ราคา

จากตารางจะเห็นได้เลยว่า ทั้ง 2 ค่ายมีราคาที่ใกล้เคียงกันหรือเท่ากันเลยในบางรุ่น ในวันนี้ 9Carthai จะพาเพื่อน ๆ มาดูกันว่าถ้าจ่ายเงินในรุ่น VL และ Premium Luxury เท่ากันจะได้อะไรต่างกันบ้าง และรุ่นไหนน่าซื้อเหมาะกับคุณ

รูปลักษณ์ภายนอก

Nissan Almera ปรับกระจังหน้าเป็น V-Motion แบบใหม่ ล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว เสาอากาศเป็นแบบฝังในกระจกยกเว้นในชุดแต่งจะเป็นแบบ Shark fin

ไฟรอบคันและไฟเลี้ยวที่กระจกข้างแบบ LED มีไฟ DRL เป็นลายเส้นสวยงาม แต่ไฟเลี้ยวจุดอื่นยังเป็นหลอดไส้ธรรมดาอยู่

มีไฟตัดหมอกและมีระบบเปิด-ปิดไฟหน้ารวมถึงไฟสูงอัตโนมัติให้ด้วย

นอกจากนี้ยังมาพร้อมชุดแต่งแท้จากโรงงานให้เลือกมากถึง 6 แบบด้วยกัน ได้แก่

• IGNITE Package ประกอบด้วยชุดสเกิร์ตรอบคันสีเดียวกับตัวถังตัดกับสีดำเงา เสริมด้วยสปอยเลอร์หลังสีดำเงาพรีเมียมทรง Duck Tail ราคา 19,990 บาท

• ICONIC Package ประกอบด้วยกระจังหน้าสีดำ ชุดตกแต่งหลังคาทรงครีบฉลาม ชุดแป้นวางเท้าแบบสปอร์ต พรมพร้อมผ้ายางปูพื้น และคิ้วบันไดสเตนเลส ราคา 11,900 บาท

• ULTIMATE Package ตกแต่งทั้งภายนอกและภายใน ประกอบด้วยชุดสเกิร์ตรอบคัน สปอยเลอร์หลังสีดำเงาทรง Duck Tail กระจังหน้าและชุดตกแต่งหลังคาทรงครีบฉลามสีดำ ชุดแป้นวางเท้าแบบสปอร์ตพรมพร้อมผ้ายางปูพื้น และคิ้วบันไดสเตนเลส ราคา 29,990 บาท

• SUPREME Package ฟังก์ชันสำหรับใช้งานภายนอกได้แก่ คิ้วกันสาดประตู กันรอยมือเปิดประตู ชุดตกแต่งหลังคาทรงครีบฉลาม สีดำเงา และปลอกปลายท่อไอเสีย ราคา 2,990 บาท

• DELUXE Package ฟังก์ชันสำหรับใช้งานภายในได้แก่ ชุดพรมพร้อมผ้ายางปูพื้น ชุดคิ้วบันไดสเตนเลส ถาดวางของท้ายรถ แป้นวางเท้าแบบสปอร์ต ราคา 4,990 บาท

• STYLISH Package ชุดตกแต่งแผงข้างประตู ด้วยวัสดุหนังสังเคราะห์สีน้ำเงินเข้ม/สีดำ ชุดคิ้วข้างประตูสีเงิน แบบ 4 DOORS ราคา 19,990 บาท และ 2 DOORS ราคา 9,999 บาท

Toyota Yaris ATIV มาพร้อมกับรูปทรง Fastback และล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่กว่าที่ 16 นิ้ว เสาอากาศแบบ Shark fin

มีไฟ LED รอบคันและไฟ DRL ด้านหน้าสวยงาม ที่โดดเด่นคือให้ไฟเลี้ยว LED แบบ Sequential (ไฟวิ่ง) ดูสวยงามกว่าค่ายอื่น ๆ และยังมีระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติมาให้ด้วย แต่ไม่มีไฟตัดหมอกมาให้

นอกจากนี้ยังมาพร้อมชุดแต่ง 3 แบบด้วยกัน ได้แก่

• CHIARO เชียโล่ เน้นการตกแต่งด้วยโครเมียมรอบคัน ราคา 8,690 บาท
• PRESTO เพรสโต้ (รูปด้านล่าง) เน้นการตกแต่งรอบคันแบบสปอร์ตสีเดียวกับตัวรถตัดกับสีดำ และสติกเกอร์คาดฝากระโปรง หลังคา และฝาท้าย สีดำ-แดง ราคา 17,500 บาท
• LUSSO ลุซโซ่ ตกแต่งชุดแต่งรอบคันเรียบหรู ได้แก่ชุดสเกิร์ตรอบคัน และสปอยเลอร์ฝาท้ายสีเดียวกับตัวรถตัดด้วยสีดำเงา ราคา 19,990 บาท

การตกแต่งภายใน

Nissan Almera ใช้วัสดุเบาะหนังสังเคราะห์แบบช่วยสะท้อนความร้อน เบาะเดินด้ายสีขาวสวยงาม มีไฟส่องสว่างภายในแบบหลอดไส้ธรรมดา

และบริเวณข้างประตูหรือคอนโซลหน้ามีการบุนุ่มมาค่อนข้างเยอะกว่าเจ้าอื่น ๆ ดูเป็น eco car ที่พรีเมียมขึ้นอีกขั้น

Toyota Yaris ATIV ใช้วัสดุเบาะหนังสังเคราะห์และหนังแท้สีแดงเข้ม สวยงามแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ อย่างมาก ให้ไฟส่องสว่างภายในเป็นแบบ LED ทันสมัยกว่าคู่แข่ง

มาพร้อมชุดเครื่องเสียง Pioneer 6 ตำแหน่งและเพิ่มความหรูหราด้วยไฟ Ambient Light 64 เฉดสี ถือเป็นรถญี่ปุ่นที่ดูอัพเกรดขึ้นมาอีกขั้น

พื้นที่โดยสารด้านหลัง

Nissan Almera มีพื้นที่กว้างขวาง แต่ยังไม่มีที่วางแขนตรงกลาง มีที่เก็บขวดน้ำขนาดใหญ่มาให้ข้างประตู เพดานมีความสูงนั่งแล้วศีรษะไม่ติด ตรงกลางมีช่องจ่ายไฟ USB type A แต่ยังไม่มีแอร์ด้านหลังมาให้

Toyota Yaris ATIV เบาะด้านหลังยังไม่มีที่วางแขนตรงกลาง แต่มีจุดเด่นคือมีแอร์ด้านหลังมาให้พร้อมกับช่องจ่ายไฟ USB type A ถึง 2 ตำแหน่ง ข้อเสียคือหลังคาเตี้ยกว่าค่ายอื่น หากผู้โดยสารสูงกว่า 175 ซม.ขึ้นไปศีรษะอาจติดเพดานได้

