KAWASAKI KX 100 “ตั๊กแตนตัวน้อย”

KAWASAKI KX 100 “ตั๊กแตนตัวน้อย”

KAWASAKI KX 100

เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ สูบเดียว

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำอะลูมิเนียม

ขนาดความจุ : 99 ซีซี.

กระบอกสูบ X ระยะชัก : 52.5 X 45.8 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 10.2:1 (low speed) – 8.7:1 (high speed)

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ KEIHIN รุ่น PWK 28 ขนาด 28 มม. เป็นคาบูเรเตอร์แบบ Flat Slide

เกียร์ แบบธรรมดา : 6 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย :  ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

สีรถ : ยังคงใช้สีประจำค่าย สีเขียว

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 14 ชิ้น
-การ์ดแกนช็อคอับหน้า
-บังโครนหน้า
-บังโครนหลัง
-แป้นเบอร์ด้าหน้า
-การ์ดรังผึ่ง
-ปีกหม้อน้ำ
-ถังน้ำมัน
-เบาะนั่ง
-แป้นเบอร์ด้านข้าง
-บังโคลนหลัง
-การ์ดคาลิเปอร์หลัง
-ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

องศาการเลี้ยว : 29°/109.22 มม.

เฟรม : ท่อเหล็กแล้วเชื่อมประกอบเข้าด้วยกัน

สวิงอาร์ม : เป็นอะลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนัก

ถังน้ำมัน : 5 ลิตร

น้ำหนัก : 77 กิโลกรัม

กว้าง x ยาว x สูง : 765 / 1,920 / 1,150 มม.

ระยะฐานล้อ : 1,310 มม.

ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 870 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 330 มม.

วงล้อ / ยาง
– ด้านหน้า เป็นแบบซี่ลวด / ยาง 70/100 – 19 นิ้ว
– ด้านหลัง เป็นแบบซี่ลวด / ยาง90/100 – 16 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 36 มม. ปรับตั้งค่าความกระด้างได้ 20 ระดับ และให้ระยะการทำงาน 275 มม. ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม
– ด้านหลัง ช็อคอับหลังแบบเดี่ยว พ่วงด้วยกระปุกซับแท้งค์ สปริงสีเขียว ปรับตั้งการยุบตัวได้ 24 ระดับ และสปีดการคืนตัวอีก 21 ระดับ

ระบบเบรค
– ด้านหน้า จานเบรคแบบตายตัวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยปั๊มไฮดรอลิคด้านบนแฮนด์ โดยมีสายรับ/ส่งแรงดันที่เป็นสายถักสเตนเลศ
– ด้านหลัง จานเบรคหลังแบบบเดี่ยวตายตัว มาด้วยขนาด 184 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ ใช้ปั้มกระทุ้งบริเวณพักเท้าด้านซ้ายทำหน้าที่สั่งงาน ใช้สายรับ/ส่งแรงดันด้วยสายถักสเตนเลส

โห!… เจอรถงามๆ เมื่อน้ำหนักตัวเองเกือบร้อยกิโลกรัม ไม่รู้จะลดน้ำหนักลงได้อย่างไรเพื่อจะได้ขี่มัน สงสัยต้องตัดขาทิ้งไปสักข้าง ไม่แน่นะครับ อาจจะลดลงไปได้สัก 30 กิโลกรัม “ล้อเล่น…น่ะครับ” ก็เจ้ารถที่เห็นเนี่ยมันดูจะตัวจ้อยเกินไปสำหรับนักขี่ที่เป็นวัยรุ่นระยะสุดท้ายรถคันนั้นก็คือ KX 100 แค่เห็นชื่อบางคนก็ “เบ้ปาก อย่างแรง” เดี๋ยวครับ อย่าเพิ่งเบ้ ประเดี๋ยวจะปากเบี้ยวนะ KX 100 มาด้วยเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ไม่ว่าจะเป็นรีดหรือคาร์บูเรเตอร์ “โห โห โห” มาแบบจัดเต็ม มาดูกันเลยดีกว่า

ขอขอบคุณภาพจาก www.kawasaki.com