มิ.ย.69 – Honda เปิดตัว Honda City ใหม่ เปิดจองแล้ว สปอร์ตขึ้น ออปชันแน่น เพิ่มรุ่นไฮบริดเริ่มต้น เข้าถึงง่ายกว่าเดิม พร้อมรับบัตรน้ำมันฟรี 5,000 บาท

จุดเด่นของ Honda City รุ่นใหม่ คือการปรับดีไซน์ให้ดูสปอร์ตและทันสมัยมากขึ้น ทั้งกระจังหน้าใหม่ ไฟหน้า LED ทุกรุ่น และไฟ Connecting Light แบบพาดยาวด้านหน้า ช่วยเพิ่มความพรีเมียมให้ตัวรถชัดเจนกว่าเดิม

ด้านท้ายมาพร้อมไฟท้าย LED แบบ Clear Lens และล้ออัลลอยลายใหม่ ช่วยให้ภาพรวมของรถดูโฉบเฉี่ยวขึ้น

ภายในห้องโดยสารเพิ่มอุปกรณ์ใหม่หลายรายการ ไม่ว่าจะเป็น กล้องมองภาพรอบคัน Multi-View Camera System, หน้าจอสัมผัส 10 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย, ไฟ Ambient Light, แท่นชาร์จไร้สาย และกระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ

Honda City ใหม่ มีให้เลือกทั้งรุ่น Sedan และ Hatchback พร้อมขุมพลังให้เลือกทั้งระบบฟูลไฮบริด e และเครื่องยนต์ VTEC TURBO

รุ่นไฮบริดมีทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ได้แก่ e RS, e SV และ e V ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นไฮบริดใหม่ เน้นความคุ้มค่าและช่วยให้ลูกค้าเข้าถึงรถไฮบริดได้ง่ายขึ้น

ส่วนสายขับสนุกยังมีรุ่น VTEC TURBO รุ่น S ให้เลือกเช่นเดิม

โดยรวมแล้ว Honda City ใหม่ ถือเป็นการยกระดับซิตี้คาร์ให้ดูพรีเมียมและทันสมัยขึ้น ทั้งด้านดีไซน์ เทคโนโลยี และการเพิ่มทางเลือกรุ่นไฮบริดที่เข้าถึงง่ายกว่าเดิม ตอบโจทย์ทั้งคนที่มองหารถประหยัดน้ำมัน และคนที่ชอบฟีลขับสนุกในคันเดียว

NEW HONDA CITY 2026 ราคา

HONDA CITY SEDAN

HONDA CITY รุ่น S ราคา 599,000.  569,000.

e:HEV
HONDA CITY e:HEV รุ่น V ราคา 649,000.  619,000.
HONDA CITY e:HEV รุ่น SV ราคา 719,000. 689,000.
HONDA CITY e:HEV รุ่น RS ราคา 769,000. 739,000.

*ช่วงเปิดตัว ได้ส่วนลด 30,000.

HONDA CITY HATCHBACK

HONDA CITY รุ่น S ราคา 599,000. 579,000.

e:HEV
HONDA CITY e:HEV รุ่น V ราคา 659,000.  629,000.
HONDA CITY e:HEV รุ่น SV ราคา 729,000. 699,000.
HONDA CITY e:HEV รุ่น RS ราคา 779,000.  749,000.

*ช่วงเปิดตัว ได้ส่วนลด 20,000 – 30,000.

โปรโมชันพิเศษ Honda City ใหม่ ทั้งรุ่นซีดาน และแฮทช์แบ็ก
เมื่อจองตั้งแต่ 26 มิ.ย. – 30 ก.ย.69 และรับรถภายในวันที่ 31 ต.ค. 69
– ดอกเบี้ย เริ่มต้น 1.69%*
– ฟรีประกันภัย ชั้น 1 (1 ปี)*
– สำหรับรุ่นระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV มาพร้อมการรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี และรับประกันระบบไฮบริดทั้งระบบ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง*

พิเศษ! โค้งสุดท้ายถึง 30 มิ.ย. นี้ รับเพิ่มบัตรน้ำมันมูลค่า 5,000 บาท* เมื่อจองระหว่างวันที่ 26 – 30 มิ.ย.69 และรับรถภายในวันที่ 31 ส.ค.69

• Suzuki Celerio ราคาเริ่ม 319,900.
• Suzuki Ciaz ราคาเริ่ม 378,000.
• Mitsubishi Mirage ราคาเริ่ม 509,000.
• Mazda 2 ราคาเริ่ม 519,000.
• Mitsubishi Attrage ราคาเริ่ม 529,000.
• Toyota Yaris Ativ ราคาเริ่ม 549,000.
• Nissan Almera ราคาเริ่ม 549,000.
• Toyota Yaris ราคาเริ่ม 559,000.
• Suzuki Swift ราคาเริ่ม 567,000.
• MG5 ราคาเริ่ม 589,000.
• Honda City ราคาเริ่ม 599,000.
• Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.

ราคา ฮอนด้า ซิตี้ ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

ไฮไลต์ของ Honda City ใหม่

▸รุ่นย่อย e:HEV RS จัดเต็มทั้งดีไซน์และฟังก์ชัน ตอบโจทย์ทั้งสายสมรรถนะและสไตล์

• ใหม่! กระจังหน้าดีไซน์ใหม่สีดำเงา พร้อมกันชนหน้า กันชนหลัง สเกิร์ตข้าง และสปอยเลอร์หลังสไตล์สปอร์ตแบบ RS
• ไฟหน้าแบบ LED
• ใหม่! ไฟหน้า Connecting Light แบบ LED ดีไซน์เต็มความกว้างตัวรถ สะท้อนความล้ำสมัย สะดุดตา
• ใหม่! ไฟท้าย LED แบบใส (Clear lens)
• ใหม่! ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว แบบทูโทนดีไซน์สปอร์ต Diamond cut สีดำ Berlina Black และ Dark Clear ถ่ายทอดความสปอร์ตเต็มขั้นในสไตล์ RS
• ใหม่! คิ้วฝากระโปรงท้าย สีดำ
• เปลี่ยน! มือจับเปิดประตูด้านนอก สีดำ
• ภายในห้องโดยสารสีดำ มาพร้อมเบาะหนังแท้และหนังสังเคราะห์สีดำ ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง
• เปลี่ยน! วัสดุตกแต่งคอนโซลหน้าลาย 3 มิติ สีดำเงาและเทา
• ใหม่! ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร สีแดง
• ใหม่! อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย บริเวณคอนโซลกลาง พร้อมช่องเก็บของอเนกประสงค์
• ใหม่! ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสแบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายดีไซน์ใหม่ ที่อัปเกรดเป็นหน้าจอขนาด 10 นิ้ว
• ใหม่! ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง (Multi-View Camera System: MVCS)
• ใหม่! กระจกมองหลังแบบตัดแสงแบบอัตโนมัติ

▸รุ่นย่อย e:HEV SV ครบครัน คุ้มค่า ด้วยเทคโนโลยีและฟังก์ชันที่เหมาะกับการใช้งานทุกวัน

• ใหม่! กระจังหน้าดีไซน์ใหม่สีดำ
• ใหม่! กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ และกันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่ ในรุ่นซีดาน
• เปลี่ยน! ไฟหน้าแบบ LED
• ใหม่! ไฟหน้า Connecting Light แบบ LED ดีไซน์เต็มความกว้างตัวรถ สะท้อนความล้ำสมัย สะดุดตา
• ใหม่! ไฟท้าย LED แบบใส (Clear lens)
• ใหม่! ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว แบบทูโทนดีไซน์สปอร์ต Diamond cut สีเทาอ่อนปัดเงา เพิ่มมิติและเสริมความพรีเมียม
• ใหม่! คิ้วฝากระโปรงท้าย สีดำ
• ภายในห้องโดยสารสีดำ และใหม่! เฉพาะ Honda City รุ่นซีดาน รุ่นย่อย e:HEV SV มาพร้อมทางเลือกสีภายในห้องโดยสารสีเทา Platinum เฉพาะ Honda City รุ่นซีดาน ที่สามารถเลือกจับคู่ได้กับสีภายนอกสีเทา Meteoroid Gray Metallic หรือสีดำ Crystal Black Pearl
• เปลี่ยน! วัสดุตกแต่งคอนโซลหน้าลาย 3 มิติ สีดำเงาและเทา
• ใหม่! ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร สีน้ำเงิน
• ใหม่! ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสแบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto^TM แบบไร้สายดีไซน์ใหม่ ที่อัปเกรดเป็นหน้าจอขนาด 10 นิ้ว
• ใหม่! ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง (Multi-View Camera System: MVCS)

▸เพิ่มทางเลือกใหม่! รุ่นย่อย e:HEV V รุ่นเริ่มต้นไฮบริดใหม่

เป็นเจ้าของฟูลไฮบริดของฮอนด้าได้ง่ายยิ่งขึ้น พร้อมความคุ้มค่าที่เข้าถึงได้กว่าที่เคย

• ใหม่! กระจังหน้าดีไซน์ใหม่สีดำ
• ใหม่! กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ และกันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่ ในรุ่นซีดาน
• ใหม่! ไฟหน้าแบบ LED
• ใหม่! ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว แบบทูโทนดีไซน์สปอร์ต Diamond cut สีเทา เรียบเท่ในทุกมุมมอง
• ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto^TM แบบไร้สาย
• มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว
• ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)
• ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake)
• ระบบ Auto Brake Hold

