Lexus LS ยังไม่ตาย! Sedan เรือธงอายุเกือบ 10 ปี เตรียมอัปเดตใหม่ ขายต่อถึงปี 2027

Lexus LS ยังไม่ตาย! Sedan เรือธงอายุเกือบ 10 ปี เตรียมอัปเดตใหม่ ขายต่อถึงปี 2027

แม้ Lexus LS รถ Sedan หรูระดับเรือธงของแบรนด์จะทยอยยุติการจำหน่ายในหลายประเทศไปแล้ว ทั้งสหราชอาณาจักรและอเมริกาเหนือที่ปิดฉากด้วยรุ่นพิเศษ Heritage Edition สำหรับปี 2026 แต่ในบางตลาด รถรุ่นนี้ก็ยังคงเดินหน้าต่อ

ล่าสุด Lexus ยืนยันว่า Lexus LS จะยังคงวางจำหน่ายในออสเตรเลียตลอดปี 2027 พร้อมเตรียมเปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่ในประเทศญี่ปุ่นภายในปีนี้ เพื่อยืดอายุให้กับ Sedan เรือธงที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2017 และกำลังจะมีอายุครบ 10 ปี ในปีหน้า

แม้ Lexus LS รุ่นปัจจุบันจะมีอายุมากแล้ว แต่ Lexus ก็ยังคงอัปเดตรถอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทันสมัยที่สุด ขณะที่อนาคตของชื่อ LS ยังคงไม่ชัดเจน หลังจากที่ Lexus LS Concept ซึ่งเปิดตัวในช่วงปลายปี 2025 ได้เผยแนวคิดสุดล้ำของรถไฟฟ้า 6 ล้อทรงมินิแวน ซึ่งอาจกลายเป็นทิศทางใหม่ของชื่อรุ่นนี้ในอนาคต

สำหรับรุ่นไมเนอร์เชนจ์ใหม่ คาดว่าจะเปิดตัวในญี่ปุ่นวันที่ 10 กันยายน โดยการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะมากกว่าการอัปเดตเล็กน้อยในรุ่นปี 2026

ตลาดญี่ปุ่นจะลดจำนวนรุ่นย่อยเหลือเพียง 3 รุ่น ได้แก่

• F Sport
• Version L
• Executive

ส่วนรุ่นเริ่มต้นจะถูกยกเลิก

ภายนอกอาจมีการเปลี่ยนโลโก้ท้ายรถจากตรา Lexus “L” แบบเดิม มาเป็นตัวอักษร LEXUS เต็มรูปแบบตามแนวทางรถรุ่นใหม่ของแบรนด์ พร้อมเพิ่มตัวเลือกหลังคากระจก Panoramic Roof ขณะที่ซันรูฟไฟฟ้าแบบเดิมจะกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

อย่างไรก็ตาม Lexus LS จะยังไม่ได้รับเทคโนโลยีใหม่แบบเดียวกับ Lexus ES รุ่นล่าสุด ที่กลายเป็นเรือธงของหลายตลาดแล้ว นั่นหมายความว่า Lexus LS จะยังใช้ หน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว

ระบบความปลอดภัยชุดเดิม และยังไม่ได้อัปเกรดเป็น Lexus Safety System+ 4.0 หรือระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ที่ใช้ซอฟต์แวร์ Arene พร้อมหน้าจอขนาด 14 นิ้ว

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเรื่องของเครื่องยนต์ มีรายงานว่า Lexus เตรียมยุติการผลิต LS 500 ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 3.4 ลิตร ทำให้ไลน์อัพเหลือเพียง Lexus LS 500h Hybrid เท่านั้น

ขุมพลังไฮบริดรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร แบบไม่มีเทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลังรวม 354 แรงม้า (359 PS) เพื่อเน้นความนุ่มนวล ประหยัด และเหมาะกับบทบาทซีดานหรูมากยิ่งขึ้น

Lexus ยังเตรียมปรับปรุงโครงสร้างตัวถังเพิ่มเติม โดยเสริมความแข็งแรงบริเวณอุโมงค์กลางของตัวรถ เพิ่มวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนบริเวณด้านหลัง ส่งผลให้

• พวงมาลัยตอบสนองดีขึ้น
• การขับขี่นุ่มนวลและเงียบกว่าเดิม

ส่วนรุ่น F Sport อาจเปลี่ยนจากการใช้ยางหน้าหลังต่างขนาด มาเป็นยางขนาดเท่ากันทั้ง 4 ล้อ เพื่อให้ผ่านมาตรฐานเสียงรบกวนใหม่ของประเทศญี่ปุ่น

สำหรับตลาดออสเตรเลีย คาดว่าจะได้รับการอัปเดตทั้งหมดเหมือนกับรุ่นที่จำหน่ายในญี่ปุ่น เนื่องจากเป็นรถพวงมาลัยขวาเหมือนกัน

แม้จะยังไม่มีการยืนยันว่า Lexus LS รุ่นนี้จะเป็น “รุ่นสุดท้าย” หรือไม่ แต่ก็มีความเป็นไปได้สูงว่า นี่อาจเป็นช่วงท้ายของ Sedan เรือธงระดับตำนาน ก่อนที่ชื่อ Lexus LS จะกลับมาอีกครั้งในรูปแบบใหม่ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