โลโก้ NETA ถูกถอดออกจากสำนักงานใหญ่ ที่เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน

โลโก้ NETA ถูกถอดออกจากสำนักงานใหญ่ ที่เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน

วงการรถยนต์ไฟฟ้าจีนระอุอีกครั้ง! ล่าสุดมีคนโพสต์ภาพว่า โลโก้ของ NETA ถูกถอดออกจากสำนักงานใหญ่ที่เซี่ยงไฮ้ กลางดึก!

โดยทาง NETA ออกมายืนยันว่า “หมดสัญญาเช่าแล้ว” และกำลังจะย้ายสำนักงาน แต่ยังไม่บอกว่าจะย้ายไปที่ไหน

Fang Yunzhou ผู้ก่อตั้งบริษัทแม่ Hozon และผู้นำเบื้องหลังแบรนด์ NETA กำลังจะโดนปลดจากตำแหน่ง ประธานและ CEO หลังผู้ถือหุ้นฝั่งรัฐเริ่มหมดความอดทน

• บริษัทสะสมหนี้พุ่งกว่า 18.3 พันล้านหยวน (2.5 พันล้านดอลลาร์)
• สัดส่วนหนี้ต่อทรัพย์สินทะลุ 217% – อันตรายสุดๆ
• โรงงานหยุดผลิต + หนี้ค้างซัพพลายเออร์กว่า 6 พันล้านหยวน (รวม CATL ก็หยุดส่งแบตเตอรี่แล้ว)

จากดาวรุ่งสู่จุดตกต่ำ

• ปี 2022: ขายได้ 152,000 คัน
• ปี 2023: ลดเหลือ 127,500 คัน
• ปี 2024 (ล่าสุด): เหลือแค่ 64,549 คัน เท่านั้น
• ข่าวลือเรื่อง ปลดพนักงานเป็นจำนวนมาก, ปิดโชว์รูม, ซัพพลายเออร์ประท้วง ทำให้ภาพลักษณ์แย่ลงอย่างต่อเนื่อง

โมเดล “รัฐ + เอกชน” ที่เคยเป็นจุดแข็ง กลับกลายเป็นชนวนวิกฤต

• NETA มีโครงสร้างแบบ “ทุนรัฐ + เอกชน” ซึ่งเคยทำให้ได้ทั้งเงินและนโยบายสนับสนุน
• แต่ตอนนี้ฝ่ายรัฐเริ่มขัดแย้งกับแนวทางขยายตัวแรงของ Fang เช่น แผนบุกตลาดอาเซียน และเป้าหมายทำกำไรในปี 2026
• รัฐอยาก “ลดความเสี่ยง” ส่วน Fang Yunzhou ยังเดินหน้า “ขยายอาณาจักร” ทำให้ปะทะกันอย่างรุนแรง

แผนพลิกสถานการณ์ล้มเหลว

• Fang Yunzhou กลับมาเป็น CEO เองหลัง Zhang Yong ลาออกปลายปี 2024
• ตั้งเป้า IPO, ขยายทั่วโลก, ทำกำไรปี 2025 — แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
• แถมแผนแปลงหนี้เป็นหุ้นก็ไม่สำเร็จอีกด้วย ทำให้บริษัทขาดสภาพคล่องอย่างหนัก

ทางแยกสำคัญ: จะปลด หรือจะพัง?

ถ้าการประชุมบอร์ด “ผ่านมติ” Fang Yunzhou จะต้องหลุดจากบริษัทที่เขาก่อตั้งกับมือในปี 2014 กลายเป็นอีกหนึ่งกรณีศึกษาแห่งวงการสตาร์ทอัพ EV ที่ขึ้นแรง แต่ร่วงแรงกว่า

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข่าวนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