▸รุ่นย่อย S (รุ่นเครื่องยนต์ TURBO) ซิตี้คาร์รุ่นเริ่มต้นสุดคุ้มค่า กับขุมพลัง VTEC TURBO

ที่ให้ความคล่องตัวในทุกเส้นทาง ราคาจับต้องง่าย ครบด้วยอุปกรณ์ และเทคโนโลยีความปลอดภัยมาตรฐาน มั่นใจได้ เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

• ใหม่! กระจังหน้าดีไซน์ใหม่สีดำ
• ใหม่! กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ และกันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่ ในรุ่นซีดาน
• เปลี่ยน! ไฟหน้าแบบ LED
• เปลี่ยน! ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto^TM แบบไร้สาย
• ใหม่! ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว สีเงิน

อุปกรณ์มาตรฐาน Honda City 2026

Honda City รุ่น S

มิติตัวรถ
– ความยาว 4,577 มม.
– ความกว้าง 1,748 มม.
– ความสูง 1,467 มม.
– ฐานล้อ 2,589 มม.
– ระยะห่างระหว่างล้อคู่หน้า 1,497 มม.
– ระยะห่างระหว่างล้อคู่หลัง 1,483 มม.
– ความสูงใต้ท้องรถ 135 มม.
– น้ำหนักรถ 1,144 กก.
– ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร

เครื่องยนต์
– แบบ ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) 3 สูบ 12 วาล์ว VTEC TURBO
– ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดมัลติพอยท์ PGM-FI
– ประเภทน้ำมัน E20
– ความจุ 988 ซีซี.
– เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 73.0 x 78.7 มม.
– อัตราส่วนกำลังอัด 10.0 : 1
– กำลังสูงสุด 122 แรงม้า PS ที่ 5,500 รอบ/นาที
– แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 4,500 รอบ/นาที
– ระบบควบคุมการเปิด-ปิดลิ้นปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ (DBW)

ระบบส่งกำลัง
– ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission)
– อัตราทดเกียร์ 2.544 ~ 0.402
– อัตราทดเกียร์ เกียร์ถอยหลัง 2.726 ~ 1.543
– อัตราทดเกียร์ เฟืองท้าย 4.992

ระบบพวงมาลัย
– แบบ แร็ค แอนด์ พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (EPS)
– พวงมาลัยหมุนสุด 2.81 รอบ
– รัศมีวงเลี้ยว 5 เมตร

ระบบเบรก
– หน้า ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน
– หลัง ดรัมเบรก

ระบบกันสะเทือน
– หน้า แม็คเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
– หลัง ทอร์ชันบีม

ขนาดล้อและยาง
– ขนาดล้อ 15 x 6J
– ขนาดยาง 185/60 R15

ภายนอก
– ไฟหน้า แบบ LED
– ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ ในเวลากลางวันแบบ LED
– ไฟท้ายแบบ LED
– ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
– กระจังหน้า สีดำ
– มือจับประตูด้านนอก สีเดียวกับตัวรถ
– กระจกมองข้าง สีเดียวกับตัวรถ
– เสาอากาศแบบครีบฉลาม สีเดียวกับตัวรถ
– ไล่ฝ้ากระจกหน้า-หลัง
– ล้ออัลลอย 15 นิ้ว สีน้ำเงิน

ภายใน และความสะดวกสบาย
– สีภายใน สีดำ
– วัสดุหุ้มเบาะ แบบผ้า
– วัสดุตกแต่งคอนโซลหน้า สีดำ
– เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูง-ต่ำได้
– ระบบปรับอากาศ
– ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบอัจฉริยะ (One Push Ignition System)
– ระบบ Idle Stop พร้อมสวิตช์ เปิด-ปิด
– พวงมาลัยปรับระดับ 4 ทิศทาง
– มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 4.2 นิ้ส พร้อมไฟแสดงผลการขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน
– ปุ่ม ECON
– แผงบังแดดคู่หน้าพร้อมกระจกแต่งหน้าแบบมีฝาปิด ด้านคนขับ
– ราวมือจับ 1 ตำแหน่ง
– ไฟอ่านแผนที่และไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร
– ไฟส่องสว่างห้องสัมภาระท้าย

ระบบเครื่องเสียง
– ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสแบบ Advanced Touch ขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
– ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย Bluetooth
– พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชัน พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์
– ช่องเชื่อมต่อ USB ด้านหน้า Type-A 1 ตำแหน่ง
– ลำโพง 2 ตำแหน่ง

เทคโนโลยีความปลอดภัย Honda SENSING
– ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (CMBS)
– ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (LKAS)
– ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (RDM with LDW)
– ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (AHB)
– ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC)
– ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ (LCDN)

ระบบความปลอดภัย
– ถุงลมคู่หน้าและถุงลมด้านข้างคู่หน้า
– ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
– ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) และ ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
– ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA)
– ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA)
– สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS)
– เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ
– เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าแบบ 3 จุด 2 ตำแหน่ง
– เข็มขัดนิรภัยด้านหลังแบบ 3 จุด 3 ตำแหน่ง
– ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer พร้อมระบบสัญญาณกันขโมย
– ระบบล็อกประตูรถอัตโนมัติ (Auto Door Lock By Speed)
– ไฟเตือนเบาะนั่งด้านหลัง (Rear Seat Reminder)
– จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก (ISOFIX & Child Anchor)
– กุญแจแบบ Wave Key
– ไฟเบรกดวงที่ 3
– อุปกรณ์อุดการรั่วซึมของยางชั่วคราว (TPRK)

Honda City รุ่น e:HEV V

มิติตัวรถ
– ความยาว 4,577 มม.
– ความกว้าง 1,748 มม.
– ความสูง 1,480 มม.
– ฐานล้อ 2,589 มม.
– ระยะห่างระหว่างล้อคู่หน้า 1,497 มม.
– ระยะห่างระหว่างล้อคู่หลัง 1,485 มม.
– ความสูงใต้ท้องรถ 149 มม.
– น้ำหนักรถ 1,224 กก.
– ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร

เครื่องยนต์
– แบบ ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC
– ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดมัลติพอยท์ PGM-FI
– ประเภทน้ำมัน E20
– ความจุ 1,498 ซีซี.
– เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 73.0 x 89.5 มม.
– อัตราส่วนกำลังอัด 13.5 : 1
– กำลังสูงสุด 98 แรงม้า PS ที่ 5,600 – 6,400 รอบ/นาที
– แรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ที่ 4,500 – 5,000 รอบ/นาที
– ระบบควบคุมการเปิด-ปิดลิ้นปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ (DBW)

ระบบส่งกำลัง
– ระบบเกียร์อัตโนมัติ E-CVT (Electrical Continuously Variable Transmission)
– อัตราทดเกียร์ 2.455 (มอเตอร์ไฟฟ้า) / 0.806 (เครื่องยนต์)
– อัตราทดเกียร์ เฟืองท้าย 8.402 (มอเตอร์ไฟฟ้า) / 2.759 (เครื่องยนต์)

มอเตอร์ไฟฟ้า
– กำลังสูงสุด 109 แรงม้า PS ที่ 3,500 – 8,000 รอบ/นาที
– แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร ที่ 0 – 3,000 รอบ/นาที

แบตเตอรี่
– ชนิด ลิเธียม-ไอออน

ระบบส่งกำลัง
– ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission)
– อัตราทดเกียร์ 2.544 ~ 0.402
– อัตราทดเกียร์ เกียร์ถอยหลัง 2.726 ~ 1.543
– อัตราทดเกียร์ เฟืองท้าย 4.992

ระบบพวงมาลัย
– แบบ แร็ค แอนด์ พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (EPS)
– พวงมาลัยหมุนสุด 2.81 รอบ
– รัศมีวงเลี้ยว 5 เมตร

ระบบเบรก
– หน้า ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน
– หลัง ดิสก์เบรก

ระบบกันสะเทือน
– หน้า แม็คเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
– หลัง ทอร์ชันบีม

ขนาดล้อและยาง
– ขนาดล้อ 16 x 6J
– ขนาดยาง 185/60 R16

ภายนอก
– ล้ออัลลอย 16 นิ้ว สีเทา

ภายใน และความสะดวกสบาย
– ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Remote Engine Start)
– ระบบควบคุมประตูแบบอัจฉริยะ (Honda Smart Key System)
– ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake)
– ระบบ Auto Braje Hold
– ระบบช่วยชะลอความเร็วรถที่พวงมาลัย (Deceleration Paddle Selectors)
– มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว พร้อมไฟแสดงผลการขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน
– พนักเท้าแขนด้านหน้า แบบผ้า

ระบบเครื่องเสียง
– ช่องเชื่อมต่อ USB ด้านหน้า Type-A 2 ตำแหน่ง
– ลำโพง 4 ตำแหน่ง

เทคโนโลยีความปลอดภัย Honda SENSING
– ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC) พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (LSF)

ระบบความปลอดภัย
– ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)

Honda City รุ่น e:HEV SV

ภายนอก
– Connecting Light แบบ LED
– ไฟท้ายแบบ LED แบบใส
– ล้ออัลลอย 16 นิ้ว สีเทาอ่อนทูโทน

ภายใน และความสะดวกสบาย
– สีภายใน สีดำหรือเทาแพลทินัม
– วัสดุหุ้มเบาะ หนังแท้และหนังสังคราะห์
– วัสดุตกแต่งคอนโซลหน้า สีดำเงาและเทา
– ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร สีเงิน
– ระบบปรับอากาศ อัตโนมัติ
– ช่องปรับอากาศตอนหลัง
– พนักเท้าแขนด้านหน้า แบบหนังแท้และหลังสังเคราะห์
– ราวมือจับ 3 ตำแหน่ง

ระบบเครื่องเสียง
– ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสแบบ Advanced Touch ขนาด 10 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
– ช่องเชื่อมต่อ USB ด้านหน้า Type-A 2 ตำแหน่ง ด้านหลัง Type-C 2 ตำแหน่ง

ระบบความปลอดภัย
– ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง (MVCS)

Honda City รุ่น e:HEV RS

มิติตัวรถ
– ความยาว 4,594 มม.
– น้ำหนักรถ 1,232 กก.