พื้นที่โดยสารด้านหน้า

ที่นั่งตอนหน้าทั้ง 2 รุ่น ยังไม่สามารถปรับระดับของเข็มขัดนิรภัยได้

Nissan Almera

มีหน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วฝังในคอนโซลแบบสัมผัส รองรับ Apple Car Play และ Android Auto

ถัดลงมาเป็นปุ่มปรับแอร์โซนเดียว มีช่องจ่ายไฟ 12 V และช่อง USB type A ด้านล่างสุดมี Wireless Charge มาให้สะดวกสบายสุด ๆ

ถัดมาตรงกลางจะมีเบรกมือแบบธรรมดาอยู่ฝั่งผู้โดยสาร และที่วางแก้ว 2 ใบอยู่ฝั่งคนขับ ส่วนที่บังแดดมีกระจกส่องมาให้ทั้ง 2 ข้าง แต่ไฟยังเป็นหลอดไส้แสงสีเหลืองอยู่

Toyota Yaris ATIV

มีหน้าจอขนาด 9 นิ้วลอยตัวแบบสัมผัส รองรับ Apple Car Play และ Android Auto

ระบบปรับอากาศเป็นแอร์โซนเดียวมีปุ่มปรับแยกด้านหน้าและด้านหลัง ถัดลงมามีจุดจ่ายไฟ 12V 1 ช่อง ปุ่มระบบกรองฝุ่น PM 2.5 และช่อง USB type A 2 ช่อง

ด้านหน้าและหลังคันเกียร์เป็นช่องวางของแบน ๆ คันเกียร์สามารถเลื่อนปรับแบบ Manual+- ได้ ต่อมาเป็นปุ่มเบรกมือไฟฟ้าพร้อมกับ Auto Break Hold (เฉพาะในรุ่น Top) และปุ่มปรับไฟ Ambient Light ดูล้ำสมัยกว่า eco car อื่น ๆ มาก

ที่วางแก้วจะอยู่บริเวณมุมสุดของคอนโซลหน้าทั้ง 2 ฝั่งใช้งานสะดวก ส่วนที่บังแดดมีกระจกส่องมาให้เฉพาะฝั่งคนขับเท่านั้น แต่มีข้อดีคือไฟส่องหน้าเป็น LED แสงสีขาว

หน้าปัดเรือนไมล์และพวงมาลัย

Nissan Almera มาพร้อมพวงมาลัยทรงกลมท้ายตัดช่วยให้เข้าออกสะดวกขึ้น มีปุ่มควบคุมระบบ Cruise Control

หน้าปัดเรือนไมล์แบ่งเป็นแบบจอ Digital TFT 7 นิ้ว ผสมกับมาตรความเร็วแบบเข็ม

Toyota Yaris ATIV มีพวงมาลัยทรงกลมธรรมดา และมีระบบ All Speed Adaptive Cruise Control ที่มาพร้อมกับ Stop & Go ที่ทันสมัยที่สุดในคลาส

หน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบ Full Digital TFT จอสีขนาด 7 นิ้วสวยงามกว่าคู่แข่ง แบ่งเป็นจอวัดรอบทรงกลมดูคลาสสิค ข้อมูลต่าง ๆ ตรงกลาง และตัวเลขความเร็วตัวใหญ่เห็นได้ชัดทางขวา ถือเป็นจอที่ทันสมัยที่สุดเช่นกัน

ความปลอดภัย และเทคโนโลยีต่าง ๆ

ทั้ง 2 รุ่นมีกล้องมองรอบคัน 360 องศามาให้ ใช้ในเมืองแคบ ๆ ได้อย่างดี

Nissan Almera  มีรีโมทสตาร์ทรถ, มีระบบ Push Start และถุงลม 6 ตำแหน่งตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น, แอปพลิเคชัน Nissan Connect, Wireless Charger, ระบบเตือนจุดอับสายตา (BSW), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), เซนเซอร์ตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS), ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ (HBA), ระบบเตือนการชนด้านหน้า (IFCW), ทำงานร่วมกับเบรกฉุกเฉิน (IEB), ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง (LDW), ระบบตรวจจับวัตถุด้านหลังขณะถอย (RCTA)

และมีระบบ SOS สำหรับขอความช่วยเหลือเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน

Toyota Yaris ATIV มีถุงลม 6 ตำแหน่ง หน้าจอสัมผัสรองรับ Apple Car Play/Android auto และระบบ T-Connect ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น, ระบบ Push Start, ระบบความปลอดภัยก่อนการชนและเบรกอัตโนมัติ (PCS), ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนพร้อมพวงมาลัยดึงกลับอัตโนมัติ (LDA), ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนตัว (FDA), ระบบป้องกันการเหยียบคันเร่งแบบผิดวิธี (PMC), ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (AHB), รวมถึงระบบช่วยเตือนความปลอดภัยอื่น ๆ เช่น RCTA และสัญญาณกะระยะรอบคัน, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC), ระบบกรองฝุ่น PM 2.5, ระบบเตือนมุมอับสายตา (BSM), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC), ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC), ระบบป้องกันการลื่นไถล (TRC)

สมรรถนะการขับขี่

Nissan Almera มากับเครื่องยนต์ Turbo 1 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 100 แรงม้า แรงบิด 152 นิวตันเมตร เคลมอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 23.3 กม./ลิตร

ถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ให้การตอบสนองค่อนข้างดีกว่าทางโตโยต้า รวดเร็วประมาณนึงสำหรับรถกลุ่ม eco car ไม่อืดมาก แต่เครื่องยนต์ Turbo จะมีรอบการบำรุงรักษาที่ถี่กว่า

แม้ด้านหลังจะเป็นดรัมเบรกแต่ก็เบรกได้ดีไม่แพ้กัน ส่วนช่วงล่างออกไปทางแข็งเฟิร์มกระชับกว่า เหมาะกับผู้ที่เน้นความมั่นใจในการขับขี่มากกว่าความสบาย

Toyota Yaris ATIV มากับเครื่องยนต์ 16 Valve Dual VVT-i E 4 สูบ 1.2 ลิตรให้กำลัง 94 แรงม้า แรงบิด 110 นิวตันเมตร

ถึงแม้จะมีเครื่องยนต์ใหญ่กว่าแต่กลับมีพละกำลังที่น้อยกว่า เมื่อขับขี่จริงจะให้ความรู้สึกของอัตราเร่งที่อาจสู้คู่แข่งไม่ได้ แต่มีข้อดีคือเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศจะมีรอบการบำรุงรักษาที่ยาวกว่ารถแบบ TURBO นั้นเอง (ช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษา)

เบรกที่ให้มาเป็นดิสก์เบรกทั้งล้อหน้าและหลังหยุดได้มั่นใจ ส่วนช่วงล่างออกไปทางนุ่มนวลมากกว่านิสสัน มีอาการโยนตัวมากกว่า ไม่ค่อยเหมาะกับการหักเลี้ยวกะทันหันในความเร็วสูง แต่ก็รู้สึกสะเทือนน้อยกว่าเช่นกัน

