HONDA CB Six 50 “ควรค่าน่าจับ”

HONDA CB Six 50 “ควรค่าน่าจับ”

HONDA CB Six 50

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 ลูกสูบ In-line 4

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ และชุดพัดลมไฟฟ้า

ระบบวาล์ว เปิด/ปิด : ควบคุมด้วยเพลาลูกเบี้ยวแบบคู่ด้านบนเหนือฝาสูบ DOHC

ขนาดความจุ : 649 ซีซี.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.4:1

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 67 x 46 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ PGM-FI

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : คลัทช์แบบเปียก (สั่งงานด้วยสายสลิง)

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่และสเตอร์

เฟรม : เหล็ก

ท่อไปเสีย : จุดเด่นคือการวางท่อทางเดินไอเสียแบบ 4-1-1 โดยคอท่อจะเอียงเฉียงเรียงกันลงมาในแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว

กระจกมองข้าง : มีขนาดเล็ก

ไฟหน้า : สร้างกะโหลกไฟหน้าใหม่โดยใช้การขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียม ตัวโคมไฟเป็นแบบเหลี่ยม คาดด้วยตัวอักษร HONDA อยู่กลางไฟหน้า

ไฟหรี่ : แบบ LED ในลักษณะตัวอักษร “X” Full System

ไฟท้าย : แบบ LED

เรือนไมล์ : มองแล้วไม่ต่างอะไรจากโทรศัพท์สมาร์ทโฟน

แฮนด์ : ด้านบนเป็นทรงเตี้ยแต่กว้างในสไตล์ Motocross มีคานค้ำกลางเสริมความแข็งให้แฮนด์ มีการ์ดแฮนเป็นโลหะยื่นออกมาป้องกันก้านคลัทช์หักในกรณีล้ม

บังโคลนหน้า : เป็นเหลี่ยมสันมากยิ่งขึ้น

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : เปลี่ยนเป็นแบบ 2 ชั้น

เบาะ : ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้เข้ากันกับตัวรถ

วงล้อ / ขนาดยาง
-ด้านหน้าเป็นแบบซี่ลวดที่ใหญ่ขึ้น / ยาง แบบดอกเหลี่ยมๆ แนว  Dirt
-ด้านหลังเป็นแบบซี่ลวดเส้นโตๆ กับยางดอกเหลี่ยม ใช้การเชื่อมแผ่นอะลูมิเนียมขึ้นรูปเป็นตัวกันกระแทกด้านล่างของเครื่องยนต์

ช็อคอับ
-ด้านหน้า ใช้เทเลสโคปิคหัวกลับและตัดแต่งทรงของบังโคลนหน้าให้เป็นเหลี่ยมสันมากยิ่งขึ้น
-ด้านหลัง แบบเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม

ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นแบบกึ่งให้ตัวได้ คาลิเปอร์ TOKICO สายรับ / ส่งแรงดันเป็นสายถักสเตนเลส
– ด้านหลัง จานเบรกแบบเดี่ยวแบบให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

บอกเลยว่านี้คือ Prototype ของการแต่งรถแนวตัวลุยแบบ Adventure ที่เป็นการใช้โครงกสร้างและเครื่องยนต์มาจาก CB 650 F ใครจะไปคิดได้ว่าแค่เปลี่ยน แฮนด์, ล้อ, ท่อ กับชุดสีอีกนิดหน่อยจะทำให้รถมีหน้าตาที่เปลี่ยนไปขนาดนี้ เลยคิดว่ามันควรค่าน่าจะจับเอามาเสนอไม่แพ้รถรุ่นอื่นๆ

ขอบคุณภาพจาก www.motorcycle.com