ไทยฮอนด้า เพิ่งเปิดตัว New Honda Click 160 สปอร์ตเอ.ที. โฉมใหม่ล่าสุด ภายใต้คอนเซปต์สุดเท่อย่าง “Click อย่างผู้นำ จ่าฝูงทุกเส้นทาง” มายกระดับความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวเต็มขั้น พร้อมสีใหม่สุดจี๊ดถึง 4 สี! แถมยังมีรุ่นพิเศษสำหรับสายแต่งอย่าง CLICK160 R Limited Edition จากสำนักแต่ง H2C ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 500 คันอีกด้วยนะ!

รอบนี้ดีไซน์ใหม่หล่อจัด!

ผสานลวดลาย Forged Composite Carbon สไตล์รถแข่ง และโลโก้ใหม่ New Soft Emblem สี Hologram สดใสวิ้งๆ สะกดทุกสายตา ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ eSP+ ขนาด 157 ซีซี 4 วาล์ว แรง เร่งแซงทันใจ เบรกมั่นใจด้วยดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อมระบบ ABS ที่ล้อหน้า

ส่วนฟังก์ชันการใช้งานก็จัดมาให้แน่นๆ ตอบโจทย์ชีวิตคนเมืองสุดๆ :

• ระบบไฟ Full LED Lighting รอบคัน พร้อมไฟหน้า Dual LED ดีไซน์ดุดัน
• หน้าจอเรือนไมล์ Full Digital Speedometer สปอร์ต ล้ำสมัย
• กุญแจรีโมทอัจฉริยะ Honda SMART Key ป้องกันการโจรกรรมและระบุตำแหน่งรถได้
• ช่องชาร์จไฟ USB-C, ตะขอแขวนผัก Pop-up Hook
• U-Box ใต้เบาะจุใจ 18 ลิตร ขนของได้เพียบ!

สำหรับสายคัสตอมตัวจริง ห้ามพลาดกับ CLICK 160 R Limited Edition รุ่นพิเศษจาก H2C by Honda ที่จัดเต็มชุดแต่งสไตล์สปอร์ตรอบคัน และไฮไลต์เด็ดคือใส่ โช้กหลัง Profender AIR PLUS รุ่นพรีเมียมตัวล่าสุดมาให้จากโรงงานเลย! ผลิตแรร์สุดๆ เพียง 500 คันในไทยเท่านั้น!

ราคาจำหน่าย New Honda Click160

• New Honda Click 160 : ราคาแนะนำ 69,900 บาท (มี 4 สีใหม่: สีเหลือง-ดำ, สีขาว-ดำ, สีดำ, และ สีเขียว-ดำ)
• CLICK 160 R Limited Edition (H2C): ราคาแนะนำ 76,400 บาท (จำกัด 500 คัน)

ใครที่สนใจ อยากไปลองนั่ง ลองคร่อมสัมผัสคันจริง หรือจองเป็นเจ้าของก่อนใคร สามารถพุ่งตัวไปได้ที่ศูนย์ Honda Wing Center ทั่วประเทศได้แล้ววันนี้!

ติดตามข่าวสารและข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:

• Website: www.thaihonda.co.th/honda
• Facebook: Honda Motorcycle Thailand
• IG / TikTok / YouTube: @HondaMotorcycleTHA / @hondamotorcycletha

ตลาดสองล้อบ้านเราเตรียมลุกเป็นไฟ! เพราะล่าสุด ไทยฮอนด้า ผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์ไทย จัดงานใหญ่ส่งท้ายครบรอบครึ่งปี พร้อมลุยครึ่งปีหลัง 2026 แบบจัดเต็ม ขนทัพ เปิดตัวรถจักรยานยนต์ใหม่รวดเดียวถึง 4 รุ่น! มีทั้งสายสปอร์ตสายลุย ตลอดจนรุ่นคอลแลบสุดลิมิเต็ดที่สายสะสมเห็นแล้วต้องร้องว้าวแน่นอน

มาดูกันเลยดีกว่าว่ามีรุ่นไหนน่าสอยบ้าง!

