Tag: เฟอร์รารี่

Ferrari

Novitec จัดหนัก! อัปเกรด Ferrari 12Cilindri ให้โหดขึ้นแบบหรูหรา พร้อมท่อไอเสียเคลือบทองคำแท้!

Novitec จัดหนัก! อัปเกรด Ferrari 12Cilindri ให้โหดขึ้นแบบหรูหรา พร้อมท่อไอเสียเคลือบทองคำแท้! ล่าสุด Novitec สำนักแต่งจากเยอรมนี ได้ปรับจูนความเพอร์เฟกต์ให้กับ Ferrari 12Cilindri รุ่นใหม่ ด้วยการอัปเกรดทั้ง แอโรพาร์ท คาร์บอนไฟเบอร์เต็มรอบคัน, ล้อใหม่สุดเฉียบจาก Vossen, และที่เด็ดที่สุดคือ ท่อไอเสียเคลือบทองคำแท้ 99% เริ่มจากด้านหน้า เพิ่ม ลิ้นสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ ที่ช่วยเพิ่มแรงกด (Downforce) เพื่อการทรงตัวที่มั่นคงกว่าเดิม ฝากระโปรงแบบ clamshell

Ferrari SC40 คันเดียวในโลก! แรงบันดาลใจจาก F40 ในตำนาน
Ferrari เผยข้อมูลแรก “Elettrica” รถไฟฟ้า 4 ประตู แรงทะลุ 1,000 แรงม้า!
Ferrari 12Cilindri Equestre by Mansory ม่วงโหด เสียงท่อสะเทือนโลก!
Ferrari Testarossa กลายร่าง! เป็น Speedster สุดล้ำ ผลงานของดีไซเนอร์ชาวสวิส
Ferrari เตรียมเปิดตัว SF90 รุ่นใหม่ อาจมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว และแรงทะลุ 1,000 แรงม้า
Ferrari ซุ่มศึกษา Xiaomi SU7 Ultra ก่อนเปิดตัวรถ EV รุ่นแรกปลายปีนี้!?
Ferrari F40 LM ม้าป่าแห่งตำนานเวอร์ชันสนามแข่ง 1 ใน 19 คันในโลก เตรียมขึ้นประมูลที่งาน Monterey Car Week เดือนหน้า ราคาอาจพุ่งสูงถึง 300 ล้านบาท
Ferrari F80 โชว์ตัวครั้งแรกที่ Goodwood Festival of Speed!
เปิดตัว Ferrari Amalfi ทายาท Roma แรงหรูทะลุ 631 แรงม้า
Ferrari 296 GT3 Evo เปิดตัวอย่างเป็นทางการ! พร้อมลงสนามฤดูกาล 2026
Ferrari 296 Speciale ซูเปอร์คาร์ V6 สายโหด เปิดตัวแล้ว!
Ferrari Elettrica มาแน่ตุลาคมนี้! รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกจากม้าลำพองสายเลือดอิตาลี
Ferrari เตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่ ขุมพลัง V6 สุดโหด 29 เมษายนนี้!
Ferrari จดสิทธิบัตร เครื่องยนต์ V12 ลูกสูบวงรี! พร้อมก้านสูบสุดล้ำ

Ferrari จดสิทธิบัตร เครื่องยนต์ V12 ลูกสูบวงรี! พร้อมก้านสูบสุดล้ำ

Ferrari จดสิทธิบัตร เครื่องยนต์ V12 ลูกสูบวงรี! พร้อมก้านสูบสุดล้ำ ถ้าคิดว่าค่ายรถเลิกพัฒนาขุมพลังสันดาปเพราะยุค EV กำลังมาแรง… คุณคิดผิด! ล่าสุด Ferrari ได้จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ที่ใช้ ลูกสูบทรงวงรีคล้ายสนามแข่ง NASCAR พร้อมเทคโนโลยีก้านสูบแบบใหม่ที่อาจปฏิวัติวงการเครื่องยนต์สันดาปภายใน! ลูกสูบทรง “Stadium-Shape” คิดใหม่ ทำใหม่! สิทธิบัตรนี้ถูกค้นพบโดย AutoGuide และถูกยื่นต่อสำนักงานสิทธิบัตรยุโรปเมื่อปีที่แล้ว โดยมีการอธิบายว่า ลูกสูบมีทรง “Stadium-Shape” ไม่ใช่วงรีเต็มๆ แต่เป็นทรงสี่เหลี่ยมที่มีขอบโค้งทั้งสองด้าน ลูกสูบถูกวางให้ ด้านยาวอยู่ในแนวขวางของบล็อกเครื่องยนต์

Ferrari