Hyundai Kona Electric ปี 2024 มีให้เลือกทั้งแบบ ขุมพลัง 154 แรงม้า แบตเตอรี่ 48.4kWh และขุมพลัง 215 แรงม้า แบตเตอรี่ 65.4kWh

Hyundai Kona Electric ปี 2024 มีให้เลือกทั้งแบบ ขุมพลัง 154 แรงม้า แบตเตอรี่ 48.4kWh และขุมพลัง 215 แรงม้า แบตเตอรี่ 65.4kWh

หลังจากที่ในช่วงเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ได้มีการเผยโฉม Hyundai Kona รุ่นปี 2024 รถครอสโอเวอร์ในเจเนอเรชันใหม่ พร้อมนำเสนอด้วย 4 ตัวเลือก ได้แก่ ICE, Hybrid, EV และ N Line ล่าสุดทาง Hyundai ได้เปิดเผยรายละเอียดด้านเทคนิคเกี่ยวกับรุ่น EV ออกมาให้ทราบเพิ่มเติม

Hyundai Kona Electric ปี 2024 ยังเป็นหนึ่งในรถที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในกลุ่มรถซับคอมแพ็กต์ ซึ่งมีขนาดยาวกว่ารุ่นก่อน 150 มม. ที่ 4,355 มม., กว้างกว่ารุ่นก่อน 25 มม. ที่ ,1825 มม., มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 60 มม. ที่ 2,660 มม. และสูงกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยที่ 1,575 มม.

ด้วยขนาดที่เพิ่มขึ้น ทำให้ภายในห้องโดยสารใหญ่ขึ้นและกว้างขึ้นเพื่อประโยชน์ของผู้โดยสารและสัมภาระ นอกจากนี้ยังมีความไฮเทคมากขึ้นด้วย C-Pad แนวนอนแบบลอยตัวพร้อมหน้าจอแสดงผลแบบพาโนรามาขนาด 12.3 นิ้วคู่ในตัว จอแสดงผล Head-Up ขนาด 12 นิ้ว

Hyundai Kona Electric รุ่นปี 2024 ยังมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น จอภาพมองภาพรอบทิศทางซึ่งแสดงวิดีโอสภาพแวดล้อมของรถ ระบบเสียง Bose ระดับพรีเมียม และการอัปเดตแบบ Over-the-Air (OTA)

Hyundai Kona Electric สเปกยุโรป มีให้เลือกทั้งแบบ Standard Range และ Long Range โดยมีรายละเอียดดังนี้

– รุ่น Standard Range มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 154 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 255 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ 48.4kWh

– รุ่น Long Range มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 215 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 255 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ 65.4kWh

ทั้งนี้ทาง Hyundai ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดด้านระยะทางการขับขี่/ชาร์จ ว่าอยู่ที่เท่าไหร่ แต่ว่ารุ่นดังกล่าวควรมีระยะทางขับขี่มากกว่า 490 กม./ชาร์จ WLTP

นอกเหนือจากรายละเอียดประสิทธิภาพและความจุของแบตเตอรี่ Hyundai ยังเปิดเผยว่า Kona Electric จะมีเทคโนโลยี 400V แม้ว่าจะไม่เทียบเท่า Ioniq 5 และ Ioniq 6 แต่ก็สามารถชาร์จจาก 10% เป็น 80% ในเวลาเพียง 41 นาที ด้วยเครื่องชาร์จแบบเร็ว

Hyundai ยังบอกด้วยว่ารถรุ่นนี้มีโหมดการขับขี่แบบแป้นเหยียบเดียวแบบใหม่ ฟังก์ชัน Vehicle-to-Load (V2L) และค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ 0.27 ผู้ซื้อยังจะได้พบกับระบบปรับสภาพแบตเตอรี่ โคมไฟประตูพอร์ตชาร์จแบบใหม่ และระบบป้องกันประตูชาร์จค้างที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำถึง -30°C (-22°F)

สำหรับรายละเอียดอื่น ๆ ที่เหลือคาดว่าจะมีการเปิดเผยออกมาในไม่ช้า ซึ่งทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