New Honda Click160 – สปอร์ตเอ.ที. ตัวจริง จ่าฝูงทุกเส้นทาง

สายสปอร์ตต้องเลิฟ! ตัวจริง Honda 160 Series รอบนี้มาในลุคสปอร์ตโฉบเฉี่ยวขั้นกว่า

ดีไซน์ใหม่: ลาย Forged Composite Carbon พร้อมโลโก้ Click สี Hologram สุดพรีเมียม

เครื่องยนต์: eSP+ 4 วาล์ว 157 ซีซี แรง เร่งได้ดั่งใจ

ออปชันแน่น: ดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อม ABS, ไฟ Full LED, กุญแจ Smart Key, ช่องชาร์จ USB-C และใต้เบาะจุได้ถึง 18 ลิตร

ราคาแนะนำ: 69,900 บาท (มี 4 สี: เหลือง-ดำ, ขาว-ดำ, ดำ, และ เขียว-ดำ)

พิเศษ! รุ่น CLICK160 R Limited Edition: ตกแต่งสไตล์สปอร์ตจาก H2C ใส่โช้กหลัง Profender AIR PLUS ผลิตแค่ 500 คัน ในราคา 76,400 บาท

New Honda PCX160 – พรีเมียมเอ.ที. หรูหรา มั่นใจทุกเส้นทาง

รถออโตเมติกพรีเมียมยอดฮิตตลอดกาล รอบนี้มาพร้อมเฉดสีใหม่สุดเท่ นั่งสบาย ขี่สนุก

เครื่องยนต์: eSP+ 4 วาล์ว 157 ซีซี ปลอดภัยด้วยดิสก์เบรกหน้า-หลัง, ABS และระบบ HSTC ช่วยควบคุมการทรงตัว

สีใหม่ไฮไลท์:

รุ่น RoadSync Type: สีเทา-ดำ Matt Guardian Silver (ราคา 99,900 บาท)

รุ่น Standard Type: สีเขียว-ดำ Vapor Green และ สีน้ำเงิน-ดำ Blue Metallic (ราคา 96,000 บาท)

New Honda Giorno+ BUZZ LIGHTYEAR Limited Edition – สู่สไตล์ใหม่ อันไกลโพ้น!

งานคอลแลบระดับโลกระหว่าง ไทยฮอนด้า x Disney & Pixar พา BUZZ LIGHTYEAR จาก Toy Story มาอยู่บนรถแฟชั่นเอ.ที. สุดฮิต!

ดีไซน์เอกลักษณ์: ตัวรถโทนสีขาว เขียว ม่วง สไตล์ชุดอวกาศ Space Suit พร้อมปุ่มสามสี ปุ่มแดงตรงหน้าอก ลายเซ็น Andy Under Foot และโลโก้ลิขสิทธิ์แท้รอบคัน

ของแถมลิมิเต็ด: แผ่นรองเท้าลายยานอวกาศ, กรอบป้ายทะเบียนพิเศษ และ Running Number Sticker แสดงลำดับคันที่ 1 ถึง 2,000

ผลิตจำนวนจำกัด: เพียง 2,000 คันเท่านั้น!

ราคาแนะนำ: 74,900 บาท

New Honda Super Cub Tokyo 80s Limited Edition – ย้อนวันวานเจแปนวินเทจ

เอาใจสายวินเทจและซิตี้ป๊อป! ดึงเสน่ห์ความเก๋ของโตเกียวยุค 80s มาถ่ายทอดลงบน Super Cub คลาสสิก

ของแต่งจัดเต็ม: บังลมหน้าสั้นสีน้ำตาลอ่อน, สติกเกอร์เรซิน Tokyo 80s, ตะแกรงหน้าและกันลายโครเมียม

แจกแถมครบเซ็ต: แถมหมวกกันน็อกทรงคลาสสิก และเสื้อแจ็กเก็ต Tokyo 80s ลายพิเศษเข้าเซ็ตกับรถ

ผลิตจำนวนจำกัด: เพียง 500 คันเท่านั้น! (โทนสีขาว-เหลือง)

ราคาแนะนำ: 54,000 บาท

ใครที่สนใจอยากเป็นเจ้าของ หรืออยากสอยรุ่นลิมิเต็ดมาเก็บสะสม รถทั้ง 4 รุ่นนี้พร้อมวางจำหน่ายภายใน เดือนสิงหาคม 2026 นี้แล้วนะ! พุ่งตัวไปสอบถามที่ศูนย์ Honda Wing Center ใกล้บ้านกันได้เลย หรือเช็กรายละเอียดเพิ่มเติมผ่านช่องทางออนไลน์ของ Thai Honda ได้ทุกช่องทางครับ!

