ดูราคา และโปรโมชัน แบรนด์อื่น…

บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย เดินหน้าเสริมความแข็งแกร่งในตลาด Big Bike ไทยอย่างต่อเนื่อง ก้าวสู่ศักราชใหม่ด้วยการประกาศปรับราคามอเตอร์ไซค์หลายรุ่น เอาใจเหล่านักบิดไทยด้วยโอกาสในการเป็นเจ้าของมอเตอร์ไซค์เหนือชั้นได้ง่ายดายยิ่งขึ้น ซึ่งการปรับราคาในครั้งนี้ ครอบคลุมมอเตอร์ไซค์ถึง 12 รุ่นในตระกูลต่างๆ

นำโดย มอเตอร์ไซค์เร้าใจสายสปอร์ต เช่น BMW S1000R มอเตอร์ไซค์โรดสเตอร์ดุดันปราดเปรียว เช่น BMW G310R มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คู่ใจขาลุยอย่าง BMW F850GS Adventure ไปจนถึงมอเตอร์ไซค์ Heritage สุดคลาสสิกในดวงใจของเหล่าไบค์เกอร์ เช่น BMW R nine T Scrambler โดยราคาใหม่มีผลแล้ววันนี้ ณ ผู้จำหน่ายบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด อย่างเป็นทางการทั่วประเทศ

การปรับราคาใหม่ของ บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ครอบคลุมมอเตอร์ไซค์รุ่นต่างๆ ดังนี้

ผู้ที่สนใจสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.bmw-motorrad.co.th หรือสอบถามข้อมูลได้ที่ผู้จำหน่าย BMW Motorrad อย่างเป็นทางการทั่วประเทศ

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 สูบ Parallel Twin

ระบบระบายความร้อน ระบบ liquid Cooler

ขนาดความจุ 798  ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก 82×75.6 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

เฟรม อะลูมิเนียมแบบ Bride Type

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า แบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 43 มม.

– ด้านหลัง แบบสปิงปรับได้แบบฟรีโหลด

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ขนาดจานเบรค 320 มม. คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ

– ด้านหลัง เบรคหลังใช้ดิสค์เบรคเดี่ยวขนาดจาน 265 มม. คาลิเปอร์ เบรค 1 ลูกสูบ มีระบบ ABS

ระบบขับเคลื่อน โซ่ (ย้ายฝั่งมาอยู่ด้านขวา)

ค่ายรถชั้นนำจากเยอรมันอย่าง BMW ก็เข้ามาตั้งโรงงานประกอบกันในเมืองไทยกับเค้าด้วยเหมือนกัน ถึงจะมีเพียงแค่ 2 รุ่นที่ประกอบในเมืองไทยแต่ก็ถือเป็นเรื่องที่ดีที่ทำให้ท้องตลาดเมืองไทย ได้มีรถบิ๊กไบค์ให้เลือกมากมายหลายรุ่นขึ้น 1 ใน 2 รุ่นที่ประกอบในเมืองไทยก็คือ BMW F 800 R รถเน็คเก็ตไบค์ที่ใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 สูบ Parallel Twin ความจุ 798 ซีซี. ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 82 x 75.6 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 12.0 : 1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ซึ่งในโมเดลใหม่ 2015 BMW F 800 R มีการปรับปรุงรายละเอียดต่างๆ ใหม่ รวมทั้งมีการเพิ่มกำลังแรงม้าให้มากขึ้นที่จากเดิม 87 เป็น 90 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 86 นิวตัน-เมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที

รูปลักษณ์ภายนอกมีการอัพเกรดให้มีความทันสมัยมากขึ้น ไฟหน้าจากเดิมที่ใช้ไฟหน้าแบบ 2 ดวง เล็ก 1 ดวง ใหญ่ 1 ดวง เปลี่ยนมาใช้ไฟหน้าแบบโคมเดียว แผ่นบังไมล์เปลี่ยนขนาดให้เล็กลงแต่เหมาะกับไฟหน้าชุดใหม่อย่างลงตัว ฝาครอบช่องแร็มแอร์ที่ด้านข้างถังน้ำมันทั้ง 2 ข้างถูกเปลี่ยนแบบใหม่ให้มีความทันสมัยโฉบเฉี่ยวมากขึ้น ถึงแม้ว่า BMW F 800 R จะมีฐานการผลิตในเมืองไทยแต่ทุกขั้นตอนการประกอบได้มาตรฐานเช่นเดียวกับโรงงานผลิตในเยอรมัน ไม่มีการลดคอร์สลดสเป็คแน่นอน