สรุป

ทั้ง 2 รุ่น มีหน้าตาทั้งภายนอกภายในรวมถึงลักษณะการขับขี่ที่ต่างกันชัดเจน เชื่อว่าหากเพื่อน ๆ ได้ลองสัมผัสก็จะสามารถตัดสินใจได้ไม่ยาก โดย 9Carthai ได้สรุปให้เพื่อน ๆ ดังนี้

Nissan Almera ปรับปรุงให้มีความหรูหราสวยงาม และเพิ่มเติมเทคโนโลยีที่น่าสนใจมากมาย แต่ก็ต้องยอมให้กับโตโยต้าที่จัดเต็มมากกว่า (ที่นิสสันให้มาก็ถือว่าเยอะแล้ว) มี Cruise Control ธรรมดาใช้ได้ดีในการขับทางไกล และความปลอดภัยที่มากพอตัว

ในด้านสมรรถนะต้องถือว่าเป็นจุดเด่น ด้วยช่วงล่างที่เฟิร์มและเครื่องยนต์ที่ตอบสนองได้ดีกว่า ทำให้การขับขี่สนุกสนานยิ่งขึ้น แต่ยังคงประหยัดน้ำมันพอ ๆ กัน

Toyota Yaris ATIV ข้อดีคือมากับเทคโนโลยีเต็มที่จัดเต็มมากกว่าคู่แข่ง ช่วยเหลือด้านการขับขี่ทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น มี Adaptive Cruise Control พร้อมกับ Stop & Go ใช้งานจริงสบายกว่าแบบธรรมดา เรียกได้ว่าครบแล้วจริง ๆ

ข้อสังเกตคือเครื่องยนต์ตัวเดิมที่มีการปรับปรุงเล็กน้อยอาจให้ความสนุกในการขับขี่ได้ไม่เท่าที่ควร เหมาะกับสายขับไปเรื่อย ๆ ให้ถึงจุดหมายก็พอใจแล้ว ใครใจร้อนรุ่นนี้อาจไม่ใช่ตัวเลือก

ราคา

จากตารางจะเห็นได้เลยว่า Nissan Almera VL มีราคาต่ำกว่า Honda City Turbo RS อยู่ 40,000 บาท ในวันนี้ 9Carthai จะพาเพื่อน ๆ มาเปรียบเทียบรุ่น Top ว่ามีอะไรแตกต่างกันบ้าง

ชุดแต่งภายนอก

Nissan Almera VL สามารถเลือกซื้อชุดแต่งแท้จากโรงงานที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีได้ เช่น สเกิร์ตรอบคัน ดิฟฟิวเซอร์หลังพร้อมปลายท่อไอเสียคู่ สปอยเลอร์ แป้นคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ต ซึ่งทำให้รถดูโดดเด่นขึ้นอย่างมาก เสาอากาศเป็นแบบฝังในกระจกยกเว้นชุดแต่งแบบ Shark fin

Honda City Turbo RS มาพร้อมชุดแต่ง RS ดีไซน์สปอร์ต โดดเด่นกว่าด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว สปอยเลอร์ท้ายแบบ duck tail สีดำสวยงาม ดิฟฟิวเซอร์หลัง และตราสัญลักษณ์ RS สีแดง มีเสาอากาศแบบ Shark fin

ระบบไฟส่องสว่างรอบคัน

Nissan Almera VL มีไฟด้านหน้าและหลังแบบ LED มีไฟ DRL เป็นลายเส้นสวยงาม ไฟเลี้ยว LED ติดอยู่ที่กระจกข้าง แต่ไฟเลี้ยวจุดอื่นยังเป็นหลอดไส้ธรรมดาอยู่ มีระบบเปิด-ปิดไฟหน้ารวมถึงไฟสูงอัตโนมัติให้ด้วย

Honda City Turbo RS มีไฟรอบคันและไฟ DRL แบบ LED รวมถึงไฟเลี้ยว LED ติดอยู่ที่กระจกข้าง ไฟเลี้ยวท้ายเป็นหลอดไส้ธรรมดา ยังไม่มีระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติและระบบปรับไฟสูงต่ำอัตโนมัติมาให้

การตกแต่งภายใน

Nissan Almera VL ใช้วัสดุเบาะหนังสังเคราะห์ทั้งคัน ช่วยสะท้อนความร้อนและลดอุณหภูมิลง เบาะเดินด้ายสีขาวดูแปลกใหม่สวยงาม มีการบุนุ่มที่จุดสัมผัสต่าง ๆ ค่อนข้างเยอะ มีไฟส่องสว่างภายในแบบหลอดไส้ธรรมดา

Honda City Turbo RS ใช้วัสดุเบาะผ้าสลับหนังสังเคราะห์และหนังกลับ เดินด้ายสีแดงและตัดขอบเบาะด้วยแถบสีแดง เน้นความสปอร์ตถูกใจสายซิ่ง ให้ไฟส่องสว่างภายในแบบหลอดไส้ธรรมดา

พื้นที่โดยสารด้านหลัง

Nissan Almera VL เบาะด้านหลังยังไม่สามารถพับได้และยังไม่มีที่วางแขนตรงกลางมาให้ แต่มีจุดเด่นคือความกว้างขวาง สามารถนั่งหลัง 3 คนได้สบายที่สุด มีที่เก็บขวดน้ำขนาดใหญ่มาให้ข้างประตู

ตรงกลางมีช่องจ่ายไฟ USB type A แต่ยังไม่มีแอร์ด้านหลังมาให้ หลังคามีความสูงพอประมาณ นั่งแล้วศีรษะไม่ชน

Honda City Turbo RS เบาะด้านหลังยังไม่สามารถพับได้แต่มีที่วางแขนมาให้ ซึ่งสามารถวางแก้วตรงกลางได้ มีที่เก็บขวดน้ำข้างประตู

ตรงกลางมีช่องจ่ายไฟมาให้ 2 ตำแหน่ง แต่ยังไม่มีแอร์ด้านหลังมาให้ หลังคาเตี้ยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่นั่งแล้วศีรษะยังไม่ชน

พื้นที่โดยสารด้านหน้า

ที่นั่งตอนหน้าทั้ง 2 รุ่น ยังไม่สามารถปรับระดับของเข็มขัดนิรภัยได้ และที่บังแดดมีกระจกส่องหน้ามาให้ทั้งตำแหน่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

Nissan Almera VL มีหน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วแบบสัมผัส รองรับ Apple Car Play และ Android Auto

ถัดลงมาด้านล่างเป็นปุ่มปรับแอร์โซนเดียว มีช่องจ่ายไฟ 12 V และช่อง USB type A ด้านล่างมี Wireless Charge มาให้ และมีที่วางแก้ว 2 ใบอยู่ข้างเบรกมือแบบธรรมดา

Honda City Turbo RS มีหน้าจอขนาด 8 นิ้วแบบสัมผัส รองรับ Apple Car Play และ Google Map

ด้านล่างเป็นแอร์โซนเดียว มีช่อง USB type A 2 ช่องและจ่ายไฟ 12V 1 ช่อง เบรกมือแบบธรรมดาและมีที่วางแก้ว 2 ใบอยู่ด้านหน้าคันเกียร์

