YAMAHA Raider Bullet Cowl เลือดญี่ปุ่นอารมณ์อเมริกา

เครื่องยนต์ เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ระบบระบายความร้อน ด้วยอากาศ

ความจุเครื่องยนต์ 1,854 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ 100 X 118 มม.

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ชุดเกียร์ แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน สายพาน

โครงสร้างเฟรม เป็นแบบถ่างหลังช็อคอับ

ถังน้ำมัน ทรงหยดน้ำ ฝาถังฝังไมล์ลงไปด้วย ฝาปิดถังออกแบบตามสไตล์ H-D นิดๆ

วงล้ออัลลอยลายดาว บิดปลาย
– ด้านหน้าขนาด 21 นิ้ว จับคู่กับยาง 120/70-21
– ด้านหลังขนาด 18 นิ้ว กับยาง 210/40-18

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ระยะทำงาน127 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบเดี่ยว ระยะยุบตัว 89 มม. มุมคอที่เบนไปด้านหน้าทำให้พอเดาได้ว่าจะต้องนิ่งแน่นอนในเวลาที่อยู่บนความเร็วสูง

เบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรคคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด298 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค
– เบรคหลัง แบบเดี่ยวชนิดตายตัว ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

จุดเด่นหรือจุดแปลกตาก็คือ เกียร์กลับหัวโดยปกติแล้วเราจะเห็นเส้นของเกียร์โยงเป็นแนวระนาบเดียวกับพื้นโลก แต่สำหรับ Raider Bullet Cowl มันเอียงกระดกท้ายขึ้นเกือบ ๆ 45 องศ่จากพื้นโลก ลักษณะของพักเท้าจะโย้ไปทางด้านหน้าแต่ไม่ไปสุดเหมือนค่ายอื่น ๆ ยัง “กั๊ก” ไว้เผื่อจะซิ่งหรือแอบแบนโค้งก็ได้

ขอขอบคุณภาพจาก www.motorcycle.com