เมนเฟรมอะลูมิเนียมแบบ Bridge Type น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งระบบช่วงล่างอัพเกรดด้วยช็อคอับหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 43 มม. ช็อคอับหลังแบบสปิงปรับได้แบบพรีโหลด ระบบเบรกเป็นดิสค์เบรกหน้าคู่ ขนาดจานเบรก 320 มม.คาลิเปอร์เบรก 4 ลูกสูบ เบรกหลังใช้ดิสค์เบรคเดี่ยวขนาดจาน 265 มม. คาลิเปอร์เบรก 1 ลูกสูบ มีระบบ ABS มาให้ใช้ด้วย ส่วนระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ถูกย้ายฝั่งมาอยู่ด้านขวา

ขอบคุณภาพจาก www.motorcycle-usa.com

• แฟนบิ๊กไบค์ไทยเตรียมเฮ พบโรดสเตอร์บีเอ็มดับเบิลยูในงานแบงค็อค มอเตอร์ไบค์ เฟสติวัล 2015

กรุงเทพฯ. บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย เตรียมเผยโฉมมอเตอร์ไซค์โรดสเตอร์รุ่นใหม่ล่าสุด BMW  R1200R ที่มาพร้อมกับรูปลักษณ์แบบคอมแพค ดุดันและปราดเปรียว สืบทอดตำนานอันเกรียงไกรของมอเตอร์ไซค์โรดสเตอร์บีเอ็มดับเบิลยูด้วยขุมกำลังแฟลต-ทวินหรือบ็อกเซอร์ เฟรมคลาสสิกแบบเปลือย อวดเครื่องยนต์พร้อมสมรรถนะยอดเยี่ยมไม่ว่าจะขับขี่ในเมืองหรือเส้นทางปกติ ณ งานแบงค็อค มอเตอร์ไบค์ เฟสติวัล 2015  ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์ วันที่ 28 มกราคม 2558 นี้

มร.มาร์กุส กลาเซอร์ ผู้อำนวยการ บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย กล่าวว่า “BMW  R1200R มอบสมรรถนะการขับขี่ที่ตอบสนองไลฟ์สไตล์หลากหลายในหนึ่งเดียว ด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ซึ่งมอบกำลังและแรงบิดทรงพลังในทุกช่วงความเร็ว ขณะที่โช๊คหน้าเทเลสโคปิกชนิดกลับหัวเคลือบผิวสีทองทำงานเพื่อเสริมการตอบสนองที่รวดเร็วคล่องตัว ในทุกช่วงความเร็วของการขับขี่ และแม้บีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R จะมีความเป็นต้นฉบับตามแบบโรดสเตอร์พันธุ์แท้ แต่ยังคงไว้ซึ่งเทคโนโลยีล้ำสมัยต่างๆ ทั้ง Dynamic ESA,  ระบบควบคุมการเกาะถนนแบบไดนามิก (Dynamic Traction Control: DTC)  และโหมดขับขี่แบบโปร (Ride Modes Pro) จึงไม่น่าสงสัยที่บีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R ถือเป็นแรงบันดาลใจและนวัตกรรมสุดยอดต้นแบบมอเตอร์ไซค์ โรดสเตอร์ BMW Concept Roadster”

บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด และความเป็นโรดสเตอร์ที่มาพร้อมเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ แฟลต-ทวิน นับเป็นการจับคู่ที่แฟนๆ บิ๊กไบค์ให้การยอมรับนับตั้งแต่เปิดตัวมอเตอร์ไซค์บีเอ็มดับเบิลยูรุ่น R 32 เมื่อ 91 ปีที่แล้ว โดยมอเตอร์ไซค์รุ่นตำนานดังกล่าวได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งสุดยอดประสบการณ์การขี่บิ๊กไบค์อย่างแท้จริง ทั้งด้านขุมกำลังที่ผนึกจากเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ รูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ รวมไปถึงเสียงที่ก้องกระหึ่ม ส่งผลให้บีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R พร้อมมอบประสบการณ์การขี่บิ๊กไบค์ที่ยอดเยี่ยมไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในช่วงความเร็วสูง การเข้าโค้ง ไปจนถึงการเดินทางพร้อมผู้โดยสารหรือสัมภาระ โดยนำเอกลักษณ์ด้านความสะดวกสบายยามเดินทาง สมรรถนะคล่องตัวและความสามารถในการขับขี่ระยะไกลมาผสานกันอย่างกลมกลืนพร้อมตอบสนองการเดินทางครั้งใหม่

