แม้ว่า Lexus จะตัดสินใจยกเลิกโครงการ LF-ZC รถ Sedan ไฟฟ้าแห่งอนาคตที่เคยเปิดตัวเป็นคอนเซ็ปต์ในปี 2023 แต่แบรนด์หรูจากญี่ปุ่นไม่ได้ล้มเลิกแผน EV แต่อย่างใด เพราะในวันเดียวกับที่สั่งยุติโครงการ บริษัทก็อนุมัติ “รถรุ่นทดแทน” ทันที พร้อมนำเทคโนโลยีที่พัฒนามาหลายปีไปใช้ต่อ

LF-ZC ถูกวางตัวให้เป็น Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่บนแพลตฟอร์ม EV เจเนอเรชันถัดไป โดยมีเป้าหมายชนตรงกับ BMW i3 ในอนาคต เดิมทีตั้งใจเปิดตัวภายในปี 2025 ก่อนถูกเลื่อนเป็นกลางปี 2027 และสุดท้ายถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนที่ผ่านมา

เทคโนโลยีสำคัญยังไม่หายไปไหน

แม้ตัวรถจะถูกยกเลิก แต่หลายเทคโนโลยีหลักที่พัฒนาขึ้นสำหรับ LF-ZC จะยังเข้าสู่สายการผลิตจริง ได้แก่

• โครงสร้างแบบ Gigacast แบ่งตัวถังเป็นส่วนหน้า กลาง และหลัง ก่อนประกอบเข้าด้วยกัน ช่วยลดความซับซ้อนในการผลิต
• แพลตฟอร์มไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ รองรับระบบช่วยขับขี่ ADAS ขั้นสูง
• เทคโนโลยีลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง
• แบตเตอรี่ Prismatic Cell เจเนอเรชันใหม่

รถรุ่นใหม่ได้รับไฟเขียวทันที

Hiroki Nakajima รองประธานและ CTO ของ Toyota เปิดเผยว่า Lexus ได้อนุมัติ “รถรุ่นสืบทอด” (Successor Vehicle) ในวันเดียวกับที่ยกเลิก LF-ZC

เขาระบุว่า โครงการ LF-ZC ถูกยกเลิกในช่วงที่กำลังจะเข้าสู่ขั้นตอนลงทุนขนาดใหญ่ เช่น การสร้างแม่พิมพ์และสายการผลิตจริง แต่เทคโนโลยีหลักส่วนใหญ่พัฒนาเสร็จสมบูรณ์แล้ว จึงตัดสินใจนำไปต่อยอดในโครงการใหม่แทน

Lexus กำลังเปลี่ยนทิศทาง?

ปัจจุบัน Lexus ยังไม่เปิดเผยว่ารถ EV รุ่นใหม่นี้จะมาในรูปแบบใด แต่หลายฝ่ายมองว่าโอกาสสูงที่จะเป็นรถ Crossover หรือ SUV มากกว่า Sedan เนื่องจากตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม SUV เติบโตอย่างต่อเนื่อง และมียอดขายดีกว่ารถซีดานในหลายภูมิภาค

คู่แข่งที่น่าจับตามอง ได้แก่

• BMW iX3
• Mercedes-Benz GLA EQ

หาก Lexus เลือกเดินเกมในตลาดนี้จริง รถรุ่นใหม่อาจกลายเป็นคู่แข่งโดยตรงของ SUV ไฟฟ้าระดับพรีเมียมจากยุโรป และมีโอกาสสร้างยอดขายได้มากกว่า LF-ZC ที่เป็น Sedan

สรุปสั้นๆ

Lexus อาจฆ่า LF-ZC แต่ไม่ได้ทิ้งความพยายามด้านรถยนต์ไฟฟ้า ตรงกันข้าม บริษัทกำลังเร่งนำเทคโนโลยีที่พัฒนามาแล้วไปใช้กับรถรุ่นใหม่ที่ตอบโจทย์ตลาดมากกว่า ซึ่งอาจเป็น SUV ไฟฟ้ารุ่นสำคัญของแบรนด์ในช่วงปลายทศวรรษนี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ข่าวนี้อาจทำให้แฟน Lexus ที่รอ Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ต้องผิดหวังกันไม่น้อย เพราะล่าสุดมีรายงานว่า Lexus ได้ยกเลิกโครงการพัฒนารถ Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่หลายคนจับตามองไปแล้ว แต่ข่าวดีคือเทคโนโลยีสุดล้ำที่อยู่เบื้องหลังโปรเจกต์นี้ยังไม่ถูกทิ้งไปไหน!