พื้นที่ผู้ขับขี่

Nissan Almera VL มาพร้อมพวงมาลัย Multifunction ทรงกลมท้ายตัด มีปุ่มควบคุมระบบ Cruise Control

หน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบ Analog ผสม Digital มีสีสันสวยงาม และให้กระจกมองหลังแบบ Frameless ดูทันสมัย แต่ยังตัดแสงแบบแมนนวลอยู่

Honda City Turbo RS มีพวงมาลัยทรงกลมธรรมดา แต่โดดเด่นด้วย Paddle shift ที่ช่วยเพิ่มความสนุกในการขับขี่มากยิ่งขึ้น และมีระบบ Cruise Control 

หน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบ Analog ผสม Digital แบบขาวดำขนาดเล็กกว่านิสสัน มาพร้อมกระจกมองหลังแบบธรรมดาที่ตัดแสงแบบแมนนวล

ความปลอดภัยและเทคโนโลยีต่าง ๆ

Nissan Almera VL มีรีโมทสตาร์ทรถ, มีระบบ Push Start และถุงลม 6 ตำแหน่งตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น, แอปพลิเคชัน Nissan Connect, Wireless Charger, เตือนจุดอับสายตา (BSW), ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), เซนเซอร์ตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS), เปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ (HBA), เตือนการชนด้านหน้า (IFCW), ทำงานร่วมกับเบรกฉุกเฉิน (IEB), เตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง (LDW), ตรวจจับวัตถุด้านหลังขณะถอย (RCTA)

กล้องมองภาพ 360 องศา ทำงานร่วมกับระบบต่าง ๆ เช่น ระบบไฟด้านหน้า, Cruise Control, Lane Departure Warning เป็นต้น

นอกจากนี้ ยังมีระบบ SOS ซึ่งถือเป็นรถ ECO Car รุ่นแรกจากค่ายรถญี่ปุ่นในไทยที่มีระบบนี้ เมื่อเกิดอุบัติเหตุเราสามารถติดต่อกับ Call-Center ได้ หรือหากมีการตรวจจับการใช้งานถุงลมนิระภัย Call-Center จะติดต่อมายังรถของเราเพื่อช่วยเหลือด้านความปลอดภัย

Honda City Turbo RS แอปพลิเคชัน Honda Connect, ถุงลม 6 ตำแหน่ง, ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), ไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS), กล้องมองภาพด้านหลัง, จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก (ISOFIX), โครงสร้างตัวถังนิรภัย G-CON, ช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA)

กล้องมองภาพด้านหลัง ยังไม่มีกล้อง 360 องศา แต่กล้องมองหลังสามารถปรับมุมมองได้ 3 ระดับ ถึงแม้ส่วนใหญ่เวลาใช้จริงก็ต้องการเพียงแค่ชัด ๆ มุมเดียว แต่ก็ถือว่าทดแทนที่ไม่มีกล้องรอบคัน

สมรรถนะการขับขี่

ทั้งคู่ให้เบรกมาเหมือนกันคือ ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรกและด้านหลังเป็นดรัมเบรก

Nissan Almera VL มากับเครื่องยนต์ Turbo 1 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 100 แรงม้า แรงบิด 152 นิวตันเมตร เคลมอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 23.3 กม./ลิตร

ช่วงล่างสามารถควบคุมตัวรถได้ดีแต่อาจจะไม่ดีเท่าคู่แข่ง รวมถึงมีอัตราเร่งที่ยังเป็นรองอยู่ แต่ก็ถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งาน 

Honda City Turbo RS มากับเครื่องยนต์ VTEC Turbo 1 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร เคลมอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 23.8 กม./ลิตร

ซึ่งถูกออกแบบมาให้มีความสปอร์ต ช่วงล่างแน่นกระชับ มีอัตราเร่งและระบบเบรกที่ดี พวงมาลัยเฉียมคมกว่า เหมาะกับสายซิ่ง

สรุป

Nissan Almera VL ถูกปรับปรุงมาใหม่ ใส่เทคโนโลยีช่วยเหลือและความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ถึงแม้จะมีราคาเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อน แต่ก็ถือว่ามีราคาต่ำกว่าคู่แข่ง วัสดุภายในดูหรูหรา เน้นความคุ้มค่าในการใช้งาน

Honda City Turbo RS ยังคงเอกลักษณ์ในด้านสมรรถนะการขับขี่ มีช่วงล่างและอัตราเร่งที่โดดเด่น แม้จะมาในราคาที่สูงกว่าแต่ก็ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

ดูข้อมูล และตารางผ่อนเพิ่มเติมคลิก
Honda City 2024 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์
NISSAN ALMERA 2024 ราคา ตารางผ่อน-ดาวน์

เนื้อหอมสุดใน Eco Car เวลานี้ คงต้องยกให้ All-New Nissan Almera เท่านั้น โดยหลังจากเปิดตัวมาก็ทำเอาคู่แข่งต้องปาดเหงื่อกันไปตามๆ กัน เพราะ Nissan เขาจัดเต็ม ใส่อ็อพชั่นมาให้แบบไม่หวงของ แถมดีไซน์ยังโดนใจชาวไทย และราคาที่สมเหตุสมผล

ด้วยเหตุนี้ทางทีมงาน 9carthai.com จึงขอพิสูจน์ทราบด้วยตัวเองอีกครั้งนึง ว่าหากนำ All-New Nissan Almera มาทดลองขับใช้งานจริงจะตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้มากน้อยเพียงใด

สำหรับ All-New Nissan Almera ที่ทางทีมงานนำมาทดสอบในครั้งนี้ เป็นรุ่นย่อย VL (รุ่นท็อปสุด) ซึ่งมีอ็อพชั่นที่จัดเต็มที่สุด เพื่อให้ได้ทดลองใช้งานจริงได้อย่างครบถ้วน

โดยการทดสอบครั้งนี้จะเน้นไปที่การขับขี่ใช้งานจริงในชีวิตประจำวันเป็นหลัก

สำหรับดีไซน์ภายนอกของ All-New Nissan Almera นั้น ต้องบอกเลยว่าได้รับเสียงชื่นชม และกระแสตอบรับที่ดีเกินคาด ตั้งแต่วันเปิดตัว ซึ่งต้องยอมรับว่า Nissan ได้ออกแบบมาเป็นอย่างดี เปลี่ยนโฉมไปจากเดิมอย่างอย่างกับรถคนละรุ่นเลยทีเดียว

โดยด้านหน้ามาพร้อมกับไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED ดีไซน์โฉบเฉี่ยว สอดรับกับกระจังหน้าแบบ V-Motion เอกลักษณ์เฉพาะของ Nissan, กระจกมองข้างดีไซน์สปอร์ตพร้อมไฟเลี้ยว LED ในตัว

ออกแบบหลังคาแบบลอยตัวโดยเติมเส้นสายสีดำบริเวณเสา C เพื่อแยกระหว่างหลังคากับตัวรถ, ไฟท้ายแบบ LED ทรงบูมเมอแรง, Diffuser ท้ายลายเคฟล่าเต็มอารมณ์สปอร์ต ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วลายใหม่

มิติตัวถัง All-New Nissan Almera

• ยาว 4,495 มม. (ยาวกว่าโฉมก่อน 70 มม.)
• กว้าง 1,740 มม. (กว้างกว่าโฉมก่อน 45 มม.)
• สูง 1,460 มม. (เตี้ยกว่าโฉมก่อน 40 มม.)
• ฐานล้อ 2,620 มม. (กว้างกว่าโฉมก่อน 20 มม.)
• น้ำหนักตัวถัง 1,076 มม.

ซึ่งถ้าพูดถึงภาพรวม ต้องบอกว่า All-New Nissan Almera ถูกปรับมิติตัวถังใหม่ ให้มีขนาดใหญ่เทียบเท่าหรือใกล้เคียงกับรถในระดับ B-Segment เลยทีเดียว

สำหรับภายในห้องโดยสารของ All-New Nissan Almera ได้รับการออกแบบใหม่ที่ดูพรีเมียมเกิน Eco Car ด้วยห้องโดยสารสีทูโทน ที่เน้นวัสดุตกแต่งแบบ Soft Touch, พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นทรง D-Shape เต็มอารมณ์สปอร์ต, เบาะนั่งแบบผ้าสีทูโทนเข้าชุดกับสีห้องโดยสาร

ปุ่ม Push Start, หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7″, กึ่งกลางคอนโซลหน้าติดตั้งหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8″ ที่มาพร้อมระบบ Nissan Connect รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนด้วยระบบ Apple CarPlay

ส่วนในห้องโดยสารตอนหลัง ยังคงให้ความกว้างขวางนั่งสบายตามแบบฉบับของ Nissan Almera โดยมีการขยายความกว้างของเบาะที่กว้างขึ้นกว่าโฉมก่อนถึง 42 มม. และเพิ่มความสูงพื้นที่เหนือศรีษะขึ้นจากโฉมก่อนอีก 8 มม.

ทำให้ห้องโดยสารตอนหลังของ All-New Nissan Almera โป่งโล่งนั่งสบาย ไม่อึดอัดเหมือน Eco Car ทั่วๆ ไป อีกทั้งบริเวณด้านหลังคอนโซลกลางยังออกแบบให้มีที่ชาร์จ USB มาให้อีก 1 ตำแหน่งด้วย

ด้านขุมพลัง All-New Nissan Almera ได้เปลี่ยนมาใช้ เครื่องยนต์แบบ 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร Turbo (แทนที่เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร N/A) มอบสมรรถนะสูงสุดถึง 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 152 นิวตัน-เมตร ที่ 2,400 – 4,000 รอบ/นาที

ส่งกำลังผ่านเกียร์ Xtronic CVT โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดที่ 23.3 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน Eco Sticker

สำหรับการรีวิวในบทความนี้ ผู้เขียนขออธิบายถึงการใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นหลัก ซึ่งผู้เขียนเองเคยได้ร่วมทริปทดสอบสมรรถนะของ All-New Nissan Almera มาแล้ว

โดยในบทความนั้นผู้เขียนได้อธิบายถึงสมรรถนะของตัวรถไปอย่างครบถ้วน พร้อมเทียบสมรรถนะการขับขี่กับคู่แข่งอย่าง Honda City 1.0 VTEC Turbo ไว้อย่างละเอียดให้ได้ติดตามกันไปแล้ว

โดยสามารถติดตามเพิ่มเติมได้จากลิงค์ด้านล่างนี้

• บทความ Group Test : รีวิว All-New Nissan Almera
• บทความเปรียบเทียบสเปค Nissan Almera vs Honda City

*รูปทดสอบครั้งนี้ผู้เขียนไม่มีคนถ่ายให้ (พิษ COVID-19 ระบาด) ขอหยิบเอารูปทริปทดสอบครั้งก่อนมาประกอบแทน

โดยสิ่งแรกที่ทำให้ผู้เขียนประทับใจก็คือ เรื่องของอัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งผู้เขียนได้ยืมรถทดสอบจาก Nissan มาใช้งานเป็นเวลา 1 อาทิตย์เต็มๆ

เชื่อหรือไม่ว่า ตอนนำไปส่งคืนรถน้ำมันยังเหลือเกือบครึ่งถัง (ระยะทางเฉลี่ยต่อวันประมาณ 20-30 กม.) ซึ่งจุดนี้ผู้เขียนยังแปลกใจ เพราะปกติยืมรถรุ่นไหนมาเป็นต้องเสียเงินเติมคืนให้ประจำ โดยหน้าปัดสุดท้ายที่ขึ้นโชว์มีอัตราเฉลี่ยอยู่ที่ 18.9 กม.ลิตร

ส่วนการขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวันนั้น ต้องบอกว่าตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนยุคใหม่ ที่ต้องการรถที่ขับขี่ได้อย่างคล่องตัวในเมือง และสามารถขับไปเที่ยวเหนือล่องใต้ได้อย่างไม่เป็นกังวล ซึ่งการจอดรถตามที่ต่างๆ สามารถทำได้อย่างสะดวก

โดยเฉพาะในห้างสรรพสินค้าที่ผู้เขียนแอบเอาเจ้า All-New Nissan Almera ไปกักตุนของบริโภคช่วง COVID-19 ระบาดหนักมา ซึ่งระบบกล้องมองภาพรอบคัน 360 องศานั้น ช่วยให้การเข้าจอดในที่ต่างๆ เป็นเรื่องที่ง่ายดายจริงๆ จุดนี้คุณสุภาพสตรีน่าจะถูกอกถูกใจไม่น้อย

ส่วนสมรรถนะด้านอัตราเร่งนั้น ก็อย่างที่เคยบอกไปในรีวิวครั้งก่อน อัตราเร่งให้การตอบสนองที่จี๊ดจ๊าด ไม่อืดอาดเหมือนเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรตัวเก่า จังหวะเร่งแซงมั่นใจได้ว่าปลอดภัยแน่นอน

ด้านความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร อันนี้ไม่ต้องพูดถึง เสียบสาย USB เชื่อมต่อ iPhone ผ่านระบบ Apple CarPlay จากหน้าจอ จะฟังเพลง ดูแผนที่ รับโทรศัพท์ ฯลฯ ก็ทำได้หมดไม่ติดขัด เลือกกดเอาจากปุ่มที่พวงมาลัยได้เลย ไม่ต้องไปคลำหาที่หน้าจอ ห้องโดยสารตอนหลังก็กว้างขวางนั่งสบาย พาคนที่บ้านไปนั่งรถเล่นยังยุให้ซื้อมาใช้เองสักคัน แต่ติดที่คนเขียนไม่มีตังค์ก็เท่านั้นเอง

