หลายคนที่ได้ยินข่าวการกลับมาของ Honda Prelude รุ่นใหม่ คงรู้สึกทั้งดีใจและแอบผิดหวังในเวลาเดียวกัน ดีใจที่ Prelude คูเป้ขับหน้าสุดคลาสสิกกลับมาโลดแล่นอีกครั้ง แต่ผิดหวังตรงที่มันมาพร้อมเครื่องยนต์ ไฮบริด 2.0 ลิตร + มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ที่ให้กำลังเพียง 200 แรงม้า พร้อมเกียร์ CVT ซึ่งบอกตรง ๆ มันไม่เร้าใจเท่า Civic Type R ที่ชาว Honda แอบคาดหวังกันไว้
แต่ล่าสุด Honda ก็ได้โชว์ให้เห็นแล้วว่า “อย่าด่วนตัดสินใจ” เพราะในโลกมอเตอร์สปอร์ต พวกเขาเพิ่งเปิดตัว Prelude GT Prototype หรือ Prelude เวอร์ชันสนามแข่ง ที่โหด ดุ และโฉบเฉี่ยวกว่าที่เคยเห็น!
Honda Prelude GT500 เวอร์ชันแข่งนี้จะลงแข่ง Super GT ฤดูกาล 2026 ในคลาส GT500 มันจะเข้ามาแทนที่ Civic Type R GT500 ที่ประจำการมาตั้งแต่ปี 2024 แต่ยังไม่สามารถโค่น Toyota GR Supra GT500 และ Nissan Z GT500 ได้สำเร็จ
กฎของ GT500 กำหนดให้รถใช้ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ และ Prelude ก็จัดมาเต็ม ส่งกำลัง 550 – 650 แรงม้า สู่ล้อหลัง ใช่แล้วครับ…นี่คือ Prelude ขับเคลื่อนล้อหลัง ไม่ใช่ขับหน้าอย่างที่หลายคนคุ้นเคย
ดีไซน์สายโหด เปิดภาพครั้งแรกก็ขนลุกเลยทีเดียว และทำให้เราเห็นมามันมาพร้อมกับตัวถังคาร์บอนเปลือย บังโคลนโป่งมหึมา สปลิตเตอร์หน้าขนาดใหญ่ + สเกิร์ตข้างเกือบติดพื้น สปอยเลอร์หลังแบบคอหงส์ยักษ์ และล้อ Rays + ยาง Bridgestone Slick + เบรก AP Racing เรียกได้ว่าทุกองค์ประกอบถูกออกแบบเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในสนาม ไม่ใช่เพื่อความสวยงามอย่างเดียว
ภารกิจใหม่ของ Honda Racing โดยในปีนี้ Civic Type R GT500 เจอกับความท้าทายอย่างหนัก เพราะ Supra GT500 ของ Toyota ครองสนามแทบทุกโค้ง ดังนั้น Honda Racing (HRC) ต้องวางเดิมพันครั้งใหญ่กับ Prelude คันใหม่นี้
และโชคดีที่ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป กติกา Super GT จะเปิดโอกาสให้ทีมแข่งสามารถปรับแต่ง แอโรไดนามิกส่วนล่างของรถ ได้มากขึ้น ทำให้ Prelude GT500 มีช่องว่างในการเล่นกับเทคโนโลยีมากกว่าเดิม
เรียกได้ว่า Honda วางกลยุทธ์ Prelude เอาไว้สองบุคลิกชัดเจน
นี่คือการคืนชีพ Prelude ที่สะท้อน DNA ของ Honda อย่างแท้จริง รถที่สร้างขึ้นเพื่อคนรักการขับขี่ และเพื่อพิสูจน์ว่า Honda ยังมี “เลือดนักสู้” ไหลเวียนอยู่ในสนามแข่งทุกเส้นทาง
สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " Honda Prelude GT500 : จากคูเป้สู่รถแข่งเขี้ยวเล็บดุในสนาม Super GT เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 650 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลัง "