ปกติแล้วเสน่ห์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Porsche 911 คือเครื่องยนต์วางท้ายแบบ 6 สูบนอน (Flat-Six) แต่สำนักแต่งสายลุยจากประเทศออสเตรเลียจับเอา 911 รหัส 996 มายกเครื่องใหม่แบบถอนรากถอนโคน จับย้ายเครื่องยนต์มาวางหน้า แล้วยัดขุมพลัง V8 Twin-Turbo ขนาด 7.0 ลิตร รีดพละกำลังมหาศาลทะลุ 1,200 แรงม้า ลงล้อคู่หลังเพียวๆ ครับ!
โปรเจกต์สุดบ้าคลั่งนี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า ShowTime Repco 933 ฝีมือการเนรมิตของ Gary Reid มือเก๋าแห่งวงการสร้าง Show Car และรถดริฟต์ระดับโลก ที่ดัดแปลงจนแทบหลุดโลก เหมาะจะไปโผล่ในภาพยนตร์ Fast & Furious ภาคสุดท้ายจริงๆ ครับ!
การเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมของโปรเจกต์นี้ถือว่าฉีกทุกกฎเกณฑ์ดั้งเดิมของ Porsche:
วางเครื่องยนต์ GM LSX 7.0L V8: ถอดเครื่องยนต์ Flat-Six เดิมออก แล้วสร้างผนังห้องเครื่อง (Firewall), พื้นรถ และอุโมงค์เกียร์ขึ้นมาใหม่ทั้งหมด เพื่อรองรับเครื่องยนต์เบนซิน LSX V8 ขนาดใหญ่ถึง 7.0 ลิตร
เทอร์โบคู่ Turbosmart + ท่อไอเสียทะลุฝากระโปรง: ติดตั้งชุดเทอร์โบลูกยักษ์จาก Turbosmart คู่ด้านหน้า พร้อมเดินท่อไอเสียยิงตรงพ่นไฟออกทางฝากระโปรงหน้า (Hood-exit Exhausts) ซึ่งความใหญ่ของเครื่องยนต์ทำให้ต้องเจาะฝากระโปรงหน้าเป็นช่องขนาดใหญ่
ขุมพลังมหาศาล 1,200+ แรงม้า: รีดพละกำลังทะลุ 1,200 แรงม้า (แรงกว่าไฮเปอร์คาร์อย่าง Porsche 918 Spyder ถึงกว่า 200 แรงม้า!) ส่งกำลังตรงสู่ล้อคู่หลังเท่านั้น
เมื่อแรงบิดมหาศาลเกินกว่าเกียร์เดิมจะรับไหว ทีมงานจึงต้องยกชุดเกียร์ระดับซูเปอร์คาร์มาใส่แทน:
ระบบเกียร์ 8-Speed จาก Bentley: ยกชุดเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของ Bentley มาดัดแปลงใส่ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบ Sequential ช่วยให้สับเกียร์ได้รวดเร็วทันใจ
ระบบระบายความร้อนฝั่งผู้โดยสาร: ย้ายชุดหม้อน้ำและระบบระบายความร้อนประสิทธิภาพสูงเข้ามาไว้ในห้องโดยสารฝั่งผู้โดยสาร เพื่อสร้างความสมดุลของน้ำหนัก
เบรคสั่งได้สายดริฟต์: ติดตั้งชุดด้ามเบรกมือไฮดรอลิก (Hydraulic Handbrake) คาร์บอนไฟเบอร์สำหรับดริฟต์กวาดท้ายโดยเฉพาะ
ภายในห้องโดยสารได้รับการรังสรรค์ใหม่ทั้งหมดให้อารมณ์รถแข่งระดับมืออาชีพ:
เบาะแข่ง Recaro คาร์บอนไฟเบอร์: ติดตั้งเบาะ Bucket Seats คาร์บอนไฟเบอร์จาก Recaro พร้อมคอนโซลและอุโมงค์เกียร์สั่งทำพิเศษ
พวงมาลัย Haltech มัลติฟังก์ชัน: ติดตั้งพวงมาลัยแข่งจาก Haltech พกปุ่มกดและสวิตช์ปรับโหมดการขับขี่แบบ On-the-fly พร้อมหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลและหน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบคัสตอม
งานดีไซน์ตัวถังภายนอกถูกสร้างขึ้นด้วยมือใหม่ทั้งหมดเพื่อความดุดันและแอโรไดนามิกขั้นสุด:
ตัวถัง Widebody และฝากระโปรงคาร์บอน: ขยายโป่งซุ้มล้อให้กว้างขึ้น รับกับล้ออัลลอยสั่งตัดพิเศษจาก Rotiform ขนาด 18×9.5 นิ้วที่ด้านหน้า และ 18×10 นิ้วที่ด้านหลัง
ปีกหลังยักษ์พร้อมครีบ Shark Fin: ด้านท้ายติดตั้งสปอยเลอร์หลังขนาดยักษ์พร้อมครีบปลาฉลาม (Shark Fin) บนฝากระโปรงท้ายที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถแข่งโปรโตไทป์ระดับตำนานอย่าง Le Mans
ถือเป็นงานสร้างสรรค์สายโมดิฟายด์ที่ทั้งบ้าคลั่ง โหด ดุดัน และทรงพลังที่สุดคันหนึ่งในวงการรถแต่งยุคนี้จริงๆ ครับ! มารอลุ้นติดตามชมคลิปการแผดเสียงและวาดลวดลายดริฟต์ควันท่วมสนามของ ShowTime Repco 933 คันนี้ไปพร้อมๆ กันครับ!
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 1,000,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " ฉีกกฎตำนาน! Porsche 911 เครื่องวางหน้า V8 1,200 แรงม้า "