Mazda ขอเวลาอีกนิด รถไฟฟ้าที่พัฒนาเองอาจมาช้ากว่าที่คิด คาดเปิดตัวเร็วสุดปี 2028

Mazda ขอเวลาอีกนิด รถไฟฟ้าที่พัฒนาเองอาจมาช้ากว่าที่คิด คาดเปิดตัวเร็วสุดปี 2028

รถไฟฟ้า EV “แท้จาก Mazda” อาจต้องรอนานขึ้นอีก เมื่อมีรายงานว่า รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ Mazda ที่พัฒนาขึ้นเองตั้งแต่พื้นฐาน ไม่ได้ดัดแปลงจากรถเครื่องยนต์เดิม หรือพึ่งเทคโนโลยีจากพาร์ตเนอร์จีน มีแนวโน้มถูกเลื่อนกำหนดเปิดตัวออกไปอย่างน้อย 12 เดือน

ตามรายงานของ Auto Express ระบุว่า รถไฟฟ้ารุ่นแรกบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าใหม่ของ Mazda ซึ่งคาดว่าจะเป็น SUV ขนาดกลางระดับเดียวกับ Tesla Model Y และอาจใช้ชื่อว่า CX-5e จะยังไม่เปิดตัวจนกว่าจะถึงปี 2028 เป็นอย่างเร็วที่สุด จากเดิมที่เคยคาดหวังกันว่าจะมาในปี 2027

ย้อนกลับไปในปี 2021 Mazda เคยประกาศแผนพัฒนาแพลตฟอร์มไฟฟ้าเฉพาะทางของตัวเอง หรือ EV-dedicated platform โดยตั้งเป้าว่ารถรุ่นแรกจะเปิดตัว “ราวปี 2025” แต่เมื่อเวลาผ่านไป เส้นเวลาก็ขยับออกไปเรื่อย ๆ จนล่าสุดดูเหมือนจะต้องรอกันยาวกว่าเดิม

Christian Schultze รองผู้จัดการฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Mazda Europe อธิบายเหตุผลไว้ชัดเจนว่า เทคโนโลยีรถไฟฟ้ายังไม่ใช่สิ่งที่หยุดนิ่ง ระหว่างการพัฒนา ทุกอย่างยังเปลี่ยนแปลงและก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว ทำให้ Mazda เลือก “ให้เวลาตัวเองมากขึ้น” เพื่อทำรถออกมาให้ดีที่สุด แทนที่จะรีบเปิดตัวแล้วต้องมาแก้ปัญหาทีหลัง

ในช่วงรอยต่อนี้ Mazda จึงเลือกใช้แนวทางร่วมมือกับพันธมิตร โดยเฉพาะ Changan Automobile จากจีน ซึ่งเป็นเบื้องหลังของรถไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง Mazda 6e และ Mazda CX-6e ที่เตรียมทำตลาดในหลายประเทศ รวมถึงออสเตรเลีย รถทั้งสองรุ่นถูกมองว่า “เหมาะสมกับช่วงเวลานี้” ขณะที่แพลตฟอร์มไฟฟ้าแท้ของ Mazda เอง จะให้ความยืดหยุ่นได้มากกว่าในระยะยาว

Christian Schultze ยังเสริมอีกว่า แพลตฟอร์มไฟฟ้าของผู้ผลิตรายอื่นบางราย ถูกยกเลิกไปแล้ว หรือถูกมองว่า ต้นทุนสูงเกินไป หนักเกินไป Mazda จึงไม่อยากรีบ และขอใช้เวลาเพื่อพัฒนาโซลูชันที่ลงตัวที่สุดแทน

อย่างไรก็ตาม สัญญาณว่ารถไฟฟ้า “แท้” จาก Mazda กำลังเดินหน้าอยู่ก็เริ่มชัดขึ้น เมื่อปลายปี 2025 มีภาพสปายช็อตหลุดออกมาจากใกล้สำนักงานใหญ่ Mazda ในสหรัฐฯ เป็นรถทดสอบที่ใช้ตัวถังดัดแปลงจาก CX-90 ซึ่งคาดว่าเป็นต้นแบบของ EV รุ่นแรกที่สร้างบน Skyactiv EV Scalable Architecture

แพลตฟอร์มใหม่นี้ถูกออกแบบให้รองรับตัวถังหลายขนาด หลายรูปแบบ คล้ายกับแพลตฟอร์ม SSP ของ Volkswagen Group ที่ก็ประสบปัญหาความล่าช้าเช่นกัน งานนี้แฟน ๆ Mazda อาจต้องอดใจรออีกนิด แต่ถ้าแลกกับรถไฟฟ้าที่ “ขับดีแบบมาสด้า” และพร้อมจริง ก็น่าจะคุ้มค่าการรอคอย