แต่ช่วงล่างเมื่อนั่งเต็มคันรถ และขับด้วยความเร็วสูงๆ เข้าโค้งแรงๆ กับจังหวะคอสะพานตัวรถมีอาการยวบและย้วยไปบ้างนิดหน่อย แต่เชื่อเถอะถ้าขับแบบความเร็วปกติตามกฏหมายกำหนดคุณไม่มีทางรู้สึกอันตรายอย่างแน่นอน

ระบบความปลอดภัยคือหัวใจสำคัญที่ทำให้ All-New Nissan Almera ยกระดับมาตรฐานใหม่ใน Eco Car ที่ให้ความคุ้มค่าคุ้มราคาที่สุด เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในคลาสเดียวกัน

โดยระบบความปลอดภัยไฮไลท์ของ All-New Nissan Almera ได้แก่

• ระบบเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนด้านหน้า IFCW
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ IEB
• ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตา BSW
• ระบบจับวัตถุด้านหลังขณะถอยหลัง RCTA
• ระบบตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนการเคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน MOD
• กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา

ซึ่งระบบต่างๆ ที่ได้เห็นอยู่นั้นถือเป็นระบบที่มีใน All-New Nissan Almera เพียงรุ่นเดียวในคลาสนี้ โดยต้องบอกว่าระบบต่างๆ นั้น ล้วนแล้วแต่มีอยู่ในรถระดับ C-Segment ขึ้นไป แต่ Nissan ก็ใจถึง ยัดเข้ามาให้ในรถ Eco Car แบบไม่มีกั๊ก

ราคาจำหน่าย All-New Nissan Almera

• รุ่น S: 499,000 บาท
• รุ่น E: 509,000 บาท
• รุ่น EL: 559,000 บาท
• รุ่น V: 599,000 บาท
• รุ่น VL: 639,000 บาท

ข้อดีของ Nissan Almera

• ราคาถูกรุ่นเริ่มต้น 4.99 แสนบาทเท่านั้น
• ระบบความปลอดภัยครบครันที่สุดในคลาส
• ประหยัดน้ำมันตามมาตรฐาน Eco Car
• ภายในกว้างขวางนั่งสบาย
• เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร Turbo อัตราเร่งทันใจ ดีกว่ารุ่น 1.2 ลิตรเดิมอย่างเห็นได้ชัด
• ดีไซน์หรูหรา ยกระดับภาพลักษณ์ใหม่ในรถ Eco Car

ข้อเสียของ Nissan Almera

• เบาะนั่งแคบ คนตัวใหญ่นั่งแล้วอึดอัด
• ขับด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างอาจจะรู้สึกย้วยไปหน่อย
• น้ำหนักพวงมาลัยเบาเกินไป

บทสรุป

ยังคงยืนยันว่า All-New Nissan Almera นั้น มีการเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา ซึ่งจุดเด่นหลักๆ ก็คือเรื่องของดีไซน์ทั้งภายนอกและภายใน ที่ดูหรูหรา และทันสมัยมากขึ้น ผนวกกับระบบความปลอดภัยต่างๆ ที่ติดตั้งมาให้อย่างครบครัน ชนิดที่มือใหม่ขับก็ปลอดภัย มือเก๋าขับก็สะดวกสบาย และสุดท้ายคือราคาที่ต้องบอกว่าคุ้มค่าที่สุดในบรรดา Eco Car ทั้งหมดในเวลานี้

บทความน่าอ่าน!!

รีวิว Mazda CX-30 ครอสโอเวอร์ยุคใหม่ ที่พร้อมเติมเต็มความสมบูรณ์แบบในชีวิต

รีวิว ขับ Ford Ranger Raptor 2020 บุกป่า ฝ่าดง ตะลุยทะเลทราย บนผืนแผ่นดินเวียดนาม

รีวิว All-New Isuzu D-Max แอ่วเหนือ สัมผัส “พลานุภาพ พลิกโลก”

รีวิว Toyota Yaris Cross อีโคคาร์สไตล์ครอสโอเวอร์หนึ่งเดียวในคลาส ตอบโจทย์ทุกการใช้งานในชีวิต

รีวิว All-New Nissan Almera เปลี่ยนทุกความเชื่อ ก้าวสู่ยุคใหม่ Eco Car คุ้มค่าเกินราคาจริงๆ

รีวิว Honda City 1.0 VTEC Turbo โอโหแรงจริง! ขับดีเกิน Eco Car

รีวิว MG HS ยนตรกรรม SUV สุดคุ้ม ขับสนุก..นั่งสบาย อ็อพชั่นจัดเต็ม ภายในหรูหราอลังการยิ่งกว่ารถยุโรป

 รีวิว New Mazda 2 ขับมันส์กว่าเดิม เทคโนโลยีเหนือชั้นกว่าเดิม ประหยัดมันสูงสุดในคลาส

ต้องยอมรับว่า Eco Car ยุคใหม่นี้ เป็นรถที่มีสมรรถนะเทียบเท่า หรือทดแทนรถยนต์ในกลุ่ม B-Segment ได้แล้วจริงๆ ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของขนาดตัวถัง, ความกว้างขวางนั่งสบายภายในห้องโดยสาร, ระบบความปลอดภัย หรือแม้แต่สมรรถนะของขุมพลังเครื่องยนต์ก็ตาม อีกทั้งยังได้ในเรื่องของความประหยัดน้ำมันมาเป็นของแถมอีกต่างหาก

และนั่นจึงเป็นปัจจัยที่ทำให้รถยนต์ในกลุ่มนี้ได้รับความสนใจเป็นพิเศษ สำหรับผู้ที่อยากจะได้รถยนต์ที่สามารถใช้งานได้ทุกวันในราคาที่เข้าถึงง่าย และหนึ่งในรุ่นที่กำลังเป็นที่จับตามองและได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก ก็คือ All-New Nissan Almera ที่เราจัดทำบทความรีวิวมาให้คุณได้พิจารณากันในวันนี้

โดยใช้เส้นทางทดสอบจาก จ.ภูเก็ต – จ.พังงา ซึ่งมีระยะทางกว่า 250 กม.

สำหรับดีไซน์ภายนอกของ All-New Nissan Almera หลังจากที่ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ก็ได้รับการชื่นชม และมีกระแสตอบรับที่ดีเป็นอย่างมาก ซึ่งต้องยอมรับว่า Nissan ได้ออกแบบมาเป็นอย่างดี เปลี่ยนโฉมไปจากเดิมอย่างอย่างกับรถคันละรุ่นเลยทีเดียว

โดยด้านหน้ามาพร้อมกับไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED ดีไซน์โฉบเฉี่ยว สอดรับกับกระจังหน้าแบบ V-Motion เอกลักษณ์เฉพาะของ Nissan, กระจกมองข้างดีไซน์สปอร์ตพร้อมไฟเลี้ยว LED ในตัว, ออกแบบหลังคาแบบลอยตัวโดยเติมเส้นสายสีดำบริเวณเสา C เพื่อแยกระหว่างหลังคากับตัวรถ, ไฟท้ายแบบ LED ทรงบูมเมอแรง, Diffuser ท้ายลายเคฟล่าเต็มอารมณ์สปอร์ต ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วลายใหม่

มิติตัวถัง All-New Nissan Almera เทียบกับโฉมก่อน

จากตารางเปรียบเทียบดังกล่าว จะเห็นได้ชัดเลยว่า All-New Nissan Almera นั้น มีมิติตัวถังที่ยาวขึ้นกว่าโฉมก่อนถึง 70 มม. อีกทั้งยังกว้างขึ้นถึง 45 มม. และมีระยะฐานล้อที่กว้างขึ้นอีก 20 มม. ในขณะที่ความสูงถูกปรับลดลงไป 40 มม.

