VICTORY Hammer 8 Ball เจ้าตะลุมพุกครูสเซอร์ !!

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ V-twin SOHC

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ และแผงออยล์คูลเลอร์

ขนาดความจุ : 1,731 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 101 × 108 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด : 9.4 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์คู่

ถังน้ำมันจุ : 17 ลิตร

ชุดเกียร์เป็นแบบธรรมดา : 5 สปีด

เฟรม : ถูกสร้างขึ้นมาในทรง Low Seat

เบาะ : จะถูกกดเบาะให้นั่งเป็นหลุมลงไป

แฮนด์ : ยกระดับเอียงองศาเข้าหาตัวคนขี่ ส่งผลให้สามารถขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน และยังให้เราควบคุมรถนิ่งมากขึ้น

ระยะห่างฐานล้อ : 1,689 มม.

ความสูงของเบาะ : 660 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 635 มม.

ความยาวจากหัวถึงท้ายอยู่ที่ : 2,382 มม.

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับที่ด้านหน้าขนาด 43 มม. ระยะยุบตัว 130 มม.
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวแก๊สทำงานร่วมกับสวิงอาร์มหลัง ระยะยุบตัว 76 มม. ปรับสปิงได้แบบฟรีโหลด

วงล้อหน้า/หลัง
– ล้อหน้า ด้วยล้อหน้าไซส์ 18 นิ้ว กับยาง 130/70
– ล้อหลัง 18 นิ้ว สวมยาง 250/40

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ใช้จานเบรคเดี่ยวขนาด 300 มม.คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– ด้านหลัง จานหลังแบบเดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 300 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

อเมริกันครูสเซอร์สมัยใหญ่ VICTORY ตัวนี้เรากล้าการันตีได้ว่า “ของเขาดีจริงๆ” มันไม่สั่นกระเด้งแบบ H-D และไม่นิ่มนวลมากเหมือน INDIAN แต่ที่แน่ๆ VICTORY หลอกนักขี่ด้วยรูปร่างขนาดใหญ่ และการใช้วงล้อหลังหน้ากว้างก็อาจจะทำให้มโนไปก่อนที่ว่า “ขี่ยาก”

ขอขอบคุณภาพจาก www.victorymotorcycles.co.za , newmotorcyclemodels.com , www.totalmotorcycle.com