Honda ยืนยัน ไม่มี Prelude Type R เครื่องเทอร์โบ เกียร์ธรรมดา เพราะต้นทุนพัฒนาสูงเกินไป

Honda ยืนยัน ไม่มี Prelude Type R เครื่องเทอร์โบ เกียร์ธรรมดา เพราะต้นทุนพัฒนาสูงเกินไป

ข่าวนี้อาจทำให้แฟน Honda หลายคนต้องถอนหายใจ เพราะล่าสุด Honda ออกมายืนยันชัดเจนแล้วว่า “Prelude รุ่น Type R เครื่องเทอร์โบเกียร์ธรรมดา” ที่หลายคนฝันถึงนั้น จะไม่เกิดขึ้น

แม้ในทางเทคนิค Honda จะสามารถสร้าง Prelude สายซิ่งแบบ Civic Type R ได้ แต่สุดท้ายบริษัทเลือกไม่ทำ และจะให้ Honda Prelude ใหม่เป็นรถไฮบริดสายไลฟ์สไตล์ต่อไป

เรื่องนี้ถูกเปิดเผยโดย Jay Joseph ประธานและ CEO ของ Honda Australia ระหว่างงานเปิดตัว Honda Prelude e:HEV รุ่นใหม่ในออสเตรเลีย

เขาถูกถามตรง ๆ ว่ามีโอกาสไหมที่ Prelude จะมีเวอร์ชันเครื่องเทอร์โบพร้อมเกียร์ธรรมดา แบบเดียวกับ Civic Si ในอเมริกา หรือ Civic RS ในญี่ปุ่น

แต่คำตอบที่ได้คือ แทบปิดประตูใส่แฟน ๆ เลย

Honda บอกว่าพวกเขามีรถหลายแบบสำหรับลูกค้าหลายกลุ่ม และระบบ Hybrid คือสิ่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Honda Prelude รุ่นใหม่ เพราะตอนวางแผนให้เป็นรถขายทั่วโลก ทุกอย่างถูกออกแบบมาให้ลงตัวกับแนวทางนี้แล้ว

แต่ความจริงที่น่าสนใจก็คือ Honda Prelude รุ่นใหม่ “สามารถ” ใส่เครื่องเทอร์โบและเกียร์ธรรมดาได้จริง

เนื่องจากพื้นฐานรถใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Honda Civic หลายรุ่น รวมถึง Civic Type R ด้วย นั่นหมายความว่า Honda สามารถสร้าง Prelude ขับหน้าพร้อมเครื่องเทอร์โบและเกียร์ธรรมดาได้ไม่ยากนักในเชิงวิศวกรรม

ปัญหาใหญ่กลับเป็นเรื่อง “ต้นทุน”

Jay Joseph อธิบายว่าถ้าจะทำ Honda Prelude Type R จริง ตัวถังและโครงสร้างหลายจุดต้องถูกพัฒนาใหม่ให้รองรับสมรรถนะระดับ Type R ทั้งช่วงล่าง ระบบระบายความร้อน แอโรไดนามิก และความแข็งแรงของตัวรถ

สุดท้ายต้นทุนจะบานปลายจนแทบเท่ากับการทำโปรเจกต์วิจัยและพัฒนารถใหม่ทั้งคัน

เขาระบุว่าต้องใช้เงินลงทุนระดับ “หลายร้อยล้านดอลลาร์”

ด้าน Robert Thorp ผู้อำนวยการ Honda Australia ก็พูดตรง ๆ ว่า ถ้าใครอยากได้ Honda สายโหดจริงจัง ตอนนี้ก็มี Civic Type R รออยู่ในโชว์รูมแล้ว

แต่ก็ใช่ว่าความหวังจะหายไปทั้งหมด

Honda อาจกำลังเตรียมทางเลือกสำหรับแฟนสายแต่งอยู่เหมือนกัน เพราะก่อนหน้านี้ Honda เคยโชว์ Prelude HRC Concept ในงาน Tokyo Auto Salon ซึ่งมาพร้อมชุดแต่งสุดดุจาก Honda Racing Corporation หรือ HRC

หลายฝ่ายคาดว่าชุดแต่งเหล่านี้อาจถูกผลิตขายจริงในอนาคต แบบเดียวกับที่ Honda กำลังทำกับ Civic Type R HRC

Honda Prelude HRC Concept มาพร้อมชุด Widebody เต็มคัน ทั้งโป่งล้อขนาดใหญ่ กันชนใหม่ สเกิร์ตข้าง ดิฟฟิวเซอร์ท้าย และสปอยเลอร์หลังทรง Fixed Wing ดูดุดันกว่า Honda Prelude ปกติมาก

นอกจากนี้ยังใส่ล้อ HRC พร้อมยางสมรรถนะสูง ระบบเบรกอัปเกรด ช่วงล่างโหลดเตี้ย และเซ็ตแชสซีใหม่ให้ขับสนุกขึ้นอีก

ขณะที่สำนักแต่งอิสระก็เริ่มลงมือกันแล้ว โดยเฉพาะ Mugen ที่เปิดตัวชุดแต่งสำหรับ Honda Prelude ใหม่ออกมาเรียบร้อย แพ็กเกจของ Mugen มีทั้งชุดแอโรพาร์ต ล้อฟอร์จ BBS โช้กอัปที่เซ็ตโดย Yamaha ผ้าเบรกสมรรถนะสูง และท่อไอเสียสปอร์ต

สรุปง่าย ๆ คือ Honda Prelude ใหม่อาจไม่ได้กลายเป็น Type R สายฮาร์ดคอร์อย่างที่หลายคนหวัง แต่ Honda ก็ยังพยายามเปิดทางให้มัน “ดูซิ่งและขับสนุกขึ้น” ผ่านชุดแต่งและอุปกรณ์ Performance ต่าง ๆ แทน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