Honda Click ถือเป็นรถสปอร์ตสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับความนิยมมาอย่างยาวนานและได้มีการปรับปรุงเรื่อยมา ในวันนี้จึงได้พัฒนารุ่นใหม่ล่าสุดสู่ตลาดนั้นก็คือ Honda Click 160 นั้นเอง จะเป็นอย่างไรนั้นทีมงาน 9Carthai จะพาเพื่อน ๆ ไปชมพร้อมกันครับ

VDO

ราคา

จากตารางราคาจะเห็นว่า Honda Click 160 มีราคาต่ำกว่าคู่แข่งในทุกรุ่นย่อย และมีราคาสูงกว่ารุ่นน้อง Honda Click 125 อยู่ประมาณนึง

รูปลักษณ์ภายนอก

Honda Click 160 ได้มีการปรับโฉมมาใหม่ทั้งคัน ทรงตัวรถมีความสปอร์ตมากขึ้นชัดเจน แฟริ่งหน้ามี DNA เดียวกับรถแข่งตระกูล CBR ส่วนด้านท้ายเรียวเล็กเชิดขึ้น

ทางด้านหน้าตัวรถ มีชุดไฟ Full LED พร้อมไฟส่องสว่างตอนกลางวัน (Daytime Running Light: DRL) ลายเส้นสวยงาม

ไฟท้ายทรงแหลมเพรียว มีไฟเลี้ยวแยกเป็นก้านออกมาแบบ Full LED เช่นเดียวกัน

คุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Yamaha Aerox ยังให้ไฟเลี้ยว-ไฟหลังแบบหลอดไส้ธรรมดามาอยู่เลย

ประกับแฮนด์

ปุ่มควบคุมต่าง ๆ ที่แฮนด์เหมือน Honda รุ่นอื่น ๆ ทั่วไป ความสูงของแฮนด์อยู่ระดับเดียวกับรถเก๋ง แต่แฮนด์แคบทำให้มุดผ่านช่วงรถติดได้ง่าย

ทางขวามี Ideling stop system ที่สามารถเลือกเปิด/ปิดได้

กระจกข้างแข็งแต่ปรับทีเดียวจบ มีความสูงประมาณรถ SUV หรือรถกระบะที่ไม่ยกสูง ทำให้มุดรถติดค่อนข้างยาก

หน้าจอ 

ด้านบนเป็นไฟแจ้งเตือนสถานะต่าง ๆ ของรถ ด้านล่างเป็นจอ Digital LCD บอกระดับน้ำมัน มีเลขความเร็วตัวใหญ่ตรงกลาง นาฬิกา ระยะทางโดยรวม วัดแบต TripA TripB น้ำมันเฉลี่ยTripA ถือว่าให้มาครบ

Yamaha Aerox จะมีจุดเด่นกว่าในรุ่น Top ที่สามารถเชื่อมต่อกับมือถือได้

ที่เก็บของด้านหน้า

ทางซ้ายมีช่องเก็บของพร้อมฝาปิดที่เปิดได้กว้าง ขนาดช่องไม่ค่อยใหญ่ ด้านในมีช่องจ่ายไฟ USB type A และฝาปิดกันน้ำมาให้ โดยช่องนี้ล็อกไม่ได้ ตรงกลางมีที่เกี่ยวแขวนของ