“บีเอ็มดับเบิลยู R1200R ทำให้คือจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติวงการโรดสเตอร์” มร. กลาเซอร์ สรุป

คุณสมบัติเด่นของบีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R

ขุมกำลังบ็อกเซอร์ที่ทรงพลังกว่าเดิมเพื่อสุดยอดประสบการณ์การขับขี่

เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของบีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R มอบกำลัง 125 แรงม้า (92 กิโลวัตต์) ที่ 7,750 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุดที่ 92 ปอนด์-ฟุต (125 นิวตันเมตร) ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ในรุ่นก่อนหน้า ไม่เพียงแต่แรงบิดที่ได้รับการพัฒนาให้เพิ่มขึ้นในทุกช่วงความเร็วเท่านั้น แต่ยังส่งแรงบิดได้อย่างสม่ำเสมอยิ่งขึ้นอีกด้วย สำหรับระบบท่อไอเสียเป็นแบบทูอินวันที่ได้รับการออกแบบให้ดูไดนามิก พร้อมตัวเก็บเสียงที่ปลายท่อซึ่งได้รับการออกแบบให้โฉบเฉี่ยวขึ้น กล่องอากาศที่พัฒนาใหม่และช่องรับอากาศรูปร่างใหม่ รวมถึงหม้อน้ำและแผงระบายความร้อนที่จัดตำแหน่งไว้ตรงกลาง ส่งผลให้บีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R มีรูปร่างที่ปราดเปรียวตอบสนองความต้องการของเหล่าโรดสเตอร์ได้ดียิ่งขึ้น

เพิ่มออปชั่นระบบ Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) รุ่นล่าสุดเพื่อตอบสนองการขับขี่ที่ในทุกสถานการณ์

ระบบ Dynamic ESA หรือการปรับค่าสปริงหรือความหนืดของโช๊คด้วยระบบไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด ที่สร้างประสบการณ์ใหม่อันเหนือขั้นให้กับการขับขี่ที่คล่องตัว ด้วยการตั้งค่าแดมปิ้งแบบ “Road” และ “Dynamic” ระบบไดนามิก อีซ่าจะช่วยให้ผู้ขี่สัมผัสการขับขี่ที่สะดวกสบายปลอดภัยแต่คงสมรรถนะ          ยอดเยี่ยมอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน จากการปรับช่วงล่างอัตโนมัติให้ตอบสนองต่อสภาวะท้องถนนยามขับขี่และความต้องการของผู้ขี่อีกด้วย

ฟีเจอร์มาตรฐาน โหมดขับขี่แบบโปร (Ride Modes Pro), ระบบควบคุมการเกาะถนนแบบไดนามิก (Dynamic Traction Control: DTC) และระบบเบรก ABS สำหรับแฟนชาวไทย

ไม่เพียงระบบเบรก ABS ซึ่งมอบความปลอดภัยสูงสุดตามมาตรฐานของบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ระบบการขับขี่แบบโปร หรือ Ride Modes Pro ยังได้รับการเพิ่มเข้ามาเสริมโหมดการขับขี่มาตรฐาน (“Rain” และ “Road”) เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่แบบใหม่ ได้แก่ “Dynamic” และ “User” โดยติดตั้งกล่องเซนเซอร์เพิ่มเติมในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยต่อยอดพัฒนาระบบควบคุมการทรงตัวแบบพื้นฐาน (ASC) เป็นระบบการควบคุมการเกาะถนนแบบไดนามิก (DTC) และเป็นครั้งแรกที่มอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อม Ride Modes Pro จะสามารถจดจำการตั้งค่าต่างๆของตัวรถได้ (เช่น การตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อในโหมด “Dynamic” และ DTC “Rain”) โดยระบบ DTC จะใช้ข้อมูลที่กล่องเซนเซอร์บันทึกไว้เพื่อควบคุมการเกาะถนนของมอเตอร์ไซค์ ในสภาวะการขับขี่ต่างๆ กันเช่น การเร่งเครื่อง การลดความเร็ว หรือการขี่บนพื้นลาดชัน ทำให้ช่วงล่างสามารถปรับเปลี่ยนและตอบสนองสภาพการขับขี่ได้ภายในเวลาเสี้ยววินาที มอบความมั่นใจและประสิทธิภาพความปลอดภัยเหนือระดับมากกว่าที่เคย

