YAMAHA YZ 250 2017 “ตัวลุย 2 จังหวะ”

YAMAHA YZ 250 2017 “ตัวลุย 2 จังหวะ”

YAMAHA YZ 250 2017

เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 249 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก : 66.4 x 72 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 8.9-10 / 6 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบคาร์บูเรเตอร์ KEIHIN รุ่น PWK 38 S

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย : คันสตาร์ทเท้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่และสเตอร์

เฟรม : อะลูมิเนียม น้ำหนักเบาดูแลรักษาง่าย

บอดี้พาร์ท 11 ชิ้น
– การ์ดกันแกนช็อคอับคู่หน้า
– บังโคลนหน้า
– บังโคลนหลัง
– แป้นเบอร์ด้านหน้า
– แป้นเบอร์ด้านหลัง (ขวาและซ้าย)
– ปีกหม้อน้ำ (ขวาและซ้าย)
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเบาะนั่งเน้นความเพรียวและง่ายต่อการเซอร์วิส

มิติตัวรถ
– กว้าง x ยาว x สูง : 828 x 2,177 x 1,305 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,480 มม.
– ความสูงของเบาะ : 993 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 8 ลิตร
– น้ำหนักรถ : 103 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้า เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวด ยางลายตะกุยขนาด 80/100-21 นิ้ว
– ด้านหลัง เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวด ยางลายตะกุยขนาด 110/90-19 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. ให้ระยะการยุบตัว 300 มม. ปรับตั้งได้เต็มที่
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวพร้อมกระเดื่องและซับแท้งค์ มีระยะการทำงาน 315 มม. ปรับตั้งได้เต็มที่

ระบบเบรค 
– เบรคหน้า แบบจานเดี่ยว ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 250 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– เบรคหลัง แบบจานเดี่ยวขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

การแข่งขันมอเตอร์ไซค์วิบากในปัจจุบันส่วนใหญ่จะใช้รถสี่จังหวะแทบทั้นสิ้น ซึ่งก็เปลี่ยนไปตามยุคตามสมัย เนื่องจากรถสี่จังหวะเป็นรถที่มีแรงบิดแบบติดมือ การปีนไต่ก็ทำได้เหนื่อกว่ารถสองจังหวะ แต่ก็ใช่ว่ารถสองจังหวะจะไม่มีอะไรมาสู้ สิ่งหนึ่งที่เหนื่อกว่าก็คือความเร็วแม้ว่ารอบเครื่องยนต์จะต้องรีดต้องเค้นกันแบบสุดๆ ก็ตาม ในการปีนเนินสูงรถสี่จังหวะจะใช้แรงบิดดันตัวเองขึ้นไป แต่สำหรับรถสองจังหวะจะใช้ความเร็วและรอบเครื่องยนต์ล้วนๆ ในการดันตัวขึ้นไป ขอแนะนำตัวลุยสองจังหวะอย่าง YZ 250 ซึ่งถ้าไม่แน่จริงต้นสังกัดอย่าง YAMAHA คงไม่กล้าผลิตออกมาแน่

ขอขอบคุณภาพจาก www.yamahamotorsports.com