ภายนอก
– กระจังหน้า สีดำเงา
– กันชนหน้า กันชนหลัง สเกิร์ตข้าง สปอยเลอร์หลัง และกระจังหน้าสไตล์สปอร์ตแบบ RS
– มือจับเปิดประตูด้านนอก สีดำ
– กระจกมองข้าง สีดำ
– ระบบปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา พร้อมระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
– เสาอากาศแบบครีบฉลาม สีดำ
– ล้ออัลลอย 16 นิ้ว สีเทาเข้มทูโทน

ภายใน และความสะดวกสบาย
– สีภายใน สีดำ
– วัสดุหุ้มเบาะ แบบหนังแท้และหนังสังเคราะห์ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง
– วัสดุตกแต่งคอนโซลหน้า สีดำเงาและเทา
– ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร สีแดง
– มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว สไตล์สปอร์ตแบบ RS
– กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ
– อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger)
– ราวมือจับ 4 ตำแหน่ง

ระบบเครื่องเสียง
– ลำโพง 8 ตำแหน่ง

ระบบความปลอดภัย
– ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch)
– ม่านถุงลมด้านข้าง

EXTERIOR ภายนอก HONDA CITY

ดีไซน์ภายนอกสปอร์ตพรีเมียม ลุคใหม่ โดดเด่นเหนือระดับในทุกรายละเอียด กับความสปอร์ตพรีเมียมรอบคัน

ดีไซน์ด้านหน้าสปอร์ตโฉบเฉี่ยว โดดเด่นทุกสายตาด้วยดีไซน์ด้านหน้าที่เฉียบคม สะท้อนความสปอร์ตอย่างมีสไตล์

ไฟหน้า Connecting Light แบบ LED

ดีไซน์ด้านหลังทันสมัยโดดเด่น เติมเต็มความสปอร์ตพรีเมียมด้วยดีไซน์ด้านหลังที่โดดเด่นในทุกรายละเอียด

ล้ออัลลอย 16 นิ้ว แบบทูโทนดีไซน์สปอร์ต

ไฟท้าย LED แบบใส

INTERIOR & UTILITY ภายใน และ ความสะดวกสบาย HONDA CITY

ห้องโดยสารกว้างขวาง ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ สะดวกสบายไปอีกขั้น กับห้องโดยสารที่กว้างขวาง โปร่ง โล่งสบาย เสริมลุคสปอร์ตพรีเมียมใหม่ด้วยเส้นสายสีแดงภายใน มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์

ห้องโดยสารสีเทาแพลทินัม *เฉพาะรุ่น e:HEV SV สีดำคริสตัล (มุก) และสีเทาเมทิเออรอยด์ (เมทัลลิก)

ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร

กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ

อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย

ระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง และช่องเชื่อมต่อ USB แบบ Type-C จำนวน 2 ตำแหน่ง

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท

ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย

มาตรวัด พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว

PERFORMANCE สมรรถนะ HONDA CITY

ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV

สัมผัสประสบการณ์ความแรงเร้าใจ ไปกับระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว ผสานพลังมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว พร้อมเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า และ แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อการขับขี่ที่ทรงพลัง และให้อัตราการประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม

เครื่องยนต์ VTEC TURBO

เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร VTEC TURBO ที่มาพร้อม Turbocharger มอบกำลังสูงสุด 122 แรงม้า (พีเอส) ตอบสนองได้ดั่งใจด้วยแรงบิด 173 นิวตัน-เมตร พร้อมอัตราการประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม

รับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี

รับประกัน 5 ปีแรกทั้งระบบแบบไม่จำกัดระยะทาง ประกอบด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์ควบคุม แบตเตอรี่ไฮบริด และระบบสายไฟไฮบริด พร้อมดูแลด้วยช่างผู้ชำนาญงานและเครื่องมือพิเศษ โดยบริษัทฯ พิจารณาขยายระยะเวลารับประกันเฉพาะแบตเตอรี่ไฮบริดเพิ่มอีก 5 ปี (ตั้งแต่ปีที่ 6–10) ทั้งนี้เงื่อนไขการขยายเวลารับประกันดังกล่าวเป็นไปตามที่บริษัทฯ กำหนด โปรดศึกษาสมุดรับประกัน

SAFETY ความปลอดภัย HONDA CITY

เทคโนโลยีความปลอดภัย Honda SENSING

• CMBS ช่วยเตือนการชนพร้อมช่วยเบรก
• ACC with LSF* ช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมปรับความเร็วตามรถคันหน้า​ที่ความเร็วต่ำ
• LKAS ช่วยคุมรถให้อยู่ในเลน​
• RDM with LDW ช่วยเตือนและควบคุมเมื่อรถออกนอกเลน
• AHB ช่วยปรับไฟสูงให้โดยอัตโนมัติ​
• LCDN ช่วยเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่​

ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง (MVCS)

ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน

ระบบเบรกมือไฟฟ้า และระบบ Auto Brake Hold

ระบบล็อกรถอัตโนมัติ เมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากรถ

COLORS สี HONDA CITY

HONDA CITY มีให้เลือกทั้งหมด 6 สี ได้แก่ 1.สีแดงเบลซิง  2.สีเทาเออร์เบิน  3.สีขาวแพลทินัม  4.สีดำคริสตัล  5.สีเทาเมทิเออรอยด์  6.สีน้ำเงินบริลเลียนท์ สปอร์ตตี้

HONDA CITY สีแดงเบลซิง

HONDA CITY สีเทาเออร์เบิน

HONDA CITY สีขาวแพลทินัม

HONDA CITY สีดำคริสตัล

HONDA CITY สีเทาเมทิเออรอยด์

HONDA CITY สีน้ำเงินบริลเลียนท์ สปอร์ตตี้

• Suzuki Celerio ราคาเริ่ม 319,900.
• Suzuki Ciaz ราคาเริ่ม 378,000.
• Mitsubishi Mirage ราคาเริ่ม 509,000.
• Mazda 2 ราคาเริ่ม 519,000.
• Mitsubishi Attrage ราคาเริ่ม 529,000.
• Toyota Yaris Ativ ราคาเริ่ม 549,000.
• Nissan Almera ราคาเริ่ม 549,000.
• Toyota Yaris ราคาเริ่ม 559,000.
• Suzuki Swift ราคาเริ่ม 567,000.
• MG5 ราคาเริ่ม 589,000.
• Honda City ราคาเริ่ม 599,000.
• Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.

ราคา

ราคาของ Honda City Hatchback จะสูงกว่า Honda City Sedan ประมาณ 10,000 บาท โดยรถทั้ง 2 แบบจะมีความต่างกันอย่างไรบ้าง 9Carthai จะพาเพื่อน ๆ มาเปรียบเทียบรุ่น Hatchback และ Sedan กันครับ

รูปทรงตัวถัง

แน่นอนว่ารถทั้ง 2 รุ่นนี้สังเกตความแตกต่างได้อย่างชัดเจน ดูได้จากรูปทรงภายนอก

Honda City Hatchback มีด้านท้ายที่มีความสูงระดับดับเดียวกับหลังคา ลาดลงและตัดลงเล็กน้อย ประตูที่เก็บสัมภาระด้านหลังสามารถเชื่อมต่อไปยังห้องโดยสารได้

มิติตัวถังมีความกว้าง และระยะฐานล้อที่เท่ากัน แต่จะสั้นกว่าที่ 4,349 มม. สูงกว่าที่ 1,488 มม. และมีน้ำหนักมากกว่าที่ 1,179 กก. ส่งผลให้ต้องเติมลมยางมากขึ้น โดยเติมด้านหน้า 36 psi ด้านหลัง 33 psi

Honda City Sedan ด้านท้ายลาดลงมาจากหลังคาชัดเจน ประตูที่เก็บสัมภาระด้านหลังไม่สามารถเปิดเชื่อมไปยังห้องโดยสารได้