เฟรมท่อแบบ Tubular steel และเครื่องยนต์สร้างสมดุลให้ตัวมอเตอร์ไซค์ พร้อมระบบกันกระแทกชนิดกลับหัวเทเลสโคปิกสำหรับโช๊คหน้าและแบบ EVO สำหรับโช๊คหลัง

เฟรมท่อ Tubular steel แบบใหม่ซึ่งได้รับการออกแบบสำหรับบีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R โดยเฉพาะ ประกอบด้วยเครื่องยนต์แฟลต-ทวิน ช่วยเสริมการทรงตัวให้มอเตอร์ไซค์ สำหรับระบบรองรับแรงกระแทกบริเวณล้อยังคงความคลาสสิกในแบบของโรดสเตอร์ไว้ด้วยการนำโช๊คหน้าเทเลสโคปิกแบบกลับหัวเคลือบผิวสีทองและแบบ EVO สำหรับโช๊คหลังมาใช้ นอกจากนี้ในส่วนของแชสซี ยังคำนึงถึงความสามารถควบคุมแฮนด์และบังคับทิศทางได้อย่างแม่นยำ รวมไปถึงการควบคุมการทรงตัวและระบบเบรกที่เฉียบขาดเป็นหัวใจสำคัญ โดยคงเอกลักษณ์ของการขับขี่แบบโรดสเตอร์ไว้ให้กับบีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R อย่างเต็มเปี่ยม

ฟังก์ชั่นรอบด้านบนแผงหน้าปัด แสดงมาตรความเร็วแบบอนาล็อก ระบบอิเล็กทรอนิกส์และข้อมูลเกี่ยวกับการขับขี่

แผงหน้าปัดบนบีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R ได้รับการออกแบบสู่ยุคใหม่ของการขับขี่แบบโรดสเตอร์ โดยแสดงผลมาตรวัดความเร็วแบบดั้งเดิมด้วยเข็มอนาล็อก แต่เสริมด้วยจอแสดงผล TFT ที่ทันสมัยเพื่อแสดงข้อมูลขณะขับขี่อื่นๆ

BMW Gear Shift Assistant Pro

ปฏิวัตินวัตกรรมการผลิตมอเตอร์ไซค์ของโลกด้วยระบบ BMW Gear Shift Assistant Pro ซึ่งแต่เดิมได้รับการพัฒนาเพื่อการแข่งความเร็วโดยเฉพาะ คุณสมบัติของระบบดังกล่าวช่วยให้ผู้ขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้คลัชหรือการปิดลิ้นปีกผีเสื้อในทุกช่วงของความเร็วเครื่องยนต์ ส่งผลให้การเร่งเครื่องเป็นได้โดยไม่กระทบต่อแรงบิดแต่อย่างใด

ระบบไร้กุญแจ Keyless Ride System

ระบบไร้กุญแจช่วยให้การล็อกแฮนด์และการเปิด-ปิดฝาครอบถังน้ำมันทำได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ นอกจากนี้ยังสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการกดปุ่มโดยที่ผู้ขี่ไม่ต้องนำกุญแจออกจากกระเป๋าแม้แต่น้อย

ปรับสัดส่วนต่างๆ ให้มีระดับต่ำลงเพื่อรูปร่างแบบโรดสเตอร์พันธุ์แท้

บีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R เป็นส่วนผสมที่กลมกลืนของสมรรถนะเฉียบคมฉับไวของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์กับการออกแบบร่วมสมัยแบบโรดสเตอร์พันธุ์แท้ ซึ่งตอบสนองการขับขี่อย่างคล่องตัวในทุกๆวัน การออกแบบใหม่ปรับระดับบริเวณด้านหน้ารวมถึงไฟของมอเตอร์ไซค์ให้ลู่ต่ำลง ไล่ไปถึงช่วงท้ายของมอเตอร์ไซค์ที่เชิดขึ้นเล็กน้อยมอบความปราดเปรียวและโฉบเฉี่ยวสไตล์สปอร์ตให้กับบิ๊กไบค์โรดสเตอร์ นอกจากนี้ บีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R มาพร้อมกับสี Lightwhite Uni พร้อมตัวอักษรกราฟฟิกประจำรุ่น “R” ขนาดใหญ่ เฟรมสีแดงและเบรกคาลิเปอร์สีเคลือบผิวสีทอง

