9CARTHAI

Tag: มอเตอร์ไซค์ ซูซูกิ

Suzuki Motorcycle

SUZUKI GS 550 Custom “มาดโหด สไตล์ Café Racer”

SUZUKI GS 550 Custom “มาดโหด สไตล์ Café Racer” SUZUKI GS 550 Custom สำนักแต่ง : COMPLETE CAFERACER เครื่องยนต์ : เปลี่ยนใหม่เกือบตัวหมดโดยใช้ชิ้นส่วนจาก GS 650 ไม่ว่าจะเป็นฝาสูบ ลูกสูบ แค็มชาฟท์ คาร์บูเรเตอร์พร้อมปากแตรดูดสด ตามด้วยชุดไฟ DYNA เปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นแบบลิเธี่ยมไอออน ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ
SUZUKI RMX 450 Z 2017

SUZUKI RMX 450 Z 2017 “เอนดูโร่สายฝุ่น ตัวบ้าพลัง”

SUZUKI RMX 450 Z 2017 “เอนดูโร่สายฝุ่น ตัวบ้าพลัง” SUZUKI RMX 450 Z 2017 เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว 4 วาล์ว DOHC ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ ความจุเครื่องยนต์ : 449 ซีซี. ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ
Suzuki Motorcycle
SUZUKI GSX-S 1000 ABS 2017

SUZUKI GSX-S 1000 ABS 2017 “โฉบเฉี่ยว ดุดัน ต้องคันนี้”

SUZUKI GSX-S 1000 ABS 2017 “โฉบเฉี่ยว ดุดัน ต้องคันนี้” SUZUKI GSX-S 1000 ABS 2017 เครื่องยนต์ :  4 จังหวะ 4 ลูกสูบ DOHC ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ ความจุเครื่องยนต์ : 999 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 73.4 x 59.0
Suzuki Motorcycle
SUZUKI DR 650 S 2017

SUZUKI DR 650 S 2017 “ของคนจริง ชีวิตติดลุย”

SUZUKI DR 650 S 2017 “ของคนจริง ชีวิตติดลุย” SUZUKI DR 650 S 2017 เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว ระบบระบายความร้อน : อากาศ ปีกหม้อน้ำ : ในรุ่นนี้ไม่มีครับ ขนาดความจุ : 644 ซีซี. กระบอกสูบ
Suzuki Motorcycle
SUZUKI RM-Z450 2017

SUZUKI RM-Z450 2017 “ตัวแรงในแทร็คทางฝุ่น”

SUZUKI RM-Z450 2017 “ตัวแรงในแทร็คทางฝุ่น” SUZUKI RM-Z450 2017 เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว DOHC ถูกปรับปรุงใหม่โดยลูกสูงและสลักลูกสูบเคลือบสาร DLC (Diamond Like Carbon Coating) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอจากภายใน พัฒนาโดยการใช้ระบบวิเคราะห์ Finite Element Method (FEM) โหมดการอัพเกรดเครื่องยนต์ : มีให้เลือกด้วยกัน 3 โหมดที่เรียกว่า
Suzuki Motorcycle
SUZUKI GS 550 Custom

SUZUKI GS 550 Custom “ทุกอณูคือความคลาสสิค”

SUZUKI GS 550 Custom “ทุกอณูคือความคลาสสิค” SUZUKI GS 550 Custom สำนักแต่ง : Mellow Motorcycles เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 ลูกสูบ ถูกฟิตใหม่หมดจากทาง Amr’ s Race กรองอากาศ : ใส่เป็นตัวปากแตร ไม่มีกรองฝุ่น ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดความจุ : 548 ซีซี. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : เปลี่ยนมาใช้คาร์บูเรเตอร์แฟลทสไลด์ของ MIKUNI ชุดไฟ : เปลี่ยนมาใช้ของ DYNA
Suzuki
SUZUKI GS 1000 Custom

SUZUKI GS 1000 Custom “ตัวแรงย้อนยุค”

SUZUKI GS 1000 Custom “ตัวแรงย้อนยุค” SUZUKI GS 1000 Custom สำนักแต่ง : Mellow Motorcycles เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 ลูกสูบ ถูกฟิตใหม่หมด กรองอากาศ : เปลือย ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดความจุ : 998 ซีซี. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : เปลี่ยนมาใช้คาร์บูเรเตอร์แฟลทสไลด์ของ MIKUNI พร้อมทำท่อไอดีใหม่แบบเปลือย ที่ทำให้อากาศเข้าผสมกับน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว (แต่เครื่องจะพังง่ายมากเพราะไม่มีตัวกรองฝุ่นจากอากาศ) ชุดไฟ :
Suzuki Motorcycle
SUZUKI GSX-S 750 ABS 2016

SUZUKI GSX-S 750 ABS 2016 “ก้ามปูจากแดนซามูไร”

SUZUKI GSX-S 750 ABS 2016 “ก้ามปูจากแดนซามูไร” SUZUKI GSX-S 750 ABS 2016 เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง ใช้ระบบขับวาร์ว แบบ DOHC ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำขนาดใหญ่ ขนาดความจุ : 749 ซีซี. อัตราส่วนการอัด : 12.3 :
Suzuki
SUZUKI GS 550E Custom