มิติตัวถังมีความกว้าง และระยะฐานล้อที่เท่ากัน แต่จะยาวกว่าที่ 4,553 มม. เตี้ยกว่าที่ 1,467 มม. และมีน้ำหนักเบากว่าที่ 1,165 กก. ทำให้เติมลมน้อยกว่า ทางด้านหน้า 33 psi ด้านหลัง 32 psi

การตกแต่งภายนอก

ทั้ง 2 รุ่นมาพร้อมชุดแต่ง RS ดีไซน์สปอร์ตกระจังหน้าลายรังผึ้งเหมือนกัน มีเสาอากาศแบบ Shark fin และตราสัญลักษณ์ RS สีแดง

Honda City Hatchback มากับล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วสีทูโทนแบบรมดำออกไปในทางเข้ม เน้นความสปอร์ต ด้านท้ายมีสปอยเลอร์อันเล็กติดมาให้ และมีที่ปัดน้ำฝนที่กระจกหลัง

ดีไซน์ของไฟท้าย ไฟทับทิมหลัง กันชนหลัง และดิฟฟิวเซอร์หลังแตกต่างกันชัดเจน

Honda City Sedan มากับล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วสีทูโทนแบบปัดเงา เน้นความหรูหรา ด้านท้ายมีสปอยเลอร์แบบ Duck Tail และไม่มีที่ปัดน้ำฝนที่กระจกหลัง

ไฟท้ายมีความยาวมากกว่า ไฟทับทิมหลังกว้างแต่สั้นกว่า กันชนหลังและดิฟฟิวเซอร์มีดีไซน์แตกต่างกัน

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง

Honda City ทั้ง 2 รุ่นยังคงให้ยางอะไหล่มา ถือว่าทำได้ดี โดยมีความแตกต่างกันดังนี้

Honda City Hatchback จะมีพื้นที่ในด้านกว้างที่น้อยกว่า แต่มีจุดเด่นที่สามารถพับเบาะที่นั่งด้านหลังได้แบบ 60:40 ช่วยเพิ่มพื้นที่ได้

นอกจากนี้ยังสามารถพับเบาะรองนั่งขึ้นเพื่อเก็บสัมภาระที่มีความสูงได้อีกด้วย โดยสามารถพับเบาะได้ถึง 4 mode ด้วยกัน ดังนี้

Honda City Sedan จะมีพื้นที่ด้านกว้างมากกว่า แต่ไม่สามารถขยายพื้นที่ได้ เพราะพับเบาะหลังไม่ได้ อาจมีข้อดีตรงที่หากเก็บของที่มีกลิ่นไว้ด้านหลัง ก็จะไม่ส่งกลิ่นรบกวนในห้องโดยสาร

พื้นที่โดยสาร

Honda City Hatchback เบาะด้านหน้าและพนักพิงศีรษะมีสีดำสลับแดง ดูสปอร์ต เบาะด้านหลังจะมีความชันกว่าอีกรุ่น ตรงกลางมีช่องเก็บของขนาดเล็กไม่ลึกมาก

Honda City Sedan เบาะด้านหน้ามีลวดลายแตกต่างกับอีกรุ่น โดยมากับสีดำล้วน ดูหรูหราพรีเมียม เบาะด้านหลังจะเอนมากกว่าอีกรุ่น ทำให้รู้สึกนั่งสบายกว่าเล็กน้อย ตรงกลางมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ สามารถวางขวดน้ำได้ 1 ใบ

กุญแจรีโมท

Honda City Hatchback มีปุ่มกด 2 ปุ่มได้แก่ ล็อคและปลดล็อค

Honda City Sedan เพิ่มปุ่มสำหรับการเปิดฝาท้ายมาอีกรวมเป็น 3 ปุ่ม

เทคโนโลยีและความปลอดภัยอื่น ๆ ที่เหมือนกัน

• กล้องมองภาพด้านหลัง ปรับมุมมองได้ 3 แบบ

• หน้าจอขนาด 8 นิ้วแบบสัมผัส รองรับ Apple Car Play และ Google Map

• ที่โดยสารด้านหน้ามีช่อง USB type A 2 ช่องและจ่ายไฟ 1 ช่อง
• ด้านหลังยังไม่มีแอร์ แต่มีช่องจ่ายไฟมาให้ 2 ตำแหน่ง

• พวงมาลัย Multifunction มาพร้อม Paddle shift ที่ด้านหลังช่วยเพิ่มความสนุกในการขับขี่มากยิ่งขึ้น และมีระบบ Cruise Control

• ความปลอดภัย เช่น Honda Connect, ถุงลม 6 ตำแหน่ง, ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), ไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS), กล้องมองภาพด้านหลัง, จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก (ISOFIX), โครงสร้างตัวถังนิรภัย G-CON

สมรรถนะการขับขี่

Honda City ทั้ง 2 รุ่น มากับเครื่องยนต์ VTEC Turbo 1 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร เคลมอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 23.8 กม./ลิตร ให้อัตราเร่งและความรู้สึกในการขับขี่ที่สนุกอันดับต้น ๆ เมื่อเทียบกับคู่แข่งค่ายอื่น

สรุป

Honda City Hatchback มีจุดเด่นในด้านการบรรทุกสัมภาระต่าง ๆ พับเบาะได้หลากหลายถึง 4 รูปแบบ สามารถเลือกให้เหมาะสมกับการใช้งานได้

Honda City Sedan มีเบาะที่นั่งตอนหลังที่เอนกว่าเล็กน้อย ทำให้นั่งสบายกว่า ใครที่มีผู้โดยสารตอนหลังใช้งานเป็นประจำน่าจะเหมาะกับรุ่นนี้

อ่านรีวิวรุ่นอื่น ๆ ที่ 9Carthai

ราคา

จากตารางจะเห็นได้เลยว่า Nissan Almera VL มีราคาต่ำกว่า Honda City Turbo RS อยู่ 40,000 บาท ในวันนี้ 9Carthai จะพาเพื่อน ๆ มาเปรียบเทียบรุ่น Top ว่ามีอะไรแตกต่างกันบ้าง

ชุดแต่งภายนอก

Nissan Almera VL สามารถเลือกซื้อชุดแต่งแท้จากโรงงานที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีได้ เช่น สเกิร์ตรอบคัน ดิฟฟิวเซอร์หลังพร้อมปลายท่อไอเสียคู่ สปอยเลอร์ แป้นคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ต ซึ่งทำให้รถดูโดดเด่นขึ้นอย่างมาก เสาอากาศเป็นแบบฝังในกระจกยกเว้นชุดแต่งแบบ Shark fin

Honda City Turbo RS มาพร้อมชุดแต่ง RS ดีไซน์สปอร์ต โดดเด่นกว่าด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว สปอยเลอร์ท้ายแบบ duck tail สีดำสวยงาม ดิฟฟิวเซอร์หลัง และตราสัญลักษณ์ RS สีแดง มีเสาอากาศแบบ Shark fin

ระบบไฟส่องสว่างรอบคัน

Nissan Almera VL มีไฟด้านหน้าและหลังแบบ LED มีไฟ DRL เป็นลายเส้นสวยงาม ไฟเลี้ยว LED ติดอยู่ที่กระจกข้าง แต่ไฟเลี้ยวจุดอื่นยังเป็นหลอดไส้ธรรมดาอยู่ มีระบบเปิด-ปิดไฟหน้ารวมถึงไฟสูงอัตโนมัติให้ด้วย

Honda City Turbo RS มีไฟรอบคันและไฟ DRL แบบ LED รวมถึงไฟเลี้ยว LED ติดอยู่ที่กระจกข้าง ไฟเลี้ยวท้ายเป็นหลอดไส้ธรรมดา ยังไม่มีระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติและระบบปรับไฟสูงต่ำอัตโนมัติมาให้

การตกแต่งภายใน

Nissan Almera VL ใช้วัสดุเบาะหนังสังเคราะห์ทั้งคัน ช่วยสะท้อนความร้อนและลดอุณหภูมิลง เบาะเดินด้ายสีขาวดูแปลกใหม่สวยงาม มีการบุนุ่มที่จุดสัมผัสต่าง ๆ ค่อนข้างเยอะ มีไฟส่องสว่างภายในแบบหลอดไส้ธรรมดา

Honda City Turbo RS ใช้วัสดุเบาะผ้าสลับหนังสังเคราะห์และหนังกลับ เดินด้ายสีแดงและตัดขอบเบาะด้วยแถบสีแดง เน้นความสปอร์ตถูกใจสายซิ่ง ให้ไฟส่องสว่างภายในแบบหลอดไส้ธรรมดา

พื้นที่โดยสารด้านหลัง

Nissan Almera VL เบาะด้านหลังยังไม่สามารถพับได้และยังไม่มีที่วางแขนตรงกลางมาให้ แต่มีจุดเด่นคือความกว้างขวาง สามารถนั่งหลัง 3 คนได้สบายที่สุด มีที่เก็บขวดน้ำขนาดใหญ่มาให้ข้างประตู

ตรงกลางมีช่องจ่ายไฟ USB type A แต่ยังไม่มีแอร์ด้านหลังมาให้ หลังคามีความสูงพอประมาณ นั่งแล้วศีรษะไม่ชน

Honda City Turbo RS เบาะด้านหลังยังไม่สามารถพับได้แต่มีที่วางแขนมาให้ ซึ่งสามารถวางแก้วตรงกลางได้ มีที่เก็บขวดน้ำข้างประตู