บีเอ็มดับเบิลยู R 1200 R พร้อมให้นักบิดชาวไทยเป็นเจ้าของในราคา 1,120,000 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) โดยจะได้รับการเปิดตัวเป็นครั้งแรกในประเทศไทย ในงานแบงค็อค มอเตอร์ไบค์ เฟสติวัล 2015 ณ ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์ ระหว่างวันที่ 29 มกราคม ถึง 1 กุมภาพันธ์ 2558

และพร้อมจำหน่ายตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์เป็นต้นไปที่โชว์รูม บีเคเค มอเตอร์ไซเคิล บาเซโลนา มอเตอร์ ถ.วิภาวดี เยอรมัน ออโต้ บางนา  เอ็มเอฟ มอเตอร์ราด ถ.พระราม 2 ในกรุงเทพฯ และ ณัฐ บาวาเรียน มอเตอร์ จ.อุดรธานี บาเซโลนา มอเตอร์ จ.เชียงใหม่ และเชิดชัย ออโต้เฮาส์ จ.นครราชสีมา ในต่างจังหวัด ทั้งนี้ บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด จะเปิดตัวโชว์รูมใหม่ที่ เยอรมัน ออโต้ แจ้งวัฒนะ ในกรุงเทพฯ และเยอรมัน ออโต้ สาขาพัทยา เร็วๆ นี้อีกด้วย

BMW K1300 S motorsport Special Edition

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบ

ขนาดความจุ 1293 ซีซี.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ระบบเกียร์    แบบธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ ชนิดเปียก

ระบบสตาร์ท สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่สเตอร์

ระบบกันสะเทือน อิเล็คทรอนิคส์

– ด้านหน้า ใช้แขนสวิงอาร์มแทนโช็คอัพ

– ด้านหลัง เป็น Paralever

ระบบเบรค

– ด้านหน้า หน้าเป็นดิสค์คู่ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ  แถมด้วยระบบ ABS
– ด้านหลัง ด้านหลัง เป็นดิสค์เดี่ยว ขนาด 265 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ แถมด้วย ระบบ ABS

BMW รุ่นนี้จะเป็น Special Edition จะปรับแต่งพิเศษมาจากโรงงานการผลิต ชิ้นส่วนต่างๆจะไม่เหมือนกับรุ่นทั่วไป และแน่นอน จะได้รับความสนใจจากนักบิดที่ชื่นชอบความพิเศษมากกว่าใคร โดยรวมรุ่นนี้ ดูจากภายนอกอาจไม่แตกต่างกับของเดิมจนเกินไป ที่ต่างก็คือ สีขาวที่คาดพิเศษลายพิเศษมาจากโรงงาน พร้อมด้วยท่อ AKROPOVIC ทำให้ดูดุดันมากยิ่งขึ้น น้ำหนักรวม 254 กิโลกรัม

เครื่องยนต์ขนาด 1,293 ซีซี ขนาด 4 สูบ โดยมีจำนวน 4 วาล์วต่อสูบ พร้อมด้วย two overhead camshafts และระบบระบายความร้อนแบบ dry sump lubrication โดยมีอัตราการอัดอยู่ที่ 13.0 : 1ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 175 แรงม้าที่ 9,250 รอบต่อนาที โดยควบคุมเครื่องด้วยระบบเฉพาะของ BMW อย่างระบบ BMS-K ความเร็วสูงสุดที่ทำได้มากกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

จุดเด่นของรุ่นนี้ก็คือ ระบบช่วงล่าง ที่ BMW  ถือว่าโดดเด่นและยอดเยี่ยมเรื่องการทำงานด้านหน้าแบบ DuoTrol คือใช้แขนสวิงอาร์มแทนโช็คอัพ ด้านหลังเป็น Paralever ส่วนเบรคหน้าเป็นดิสค์คู่ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ ด้านหลัง เป็นดิสค์เดี่ยว ขนาด 265 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ แถมด้วยระบบ ABS ที่ใช้ควบคู่มากับรถของ BMW มาหลายรุ่น