KTM 350 SX-F 2017 “ตัวจริงเรื่องลุยฝุ่น”

KTM 350 SX-F 2017 “ตัวจริงเรื่องลุยฝุ่น”

KTM 350 SX-F 2017

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 349.7 ซีซี.

ระบบควบคุมการกดวาล์ว : ด้วยเพลาลูกเบี้ยวคู่ DOHC

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีด

ระบบเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 14 ชิ้น
– การ์ดช็อคอับหนัา
– บังโคลนหน้า
– แป้นเบอร์
– การ์ดรังผึ้ง
– ปีกหม้อน้ำ
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– บังโคลนหลัง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

มิติตัวรถ
– ระยะสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 370 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,485 (+/-10 มม.)
– ความสูงของเบาะนั่ง : 960 มม.
– น้ำหนักตัวรถ : 99.8 กิโลกรัม
– องศาการเลี้ยว : 63.9 °

เฟรม :  ใช้เป็นโลหะผสม ทำให้มีทั้งความแข็งแกร่งและลดน้ำหนักลงได้บ้างเมื่อเทียบกับเฟรมเหล็กแท้

สวิงอาร์ม : เพิ่มขนาดสวิงอาร์มให้ยาวขึ้น

ถังเชื้อเพลิงจุได้ : 7 ลิตร

น้ำหนักรถ : 99.8 กิโลกรัม

วงล้อ / ยาง
– ด้านหน้าเป็นแบบซี่ลวดอะลูมิเนียม / ยางขนาด 80/100-21 นิ้ว
– ด้านหลังเป็นแบบซี่ลวดอะลูมิเนียม / ยางขนาด 110/90-19 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับ ของ WP ขนาด 48 มม. มาพร้อมการปรับตั้งอย่าเต็มเหนี่ยว ระยะการทำงาน 310 มม. ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์โครเมี่ยม จาก WP
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวร่วมสำนัก WP มาพร้อมกับกระปุกซับแท้งค์ สามารถปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 300 มม.

ระบบเบรก
– ด้านหน้า จานเบรกหน้าเป็นแบบตายตัว ขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ จาก BREMBO สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– ด้านหลัง ก็เป็นแบบตายตัว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ BREMBO

เชื่อหรือไม่ว่ารถขนาด 350 ในปีนี้กระแสกำลังมาแรงอย่างคาดไม่ถึง KTM เผยโฉมตัวแข่ง 350 ซีซี. ซึ่งถ้าจะให้เทียบชั้นกับรถยนต์ ก็คงจะหนีไม่พ้น LAMBORGHINI ในโลกมอเตอร์ไซค์ รถแข่งที่ว่านี้ใช้การขับขี่แบบโมโตครอสที่เน้นแรงบิดเป็นหลัก เรียกได้ว่ามีมาเท่าไหร่ก็เปิดคันเร่งใส่แบบไม่ต้องคิด!

ขอขอบคุณภาพจาก  www.ktm.com