ตรงกลางมีช่องจ่ายไฟมาให้ 2 ตำแหน่ง แต่ยังไม่มีแอร์ด้านหลังมาให้ หลังคาเตี้ยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่นั่งแล้วศีรษะยังไม่ชน

พื้นที่โดยสารด้านหน้า

ที่นั่งตอนหน้าทั้ง 2 รุ่น ยังไม่สามารถปรับระดับของเข็มขัดนิรภัยได้ และที่บังแดดมีกระจกส่องหน้ามาให้ทั้งตำแหน่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

Nissan Almera VL มีหน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วแบบสัมผัส รองรับ Apple Car Play และ Android Auto

ถัดลงมาด้านล่างเป็นปุ่มปรับแอร์โซนเดียว มีช่องจ่ายไฟ 12 V และช่อง USB type A ด้านล่างมี Wireless Charge มาให้ และมีที่วางแก้ว 2 ใบอยู่ข้างเบรกมือแบบธรรมดา

Honda City Turbo RS มีหน้าจอขนาด 8 นิ้วแบบสัมผัส รองรับ Apple Car Play และ Google Map

ด้านล่างเป็นแอร์โซนเดียว มีช่อง USB type A 2 ช่องและจ่ายไฟ 12V 1 ช่อง เบรกมือแบบธรรมดาและมีที่วางแก้ว 2 ใบอยู่ด้านหน้าคันเกียร์

พื้นที่ผู้ขับขี่

Nissan Almera VL มาพร้อมพวงมาลัย Multifunction ทรงกลมท้ายตัด มีปุ่มควบคุมระบบ Cruise Control

หน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบ Analog ผสม Digital มีสีสันสวยงาม และให้กระจกมองหลังแบบ Frameless ดูทันสมัย แต่ยังตัดแสงแบบแมนนวลอยู่

Honda City Turbo RS มีพวงมาลัยทรงกลมธรรมดา แต่โดดเด่นด้วย Paddle shift ที่ช่วยเพิ่มความสนุกในการขับขี่มากยิ่งขึ้น และมีระบบ Cruise Control 

หน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบ Analog ผสม Digital แบบขาวดำขนาดเล็กกว่านิสสัน มาพร้อมกระจกมองหลังแบบธรรมดาที่ตัดแสงแบบแมนนวล

ความปลอดภัยและเทคโนโลยีต่าง ๆ

Nissan Almera VL มีรีโมทสตาร์ทรถ, มีระบบ Push Start และถุงลม 6 ตำแหน่งตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น, แอปพลิเคชัน Nissan Connect, Wireless Charger, เตือนจุดอับสายตา (BSW), ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), เซนเซอร์ตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS), เปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ (HBA), เตือนการชนด้านหน้า (IFCW), ทำงานร่วมกับเบรกฉุกเฉิน (IEB), เตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง (LDW), ตรวจจับวัตถุด้านหลังขณะถอย (RCTA)

กล้องมองภาพ 360 องศา ทำงานร่วมกับระบบต่าง ๆ เช่น ระบบไฟด้านหน้า, Cruise Control, Lane Departure Warning เป็นต้น

นอกจากนี้ ยังมีระบบ SOS ซึ่งถือเป็นรถ ECO Car รุ่นแรกจากค่ายรถญี่ปุ่นในไทยที่มีระบบนี้ เมื่อเกิดอุบัติเหตุเราสามารถติดต่อกับ Call-Center ได้ หรือหากมีการตรวจจับการใช้งานถุงลมนิระภัย Call-Center จะติดต่อมายังรถของเราเพื่อช่วยเหลือด้านความปลอดภัย

Honda City Turbo RS แอปพลิเคชัน Honda Connect, ถุงลม 6 ตำแหน่ง, ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), ไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS), กล้องมองภาพด้านหลัง, จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก (ISOFIX), โครงสร้างตัวถังนิรภัย G-CON, ช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA)

กล้องมองภาพด้านหลัง ยังไม่มีกล้อง 360 องศา แต่กล้องมองหลังสามารถปรับมุมมองได้ 3 ระดับ ถึงแม้ส่วนใหญ่เวลาใช้จริงก็ต้องการเพียงแค่ชัด ๆ มุมเดียว แต่ก็ถือว่าทดแทนที่ไม่มีกล้องรอบคัน

สมรรถนะการขับขี่

ทั้งคู่ให้เบรกมาเหมือนกันคือ ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรกและด้านหลังเป็นดรัมเบรก

Nissan Almera VL มากับเครื่องยนต์ Turbo 1 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 100 แรงม้า แรงบิด 152 นิวตันเมตร เคลมอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 23.3 กม./ลิตร

ช่วงล่างสามารถควบคุมตัวรถได้ดีแต่อาจจะไม่ดีเท่าคู่แข่ง รวมถึงมีอัตราเร่งที่ยังเป็นรองอยู่ แต่ก็ถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งาน 

Honda City Turbo RS มากับเครื่องยนต์ VTEC Turbo 1 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร เคลมอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 23.8 กม./ลิตร

ซึ่งถูกออกแบบมาให้มีความสปอร์ต ช่วงล่างแน่นกระชับ มีอัตราเร่งและระบบเบรกที่ดี พวงมาลัยเฉียมคมกว่า เหมาะกับสายซิ่ง

สรุป

Nissan Almera VL ถูกปรับปรุงมาใหม่ ใส่เทคโนโลยีช่วยเหลือและความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ถึงแม้จะมีราคาเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อน แต่ก็ถือว่ามีราคาต่ำกว่าคู่แข่ง วัสดุภายในดูหรูหรา เน้นความคุ้มค่าในการใช้งาน

Honda City Turbo RS ยังคงเอกลักษณ์ในด้านสมรรถนะการขับขี่ มีช่วงล่างและอัตราเร่งที่โดดเด่น แม้จะมาในราคาที่สูงกว่าแต่ก็ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

ดูข้อมูล และตารางผ่อนเพิ่มเติมคลิก
Honda City 2024 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์
NISSAN ALMERA 2024 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

หากจะพูดถึงรถซิตี้คาร์ที่เป็นที่นิยม และอยู่คู่กับสังคมไทยมาอย่างยาวนาน ชื่อของ Honda City นั้น ต้องเป็นรุ่นแรกๆ ที่หลายท่านนึกถึงอย่างแน่นอน

และการกลับมาในเจเนอร์เรชั่นที่ 5 นี้ Honda ได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ ใส่หัวใจ 1.0 VTEC Turbo เพื่อปรับตัวเข้ากับ Eco Car Phase 2

แต่ทว่าสมรรถนะ และความสะดวกสบายทั้งหมดนั้นยังคงไว้ซึ่งมาตรฐานของ B-Segment ได้อย่างสมบูรณ์แบบจริงๆ

ทั้งนี้ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ได้เชิญขณะสื่อมวลชนร่วมทดสอบสมรรถนะของ Honda City ใหม่ กันที่จังหวัดเชียงราย

โดยใช้เส้นทางเชียงราย – เชียงของ ซึ่งมีระยะทางกว่า 200 กม. ที่มีทั้งขึ้นเขา – ลงเขา และทางตรงบนถนนตัดใหม่ให้ได้ทดสอบสมรรถนะกันอย่างเต็มที่

ซึ่งทาง 9carthai.com ถูกจัดให้ได้ขับในรุ่น RS

สำหรับดีไซน์ภายนอกของรุ่น RS นั้น จะเป็นรุ่นที่ตกแต่งในสไตล์สปอร์ตเพียงรุ่นเดียว ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุด

โดยด้านหน้ามาพร้อมกับไฟหน้าแบบ LED ดีไซน์แบบเปลือกหอยซ้อนกัน พร้อมไฟ DRL ในโคมเดียว แบบเดียวกับ Honda Civic และ Honda Accord เข้าชุดกับกระจังหน้าสีดำพร้อมรังผึ้งดักอากาศ และชุดกันชนหน้าดีไซน์สปอร์ต

เสริมลุคสปอร์ตด้วยกระจกมองข้าง, เสาอากาศครีบฉลาม และสปอยเลอร์หลังสีดำ พร้อมด้วย Diffuser ลายคาร์บอน, ชุดไฟท้าย LED ดีไซน์เส้นสายโฉบเฉี่ยว

ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยลายสปอร์ตขนาด 16″

ส่วนในรุ่น SV นั้น จะมาในสไตล์หรูหราดูพรีเมียม โดยไฟหน้าจะเป็นแบบโปรเจคเตอร์ พร้อมไฟ DRL แบบ LED กระจังหน้าแบบโครเมียม, กระจกมองข้างสีทูโทน, มือจับประตูแบบโครเมียม

ส่วนล้อแม็กถูกปรับลดขนาดลงเป็นขอบ 15″

มิติตัวถัง Honda City 1.0 VTEC Turbo

• ความยาว : 4,553 มม. (โฉมเก่า 4,440 มม.)
• ความกว้าง : 1,748 มม. (โฉมเก่า 1,695 มม.)
• ความสูง : 1,467 มม. (โฉมเก่า 1,477 มม.)
• ระยะฐานล้อ : 2,589 มม. (โฉมเก่า 2,600 มม.)
• ความสูงใต้ท้อง : 135 มม. (โฉมเก่า 150 มม.)
• น้ำหนักตัวถัง : 1,165 กก. (รุ่น RS) , 1,154 กก. (รุ่น SV)
• ความจุถังน้ำมัน : 40 ลิตร

