ไม่พึ่ง Ford! Volkswagen Amarok PHEV เปิดตัวร่างใหม่ ใช้แพลตฟอร์มจีนท้าชน BYD

ไม่พึ่ง Ford! Volkswagen Amarok PHEV เปิดตัวร่างใหม่ ใช้แพลตฟอร์มจีนท้าชน BYD

Volkswagen ได้ทำการปล่อยภาพทีเซอร์เผยโฉม All-New Volkswagen Amarok PHEV (รุ่นปี 2027) กระบะพลังงานปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้วครับ!

แต่บอกเลยว่างานนี้มีเรื่องให้ประหลาดใจขั้นสุด เพราะกระบะ Amarok PHEV คันนี้ ไม่ได้ใช้พื้นฐานร่วมกับ Ford Ranger แบบเวอร์ชันออสเตรเลียหรือยุโรปแต่อย่างใด!

ทว่าเป็นการผนึกกำลังกับค่าย SAIC จากประเทศจีน หยิบยืมแพลตฟอร์มของ LDV Terron 9 (หรือ MG U9) มาพัฒนางานดีไซน์และขุมพลังในสไตล์ของ Volkswagen เพื่อเตรียมลงลุยตลาดอเมริกาใต้โดยเฉพาะครับ! กระบะปลั๊กอินไฮบริดทรงพลัง 800 นิวตันเมตร!

ขุมพลัง PHEV “800TSI” สเปกโหด 350 กิโลวัตต์ แรงบิด 800 นิวตันเมตร

ในด้านสมรรถนะ ต้องบอกเลยว่า Volkswagen จัดหนักเพื่อท้าชนคู่แข่งสายตรงอย่าง BYD Shark 6 และ Ford Ranger PHEV โดยเฉพาะ:

เครื่องยนต์ PHEV รหัส 800TSI: สื่อยานยนต์ในบราซิลรายงานว่า กระบะคันนี้จะใช้ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดที่ให้แรงบิดมหาศาลสูงถึง 800 นิวตันเมตร พร้อมพละกำลังสูงสุดเฉียด 350 แรงม้า (350 kW)

โค่นสถิติเครื่องเดิมแรงที่สุด: ตัวเลขนี้แซงหน้าเครื่องยนต์ V8 และดีเซล V6 3.0L (190 kW) ของ Amarok เจนแรกในภูมิภาคนี้ไปแบบขาดลอย

แรงแซงหน้าคู่แข่งในตลาด: พละกำลังและแรงบิดระดับ 350kW / 800 นิวตันเมตร นี้ถือว่าข่มทั้ง BYD Shark 6 Performance (350kW / 700 นิวตันเมตร) และ Ford Ranger PHEV (207kW / 697 นิวตันเมตร) ไปเป็นที่เรียบร้อยครับ!

ดีไซน์สไตล์ Volkswagen บนร่างกระบะจีน LDV Terron 9 / MG U9

ด้านงานออกแบบเป็นการผสมผสานตัวถังสายพันธุ์แกร่งจากฝั่งจีนเข้ากับดีเอ็นเอของ Volkswagen:

ดีไซน์ด้านหน้าสไตล์ Volkswagen: ตั้งแต่เสา A-pillar และกระจกหน้าไปจนถึงด้านหลังจะใช้โครงสร้างตัวถังร่วมกับ LDV Terron 9 / MG U9 แต่บริเวณด้านหน้าตัวรถได้รับการดีไซน์ใหม่หมดจดตามภาษาการออกแบบของ Volkswagen อย่างชัดเจน

ผลิตในอาร์เจนตินา ลุยตลาดอเมริกาใต้: ตัวรถได้รับการเผยโฉมในประเทศบราซิล และจะขึ้นสายการผลิตที่โรงงานในประเทศอาร์เจนตินา เพื่อทำตลาดแทนที่ Volkswagen Amarok เจนเนอเรชันแรกที่ลากขายมาอย่างยาวนาน

เตรียมแตกไลน์อัปสร้าง SUV 7 ที่นั่ง ฐานล้อยาวกว่า Land Cruiser! กว้างขวาง

นอกจากตัวถังกระบะแล้ว สื่อต่างประเทศยังระบุว่า Volkswagen มีแผนจะต่อยอดกระบะคันนี้ไปสร้างเป็น SUV แบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง รุ่นใหม่เป็นครั้งแรกอีกด้วย:

คงระยะฐานล้อ 3,300 มม. เท่าตัวกระบะ: โดยทั่วไปรถ SUV ที่สร้างบนพื้นฐานกระบะ (PPV) มักจะถูกหดฐานล้อให้สั้นลง แต่ SUV ของ Amarok จะยังคงความยาวฐานล้อ 3,300 มิลลิเมตร เอาไว้เท่าเดิม

กว้างขวางกว่า Land Cruiser และ Patrol: ส่งผลให้มีระยะฐานล้อยาวกว่าทั้ง Toyota Land Cruiser (2,850 มม.) และ Nissan Patrol Y63 (3,075 มม.) มอบพื้นที่ห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางเป็นพิเศษครับ!

ตลาดออสเตรเลียและไทย ได้อานิสงส์ผ่านร่าง MG U9 PHEV

แม้ว่า Volkswagen Amarok PHEV ร่างพัฒนาจาก SAIC คันนี้จะทำตลาดเฉพาะในอเมริกาเหนือตอนใต้และอเมริกาใต้เป็นหลัก ส่วนฝั่งยุโรปและออสเตรเลียยังคงใช้ Volkswagen Amarok บนพื้นฐาน Ford Ranger ต่อไป

แต่เทคโนโลยีขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดตัวนี้ มีกำหนดการจะถูกนำไปติดตั้งในกระบะแฝดคนละฝาอย่าง MG U9 PHEV เพื่อเปิดตัววางจำหน่ายในตลาดออสเตรเลียช่วงกลางปี 2027 อีกด้วยครับ!

ถือเป็นก้าวเดินที่น่าสนใจมากของ Volkswagen ในการดึงเอาความเชี่ยวชาญด้านรถไฟฟ้าและเทคโนโลยี PHEV จากพันธมิตรฝั่งจีนอย่าง SAIC มาพัฒนารถยนต์สายลุยรุ่นใหม่ครับ! มารอลุ้นข้อมูลสเปกฉบับเต็มและภาพคันจริงกันเร็วๆ นี้ครับ!