ทางขวาเป็นชุด Honda Smart key แค่พกรีโมทไว้ใกล้ ๆ ตัวรถก็ใช้งานได้เลย ไม่ต้องกดปุ่มรีโมทให้เสียเวลา สามารถบิดใช้งานฟังก์ชันต่าง ๆ ได้จากตรงนี้เลย และมีช่องเก็บของแบบไม่มีฝาปิดด้านล่าง ขนาดใกล้เคียงกับทางซ้าย

หากเทียบกับคู่แข่งจะพบว่า Yamaha Aerox มีช่องเก็บฝั่งซ้ายข้างเดียวเป็นแบบมีฝาปิด ภายในมี A/C Socket จ่ายไฟได้ ส่วนฝั่งขวาจะเป็นพื้นที่สำหรับระบบกุญแจ Smart key อย่างเดียว

หากเทียบกับรุ่นน้อง Honda Click125 นั้นจะมีช่องเก็บของ 2 ฝั่งเช่นกัน แต่ไม่มีฝาปิดและช่องจ่ายไฟมาให้

ที่เก็บของใต้เบาะ

ใต้เบาะเปิดโดยการบิด Honda Smart key ไปยัง SEAT และกดปุ่ม SEAT ที่ด้านหน้า

ภายในจะพบ Ubox ขนาด 18 ลิตร ซึ่งสามารถใส่หมวกแบบ open face ได้บางรุ่น (รุ่นของผมใส่ไม่ได้ครับ) มีความใกล้เคียงกับ Honda Click125 ซึ่งถือว่าเก็บของได้น้อยกว่า Yamaha Aerox ที่สามารถเก็บหมวกเต็มใบได้ เพราะ Honda Click ทั้ง 2 รุ่นมีถังน้ำมันอยู่ด้านหลัง

ช่วงล่างและระบบเบรก

Honda Click 160 มีช่วงล่างด้านหน้าเป็นโช๊คอัพเทเลสโคปิกธรรมดา ด้านหลังเป็นโช๊คอัพเดี่ยวปรับระดับไม่ได้ หากเป็นรุ่น Top ของ Yamaha Aerox จะให้ซับแท้งมาและสามารถปรับระดับ Preload ได้

เบรกรุ่น STD เป็นแบบหน้าดิสก์หลังดรัม ส่วนรุ่น ABS ในภาพให้ดิสก์เบรกทั้ง 2 ล้อพร้อมระบบ ABS ที่ล้อหน้า ทำงานร่วมกับกับปั๊ม Nissin 1 พอตทั้งหน้าและหลัง ทำให้เบรกได้อย่างมั่นใจ

ในรุ่น ABS มาพร้อมกับล้อสีทอง ยางหน้าขนาด 100/80 R14 ยางหลัง 120/70 R14 เหมาะสมกับตัวรถและช่วยประหยัดน้ำมัน แต่อาจจะดูไม่ใหญ่สะใจเหมือนคู่แข่งที่หน้ากว้างถึง 140

ท่านั่งการขับขี่ 

ตัวรถมีน้ำหนักเพียง 118 กก. ทำให้สามารถพลิกรถตั้งตรงได้ง่าย เบาะสูง 778 มม. ทำให้ผู้ขี่ส่วนสูง 170 ซม.สามารถวางเท้าได้ทั้ง 2 ข้างพอดี แต่ถ้าขยับไปด้านหลังก็จะมีอาการส้นลอยเล็กน้อย

ในส่วนของท่าการขับขี่นั้นมีที่วางเท้า (Floor Board) กว้างกว่ารุ่นเดิมและกว้างกว่าคู่แข่ง เบาะยาวสามารถขยับตัวไปด้านหลังได้อีก แต่ถ้าใครสูงเกิน 180 ซม.เข่าอาจจะชนกับที่เก็บของด้านหน้ารถได้

เบาะผู้ขับขี่นั้นมีความแข็งมากไม่นุ่มเลย ขี่นาน ๆ ค่อนข้างปวดก้นโดยเฉพาะช่วงรถติดที่ต้องเอาขาขึ้นลงบ่อย ๆ หากใครต้องการความสบายทาง Honda มีรุ่น PCX ที่เบาะสบายกว่าให้เป็นตัวเลือก หรือจะนำเจ้า Honda Click 160 คันนี้ไปแต่งเบาะเพิ่มเองก็ทำได้

