Mitsubishi พับแผน Triton EV ดัน Hybrid ลุยแทน!

Mitsubishi พับแผน Triton EV ดัน Hybrid ลุยแทน!

รถกระบะไฟฟ้า “Triton EV” ที่เคยประกาศว่าจะเปิดตัวในปี 2028 ตอนนี้ถูกเบรกกะทันหัน เพราะ Mitsubishi เลือก “ทางรอด” ที่มีความเป็นไปได้กว่าเดิม นั่นคือ Triton Hybrid แบบไม่มีปลั๊ก หรือ Hybrid HEV รุ่นใหม่ ที่ยังคงระบบขับเคลื่อน 4WD แบบดั้งเดิมไว้ครบ!

และนี่คือสัญญาณสำคัญว่า “ยุคกระบะไฟฟ้า 100% อาจยังไม่พร้อมสำหรับงานลุยแบบจริงจัง”

ทำไม Triton EV ถูกพักงานแบบไม่มีกำหนด?

Kaoru Sawase ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของ Mitsubishi ให้สัมภาษณ์ในงาน Japan Mobility Show ว่า “การทำให้กระบะไฟฟ้าลุยหนัก ๆ ได้จริงเป็นเรื่องยาก ทั้งระบบมอเตอร์และการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่”

โดยเฉพาะการใช้งานแบบ

• ลุยหิน – หิมะ
• อุณหภูมิสูง
• บรรทุกหนัก

ถ้าระบบร้อนเกินไป รถอาจ “ตัดกำลังเพื่อป้องกันตัวเอง” เหมือนที่ Mitsubishi ไปทดสอบ BYD Shark 6 และพบว่ามีโอกาส “โอเวอร์ฮีท” ในทางวิบาก

Mitsubishi เลยสรุปว่า ยังก่อนนะ EV!” และเลือกดัน ไฮบริดแบบจริงจัง ที่ตอบโจทย์ตลาดมากกว่า ทั้งด้านราคา ความทน และการใช้งานระยะไกล

Triton Hybrid ใหม่

• ไม่ใช่ Plug-in Hybrid
• ไม่ใช่ Mild Hybrid
• แต่เป็น “Full Hybrid แบบ P2” ตัวจริงจังเหมือน Toyota / Land Rover / Jeep

P2 Hybrid คืออะไร?

เป็นการเอามอเตอร์ไฟฟ้าไปวาง ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์

ข้อดี:

• รักษา ระบบ 4WD + เกียร์โลว์ เดิมได้
• ทนทานเหมาะกับลากจูง
• ไม่ต้องพึ่งปลั๊ก
• ประหยัดน้ำมันกว่าดีเซลล้วน
• แรงขึ้นด้วย torque จากมอเตอร์

นั่นแปลว่า Triton Hybrid จะยังคง “จิตวิญญาณกระบะลุย” ไว้ครบถ้วน ไม่เหมือน EV ที่อาจลุยหนักไม่ได้ต่อเนื่อง

แล้วมันจะเป็นไฮบริดเครื่องอะไร?

ตอนนี้ Mitsubishi ยังไม่บอก ว่าจะเป็น เบนซินไฮบริด? หรือ ดีเซลไฮบริด? แต่ด้วยตลาดออสเตรเลีย–อาเซียนที่นิยมดีเซล คาดว่ามีโอกาสสูงที่จะได้เห็น ดีเซล–ไฮบริด (ซึ่งแทบไม่มีใครทำมาก่อน!)

และหากเกิดขึ้นจริง Triton จะเป็น “กระบะไฮบริดเต็มระบบรุ่นเดียวในตลาดที่ไม่มีปลั๊ก” หลังจาก GWM ยกเลิก Cannon Alpha Hybrid ไป

ทำไม Mitsubishi ถึงเชื่อใน Hybrid สำหรับกระบะ?

Sawase-san กล่าวว่า “อีก 5 ปีข้างหน้า ระบบ 4WD แบบกลไกยังจำเป็นที่สุดสำหรับรถลุยหนัก”

เพราะตอนทดสอบ BYD Shark 6 (ระบบไฟฟ้าเป็นหลัก) พบว่า

• ลุยขึ้นเขาได้
• แต่ลุยต่อเนื่องไม่ไหว
• ระบบตัดกำลังเพื่อป้องกันความร้อน

นี่คือเหตุผลที่ Mitsubishi มั่นใจว่า “ทางสายกลาง” คือวิธีที่เหมาะกับกระบะพาณิชย์ตอนนี้

เทคโนโลยีทั้งหมด Mitsubishi ทำเอง ไม่ได้ยืม Nissan!

Mitsubishi ยืนยันว่า

• เทคโนโลยีไฮบริดของ Triton พัฒนาเองทั้งหมด
• ไม่ได้ขอเทคโนโลยีจาก Nissan
• เพื่อให้ความทนของกระบะแบบเฟรมแข็งแรงเป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi

“เราต้องการให้เป็นเทคโนโลยีของ Mitsubishi 100%” Sawase-san

แล้ว Triton Hybrid จะเปิดตัวเมื่อไหร่?

ยังไม่มีวันชัดเจน แต่ Mitsubishi บอกว่า “อยากออกให้เร็วที่สุดใน 2-3 ปีข้างหน้า ถ้าทำได้ก็อยากทำ” คาดการณ์จากไทม์ไลน์ของรุ่นปัจจุบัน เปิดตัวได้เร็วสุดปี 2026-2027

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