Tag: มอเตอร์ครอส 2017

KTM 350 SX-F 2017 “ตัวจริงเรื่องลุยฝุ่น”

KTM 350 SX-F 2017 “ตัวจริงเรื่องลุยฝุ่น” KTM 350 SX-F 2017 เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ : 349.7 ซีซี. ระบบควบคุมการกดวาล์ว : ด้วยเพลาลูกเบี้ยวคู่ DOHC ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีด ระบบเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

SUZUKI RM-Z450 2017 “ตัวแรงในแทร็คทางฝุ่น”

SUZUKI RM-Z450 2017 “ตัวแรงในแทร็คทางฝุ่น” SUZUKI RM-Z450 2017 เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว DOHC ถูกปรับปรุงใหม่โดยลูกสูงและสลักลูกสูบเคลือบสาร DLC (Diamond Like Carbon Coating) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอจากภายใน พัฒนาโดยการใช้ระบบวิเคราะห์ Finite Element Method (FEM) โหมดการอัพเกรดเครื่องยนต์ : มีให้เลือกด้วยกัน 3 โหมดที่เรียกว่า

Suzuki Motorcycle 11 มกราคม 2017

KTM 500 EXC-F 6 Days “ตัวจริงจากรายการโหด SIX-DAYS”

KTM 500 EXC-F 6 Days “ตัวจริงจากรายการโหด SIX-DAYS” KTM 500 EXC-F 6 Days เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว ถูกปรับเปลี่ยนใหม่ รวมถึงหัวสูบแบบใหม่ ใช้แค็มชาฟท์แบบใหม่ที่ลดน้ำหนักลง 10% สปริงวาล์วก็ลดน้ำหนักลงไปอีก 40% ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ ขนาดความจุ : 510.4 ซีซี. กระบอกสูบxช่วงชัก :

KTM 16 ธันวาคม 2016

KAWASAKI KX 250 F 2017 “เครื่องขุดดิน”

KAWASAKI KX 250 F 2017 “เครื่องขุดดิน” KAWASAKI KX 250 F 2017 เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำและชุดพัดลมไฟฟ้า ขนาดความจุ : 249 ซีซี. กระบอกสูบ X ระยะชัก : 77 X 53.6 มม. กำลังอัดเครื่องยนต์ : 13.8 :

Kawasaki 23 กันยายน 2016

KAWASAKI KX 100 “ตั๊กแตนตัวน้อย”

KAWASAKI KX 100 “ตั๊กแตนตัวน้อย” KAWASAKI KX 100 เครื่องยนต์ : 2 จังหวะ สูบเดียว ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำอะลูมิเนียม ขนาดความจุ : 99 ซีซี. กระบอกสูบ X ระยะชัก : 52.5 X 45.8 มม. กำลังอัดเครื่องยนต์ : 10.2:1 (low speed) – 8.7:1

Kawasaki 24 มิถุนายน 2016