รถที่ถูกพับโครงการคือเวอร์ชันผลิตจริงของรถต้นแบบ Lexus LF-ZC ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2023 โดยถูกวางตัวให้เป็นหัวหอกของรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ของ Lexus และเป็นคู่แข่งโดยตรงของ BMW i3

เดิมที Lexus มีแผนเริ่มผลิตรถรุ่นนี้ภายในปี 2025 ก่อนจะเลื่อนออกไปเป็นปี 2027 แต่ล่าสุดโครงการถูกยกเลิกไปเรียบร้อยแล้ว โดยบริษัทแม่อย่าง Toyota ก็ยืนยันข่าวดังกล่าวแล้วเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม การยกเลิกรถรุ่นนี้ไม่ได้หมายความว่า Toyota จะล้มเลิกแผนด้านเทคโนโลยี EV เพราะบริษัทยังคงเดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีสำคัญสองอย่างต่อไป ได้แก่ แบตเตอรี่ Solid-State และ เทคโนโลยีการผลิตแบบ Gigacasting

แบตเตอรี่ Solid-State ถูกมองว่าเป็น “อาวุธลับ” ของ Toyota เพราะมีศักยภาพให้ระยะทางวิ่งไกลขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น และปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน ส่วน Gigacasting เป็นเทคนิคการผลิตชิ้นส่วนตัวถังขนาดใหญ่ในครั้งเดียว ช่วยลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตรถยนต์

เหตุผลสำคัญที่ Toyota ตัดสินใจยกเลิก Sedan ไฟฟ้ารุ่นนี้มาจากพฤติกรรมของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป

ปัจจุบันลูกค้าทั่วโลกยังคงเทใจให้กับรถ SUV และ Crossover มากกว่ารถ Sedan แบบดั้งเดิม โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ Toyota เริ่มมองว่าเทคโนโลยีล้ำ ๆ เหล่านี้อาจเหมาะกับรถ SUV มากกว่า

ดังนั้นหากในอนาคต Toyota เปิดตัวรถ EV รุ่นใหม่ที่มาพร้อม Gigacasting และแบตเตอรี่ Solid-State มีโอกาสสูงมากที่มันจะเป็น SUV ไม่ใช่ Sedan อย่างที่เคยวางแผนไว้

แม้จะยกเลิกโปรเจกต์นี้ แต่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กลับเติบโตสวนทาง โดยในปี 2025 บริษัทสามารถขายรถ EV ได้มากกว่า 190,000 คันทั่วโลก เพิ่มขึ้นถึง 42%

ส่วนหนึ่งมาจากความสำเร็จของรถรุ่นปรับปรุงอย่าง Toyota bZ4X และ Toyota bZ3X ที่ทำตลาดในจีน

อย่างไรก็ตาม ตลาด EV ทั่วโลกเริ่มชะลอตัวมากขึ้น โดยเฉพาะในอเมริกาเหนือ หลังจากรัฐบาลลดแรงจูงใจด้านภาษีสำหรับรถ EV ขณะที่ยุโรป เองก็เริ่มมีการทบทวนนโยบายยุติการขายรถเครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2035 ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายต้องกลับมาประเมินแผนการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าใหม่อีกครั้ง

Toyota ไม่ใช่รายเดียวที่ต้องปรับแผน เพราะในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์หลายค่ายต่างชะลอ เลื่อน หรือยกเลิกโครงการ EV บางส่วน หลังการเติบโตของตลาดไม่ได้ร้อนแรงเหมือนที่คาดไว้ในอดีต