เบาะผู้ซ้อนเน้นความสปอร์ตจึงมีขนาดเล็กและแข็ง นั่งนาน ๆ ไม่สบายแน่นอน แต่ก็นิ่มกว่าเบาะคนขี่นิดหน่อย หากผู้ซ้อนตัวไม่ใหญ่มากก็พอจะนั่งได้

ทดสอบขับขี่ 

ในส่วนของการขับขี่ เครื่องยนต์ esp+ 160 ตัวใหม่ มีความจุกระบอกสูบจริงอยู่ที่ 156.3 ซีซี ตัวเดียวกันกับที่อยู่ใน Honda PCX 160 แต่ด้วยน้ำหนักตัวที่เบากว่าถึง 7 กก. ทำให้รู้สึกได้ถึงพลังเครื่องยนต์ที่แท้จริง

เครื่องยนต์ตัวนี้มีกำลังอยู่ที่ 15.3 แรงม้าที่ 8,500 รอบ/นาที แรงบิด 13.8 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบ/นาที ตัวเลขใกล้เคียงกับ Yamaha Aerox เเต่คู่แข่งนั้นมีน้ำหนักตัวมากกว่าเยอะ

เมื่อขับขี่จริงพบว่า ช่วงต้นคันเร่งมีความแรงกว่ารุ่นอื่นในค่ายเดียวกันเล็กน้อยแต่ยังนุ่มนวลอยู่  ทำให้ควบคุมรถในช่วงการจราจรติดขัดได้ง่าย

ความแรงของเครื่องยนต์จะแสดงออกมาในย่านความเร็ว 20 – 90 กม./ชม. ที่มีแรงดึงที่ต่างจากรุ่นอื่นในคลาสเดียวกันอย่างชัดเจน บิดติดมือและไม่ต้องเค้นคันเร่งมากนัก ถ้าคนซ้อนนั่งไม่ดีอาจจะมีหงายหลังกันได้

ช่วงความเร็วที่ 0-90 กม./ชม. นั้นขึ้นมาอย่างรวดเร็ว จากนั้นที่ความเร็ว 105 กม./ชม. เป็นต้นไปจะค่อย ๆ ไต่ขึ้นจนถึง top speed ที่ 125 กม./ชม.

แรงจริงแน่นอน สมกับที่เป็น The Alpha of Speed นำหน้าอย่างจ่าฝูง

ถึงจะแรงแต่ก็ยังคงประหยัดน้ำมันโดย Honda เคลมอัตราการบริโภคน้ำมันไว้ที่ 46.9 กม./ลิตร ขับขี่จริงในช่วงรถติด+ความเร็วไม่เกิน 80 + top speed 2 ครั้ง ทำได้อยู่ที่ 40 กม./ลิตร แต่ถ้าขับชิว ๆ แบบรถไม่ติดมากก็จะทำได้ถึง 45 กม./ลิตร เลยทีเดียว ประหยัดดีเหมาะสมกับความแรง

เครื่องยนต์แรงก็ต้องมาคู่กับช่วงล่างและระบบเบรกที่ซัพพอร์ตกันด้วย โดยเบรกทำงานได้ดี หยุดได้ดั่งใจ แต่คงจะดีกว่านี้หากมีการเพิ่ม ABS ที่ล้อหลังมาให้ด้วย

ช่วงล่างในความเร็ว 100 กม./ชม. กับฐานล้อ 1,277 มม. ถือว่าทำได้นิ่งมาก และที่โดดเด่นกว่ารุ่นอื่น ๆ น่าจะเป็นการเข้าโค้งแรง ๆ สัมผัสได้ถึงความคมของช่วงล่างด้านหลังที่ไม่มีอาการย้วยเลยแม้แต่น้อย ถูกใจสายซิ่งแน่นอนเพราะให้อารมณ์สปอร์ตมาก

