Mazda เผย Mazda RX-7 ยุคใหม่ทำได้ แต่ติดปัญหาเดียวคือเรื่องงบประมาณ

Mazda เผย Mazda RX-7 ยุคใหม่ทำได้ แต่ติดปัญหาเดียวคือเรื่องงบประมาณ

Mazda “Iconic SP” รถคอนเซ็ปต์ที่เปิดตัวครั้งแรกในงาน Japan Mobility Show 2023 จุดประกายความหวังให้แฟน ๆ ที่อยากเห็นการกลับมาของตำนาน RX-7 แต่ดูเหมือนเส้นทางจาก “รถโชว์” ไปสู่ “รถขายจริง” จะไม่ได้ราบรื่นเท่าที่คิด

หลังจากโชว์ไปเมื่อปี 2023 บอสใหญ่ของ Mazda หลายคนออกมายืนยันว่า Iconic SP ถูกออกแบบมาให้สามารถผลิตจริงได้

Masashi Nakayama หัวหน้าฝ่ายดีไซน์บอกว่า “ตั้งใจทำให้ผลิตได้จริง” ส่วน CEO Masahiro Moro ก็ย้ำว่า “เรายังไม่ละทิ้งความพยายาม” และ Ryuichi Umeshita หัวหน้าฝ่ายเทคนิคก็ถึงขั้นเรียกมันว่า “ผู้สืบทอดจิตวิญญาณของ RX-7”

แต่ความจริงคือ มันยังติดอยู่ที่เรื่อง “เงิน” ซึ่งทาง Ryuich Umeshita ยอมรับตรง ๆ กับสื่อว่า “นี่คือรถในฝันของผม ผมอยากให้มันเกิดขึ้นจริง ด้านเทคโนโลยีเราทำได้แน่นอน แต่ปัญหาเดียวคือเรื่องการเงิน”

ก่อนหน้านี้ Mazda ตัดงบพัฒนาเทคโนโลยีไฟฟ้าลงกว่า ครึ่งล้านล้านเยน (ราว 3.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพราะบริษัทเลือกใช้แนวทาง “Multi-Solution” ที่พัฒนาเครื่องยนต์สันดาป (ICE), ไฮบริด และรถไฟฟ้า (BEV) ไปพร้อมกัน ไม่ได้เทหมดหน้าตักไปทาง EV เหมือนค่ายอื่น

นั่นทำให้ทรัพยากรถูกกระจายไปหลายทิศ ทั้งแพลตฟอร์ม EV ใหม่, ระบบไฮบริด, และเครื่องยนต์ SkyActiv-Z ที่กำลังจะมา จึงไม่แปลกที่ “สปอร์ตคาร์โรตารี่” จะยังไม่ติดอันดับต้น ๆ ของลิสต์งบลงทุน

แม้สถานการณ์ดูตึง ๆ แต่ฝันของ Mazda ยังไม่ดับ! โดยในงาน Japan Mobility Show 2025 Mazda เปิดตัวคอนเซ็ปต์ใหม่ Vision X Coupe ที่โชว์ให้เห็นว่า “เทคโนโลยีโรตารี่” ยังไม่หายไปไหน คราวนี้มาพร้อม ระบบไฮบริด + เทอร์โบ แถมแรงถึง 503 แรงม้า (510 PS)

Ryuichi Umeshita ยืนยันว่า “เราตั้งทีมพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ขึ้นมาใหม่ เพราะเรารู้ดีว่า DNA ของ Mazda คือรถสปอร์ต เราไม่มีวันยอมแพ้แน่นอน” นอกจากนี้ Vision X Coupe ยังมาพร้อมเทคโนโลยี ดักจับคาร์บอน (Carbon Capture) เพื่อลดมลพิษจากเครื่องยนต์อีกด้วย

ส่วน Iconic SP รุ่นก่อนหน้ามีกำลัง 365 แรงม้า ซึ่งน้อยกว่า แต่ก็ยังจัดว่าแรงใช้ได้เลย!

และถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผน Mazda จะใช้เวลาอีกประมาณ 2-3 ปี เพื่อทำให้เครื่องยนต์โรตารี่ใหม่สามารถ “ขับล้อโดยตรง” ได้จริง ไม่ใช่แค่ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟอีกต่อไป

ขณะเดียวกัน Mazda ก็ยังไม่ลืม MX-5 Miata รถสปอร์ตขับสนุกตัวจิ๋วที่ครองใจทั่วโลก โดยยืนยันแล้วว่า รุ่นใหม่จะมาในช่วงปลายทศวรรษนี้ และยังคง “จิตวิญญาณน้ำหนักเบา” เช่นเดิม พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ SkyActiv-Z ความจุใหญ่ขึ้น และเกียร์ธรรมดาที่หลายคนรอคอย!

แม้เส้นทางของ “RX-7 รุ่นใหม่” จะยังอีกยาวไกล และติดปัญหาด้านงบประมาณ แต่ Mazda ก็ยังไม่ล้มเลิกความฝันในการคืนชีพ “เครื่องโรตารี่ในตำนาน” แน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