แม้ข่าวนี้จะดูเหมือน Lexus ถอยหลัง แต่จริง ๆ แล้วแบรนด์หรูจากญี่ปุ่นยังไม่ทิ้งรถไฟฟ้าแต่อย่างใด

ปัจจุบัน Lexus ยังคงพัฒนารถสปอร์ตไฟฟ้ารุ่นเรือธงคันใหม่อยู่ ซึ่งจะเป็นทายาททางจิตวิญญาณของสุดยอดซูเปอร์คาร์ระดับตำนานอย่าง Lexus LFA ที่เคยใช้เครื่องยนต์ V10 อันโด่งดัง

รถรุ่นใหม่นี้จะถูกวางตำแหน่งให้เป็นคู่ขนานกับรถสปอร์ตเครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่ของ Toyota ที่ใช้ชื่อว่า Toyota GR GT ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งโปรเจกต์ที่แฟนรถทั่วโลกกำลังจับตามองอย่างใกล้ชิด

สรุปง่าย ๆ คือ Lexus ไม่ได้เลิกทำ EV แต่กำลังปรับแผนให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดมากขึ้น โดยยอมปล่อย Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ไปก่อน แล้วนำเทคโนโลยีล้ำ ๆ เหล่านั้นไปใช้กับรถประเภทที่ลูกค้าต้องการจริง ๆ ซึ่งในเวลานี้ก็คือ SUV นั่นเอง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Lexus RX รุ่นไมเนอร์เชนจ์ใหม่ ถูกจับภาพขณะวิ่งทดสอบใกล้สนาม Nürburgring และแม้ภายนอกจะดูเปลี่ยนไม่เยอะ แต่ดูเหมือนว่า “ของจริงอยู่ข้างใน” เพราะรอบนี้ Lexus อาจอัปเกรดห้องโดยสารครั้งใหญ่กว่าที่คิด

จากภาพ Spy Shot รถต้นแบบยังคงใช้เส้นสายเดิมของ Lexus RX รุ่นปัจจุบัน แต่มีการพรางบริเวณด้านหน้าเอาไว้ คาดว่าจะมีการปรับกระจังหน้า กันชน และรายละเอียดชุดไฟใหม่เล็กน้อย

แม้ตอนนี้การเปลี่ยนแปลงภายนอกจะยังดูไม่หวือหวา แต่ในอนาคตอาจมีการเพิ่มล้อดีไซน์ใหม่ ไฟท้ายปรับดีไซน์ และรายละเอียดตัวถังใหม่เพิ่มเติมก่อนเปิดตัวจริง

จุดที่น่าสนใจที่สุดคือ “ภายในห้องโดยสาร” เพราะมีข่าวลือว่า Lexus RX รุ่นปรับโฉมจะยกงานดีไซน์ใหม่จาก Lexus ES รุ่นล่าสุดและ Lexus TZ รุ่นใหม่มาใช้ด้วย

คาดว่าจะมาพร้อมแดชบอร์ดสไตล์มินิมอล ดูสะอาดตา ลดจำนวนปุ่มต่าง ๆ และติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ขนาด 14 นิ้ว ที่ตอบสนองเร็วขึ้นกว่าเดิมด้วยชิปประมวลผลใหม่

ระบบใหม่ยังรองรับการปรับแต่งหน้าจอได้มากขึ้น มี Quick Menu แบบใหม่ ระบบสั่งงานเสียงที่ฉลาดขึ้น รวมถึงฟังก์ชันใหม่อย่าง Drive Recorder

อีกจุดที่แฟน Lexus น่าจะสังเกตได้ทันที คือพวงมาลัยดีไซน์ใหม่ ที่เปลี่ยนจากโลโก้ตัว “L” มาใช้ตัวอักษร “LEXUS” แบบเต็ม พร้อมดีไซน์ที่ดูสปอร์ตและทันสมัยขึ้น

นอกจากนี้ยังมีโอกาสได้เห็นคันเกียร์ดีไซน์ใหม่แบบสั้น รวมถึงวัสดุตกแต่งภายในใหม่เพื่อเพิ่มความพรีเมียม

ด้านขุมพลังคาดว่ายังใช้ไลน์อัปเดิมเป็นหลัก เริ่มจากเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.4 ลิตร 275 แรงม้า และรุ่น Hybrid ที่มีทั้ง 246 แรงม้า กับ 366 แรงม้า

ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริด Lexus RX 450h+ ยังน่าสนใจเหมือนเดิม ด้วยพลัง 304 แรงม้า และวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 61 กม.