จะเห็นได้ว่า Honda City 1.0 VTEC Turbo มีขนาดมิติตัวถังที่กว้างขึ้น และยาวขึ้นโฉมก่อนอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่ความสูงของรถ และระยะต่ำสุดจากพื้นถูกปรับให้ต่ำลง เพื่อสร้างจุดศูนย์ถ่วงที่ดีขึ้นนั่นเอง

สำหรับภายในรุ่น RS ก็ยังคงคอนเซ็ปต์แบบสปอร์ตเหมือนเช่นเคย

โดยมาพร้อมห้องโดยสารโทนสีดำ ตกแต่งด้วยวัสดุ Soft Touch เดินด้ายตะเข็บสีแดง, เบาะนั่งเป็นแบบผ้าหนังกลับเดินด้ายตะเข็บสีแดง เบาะนั่งคนขับปรับ 6 ทิศทาง (ระบบแมนนวล) ส่วนผู้โดยสารด้านหน้าปรับ 4 ทิศทาง

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังเดินด้ายตะเข็บสีแดงเช่นเดียวกัน, แป้นเบรก – แป้นคันเร่ง เป็นวัสดุโลหะ ส่วนเรือนไมล์นั้นจะเป็นสีแดงบ่งบอกความเป็นรุ่นสปอร์ตอย่างเต็มตัว

ส่วนด้านหลังรุ่น RS นั้น บริเวณคอนโซลกลางออกแบบให้มีช่องวางแก้วน้ำ – ขวดน้ำ พร้อมออกแบบให้มีช่อง Power Outler 12V ให้ 2 ช่อง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

เบาะนั่งแบบผ้าตรงกลางออกแบบให้มีพนักวางแขน (พับเก็บได้) พร้อมช่องวางแก้วน้ำให้อีก 2 ช่อง

สำหรับความกว้างขวางภายในห้องโดยสารของ Honda City ใหม่ ต้องบอกเลยว่า นั่งสบายกว่าเดิม

โดยเฉพาะกับผู้โดยสารตอนหลัง เพราะทาง Honda ได้มีการปรับเพิ่มพื้นที่ส่วนวางเท้าให้มากขึ้น ทัศนวิสัยในการมองเห็นโป่งโล่ง ทำให้ไม่รู้สึกอึดอัด เบาะนั่งโอบกระชับรับกับสรีระได้ดี

ส่วนตำแหน่งกระจกมองข้างที่ปรับใหม่ย้ายมาอยู่ข้างประตูหน้านั้น ให้ทัศนวิสัยในการมองเห็นที่กว้างขึ้น แต่ก็คอยจะรบกวนหางตาอยู่ตลอดเวลา เพราะดูเหมือนมีอะไรแว๊บๆ ที่หางตาตลอด ซึ่งคงต้องปรับตัวให้ชินอีกสักระยะ

แต่โดยรวมถือว่าเป็น Eco Car ที่นั่งสบาย ดีกว่าตอนเป็น B-Segment ด้วยซ้ำไป

ส่วนภายในของรุ่น SV นั้น จะแตกต่างกับ RS อย่างสิ้นเชิง โดยห้องโดยสารจะมาในรูปแบบทูโทนสีเทาตัด Ivory (ไร้ตะเข็บเดินด้ายสีแดง), เรือนไมล์สีขาว, เบาะนั่งเป็นแบบหนัง, ไม่มีช่องจ่ายไฟ 12V ที่ด้านหลัง

ไฮไลท์สำคัญของ Honda City ใหม่ อยู่ที่การนำเอาขุมพลังขนาด 1.0 ลิตรมาใส่ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบ 3 สูบ 12 วาล์ว DOHC VTEC มาพร้อมระบบอัดอากาศ Turbo

โดยมีอินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำคอยควบคุมอุณหภูมิให้โดยเฉพาะ และมีเวสเกตไฟฟ้าช่วยจัดการกับไอเสียส่วนเกินของเทอร์โบให้อีกชั้นหนึ่ง

ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง CVT มอบสมรรถนะสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 – 4,500 รอบ/นาที

ซึ่งทาง Honda ได้ระบุไว้ว่าเครื่องยนต์ 1.0 VTEC Turbo นี้ มีสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (เมื่อเทียบกับโฉมก่อน) และมีแรงบิดที่เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร

อีกทั้งยังให้อัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดถึง 23.8 กม./ลิตร ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ 99 กรัม/กม. ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด E20

หลายท่านอาจสงสัยและคาแคลงใจว่าสมรรถนะของเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.0 ลิตรเทอร์โบ ชุดนี้ มันจะเทียบเท่าหรือทดแทนเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเดิมได้จริงหรือ?

จากที่ได้สัมผัสมาแล้ว ผมขอยืนยันอีกเสียงหนึ่งเลยว่า “จริงครับ” เครื่องยนต์ 3 สูบเทอร์โบชุดนี้ เป็นเครื่องยนต์ที่จี๊ดจ๊าด และให้สมรรถนะการขับขี่ดีกว่าที่คาดการณ์เอาไว้มาก มันแรงจนน่าตกใจ เข็มไมล์พุ่งทะลุหลัก 200 km/h นี่รถ Eco Car จริงๆ หรือเนี่ย?

ปล. เป็นการทดสอบขับขี่เพื่อเฟ้นหาสมรรถนะสูงสุดของรถในช่วงเวลาและระยะทางสั้นๆ โปรดอย่าดราม่านะจ๊ะ

แล้วไอ้อาการ Turbo Lag รอบูสมานี่ตัดทิ้งไปได้เลย ไม่มีจังหวะหน่วงหรืออาการสะอึกให้ได้รู้สึกเลยแม้แต่น้อย เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่มอบประสบการณ์ขับขี่ที่สนุกและเร้าใจเอามากๆ

ซึ่งพี่ๆ นักข่าวจากหลายๆ สำนักต่างก็พูดเป็นเสียงเดียวกันว่าเครื่องยนต์ชุดนี้มันเจ๋งจริงๆ สมรรถนะมันเกิน Eco Car ไปแล้ว

จะเอาไปขับท่องเที่ยวทางไกล ขึ้นเขาขึ้นดอยต่างๆ ผมบอกเลย Honda City ใหม่ สามารถพาคุณไปได้หมดแบบที่ไม่เหนื่อยหน่ายเหมือนกับ Eco Car รุ่นก่อนๆ อย่างแน่นอน

ครั้นจะขับขี่ใช้งานในเมืองก็เป็นมิตร เพราะเป็นภารกิจหลักที่สร้างเครื่องยนต์ชุดนี้ขึ้นมาเพื่อให้ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างตอบโจทย์อยู่แล้ว

อัตราประหยัดน้ำมันจากหน้าปัดคันผม อาจจะทำให้ท่านสะเทือนใจเล็กน้อยเพราะทำได้ป้วนเปี้ยนที่ 11 – 12 กม./ลิตร เท่านั้น (ก็ขับแบบเฟ้นสมรรถนะของรถอะนะ)

ส่วนถ้าใช้งานในชีวิตจริง ผมการันตีว่ายืนพื้นยังไงก็ 15 กม./ลิตร ขึ้นไปอย่างแน่นอน

ในส่วนของระบบช่วงล่างนั้น ต้องบอกว่าทาง Honda เขาเซ็ทไว้ที่ค่ากลางๆ เน้นบาลานซ์ดี

เนื่องจาก Honda City นั้น เป็นรถยนต์ที่มีฐานลูกค้าที่กว้าง ตั้งแต่เด็กวัยมหาลัยไปยันวัยเกษียณ

ครั้นจะมาทำให้ช่วงล่างมันสปอร์ตจ๋าแข็งตึงเอาใจวัยรุ่นขาซิ่งเพียงอย่างเดียวมันก็คงจะไม่ใช่

Honda จึงทำช่วงล่างของ Honda City ใหม่ นั้น ให้มีความนุ่นนวล นั่งสบายแม่ยายชอบ (ถ้าคุณขับไม่เกิน 120 km/h นะ)

แต่ถ้าคุณเป็นคนขับรถเร็ว หรือต้องการเสถียรภาพในการจิกโค้งแบบ Racing Line ผมบอกเลยว่ามันไม่พอ

เพราะถ้าหากคุณขับเร็วเกินกว่าชีวิตประจำวันทั่วไปที่ควรจะขับ คุณจะเริ่มรู้สึกไม่ค่อยมั่นใจกับช่วงล่างมันสักเท่าไหร่ ซึ่งดูเหมือนไม่พอรองรับกับกำลังเครื่องยนต์ที่มันจะไปท่าเดียว

แต่อีกหนึ่งส่วนที่จะช่วยทำให้คุณควบคุมรถได้อย่างมั่นใจมากยิ่งขึ้นก็คือ Handling ของพวงมาลัย

ซึ่งต้องขอบอกเลยว่า Honda City ใหม่ เขาเซ็ทน้ำหนักพวงมาลัยในย่านความเร็วต่างๆ มาได้ดีมาก ผู้หญิงก็ขับสบาย ผู้ชายก็ขับสนุก