แต่ไม่ถูกใจสายสบายแน่นอน เพราะช่วงล่างมีความแข็งกระด้าง สัมผัสได้ทุกรอยต่อหลุมบ่อบนท้องถนน รวมกับเบาะแข็ง ๆ ยิ่งไม่สบายเข้าไปใหญ่ อาจจะต้องหาเปลี่ยนกันภายหลัง

สรุปข้อดี

1. ราคาต่ำกว่าคู่แข่งทุกรุ่นย่อย โดยรุ่น STD ราคา 63,500 บาท และรุ่น ABS ราคา 69,900 บาท
2. ไฟ Full LED รอบคัน
3. เครื่องยนต์แรง แซงอย่างจ่าฝูง แต่ประหยัดน้ำมัน
4. ช่วงล่างเข้าโค้งดีมาก และมั่นคงดีในความเร็วสูง

ข้อสังเกต

1. ช่องเก็บของใต้เบาะเล็กกว่าคู่แข่ง
2. ช่วงล่างแข็ง นั่งไม่สบาย
3. เบาะแข็ง นั่งนาน ๆ แล้วปวดก้น

เมื่อเปรียบกับ Honda Click125 จะพบว่าหน้าตาภายนอกแตกต่างกันเล็กน้อยแต่ถือว่าสวยงามทั้งคู่ แต่ช่องเก็บของด้านหน้าของ Honda Click125 จะยังไม่มีฝาปิดและจุดจ่ายไฟมาให้ ส่วนหน้าจอและพื้นที่ใต้เบาะมีความใกล้เคียงกัน

ในส่วนของการขับขี่นั้นแน่นอนว่า Honda Click 160 ต้องมีความแรงมากกว่า แต่จะมีอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 40 กม./ลิตร ขึ้นไป ส่วน Honda Click125 จะประหยัดน้ำมันมากกว่าอยู่ที่ 45 กม./ลิตรขึ้นไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการขับขี่ของแต่ละบุคคลด้วย

โดยสรุปแล้ว Honda Click 160 ถือเป็นรถที่มีความคุ้มค่าด้วยความแรงจากเครื่องยนต์ตัวใหม่ และมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยตอบโจทย์การใช้งานในปัจจุบันอีกทั้งยังประหยัดน้ำมันอีกด้วย

ในส่วนของเบาะและช่วงล่างอาจจะมีความชอบแตกต่างกันไปแต่ละบุคคล แต่ 2 สิ่งนี้ก็สามารถหาของแต่งมาใส่ให้เหมาะสมกับความต้องการได้ไม่ยาก

ดูข้อมูลเพิ่มเติม และตารางผ่อนคลิก
https://www.9carthai.com/new-honda-click-price/
https://www.9carthai.com/new-honda-click-160-price/

อ่านรีวิวรถใหม่ ที่น่าสนใจ…
รีวิว Vespa LX 125 i-Get รถที่ขายดีที่สุดของ Vespa แต่ราคาราคาเฉียดแสน คุ้มหรือไม่?
รีวิว Vespa SPRINT S 150 i-Get ABS เครื่องแรงใช้ได้ แต่ราคาแรงกว่า แล้วมันน่าซื้อไหม?
รีวิว Vespa Primavera Color Vibe 150 i-Get ABS ขับสนุกจริง จนท้าให้ลอง
รีวิว Honda Scoopy Minions Limited Edition ลายใหม่สุดคูล ใช้งานได้คล่องตัวและประหยัดน้ำมัน
รีวิว Yamaha Grand Filano เท่ห์กว่าเดิม มาพร้อมสีใหม่
รีวิว Yamaha Fazzio 2023 เครื่องไฮบริด แรงพอได้ ประหยัดดี
รีวิว Honda LEAD 125 ตัวใหม่ เน้นใช้งาน หน้าตาพิมพ์นิยม
รีวิว Honda Click 160 นำหน้าอย่างจ่าฝูง
รีวิว Yamaha NMAX Connected 2023 เบาะนุ่ม แรงกำลังดี คันเดียวจบทุกเส้นทาง
รีวิว Yamaha Xmax Connected 2023 ขับมันส์ นั่งสบาย ช่วงล่างนุ่มหนึบมาก!!