ซึ่งถ้าพูดถึงภาพรวม ต้องบอกว่า All-New Nissan Almera ถูกปรับมิติตัวถังใหม่ ที่มีขนาดใหญ่เทียบเท่าหรือใกล้เคียงกับรถใน B-Segment เลยทีเดียว ซึ่งถ้าจะให้นิยามว่ารุ่นนี้คือมาตรฐานใหม่ของ Eco Car ก็คงจะไม่เวอร์เกินไปจริงไหม?

ด้วยปัจจัยของมิติตัวถังภายนอกที่กว้างและใหญ่ขึ้น ส่งผลให้พื้นที่สำหรับห้องโดยสารตอนหลังมีขนาดที่กว้างขวางและนั่งสบายตามไปด้วย โดย All-New Nissan Almera นั้น มีขนาดความกว้างของเบาะนั่งตอนหลังที่มากขึ้นกว่าโฉมก่อนถึง 42 มม. และมีพื้นที่เหนือศรีษะเพิ่มขึ้นจากโฉมก่อนอีก 8 มม. ซึ่งหากใครที่เคยสัมผัสกับ Nissan Almera โฉมก่อน ต่างก็คงจะรู้ดีว่าเป็นรถที่มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางนั่งสบายอยู่แล้ว แต่ในโฉมใหม่นี้ยิ่งกว้างขวางและสะดวกสบายที่ถูกยกระดับขึ้นไปอีกขั้น

สำหรับภายในห้องโดยสารก็ได้รับการออกแบบใหม่ที่ดูพรีเมียมเกิน Eco Car ด้วยห้องโดยสารสีทูโทน ที่เน้นวัสดุตกแต่งแบบ Soft Touch, พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นทรง D-Shape เต็มอารมณ์สปอร์ต, เบาะนั่งแบบผ้าสีทูโทนเข้าชุดกับสีห้องโดยสาร, ปุ่ม Push Start, แสดงผลข้อมูลการขับขี่ผ่านหน้าจอบนเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 7″, กึ่งกลางคอนโซลหน้าติดตั้งหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 8″ ที่มาพร้อมระบบ Nissan Connect รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน

ซึ่งหลังจากที่ได้ทดลองนั่งภายในห้องโดยสารของ All-New Nissan Almera แล้วนั้น ต้องบอกว่าเบาะนั่งนั่งไม่ค่อยสบายสักเท่าไหร่หากคุณเป็นคนตัวใหญ่ (อ้วน) แต่ถ้าเป็นไซส์คนเอเชียทั่วไปก็พอจะนั่งได้ แต่ไม่ถึงกับประทับใจ เพราะเบาะนั่งมันดูจะแคบๆ แถมเวลานั่งแล้วยังรู้สึกจมลงไปอีก แต่เรื่องของความกว้างขวางไม่อึดอัดอันนี้คอนเฟิร์ม วัสดุภายในต่างๆ ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ดีเหมาะสมกับราคา ส่วนเรือนไมล์แบบ TFT 7″ นั้น ต้องบอกเลยว่าทำออกมาได้ดีกว่า Honda City เยอะเลย

ทั้งนี้ All-New Nissan Almera ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์แบบ 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร Turbo สมรรถนะสูงสุด 100 แรงม้า (PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 152 นิวตัน-เมตร ที่ 2,400 – 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ Xtronic CVT โดยทาง Nissan เคลมไว้ว่ามีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดที่ 23.3 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน Eco Sticker นั่นเอง

หลังจากที่ได้ทดลองขับ All-New Nissan Almera มาแล้วนั้นต้องบอกเลยว่า คาแร็คเตอร์ของตัวรถเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่ดีขึ้นจากโฉมก่อนอย่างผิดหูผิดตา ความอืดในเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร N/A ที่เคยรู้จัก ถูกแทนที่ด้วยความจี๊ดจ๊าดปู๊ดป๊าดของเครื่องยนต์ 1.0 Turbo ที่มอบอัตราเร่งที่รวดเร็วทันใจขึ้นกว่าเดิมอย่างรู้สึกได้ จังหวะเร่งแซงทำได้เฉียบขาดและมั่นใจยิ่งขึ้น (แต่ก็ไม่ถึงขนาดหน้าตึงดึงหลังติดเบาะ) อัตราเร่งจังหวะเร่งแซงจะออกแนวแซงนิ่มๆ เรียกแล้วมา ไม่ต้องลุ้นว่าจะแซงพ้นหรือเปล่าซะมากกว่า

ซึ่งถ้าถามว่า แล้วถ้าเทียบกับ 1.0 VTEC Turbo ของ Honda City ละ อันไหนแรงกว่า? บอกตรงๆ ว่าของ Honda City นั้นแรงกว่า แต่ Nissan Almera นั้นมันก็มีจุดเด่นด้านอื่นๆ ที่มากกว่า เดี๊ยวจะเหลาต่อให้ฟัง

สำหรับความเร็วสูงสุดที่ทำได้ เข็มไมล์จะป้วนเปี้ยนๆ อยู่ที่ระหว่าง 180 – 190 กม./ชม. (หลังจาก 140 กม./ชม. ขึ้นไปจะไต่ระดับช้าลง) ซึ่งอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ทำได้จากการทดสอบ 3 ครั้ง ค่าเฉลี่ยจะอยู่ที่ 10.8 วินาที ซึ่งตรงนี้ก็เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่น่าเหลือเชื่อ วัดแล้ววัดอีกว่ามันไม่เกิน 11 วินาทีจริงๆ หรือ ซึ่งนี่ก็ถือเป็นอีกหนึ่งเรื่องที่พิสูจน์ได้ว่า เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร Turbo ใหม่ของ All-New Nissan Almera นั้น มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีกว่าเดิมจริงๆ

ส่วนอัตราประหยัดน้ำมัน ในการทดสอบครั้งนี้จบทริปด้วยตัวเลข 15.8 กม./ลิตร ซึ่งเป็นการทดสอบขับขี่แบบเฟ้นสมรรถนะ หวดยับไม่สนเรื่องอัตราเฉลี่ยน้ำมัน แต่ตัวเลขที่ออกมาก็ทำให้อมยิ้มได้ไม่น้อย ซึ่งถ้าขับแบบปกติที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน ตัวเลขน่าจะขยับขึ้นไปเป็น 17 – 18 กม./ลิตร อย่างแน่นอน