ดูเหมือนว่า Lexus กำลังเน้น “อัปเกรดประสบการณ์ใช้งาน” มากกว่าการเปลี่ยนหน้าตาแบบยกคัน ซึ่งอาจเป็นสิ่งที่ลูกค้ากลุ่ม Luxury SUV ต้องการมากที่สุดในตอนนี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ล่าสุด Lexus ได้อัปเดต LBX Morizo RR รุ่นปี 2026 ในญี่ปุ่น หลังจากเปิดตัวครั้งแรกมาได้ราว 2 ปี โดยแม้จะเป็นการปรับเล็ก ๆ แต่ก็มีทั้งสีใหม่ ออปชันใหม่ และความพรีเมียมที่เพิ่มขึ้นแบบเห็นได้ชัด

Lexus LBX Morizo RR ถือเป็นเวอร์ชันสุดโหดของ LBX ครอสโอเวอร์ไซซ์เล็ก ที่ถูกพัฒนาร่วมกับ Akio Toyoda หรือ “Morizo” คนเดียวกับที่อยู่เบื้องหลังรถสาย Gazoo Racing หลายรุ่น ดังนั้นแม้หน้าตาจะเป็น SUV คันเล็ก แต่จริง ๆ แล้วข้างในซ่อนความแรงระดับเดียวกับ Toyota GR Yaris และ Toyota GR Corolla เอาไว้

ไฮไลต์สำคัญของรุ่นใหม่คือสีตัวถัง “Neutrino Gray” สีเทาสุดเท่ที่ก่อนหน้านี้เคยใช้ใน Lexus IS500 Climax Edition รุ่นพิเศษที่เลิกทำตลาดไปแล้ว ซึ่งพอมาอยู่บน Lexus LBX Morizo RR ก็ยิ่งทำให้รถดูดุและพรีเมียมขึ้นไปอีก

โดยสีใหม่นี้จะเข้ามาเพิ่มทางเลือกจากสีเดิมอย่าง White Nova, Heat Blue, Red Spinel และ Sonic Chrome และทุกสีจะจับคู่กับหลังคาดำตัดสีแบบทูโทนเหมือนเดิม

นอกจากนี้ รุ่น Bespoke Build ยังเพิ่มความพิเศษด้วยการตกแต่งสีเหลืองบนกระจังหน้า พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีเหลืองในบางเฉดสี ซึ่งเป็นสไตล์เดียวกับ Original Edition รุ่นพิเศษที่เปิดตัวในปี 2024 ทำให้ตัวรถดูมีอารมณ์รถแต่งจากโรงงานมากขึ้น

ภายในห้องโดยสารก็ถูกอัปเกรดเช่นกัน Lexus เพิ่มสีเบาะใหม่ชื่อ “Ochre” ซึ่งเป็นโทนสีน้ำตาลทอง ดูหรูและอบอุ่นกว่าสีเดิมอย่าง Black, Solis White และ Dark Rose

ส่วนรุ่น Bespoke Build จะมีลูกเล่นพิเศษทั้งเบาะตกแต่งสีดำและเข็มขัดนิรภัยสีเหลือง เพิ่มฟีลสปอร์ตได้ชัดเจน

อุปกรณ์มาตรฐานก็จัดเต็มกว่าเดิม ทั้งแพ็กเกจสำหรับอากาศหนาว กล้องบันทึกภาพในตัว หรือแม้แต่การหุ้มผ้าบริเวณเสา A และแผงบังแดด เพื่อเพิ่มความรู้สึกพรีเมียมภายในห้องโดยสาร

