Yamaha เปิดตัว “NEW YAMALUBE” น้ำมันเครื่องโฉมใหม่ อัปเกรดใหม่ทั้งขวด ทั้งประสิทธิภาพ!

Yamaha เปิดตัว “NEW YAMALUBE” น้ำมันเครื่องโฉมใหม่ อัปเกรดใหม่ทั้งขวด ทั้งประสิทธิภาพ!

Yamaha เปิดตัว NEW YAMALUBE น้ำมันเครื่องโฉมใหม่ ที่พัฒนามายาวนานต่อเนื่องกว่า 60 ปี พูดง่าย ๆ คือ ของเดิมว่าดี อันนี้ “ดีขึ้นไปอีกขั้น”

น้ำมันเครื่อง = หัวใจของเครื่องยนต์

Yamaha ย้ำชัดมากว่า “น้ำมันเครื่อง คือหัวใจของเครื่องยนต์” เหมือนเลือดในร่างกายเลย ถ้าเลือกดีตั้งแต่แรก เครื่องก็แรง ทน ใช้ยาวแบบไม่ต้องลุ้น

ดีไซน์ใหม่ เท่ขึ้น ใช้งานง่ายขึ้น

รอบนี้ไม่ได้เปลี่ยนแค่ข้างในนะ เปลี่ยน “แพ็กเกจใหม่หมด” ภายใต้คอนเซ็ปต์ Premium Functional คือ

• ดูพรีเมียม
• เรียบ เท่ ทันสมัย
• ใช้งานสะดวกขึ้น

แบ่งชัด 3 กลุ่ม เลือกง่ายขึ้นเยอะ!

YAMALUBE ใหม่ แบ่งออกเป็น 3 ระดับหลัก

1. สังเคราะห์แท้ 100% (Fully Synthetic)

สำหรับสายใช้งานหนัก / ตัวแรง

AT PREMIUM PLUS (สายออโต้)

• ลดความร้อน
• ประหยัดน้ำมัน
• ไหลลื่นแม้เครื่องเย็น

SP PREMIUM PLUS (สายสปอร์ต)

• คลัตช์จับดีขึ้น
• ลดการสึกหรอ
• เครื่องสะอาดขึ้นด้วยเทคโนโลยีจากก๊าซธรรมชาติ

2. กึ่งสังเคราะห์ (Semi Synthetic)

สายใช้งานทั่วไป แต่ยังอยากได้ความคุ้ม

BLUECORE (ออโต้ 125–155cc)

• ลดแรงเสียดทาน
• ประหยัดน้ำมัน
• ระบายความร้อนดีขึ้น

4T SUPER (สายเกียร์ 155cc+)

• อัตราเร่งดีขึ้น
• คลัตช์จับดี
• เครื่องสะอาด ใช้งานลื่น

3. เกรดพื้นฐาน (Mineral)

สายใช้งานทั่วไป เน้นคุ้มค่า

4AT SAE 40 (ออโต้เล็ก)

• ลดคราบเขม่า
• ปกป้องเครื่องยนต์พื้นฐาน

4T SAE 40 (รถครอบครัว)

• รักษาความสะอาดเครื่อง
• ใช้งานได้ยาวในสภาพปกติ

สรุปง่าย ๆ เลือกแบบไหนดี?

• ขี่หนัก / ตัวแรง → ไป Fully Synthetic
• ใช้งานทุกวัน → Semi Synthetic กำลังดี
• ขี่ทั่วไป เน้นประหยัด → Mineral ก็เอาอยู่

สรุป NEW YAMALUBE รอบนี้คือ อัปเกรดจริง ทั้งสูตรและแพ็กเกจ มีครบทุกสาย ตั้งแต่บ้าน ๆ ยันตัวแรง เลือกง่ายขึ้น ใช้ตรงรุ่นมากขึ้น พูดง่าย ๆ คือ “อยากให้รถแรง ทน ไม่งอแง เริ่มจากน้ำมันเครื่องก่อนเลย”