SUZUKI GS 550E Custom “แรงบันดาลใจจาก Yashimura”

SUZUKI GS 550E Custom “แรงบันดาลใจจาก Yashimura” SUZUKI GS 550E Custom สำนักแต่ง : ชายหนุ่มจากเกาะบอร์เนียวใจรักอยากครอบครอง GS 1000S Yashimura แต่งบไม่ถึงจึงนำ GS 550E มาสร้างสรรค์ เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง วาล์ว : 16 วาล์ว ระบบระบายความร้อน
Suzuki Motorcycle
SUZUKI SV 650 2017

SUZUKI SV 650 2017 “ตัวแสบ…แดนซามูไร”

SUZUKI SV 650 2017 “ตัวแสบ…แดนซามูไร” SUZUKI SV 650 2017 เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin 90 องศา เครื่องยนต์ถูกออกแบบให้มีความกระทัดรัด ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว DOHC มีระบบ SDTV  (Suzuki Dual Throttle Valve) ทำหน้าที่ควบคุมอัตราส่วนผสมของอากาศและน้ำมันให้ฉีดทำงานได้อย่างแม่นยำมากขึ้น
Suzuki Motorcycle
SUZUKI GSX-R1000 ABS 2017

SUZUKI GSX-R1000 ABS 2017 “ซุ่มมานาน…ปีหน้าเจอกัน”

SUZUKI GSX-R1000 ABS 2017 “ซุ่มมานาน…ปีหน้าเจอกัน” SUZUKI GSX-R1000 ABS 2017 เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง ต้นสังกัดยืนยันว่ามันคือของใหม่ที่ออกแบบใหม่ที่ไม่ใช่ของเก่าเอามาทำใหม่ ระบบระบายความร้อน : อากาศ/น้ำ ขนาดความจุ : 999 ซีซี. อัตราส่วนการอัด : 12.9 : 1 ขนาดกระบอกสูบ x
Suzuki GSX-R 1000
SUZUKI GSX-R1000 Commemorative Edition 2016

SUZUKI GSX-R1000 Commemorative Edition 2016 “ฉลองครบรอบ 30 ปี GSX”

SUZUKI GSX-R1000 Commemorative Edition 2016 “ฉลองครบรอบ 30 ปี GSX” SUZUKI GSX-R1000 Commemorative Edition 2016 แฟริ่ง : ถูกออกแบบบให้มีลวดลายพิเศษเป็นลายเดียวกับรแข่งในยุค 80 ของ Kevin Schwantz เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง ใช้ระบบขับวาร์ว แบบ DOHC ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแค็มชาฟท์
Suzuki GSX-R 1000
SUZUKI GSX-S 750 ABS 2015 ความแรงไม่น้อยตามซีซี..!!

SUZUKI GSX-S 750 ABS 2015 ความแรงไม่น้อยตามซีซี..!!

SUZUKI GSX-S 750 ABS 2015 ความแรงไม่น้อยตามซีซี..!! SUZUKI GSX-S 750 ABS เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง ใช้ระบบขับวาร์ว แบบ DOHC ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ ขนาดความจุ : 749 ซีซี. อัตราส่วนการอัด : 12.3 : 1
Suzuki Motorcycle
ใหม่ SUZUKI GD110 HU 2015-2016 ราคา ซูซูกิ GD110 HU ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

ใหม่ SUZUKI GD110 HU 2015-2016 ราคา ซูซูกิ GD110 HU ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

ใหม่ SUZUKI GD110 HU 2015-2016 ราคา ซูซูกิ GD110 HU ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์ NEW SUZUKI GD110HU My Life My Retro ราคา 39,900. ราคา ซูซูกิ GD110 HU ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์ – ชุดโคมไฟหน้าย้อนยุค ไฟหน้าทรงกลมส่องสว่างชัดจริงในยามค่ำคืนรับกับชุดไฟเลี้ยวหน้าสีเหลืองอำพันได้ใจคนมีสไตล์ – ระบบกันสะเทือนหลังแกร่ง ระบบกันสะเทือนหลังด้วยโช้คอัพคู่แบบสวิงอาร์มพร้อมคอลย์สปริงแบบปรับได้ถึง
Suzuki Motorcycle
SUZUKI RM-Z450 2016 ความคลั่งและพลังเกินคาดคิด..!!

SUZUKI RM-Z450 2016 ความคลั่งและพลังเกินคาดคิด..!!

SUZUKI RM-Z450 2016 ความคลั่งและพลังเกินคาดคิด..!! SUZUKI RM-Z450 เครื่องยนต์เบ็นซิน : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว DOHC ขนาดความจุ : 449 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 96 x 62.1 มม. กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12.5 : 1 (เป็นกำลังอัดที่มีความร้อนสูงมาก จึงต้องใช้ระบบระบายความร้อนที่รวดเร็ว)
Suzuki Motorcycle