ขณะที่สายเครื่องเสียงน่าจะชอบสุด ๆ เพราะตอนนี้สามารถเลือกติดตั้งระบบเสียง Mark Levinson Premium Surround Sound ได้แล้ว ซึ่งมาพร้อมลำโพงมากถึง 17 ตัว ฟังเพลงกันแบบคอนเสิร์ตเคลื่อนที่เลยทีเดียว

เรื่องความปลอดภัยก็ถูกอัปเดตด้วย โดยระบบ Lexus Safety System+ รุ่นใหม่ เพิ่มกล้องตรวจจับคนขับบริเวณคอพวงมาลัย พร้อมเสริมระบบช่วยขับขี่ ADAS ให้ครบขึ้น ทั้ง Proactive Driving Assist, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน Lane Change Assist และระบบเตือนรถตัดหน้าด้านหน้า Front Cross Traffic Alert

แต่สิ่งที่แฟน GR น่าจะดีใจที่สุดคือ “ความแรงยังอยู่ครบ” เพราะใต้ฝากระโปรงยังใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร ตัวเดียวกับ Toyota GR Yaris และ Toyota GR Corolla ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร ส่งกำลังลงทั้ง 4 ล้อ ผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

แน่นอนว่า Lexus LBX Morizo RR ยังได้ช่วงล่างเฉพาะตัวที่เตี้ยลง และช่วงล้อกว้างกว่ารุ่น LBX ปกติ ทำให้มันไม่ได้เป็นแค่ครอสโอเวอร์ธรรมดา แต่เป็น SUV เล็กที่พร้อมขับสนุกจริงจังแบบรถ GR เต็มตัว

ด้านราคาจำหน่ายในญี่ปุ่น

• รุ่นมาตรฐานเริ่มต้นที่ 6,800,000 เยน หรือประมาณ 1,390,000 บาท (ซึ่งแพงขึ้นจากรุ่นก่อนประมาณ 300,000 เยน หรือประมาณ 60,000 บาท)
• ส่วนรุ่นท็อป Bespoke Build อยู่ที่ 7,560,000 เยน หรือประมาณ 1,540,000 บาท

เรียกว่าราคาขยับขึ้นพอสมควร แต่ก็แลกมากับอุปกรณ์และความพิเศษที่เพิ่มขึ้นเต็มคัน

แม้จะเป็นเพียงการไมเนอร์เชนจ์เล็ก ๆ แต่ Lexus LBX Morizo RR ก็ยังคงเป็นหนึ่งใน Lexus ที่มีคาแรกเตอร์จัดที่สุดในยุคนี้ เพราะมันผสมทั้งความหรู ความแรง และความสนุกในการขับแบบ Gazoo Racing เอาไว้ในร่างครอสโอเวอร์ไซซ์เล็กได้อย่างลงตัว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Lexus เปิดตัว SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Lexus TZ ที่มาแบบ 3 แถว 6 ที่นั่งเต็มรูปแบบ และบอกเลยว่าคันนี้ไม่ได้มาเล่น ๆ เพราะมันคือ SUV ไฟฟ้าครอบครัวตัวท็อปที่อยู่เหนือ Lexus RZ อีกขั้น แถมยังมีลูกเล่นสุดแปลก สามารถจำลองเสียงเครื่อง V10 ของ Lexus LFA ได้ด้วย

แม้พื้นฐานจะใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Toyota Highlander แต่ Lexus ปรับใหม่เกือบหมด ทั้งดีไซน์ ช่วงล่าง ห้องโดยสาร และระบบขับเคลื่อน เพื่อให้สมศักดิ์ศรีรถหรูเต็มตัว

ตัวรถมีความยาวกว่า Highlander นิดหน่อย อยู่ที่ประมาณ 5.1 เมตร ดูใหญ่ หรู และภูมิฐานมาก ด้านหน้ามาพร้อมกระจัง Spindle Grille แบบปิดทึบสไตล์รถ EV ไฟหน้า LED สองชั้น และฝากระโปรงทรงเหลี่ยมที่ได้กลิ่นอายมาจาก Lexus GX ทำให้ดูแข็งแกร่งขึ้น

