Ford Transit City รถตู้ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ผลิตในจีน ส่งไปขายในยุโรปและอังกฤษ

Ford Transit City รถตู้ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ผลิตในจีน ส่งไปขายในยุโรปและอังกฤษ

Ford แอบซ่อน “ความลับจีน” ไว้ในรถตู้ไฟฟ้าคันใหม่ กับ Ford Transit City ที่บอกเลยว่าเกิดมาเพื่อสายใช้งานจริง เน้นคุ้ม เน้นประหยัด ไม่ได้มาเพื่อความหรูหราเลยแม้แต่นิดเดียว

ความพีคคือ รถรุ่นนี้ถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์มของ JMC (Jiangling Motors) จากจีน และผลิตในจีนเต็มตัว ก่อนจะส่งไปขายในยุโรปและอังกฤษ โดยโฟกัสหลักคือกลุ่มลูกค้า “ฟลีทรถขนส่งในเมือง” ที่ต้องการลดต้นทุนให้มากที่สุด

Ford เลยจัดแนวคิดแบบ “ตัดทุกอย่างที่ไม่จำเป็นออก” มีแค่ รุ่นเดียวจบ ไม่มีออปชันเสริมให้เลือก อยากได้ก็ต้องเอาตามนี้เลย! ดีไซน์ก็ตรงไปตรงมา ไฟหน้า LED เชื่อมด้วยกระจังหน้าปิดทึบ ตัวรถเรียบ ๆ ล้อสีดำ กันชนพลาสติกแบบไม่พ่นสี บอกชัดว่าเน้นใช้งาน ไม่ได้เน้นหล่อ

แต่ถึงจะดูบ้าน ๆ แบบนี้ ก็มีตัวถังให้เลือกถึง 3 แบบนะ ทั้ง

• รถตู้ทึบปกติ
• รุ่นฐานล้อยาว หลังคาสูง
• และแบบแชสซีส์เปล่า เอาไปต่อยอดดัดแปลงได้ตามใจ

เรื่องบรรทุกก็ไม่ธรรมดา รับน้ำหนักได้ประมาณ 1,085 – 1,530 กก. รุ่นใหญ่สุดจุของได้ถึง 8.5 ลูกบาศก์เมตร และพื้นที่ยาวกว่า 3 เมตร ขนของกันจุก ๆ ไปเลย

แม้จะบอกว่าเป็นสายประหยัด แต่ของที่ให้มาก็ไม่ได้แย่นะ ภายในมีจอทัชสกรีน 12.3 นิ้ว พร้อมระบบ SYNC 4, หน้าปัดดิจิทัล และช่องเก็บของเพียบ แถมยังใส่ระบบช่วยขับมาให้ครบ เช่น adaptive cruise control, ช่วยประคองเลน, เซ็นเซอร์รอบคัน, กล้องถอยหลัง และเบาะคนขับอุ่นได้

หัวใจสำคัญคือมันเป็น รถไฟฟ้าล้วน 100% ไม่มีเครื่องยนต์หรือไฮบริดให้เลือกเลย โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหน้าให้กำลัง 148 แรงม้า แบตเตอรี่ LFP ขนาด 56 kWh วิ่งได้ไกลสุดประมาณ 254 กม. (WLTP) ซึ่ง Ford บอกว่าเพียงพอ เพราะลูกค้ากลุ่มนี้ส่วนใหญ่ใช้วันละไม่ถึง 110 กม. อยู่แล้ว

การชาร์จก็โอเคเลย รองรับ DC สูงสุด 87 kW ชาร์จ 10 นาที วิ่งเพิ่มได้ประมาณ 50 กม. หรือชาร์จ 10-80% ใช้เวลาราว 33 นาที ส่วน AC 11 kW ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมงเต็ม

จุดขายจริง ๆ ของคันนี้คือ “ความคุ้มระยะยาว” เพราะ Ford เคลมว่าค่าบำรุงรักษาจะถูกกว่ารถดีเซลถึง 40% เลยทีเดียว

ตอนนี้ยังไม่เปิดราคาอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าจะอยู่ระหว่าง E-Transit Custom กับ E-Transit ประมาณ 43,630 – 49,545 ปอนด์ (หรือประมาณ 1,900,000 – 2,160,000 บาท) ซึ่งถ้าทำราคาออกมาดี มีลุ้นเป็นตัวเลือกยอดฮิตของสายขนส่งในเมืองแน่นอน

สรุปง่าย ๆ นี่คือ Ford เวอร์ชัน “เน้นใช้งานล้วน ๆ” ที่ยอมใช้เทคโนโลยีจีนเพื่อกดต้นทุน แต่ยังได้มาตรฐานแบรนด์ระดับโลก ถือว่าเล่นเกมนี้ได้ฉลาดเลย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้ง