2014 MV AGUSTA F3 800 สปอร์ตแรงจริง

2014 MV AGUSTA F3 800 (เอ็มวี ออกัสต้า F3 800) หน้าตาเดิม ๆ งานออกแบบก็เน้นเดิม ๆ ไม่ค่อยจะเปลี่ยนแปลงอะไรนัก เพราะว่า ทางค่ายเค้าสร้างออกมาได้ดีอยู่แล้วไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไรมากหนัก  เริ่มจากอากาศพลศาสตร์ F3 800 คันนี้มีค่าเสียดทานอากาศน้อยเหลือเกิน และความน้อยนี้เองจะช่วยให้แรงม้าแต่ละตัวไม่ต้องแบกรับน้ำหนักจากการกดอากาศมากเกินไปชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท้ายขนาดยอม แต่มีเส้นเว้าตวัดคัดกันไปมาเพื่อจัดทางเดินลม ส่งผลให้ท้ายของรถมีน้ำหนักและแก้อากาศเวลาที่เปิดคันเร่งในทางโค้ง ชุดอกไก่ทำหน้าที่คล้าย ๆ หางเสือของเรือเน้นความความนิ่งและเสถียรมากกว่าเดิม นอกจากนั้นยังจัดทางให้มวลกระแสลมพัดตามช่องที่เจาะเอาไว้ เพื่อจะได้ระบายความร้อนจากเครื่องยนต์

– โครงสร้างเฟรมของ F 3 800 คล้ายๆ กับการจับเอาเฟรมของ BMW และ DUCATI มารวมจนเกิดเฟรมในแบบของตัวเอง ให้ความสวยงามและแปลกตามากยิ่งขึ้น  สวิงอาร์มเดี่ยวตามแบบของทางค่าย วงล้อหน้าและหลังเป็นวงล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้าขนาด 120 / 70  ZR 17 นิ้ว

– เครื่องยนต์แรงม้าตีนโหดและแรงปิดที่สูง เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ 3 สูบ In-Line ระบบระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำและพัดลมไฟฟ้า ขนาดความจุสุทธิ  789 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ 79 x 54.3 มม. กำลังอัดเครื่องยนต์ 13.3: 1 ปิด/เปิดวาล์วทั้ง 12 ตัวด้วยแค็มชาฟท์คู่เหนือฝาสูบ DOHC จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์  MIKUNI แบบ MVICS ระบบเกียร์ 6 สปีด ชุดคลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง ขับเคลื่อนด้วยโซ่สเตอร์ สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า ให้แรงม้าสูงสุด 148 ตัว ที่ 13,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 88 นิวตัน-เมตร ที่ 10,600 รอบ/นาที ทำความเร็วสูงสุดถึง 269 กม./ชม.

– ระบบกันสะเทือน โช็คอับหน้าก็จะเป็นโช็คอับแบบเทเลสโคบิคแบบหัวกลับ ขนาด 43 มม. จาก MARZOCCHI ระยะการทำงาน 125 มม. ปรับตั้งได้ ด้านหลังเป็นโช็คอับเดี่ยว SACHS พร้อมซับแท้งค์บรรจุก๊าช ระยะการทำงาน 123 มม. จานเบรกหน้าแบบคู่กึ่งให้ตัวได้ ขนาด 320 มม. ขนาดใหญ่และใช้คาลิเปอร์แบบ 4 ลูกสูบ BREMBO ชนิดเรเดียลเมาท์ โมโนบล็อก จานเบรกหลังแบบตามตัว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ จาก BREMBO

ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com