BETA 430 RR 2015 อีกหนึ่งทางเลือก ของวงการสายฝุ่น..!!

BETA 430 RR 2015  อีกหนึ่งทางเลือก ของวงการสายฝุ่น..!!

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว

ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 431 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 95 x 60.8 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.9:1

ระบบไฟเป็น : DC-CDI จากสำนัก KOKUSAN

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ KEIHIN รุ่น FCX MX ขนาด 39 มม.

เกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย : คันสตาร์ทเท้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 17 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับ
– บังโคลนหน้า/หลัง
– หน้ากากตาไฟ
– การ์ดแฮนด์
– ปีกหม้อน้ำขวา / ซ้าย
– การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
– แผ่นกันกระแทกใต้เครื่องยนต์
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า

เฟรม : ใช้วัสดุสุดเบา “โมลิบดินั่ม”  มีการ์ดเฟรมครอบในส่วนที่ต้องรูดหรือขูดกับร้องเท้า

แผงคอด้านบน : เป็นอะลูมิเนียม ส่วนด้านล่างเป็นเหล็ก

แฮนด์บังคับ : เน้นทรงเตี้ยๆ รัศมีออกจะกางๆ เพื่อลดแรงอาการดีด

พักเท้า : เป็นหนามรองยันได้แม่นยำ

สวิงอาร์ม : ขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียมอัลลอย ยืดระยะความห่างให้ยาวออกไป เพื่อรับมือกับแรงบิดหนักๆ

วงล้อหน้า/หลัง : เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวด ล้อหน้า 21 นิ้ว หลัง 18 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 48 มม. มาพร้อมการปรับตั้งอย่าเต็มเหนี่ยว ระยะการทำงาน 289 มม. ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์โครเมี่ยม
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยว มาพร้อมกับกระปุกซับแท้งค์ สามารถปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 289 มม.

ระบบเบรค 
– ด้านหน้า จานเบรคเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ก็เป็นแบบเดี่ยวตายตัว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

แม้จะไม่ใช้ผู้ผลิตรายใหญ่ แต่ค่ายรถสัญชาติอิตาเลียนเต็ม 100% ค่ายนี้ก็ยังคงเดินหน้าผลิตและสร้างรถออกมาอยู่เรื่อยๆ ตั้งแต่ปี 1904 และสร้างแต่รถลุยแนวอ๊อฟโรดเกือบทั้งหมด วันเวลาผ่านไปฝีมือก็เริ่มเพิ่มขึ้นจวบจนวันนี้ BETA ก้าวมาถึงจุดสูงสุด มีการผลิตรถไม่ต่ำกว่า 20 รุ่น โดยรถส่วนใหญ่จะแยกออกเป็น โมโตครอส, เอนดูโร่ และไทรอัล ซึ่งเราขอเลือกเอา BETA 430 RR ของเขามาอวดกัน

ขอขอบคุณภาพจาก  www.motorcycle-usa.com, www.betausa.com