ด้านข้างเน้นเส้นสายซุ้มล้อชัด ๆ ใส่ล้อ 22 นิ้วมาเป็นมาตรฐาน ส่วนใครอยากนุ่มขึ้นก็เลือก 20 นิ้วได้ หลังคาลาดลงด้านท้ายเล็กน้อยเพิ่มความสปอร์ต และท้ายรถก็มีไฟ LED พาดยาวเต็มความกว้างพร้อมสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่

แต่จุดขายที่ Lexus ภูมิใจมากที่สุดคือ “ความเงียบ” โดยบริษัทบอกว่านี่คือ SUV ที่ห้องโดยสารเงียบที่สุดเท่าที่เคยทำมา แม้แต่ Lexus LX ยังสู้ไม่ได้ เพราะมีการเก็บเสียงและลดแรงสั่นสะเทือนแบบจัดเต็ม

ถึงจะเงียบ แต่ถ้าอยากได้อารมณ์สปอร์ต Lexus ก็มีระบบ Active Sound Control ที่สร้างเสียงจำลองตามการกดคันเร่ง ทั้งเสียงแนวดนตรี futuristic หรือจะเปิดโหมด “LFA” เพื่อให้รถร้องเสียงเหมือนเครื่อง V10 ในตำนานก็ยังได้ ฟังดูแปลกหน่อยสำหรับรถครอบครัวไฟฟ้า แต่ก็ถือว่าเป็นลูกเล่นที่ไม่เหมือนใคร

ภายในมาแบบ Lounge หรูสุด ๆ เบาะ 6 ที่นั่งกระจายครบ 3 แถว เบาะหน้าและแถวสองมีระบบระบายอากาศพร้อมที่รองขาไฟฟ้า ส่วนเบาะแถวสามก็ยังเน้นนั่งสบายเหมือนโซฟา แถวสองและสามยังพับไฟฟ้าได้ง่ายเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ

แดชบอร์ดใช้จอกลางขนาดใหญ่คู่กับเรือนไมล์ดิจิทัล และแทบไม่มีปุ่มจริงให้เห็น เพราะ Lexus ซ่อนปุ่มสัมผัสไว้บนคอนโซลและพวงมาลัย เวลาปิดจะดูเรียบเนียนเหมือนงานศิลปะ

ออปชันก็จัดเต็มสมราคา ทั้งหลังคาพาโนรามิก ประตูดูด ไฟ Ambient ปรับได้ และเครื่องเสียง Mark Levinson 21 ลำโพง วัสดุภายในยังเน้นความรักษ์โลกด้วยไม้ไผ่อัดขึ้นรูปและ UltraSuede แบบ Bio-based

ด้านสมรรถนะ Lexus TZ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Direct4 AWD ให้กำลังรวม 402 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.4 วินาที และลากจูงได้สูงสุดราว 1.5 ตัน

มีแบตเตอรี่ให้เลือก 2 ขนาด โดยรุ่นใหญ่สุด 95.82 kWh วิ่งได้ไกลประมาณ 483 กม. ตามมาตรฐาน EPA ส่วนมาตรฐานยุโรป WLTP อยู่ที่ประมาณ 530 กม.

เรื่องชาร์จก็รองรับ DC Fast Charge สูงสุด 150 kW ชาร์จจาก 10-80% ได้ในประมาณ 35 นาที รุ่นอเมริกาเหนือยังใช้พอร์ต NACS ทำให้เสียบ Supercharger ของ Tesla ได้ด้วย

Lexus จะเริ่มผลิต Lexus TZ ทั้งในญี่ปุ่นและสหรัฐฯ โดยรถจะเริ่มขายในอเมริกาเหนือปลายปี 2026 ก่อนขยายไปยุโรป ญี่ปุ่น และเอเชียช่วงต้นปี 2027

พูดตรง ๆ นี่คือ Lexus ที่พยายามรวมทุกอย่างไว้ในคันเดียว ทั้งความหรู ความเงียบ ความล้ำ และความแรง แถมยังแอบมีจิตวิญญาณ Lexus LFA ซ่อนอยู่ในรถครอบครัวไฟฟ้าด้วย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