เทคโนโลยี Honda Connect (เฉพาะรุ่น RS) ก็เป็นอะไรที่เข้ายุคเข้าสมัยดี เพราะเป็นระบบที่เชื่อมต่อรถยนต์เข้ากับสมาร์ทโฟน ซึ่งทำงานผ่านแอปพลิเคชั่น ซึ่งมีฟังก์ชั่นหลักๆ 8 รายการ ดังนี้

• My Service สามารถตรวจสอบประวัติการเข้ารับบริการ รวมทั้งประเมินรายการอะไหล่และค่าใช้จ่ายเบื้องต้น
• Diving Behavior บันทึกข้อมูลการขับขี่และแสดงพฤติกรรมการขับขี่ต่างๆ
• Wifi สามารถเชื่อมต่อสัญญาณอินเตอร์เน็ตไร้สายจากรถยนต์
• Airbag Deployment เมื่อถุงลมทำงาน Honda Connect จะส่งสัญญาณแจ้งผู้ใช้ผ่านทางแอปพลิเคชั่นทันที และส่งข้อความไปยังเบอร์ติดต่อฉุกเฉิน
• Security Alarm ช่วยแจ้งสถานะผิดปกติที่เกิดขึ้นกับรถยนต์
• Remote Vehicle Control สามารถสั่งการล็อคและปลดล็อคประตูทั้งหมด, สตาร์ทเครื่องยนต์, พร้อมปรับอุณหภูมิภายในห้องโดยสารล่วงหน้า, เปิดไฟหน้า-ไฟท้าย
• Geo Fence & Speed Alert กำหนดขอบเขตการขับขี่รถยนต์ทั้งเข้าและออก ตามพื้นที่ที่กำหนดไว้
• Find My Car ตรวจสอบพิกัดรถยนต์

ด้านระบบความปลอดภัย แม้จะเป็นรองคู่แข็งรุ่นสำคัญอย่าง All-New Nissan Almera อยู่บ้าง ซึ่งรายนั้นเขามี กล้องรอบคัน, ระบบช่วยเตือนป้องกันการชนด้านหน้า, ระบบช่วยเตือนป้องกันการชนด้านหลัง, ระบบเตือนมุมอับสายตา, ระบบเตือนรถออกนอกเลน

แต่ทาง Honda City ใหม่ นั้น จะมีก็แต่ระบบความปลอดภัยหลักๆ เท่านั้น ได้แก่

• โครงสร้างตัวถังนิรภัย G-Force
• ถุงลม 6 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่น RS)
• กล้องหลังปรับมุมมองภาพ 3 ระดับ
• ระบบเบรก ABS
• ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว VSA
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA
• สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโมมัติขณะเบรกกระทันหัน

ส่วนอีกหนึ่งระบบที่ทาง Honda City ใหม่ มี แต่ Nissan Almera ใหม่ นั้นไม่มี ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control ซึ่งจะมีให้เฉพาะรุ่น RS รวมถึงแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift ด้วย

ราคาจำหน่าย Honda City 1.0 VTEC Turbo

• รุ่น RS ราคา 739,000 บาท
• รุ่น SV ราคา 665,000 บาท
• รุ่น V ราคา 609,000 บาท
• รุ่น S ราคา 579,500 บาท

บทสรุป

โดยรวมแล้วถือว่า Honda City 1.0 VTEC Turbo นั้น เป็นอีกหนึ่ง Eco Car ที่น่าสนใจเอามากๆ ในเวลานี้ แม้เครื่องยนต์จะถูกปรับลดลงเพื่อให้เข้าโครงการ Eco Car Phase 2 แต่สมรรถนะนั้นไม่ได้ด้อยไปจากเครื่องยนต์ 1.5 เดิมเลยแม้แต่น้อย แถมยังประหยัดน้ำมันกว่าเสียด้วยซ้ำ ซึ่งเครื่องยนต์ชุดนี้บอกเลยว่าน่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูงสุดในคลาส Eco Car ในเวลานี้แล้ว

ส่วนระบบช่วงล่างก็อย่างที่บอกเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่ถ้าจะให้ดีแนะนำให้ทำเพิ่มอีกนิดหน่อย ฟิลลิ่งที่ได้อาจเทียบเท่ากับการขับ Honda Civic เลยทีเดียว

ทั้งนี้ก็อยู่ที่ความชอบ และทุนทรัพย์ของคุณแล้วละว่า รุ่นย่อยไหนจะถูกใจ และตอบโจทย์การใช้งานของคุณ

แต่ถ้าจะให้แนะนำผมมองว่าถอยรุ่น SV แล้วนำส่วนต่าง 74,000 บาท ไปทำช่วงล่างเพิ่มเติม แถมเหลือเงินไปตกแต่งในสไตล์ของคุณเองได้อีกด้วย ซึ่งสมรรถนะที่ได้จากเครื่องยนต์นั้นมีสมรรถนะที่เทียบเท่ากันในทุกรุ่นย่อย

แต่สิ่งที่จะขาดไปก็คงเป็นระบบ Cruise Control กับ Paddle Shift ซึ่งถ้าคุณไม่ซีเรียส หรือไม่มีความจำเป็นในการใช้งาน รุ่น SV ดูจะเป็นรุ่นที่ค่อนข้างคุ้มค่าอยู่ไม่น้อย

รีวิว Honda City 1.0 VTEC Turbo โอโหแรงจริง! ขับดีเกิน Eco Car

ใหม่ All-New Honda City 2020 ราคา ฮอนด้า ซิตี้ ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

บทความเปรียบเทียบ Honda City vs Nissan Almera

รีวิว Toyota Yaris Cross อีโคคาร์สไตล์ครอสโอเวอร์หนึ่งเดียวในคลาส ตอบโจทย์ทุกการใช้งานในชีวิต

รีวิว All-New Nissan Almera เปลี่ยนทุกความเชื่อ ก้าวสู่ยุคใหม่ Eco Car คุ้มค่าเกินราคาจริงๆ

รีวิว All-New Nissan Almera เปลี่ยนทุกสิ่งที่เคยเชื่อ ก้าวสู่ยุคใหม่ Eco Car

บทความน่าอ่าน!!

รีวิว MG HS ยนตรกรรม SUV สุดคุ้ม ขับสนุก..นั่งสบาย อ็อพชั่นจัดเต็ม ภายในหรูหราอลังการยิ่งกว่ารถยุโรป

Group Test : รีวิว New Mazda 2 ขับมันส์กว่าเดิม เทคโนโลยีเหนือชั้นกว่าเดิม ประหยัดมันสูงสุดในคลาส

รีวิว Chevrolet Colorado High Country Storm 4×4 เมื่อคำว่าสุด…มิอาจหยุดเราได้

รีวิว All-New Mazda CX-8 มาตรฐานอเนกประสงค์ยุคใหม่ ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์

รีวิว MG Extender สมาร์ทปิกอัพ ตัวถังใหญ่นั่งสบาย อ็อพชั่นมากมายเต็มคัน

รีวิว All-New Toyota Altis Hybrid ยืนหนึ่งเรื่องความประหยัด อ็อพชั่นคุ้มค่าคุ้มราคา

รีวิว All-New Mazda 3 หรูหรา แต่ทรงพลัง อ็อพชั่นอัดแน่นเต็มคัน เทียบชั้นรถยุโรป

สำหรับปี 2019 ที่ผ่านมา ต้องบอกเลยว่าเป็นอีกหนึ่งปีที่กระแสความนิยมในรถ City Car นั้น กลับมาร้อนแรงและคึกคักอีกครั้ง หลังจากที่ค่ายรถฝั่งญี่ปุ่นยักษ์ใหญ่ทั้ง 3 ค่าย ต่างพร้อมใจกันเปิดตัวโมเดลใหม่ เริ่มด้วย All-New Nissan Almera ตามมาด้วย All-New Honda City แบบติดๆ ก่อนจะปิดท้ายด้วย New Mazda 2 (โฉม Minor Change)

ซึ่งในวันนี้ 9carthai.com ขอนำเอา New Mazda 2 กับ All-New Honda City มาเทียบสเปคให้ได้ชมกัน ว่ารุ่นไหนมีจุดเด่น หรือข้อได้เปรียบตรงไหนอย่างไร? และรุ่นไหนจะตอบโจทย์การใช้งานของคุณ

สำหรับการเปรียบเทียบ Nissan Almera กับ Honda City สามารถติดตามได้ที่นี่ : Nissan Almera vs Honda City

สำหรับ New Mazda 2 นี้ ถือเป็นโฉม Minor Change ที่ออกมาคั่นกลางก่อนจะมีการเปลี่ยนเจเนอร์เรชั่นใหม่ ซึ่งมีการปรับโฉมภายนอกใหม่เล็กน้อย เริ่มจาก กระจังหน้าแบบใหม่ ที่ถอดแบบมาจากรุ่นพี่ Mazda 3, ไฟหน้าดีไซน์ใหม่ที่ดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น, ออกแบบกันชนหน้าใหม่ เพิ่มเส้นสายโครเมียมแนวนอนที่กันชนส่งผลให้ตัวรถดูกว้างขึ้น, กันชนหลังดีไซน์ใหม่ เพิ่มเส้นสายโครเมียมแบบเดียวกับด้านหน้า ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 16 นิ้ว

