Lexus เพิ่งปรับโฉม IS รุ่นปัจจุบัน ไปหมาด ๆ ทั้งหน้าตา ห้องโดยสาร และช่วงล่าง เพื่อยืดอายุโมเดลให้ขายต่อได้อีกหน่อย แต่เบื้องหลังนั้น เขากำลังซุ่มทำ Lexus IS เจเนอเรชันใหม่ และข่าวจากญี่ปุ่นบอกว่า มันอาจ “เปลี่ยนแนว” แบบสุดขั้ว เพราะมีแววว่าจะเป็น รถไฟฟ้าล้วน (EV) เท่านั้น และเตรียมเปิดตัวราวปี 2027
จริง ๆ ไอเดีย IS ไฟฟ้าไม่ใช่เรื่องใหม่ เพราะตั้งแต่ปลายปี 2021 Lexus เคยโชว์คอนเซ็ปต์ Electrified Sedan มาแล้ว และในปี 2023 ก็มีคอนเซ็ปต์ LF-ZC ออกมาอีกตัว ที่โชว์ภาพรถ Sedan ทรงลื่น เน้นแอโรไดนามิก พร้อมเทคโนโลยีการผลิตแบบใหม่อย่าง gigacasting และแบตเตอรี่ทรงปริซึมที่อ้างว่า “วิ่งได้ไกลขึ้นเป็นเท่าตัว”
ถึงตอนนี้กระแสรถ EV ในบางประเทศจะเริ่มแผ่วลง คนหันกลับไปสนใจไฮบริดมากขึ้น และรัฐบาลบางแห่งก็ลดหรือยกเลิกสิทธิประโยชน์ทางภาษี แต่ฝั่ง Toyota (บริษัทแม่ของ Lexus) ยังยึดแนวทาง “หลายทางเลือก” คือ เดินไปพร้อมกันทั้งเครื่องยนต์สันดาป, ไฮบริด และไฟฟ้า เหมือนที่ทำกับ Corolla ในอนาคต
อย่างไรก็ตาม มีสัญญาณว่า Lexus อาจ “ยึดมั่น” แนวคิด IS ไฟฟ้าล้วนจริง ๆ เพราะช่วงหลังแบรนด์ดูเน้นโชว์คอนเซ็ปต์แรง ๆ เยอะมาก ทั้ง LFA Concept ใหม่ และ LS เวอร์ชัน 6 ล้อ (ที่โชว์ปลายปี 2025)
ถ้าข่าวนี้เป็นจริง Lexus IS รุ่นใหม่จะหันไปชนตรง ๆ กับ Sedan ไฟฟ้าจากเยอรมัน ได้แก่
ซึ่งทั้งสามค่ายนี้ก็คาดว่าจะเปิดตัวช่วงปี 2027 พอดีกัน เหมือนตั้งเวทีประลองพลัง EV ระดับพรีเมียมขนาดคอมแพ็กต์
ตัวรถว่ากันว่าจะอ้างอิงดีไซน์จาก LF-ZC ค่อนข้างมาก ตัวถังจะดูเตี้ย ลื่น และเน้นอากาศพลศาสตร์มากกว่าทรง Sedan สามกล่องแบบเดิม ความยาวประมาณ 4,790 มม. ซึ่งจะเล็กกว่า ES รุ่นใหม่ที่ยาวเกิน 5 เมตรไปแล้ว
การผลิตอาจใช้เทคนิคแบบ Tesla คือ gigacasting หล่อชิ้นส่วนใหญ่ ๆ ทีเดียว ลดน้ำหนักและต้นทุน พร้อมห้องโดยสารไฮเทคจัดเต็มทั้งระบบเชื่อมต่อและความปลอดภัย
มีนักออกแบบดิจิทัลอย่าง Theophilus Chin เคยวาดภาพจำลอง IS รุ่นใหม่ไว้ ผสมหน้าตา ES รุ่นล่าสุดเข้ากับสัดส่วนของ Electrified Sedan ปี 2021 ดูแล้วเหมือนรถขายจริงได้เลย แต่ Toyota ก็ส่งสัญญาณว่า จะเปิดโอกาสให้ Lexus “ปล่อยของ” ด้านดีไซน์มากขึ้น ดังนั้นตัวจริงอาจล้ำกว่าภาพเรนเดอร์ก็ได้
ด้านเทคนิค คาดว่าเริ่มจากรุ่นมอเตอร์เดี่ยว ขับหลัง (RWD) และรุ่นท็อปจะเป็นมอเตอร์คู่ AWD ให้พลังเกือบ 500 แรงม้า
ยังมีข่าวลือเรื่องระบบ steer-by-wire (พวงมาลัยไฟฟ้าไร้แกน) และช่วงล่างที่ปรับจูนตามแนวคิด “Lexus Driving Signature” คือขับสนุกแต่ยังหรู
ไฮไลต์ที่โคตรว้าวคือเรื่องแบตเตอรี่ เพราะมีการพูดถึง แบตเตอรี่ solid-state ที่อาจทำให้วิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กม. ต่อการชาร์จ ถ้าทำได้จริง ก็จะกลายเป็นจุดแข็งมหาศาล และทำให้แนวคิด “ต้องมีไฮบริดเป็นทางเลือก” ดูไม่จำเป็นเท่าเดิม
ถ้ากำหนดเปิดตัวปลายปี 2027 เป็นเรื่องจริง แปลว่าตอนนี้ Lexus น่าจะพัฒนาไปไกลแล้ว และเราอาจได้เห็นทีเซอร์หรือคอนเซ็ปต์ใหม่ ๆ โผล่มาปูทางก่อนเปิดตัวจริงในเร็ว ๆ นี้
สรุปง่าย ๆ
สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 700,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " Lexus IS เจเนอเรชันใหม่อาจ “ทิ้งเครื่องยนต์” กลายเป็น EV ล้วน เปิดตัวปี 2027! "