Hyundai i20 ใหม่ เปลี่ยนลุคเป็นครอสโอเวอร์ไซซ์เล็ก! พร้อมดีไซน์ล้ำสไตล์ SUV รุ่นจิ๋ว เตรียมลุยตลาดโลก

Hyundai i20 ใหม่ เปลี่ยนลุคเป็นครอสโอเวอร์ไซซ์เล็ก! พร้อมดีไซน์ล้ำสไตล์ SUV รุ่นจิ๋ว เตรียมลุยตลาดโลก

Hyundai เปิดตัว i20 รุ่นใหม่ อย่างเป็นทางการครั้งแรกในประเทศบราซิล โดยรถรุ่นนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่แฮทช์แบ็กเจเนอเรชันใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นการส่งสัญญาณถึง i20 เวอร์ชันตลาดโลกที่กำลังจะตามมาในอนาคตอีกด้วย

ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุดคือ Hyundai ปรับภาพลักษณ์ของ i20 จากรถแฮทช์แบ็กทั่วไปให้มีบุคลิกแบบ Baby Crossover หรือครอสโอเวอร์ขนาดเล็กมากขึ้น ด้วยตัวรถที่ดูสูงขึ้น แข็งแกร่งขึ้น และมีกลิ่นอาย SUV ชัดเจน

ด้านหน้ามาในสไตล์ใหม่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถไฟฟ้าตระกูล Ioniq โดยเฉพาะไฟ Daytime Running Light แบบ LED พาดยาวเต็มหน้ารถ พร้อมลวดลายไฟที่หลายคนอาจนึกถึง Lamborghini นอกจากนี้ยังมีกระจังหน้าขนาดใหญ่ ซุ้มล้อและกันชนหุ้มพลาสติกสีดำ เสา A-B-C สีดำ และหลังคาทรงเรียบ ช่วยให้ตัวรถดูคล้าย Hyundai Creta เวอร์ชันย่อส่วน

มองจากด้านข้างจะเห็นเส้นสายตัวถังที่ดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้น เส้นขอบกระจกยกสูงไปทางด้านหลัง เพิ่มความสปอร์ต พร้อมล้ออัลลอยลาย Diamond-Cut ขนาด 17 นิ้วในรุ่นท็อป

ตัวรถมีขนาดดังนี้

• ความยาว 4,130 มม.
• ความสูง 1,505 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,580 มม.

แม้ฐานล้อจะเท่ากับ i20 เจเนอเรชันปัจจุบันที่จำหน่ายในยุโรป แต่ตัวถังโดยรวมถูกขยายให้ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสารจะพบกับบรรยากาศที่ทันสมัยมากขึ้น โดย Hyundai ติดตั้งจอดิจิทัลแบบลอยตัวขนาด 12.3 นิ้ว จำนวน 2 จอ ทั้งหน้าปัดและจออินโฟเทนเมนต์

สิ่งที่น่าสนใจคือ Hyundai ยังไม่ทิ้งปุ่มควบคุมแบบกดจริง โดยยังมีทั้งปุ่มและลูกบิดสำหรับใช้งานฟังก์ชันต่าง ๆ รวมถึงชุดควบคุมระบบปรับอากาศแยกต่างหาก ทำให้ใช้งานได้สะดวกกว่าการรวมทุกอย่างไว้ในหน้าจอ ส่วนรถคันที่นำมาโชว์เป็นรุ่น Ultimate ที่ตกแต่งด้วยเบาะหนังสังเคราะห์ทูโทนเพิ่มความพรีเมียม

สำหรับตลาดบราซิล Hyundai เลือกใช้เครื่องยนต์สันดาปล้วน ไม่มีระบบไฟฟ้าหรือไฮบริดเข้ามาเกี่ยวข้อง โดยมีให้เลือก 2 ขุมพลัง ได้แก่

• เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร แบบไม่มีเทอร์โบ กำลังสูงสุด 79 แรงม้า
• เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 113 แรงม้า

ทั้งสองรุ่นส่งกำลังไปยังล้อหน้าผ่านเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย

Hyundai จะผลิต i20 รุ่นใหม่นี้ที่โรงงาน Piracicaba ในบราซิล ร่วมกับ HB20, HB20S และ Creta โดยหลายฝ่ายมองว่า i20 อาจเข้ามารับช่วงต่อจาก HB20 รุ่นปัจจุบันที่เปิดตัวตั้งแต่ปี 2019 และได้รับการปรับโฉมไปแล้วในปี 2022

ราคาจำหน่ายในบราซิล

• เริ่มต้นที่ประมาณ 99,990 เรียลบราซิล หรือราว 650,000 บาท สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา
• และสูงสุดประมาณ 139,990 เรียลบราซิล หรือราว 900,000 บาท สำหรับรุ่นเทอร์โบเกียร์อัตโนมัติ

โดยมีคู่แข่งสำคัญอย่าง Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Toyota Yaris และ Fiat Argo

แล้วเวอร์ชันยุโรปล่ะ?

Hyundai ยืนยันแล้วว่า i20 สำหรับยุโรปจะใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกับรุ่นบราซิล แต่จะมีการปรับรายละเอียดหลายจุด ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์ภายนอก ห้องโดยสาร ระบบช่วงล่าง และขุมพลังที่เหมาะกับตลาดยุโรปมากกว่า

คาดว่าเวอร์ชันยุโรปจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ Mild-Hybrid เพื่อให้ผ่านมาตรฐานมลพิษที่เข้มงวดขึ้น รวมถึงมีการปรับเซ็ตช่วงล่างใหม่ให้เข้ากับสภาพถนนและสไตล์การขับขี่ของชาวยุโรป

นอกจากนี้ยังมีโอกาสสูงที่จะได้เห็นรุ่นแต่งสปอร์ต N Line กลับมาอีกครั้ง รวมถึง i20 N รุ่นสมรรถนะสูงที่อาจเปลี่ยนมาใช้ระบบไฮบริดแบบ Self-Charging ที่ให้พละกำลังมากขึ้น

โดยรวมแล้ว Hyundai i20 ใหม่ ถือเป็นการเปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่ จากแฮทช์แบ็กสำหรับใช้งานทั่วไปสู่รถที่มีบุคลิกแบบครอสโอเวอร์มากขึ้น ตอบโจทย์กระแสตลาดที่ผู้บริโภคทั่วโลกกำลังหันมาชื่นชอบรถสไตล์ SUV และ Crossover อย่างต่อเนื่อง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