ส่วนในรุ่นตัวถังแบบ 5 ประตูนั้น ไฟท้ายแบบ LED มีการปรับปรุงใหม่

สำหรับ All-New Honda City รุ่น RS จะมาในรูปลักษณ์สไตล์สปอร์ตด้วยชุดแต่ง RS รอบคัน โดดเด่นด้วยกระจังหน้าแบบ Gloss Black และสัญลักษณ์ RS มาพร้อมกันชนหน้า และกระจังหน้าสไตล์สปอร์ต ไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน Daytime Running Light แบบ LED ไฟตัดหมอกแบบ LED กระจกมองข้างสีดำแบบสปอร์ตพร้อมไฟเลี้ยวในตัว สปอยเลอร์หลังแบบ Gloss Black พร้อมสัญลักษณ์ RS และล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 16 นิ้ว

หากดูจากตารางเปรียบเทียบมิติตัวถังแล้ว จะเห็นได้ว่า Honda City รุ่น RS นั้น จะมีความยาว และความกว้าง รวมไปถึงระยะฐานล้อที่มากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งนั่นหมายความว่าขนาดภายในห้องโดยสารของ Honda City นั้นจะมีขนาดที่กว้างขวางกว่า New Mazda 2 อย่างแน่นอน

ส่วน New Mazda 2 นั้น จะได้เปรียบตรงที่ตัวถังรุ่นเครื่องยนต์เบนซินมีน้ำหนักที่เบากว่าถึง 100 กก. ซึ่งก็อาจจะมีผลในเรื่องของอัตราเร่ง (แรงม้า : น้ำหนัก) และอัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ภายในห้องโดยสารของ New Mazda 2 นั้น ได้รับการตกแต่งด้วยสีเทาฟ้าที่บริเวณคอนโซลหน้าและเบาะนั่ง อีกทั้งในส่วนของเบาะนั่งทั้งหมดยังได้มีการเพิ่มพื้นที่ของ Alcantara ที่ให้ความรู้สึกที่สปอร์ต วัสดุภายในเป็นแบบ Soft Touch, อีกทั้งยังมาพร้อมกับแป้น Paddle Shift ที่หลังพวงมาลัยและปุ่ม Cruise Control ระบบควบคุมควมเร็วคงที่, หน้าจอ Center Display ระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ที่รองรับระบบ Apple CarPlay

อุปกรณ์มาตรฐานถูกจัดวางตามคอนเซ็ปต์ HMI (Human-Machine Interface) ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตามจากถนน ไม่ว่าจะเป็น Active Driving Display จอสกรีนใสแสดงข้อมูลการขับขี่ในระดับสายตา, ปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander บริเวณคอนโซลกลาง

โดยรวมแล้ว New Mazda 2 ภายในห้องโดยสารจะดูหรูหรา และพรีเมียมมากกว่า อีกทั้งยังมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมาให้ครบครันกว่า

ส่วนภายในห้องโดยสารของ Honda City RS นั้น จะมาพร้อมกับห้องโดยสารแบบสปอร์ตสีดำ คอนโซลหน้าแบบ Piano Black บริเวณกรอบแอร์ มือเปิดประตู และคันเกียร์ตกแต่งด้วยโครเมียม, เบาะนั่งแบบสปอร์ตหนังกลับเดินด้ายตะเข็บสีแดงบ่งบอกความสปอร์ต, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมแป้น Paddle Shift หลังพวงมาลัย หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่พร้อมมาตรวัดเรืองแสงสีแดง

ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI

โดยรวมแล้วห้องโดยสารของ Honda City RS จะมีความกว้างขวางกว่านั่งสบาย และดูสปอร์ตกว่า แต่วัสดุภายในอาจจะดูธรรมดาไปหน่อย

ด้านขุมพลังเครื่องยนต์ New Mazda 2 มีให้เลือกใช้งานด้วยกัน 2 รูปแบบ ได้แก่

เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 1.3 ลิตร สมรรถนะสูงสุด 93 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 123 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที มีอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุดที่ 23.3 กม./ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซล Skyactiv-D ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์ สมรรถนะสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที มีอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุดที่ 26.3 กม./ลิตร (ดีที่สุดในรถระดับเดียวกัน)

ซึ่งทั้ง 2 เครื่องยนต์นั้น ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5

สำหรับ All-New Honda City นั้น มาพร้อมขุมพลังเทอร์โบใหม่แบบ 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร สมรรถนะ 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 – 4,5000 รอบ/นาที (ให้ทั้งสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร และแรงบิดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร) แต่ยังประหยัดน้ำมันสูงถึง 23.8 กิโลเมตร/ลิตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT

หากดูจากตารางสเปคจะเห็นได้ว่า Honda City RS นั้น มีสมรรถนะที่เหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด แม้เครื่องยนต์จะมีขนาดเล็กกว่าก็ตาม ส่วนในเรื่องของอัตราประหยัดน้ำมันในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินมีอัตราเฉลี่ยที่ใกล้เคียงกัน แต่ New Mazda 2 ในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลนั้น จะได้เปรียบที่แรงบิดที่สูงกว่า ซึ่งนั้นส่งผลถึงอัตราเร่งในช่วงออกตัวที่จะทำได้ดีกว่า Honda City RS อีกทั้งยังมีอัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สุดกว่าอีกด้วย ซึ่งน่าจะประหยัดที่สุดในคลาส

ระบบความปลอดภัย New Mazda 2

มาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัย i-ACTIVSENSE ได้แก่

• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะขณะเปลี่ยนเลน (Advanced Blind Spot Monitoring)
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลังหรือ RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
• ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง พร้อมระบบเซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้า
• ระบบควบคุมขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงหรือ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus)
• ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS)

ระบบความปลอดภัย Honda City RS

• โครงสร้างตัวถังนิรภัย G-Force Control (G-CON)
• ถุงลม 6 ตำแหน่ง
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
• ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
• ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (Vehicle Stability Assist – VSA)
• ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (Hill Start Assist – HSA)
• กล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมองได้ 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera)

ในส่วนของระบบความปลอดภัยนั้น New Mazda 2 ให้มาครบครันกว่า โดยเฉพาะ กล้องมองภาพแบบ 360 องศา, ระบบ GVC Plus, ระบบเตือนจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน และระบบเตือนจุดอับสายตาขณะถอยหลัง ซึ่ง 3 สิ่งนี้ เป็นสิ่งที่ Honda City ไม่มี

ราคาจำหน่ายของทั้ง 2 รุ่น มีดังนี้

New Mazda 2

• New Mazda 2 รุ่น 1.3 SP ราคา 690,000 บาท (รุ่นท็อปเบนซิน)
• New Mazda 2 รุ่น XDL ราคา 799,000 บาท (รุ่นท็อปดีเซล)

All-New Honda City RS

• Honda City รุ่น RS ราคา 739,000 บาท

บทสรุป

สำหรับทั้ง 2 รุ่นที่นำมาเปรียบเทียบกันในครั้งนี้ ต่างก็มีข้อดี และจุดเด่นที่แตกต่างกันออกไป ซึ่งคาแร็คเตอร์ของทั้ง 2 รุ่นนั้น แตกต่างกันอย่างชัดเจน

โดย All-New Honda City RS นั้น จะมาในรูปแบบซิตี้คาร์สไตล์สปอร์ต ส่วน New Mazda 2 นั้น จะสะท้อนภาพลักษณ์ที่หรูหราดูพรีเมียมเกินคลาสซิตี้คาร์ ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล และสไตล์การขับขี่ของแต่ละท่าน

แต่ถ้าให้เจาะลึกลงไปตามสเปคนั้น All-New Honda City RS จะมาพร้อมกับห้องโดยสารที่กว้างขวาง นั่งได้สบายกว่า อีกทั้งในเรื่องของสมรรถนะยังโดดเด่นกว่าอย่างชัดเจน กับเครื่องยนต์ 1.0 เทอร์โบใหม่ 122 แรงม้า แต่ทว่าด้านสิ่งอำนวยความสะดวก และการออกแบบภายในห้องโดยสารนั้น New Mazda 2 จะดูพรีเมียม และโดดเด่นกว่า ทั้งปุ่ม Center Commander, จอสกรีนใสแสดงข้อมูลการขับขี่ Active Driving Display รวมไปถึงระบบความปลอดภัยต่างๆ ที่ติดตั้งมาให้อย่างครบครันทั้ง GVC-Plus, กล้อง 360 องศา, ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง และที่สำคัญคือมีรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลที่ทนทาน และประหยัดน้ำมันกว่าให้เลือกใช้งาน

สุดท้ายนี้การเปรียบเทียบสเปคในครั้งนี้ เป็นเพียงข้อมูลประกอบการตัดสินใจเท่านั้น ซึ่งถ้าจะให้ดี ขอแนะนำให้คุณได้ไปทดลองขับรถยนต์ทั้ง 2 รุ่นด้วยตัวคุณเองก่อนตัดสินใจซื้อ ไม่แน่ว่าสิ่งที่คุณตัดสินใจ อาจจะเกิดการเปลี่ยนแปลงหลังได้ทดลองขับก็เป็นได้