YAMAHA TW 200 2017 “เน้นเท่ ไม่เน้นแรง”

YAMAHA TW 200 2017 “เน้นเท่ ไม่เน้นแรง”

YAMAHA TW 200 2017

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 วาล์ว SOHC

วาล์ว : ควบคุมการกดวาล์วด้วยเพลาลูกเบี้ยวแบบเดี่ยว

ระบบการจุดระเบิด : ชนิด CDI ที่ใช้หัวเทียน 1 หัว ต่อ 1 ห้องเผาไหม้

ขนาดความจุ : 196 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 67 x 55.7 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยคาร์บูเรเตอร์

ชุดเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 15 ชิ้น : จนเกือบจะเหมือนรถทางฝุ่นอยู่แล้ว โดยการ์ดแกนช็อคอับหน้าเปลี่ยนไปเป็นยางหุ้มช็อคอับ ลักษณะแบบยางยืด ที่ให้ตัวได้ตามแรงที่วงล้อส่งมายังช็อคอับหน้า รุ่นนี้เป็นการ์ดแบบปิดทั้งระบบ คือด้านล่างจะครบอยู่บนปลายบนสุดของกระบอกช็อคอับ ส่วนด้านบนสุดก็จะรัดกับแกนช็อคอับ ใต้แผงคอล่าง มีรูเล็กๆ เพื่อลดแรงดันอากาศภายใน ถือว่าเป็นชุดการ์ดแกนช็อคอับที่มีอนุภาพป้องกันได้เยี่ยมกว่าการ์ดแบบรถสูตรทางฝุ่นเสียอีก

บังโคลนหน้า : คือการผสมผสานระหว่างความเป็นสปอร์ตกับรถทางฝุ่น

ไฟหน้า : ทรงสี่เหลี่ยม

ไฟเลี้ยว : เป็นแบบการ์ดยื่นออกมาจากตัวรถ

แฮนด์ : เป็น T-Bar ทรงเตี้ย แต่กว้าง

ถังน้ำมัน : ทรงไทรอัล ใช้การปั๊มขึ้นรูปด้วยโลหะ

เบาะนั่ง : แบบใบเดียว ถูกออกแบบมาให้สามารถขยับก้นมาด้านหน้าได้ เพื่อช่วยในการควบคุมรถเวลาเข้าโค้ง

ท่อไอเสีย : เป็นทรงแบบตรงๆ

บังโคลนหลัง : ทำหน้าที่ด้วยกัน 2 ส่วนคือ บังโคลนด้านบนจะทำหน้าที่ให้ความสวยงามและยังเป็นจุดรับมือสัมภาระได้นิดหน่อย อีกส่วนคือด้านล่างจะมีไว้สำหรับเป็นจุดยึดป้ายทะเบียนและกันดีด

ไฟท้าย : ทรงสี่เหลี่ยมสีแดง

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 820/2090/1120 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 789 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1325 มม.

ล้อ/ยาง
– ล้อหน้า ขนาด 130/80-18
– ล้อหลัง ขนาด 180/80-14

ปี 2017 นี้รถรุ่นไหนๆ เขาก็เปลี่ยนใจไปใช้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์เกือบหมดแล้ว แต่สำหรับ YAMAHA โดยเฉพาะรุ่น TW 200 ยังคงเอาใจนักขี่ที่ชื่นชอบกับการปรับแต่แบบเบื้องต้น ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกล่องหรือควักปากให้รูของเรือนลิ้นเร่ง เพราะมันยังคงจ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ แถมน่าจะเป็นหนึ่งเดียวของรถสาย Dirt ที่ตกแต่งได้สะใจที่สุด ไม่เน้นความแรง แต่จะเน้นสีสวยๆ กับออฟชั่นอื่นๆ อีกเพียบ ว่าแล้วก็ไปดูกันหน่อยซิว่า ทำไม มันถึงได้น่าหลงใหลอะไรขนาดนั้น

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก www.yamahamotorsports.com