ส่วนไฮไลท์สำคัญของ All-New Nissan Almera ที่ถือเป็นจุดขายนั่นก็คือ สมรรถนะการทรงตัวและระบบช่วงล่าง ซึ่งตรงจุดนี้ Nissan ทำออกมาได้น่าประทับใจกว่า Honda City 1.0 VTEC Turbo โดยช่วงล่างของ Nissan Almera ใหม่ นั้น จะมีความนุ่ม-หนึบ-เกาะถนน และมีความพอดิบพอดีกับสมรรถนะของเครื่องยนต์ จังหวะการเข้าโค้งด้วยความเร็วทำได้อย่างมั่นใจและเอาอยู่ ในส่วนของระบบเบรกถือว่าตอบสนองอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานไม่มีคำถามให้ต้องสงสัยต่อ

แต่ All-New Nissan Almera นั้น กลับมีค่ามาตรฐานลมยางที่สูงถึง 38 PSI ซึ่งในบางจังหวะจะรู้สึกได้ถึงความกระด่างของยางที่กระทบกับพื้นถนนที่ขรุขระ (Nissan ให้คำตอบว่า เพื่อช่วยเพิ่มอัตราเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นไปตามมาตรฐาน) หรือพูดง่ายๆ ก็คือ ลมยางแข็งมันจะประหยัดน้ำมันกว่านั่นเอง โดยจุดนี้แนะนำให้ลดแรงดันลมยางลงสัก 4-6 PSI แล้วคุณจะพบว่าความนุ่มที่นั่งสบายในรถระดับ B-Segment มีอยู่ใน Eco Car คันนี้

ระบบความปลอดภัยใน All-New Nissan Almera คือหัวใจสำคัญที่ทำให้ Eco Car รุ่นนี้ มีความคุ้มค่าคุ้มราคา และสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับเซกเม้นต์นี้

• ระบบเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนด้านหน้า IFCW
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ IEB
• ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตา BSW
• ระบบจับวัตถุด้านหลังขณะถอยหลัง RCTA
• ระบบตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนการเคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน MOD
• กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา

ซึ่งระบบต่างๆ ที่ได้เห็นอยู่นั้นถือเป็นระบบที่มีใน All-New Nissan Almera เพียงรุ่นเดียวในคลาสนี้ โดยต้องบอกว่าระบบต่างๆ นั้น ล้วนแล้วแต่มีอยู่ในรถระดับ C-Segment ขึ้นไป แต่ Nissan ก็ใจถึง ยัดเข้ามาให้ในรถ Eco Car และนั่นจึงทำให้ยอดขายของ All-New Nissan Almera ดีจนดีลเลอร์ต้องแย่งรถจากโรงงานกันเลยทีเดียว

ราคาจำหน่าย All-New Nissan Almera

• รุ่น S: 499,000 บาท
• รุ่น E: 509,000 บาท
• รุ่น EL: 559,000 บาท
• รุ่น V: 599,000 บาท
• รุ่น VL: 639,000 บาท

บทสรุป

โดยรวมแล้วถือว่า All-New Nissan Almera นั้น มีการเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา ดีจนกลายไปเป็นคู่เทียบกับ Honda City ซึ่งแต่ก่อนมันคงไม่มีทางเกิดขึ้นได้ อาจะเพราะ Honda เองลดขนาดเครื่องยนต์ลงมาอยู่ในกลุ่มนี้ แต่ถ้าจะพูดให้ถูกคือ Nissan เขายกระดับมาตรฐานขึ้นไปจนเทียบชั้นได้ต่างหาก

ซึ่งจุดเด่นหลักๆ ก็คงจะเป็นในเรื่องของดีไซน์ทั้งภายนอกและภายใน ที่ดูหรูหรา และทันสมัยมากขึ้น ผนวกกับระบบความปลอดภัยต่างๆ ที่ติดตั้งมาให้อย่างครบครัน

ชนิดที่มือใหม่ขับก็ปลอดภัย มือเก๋าขับก็สะดวกสบาย และสุดท้ายคือราคาที่ต้องบอกว่าจะรุ่นย่อยไหนมันก็คุ้มค่าแล้วแต่กำลังศรัทธาของท่านเลย

ซึ่งสมรรถนะโดยรวมนั้นก็เหมือนกัน แต่จะแตกต่างกันที่อ็อพชั่นก็เท่านั้นเอง

ซึ่งถ้าจะให้ดีขอแนะนำให้คุณไปทดลองขับด้วยตัวคุณเอง แล้วจะรู้ว่าสิ่งที่ผมได้บอกไปไม่มีอะไรเกินจริง

บทความน่าอ่าน!!

บทความเปรียบเทียบ Nissan Almera vs Honda City

ใหม่ NEW NISSAN ALMERA 2020 ราคา นิสสัน อัลเมร่า ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

รีวิว Honda City 1.0 VTEC Turbo โอโหแรงจริง! ขับดีเกิน Eco Car

รีวิว Toyota Yaris Cross อีโคคาร์สไตล์ครอสโอเวอร์หนึ่งเดียวในคลาส ตอบโจทย์ทุกการใช้งานในชีวิต

รีวิว All-New Nissan Almera เปลี่ยนทุกสิ่งที่เคยเชื่อ ก้าวสู่ยุคใหม่ Eco Car

เชื่อว่าคอรถซิ่งบ้านเราคงจะต้องรู้จักแบรนด์ Nismo เป็นอย่างดี ซึ่งเป็นแบรนด์ย่อยสำนักแต่งของแบรนด์ Nissan นั่นเอง

และเมื่อเร็วๆ นี้ทาง Nissan Motors Thailand ได้นำแบรนด์ Nismo เข้ามาทำตลาดเป็นครั้งแรกในประเทศไทย ให้คนไทยได้สัมผัสกัน ด้วยการเปิดตัว Nissan Almera Nismo ที่มาพร้อมกับ Aero Package ชุดแต่งภายนอก และ Performance Package ชุดเสริมสมรรถนะ

ซึ่งวันนี้ทาง 9carthai เราได้มีโอกาสมาลอง และแนะนำกันกับ Nissan Almera Nismo Performance Package ที่มาพร้อมชุดแต่งเต็มจาก Nismo กันครับ

รถยนต์ Nissan Almera ที่เราได้มาทดสอบคันนี้ เป็นรุ่น VL ตัวท๊อป ซึ่งได้ติดตั้งชุด Nismo Aero Package ได้แก่

– สเกิร์ตหน้า สีเทาแดง พร้อมโลโก้ Nismo

– สเกิร์ตข้างสีเทาแดง ติดตั้งที่ชายล่างด้านข้างตัวรถ

– สเกิร์ตหลัง ที่มาพร้อม Air Diffuser ทางด้านล่าง สีเทาแดงพร้อมโลโก้ Nismo

– สปอยเลอร์หลัง สีเทา

– แถบสีแดง บนกระจกมองข้างซึ่งตัดกับสีดำเป็นอย่างดี

– ล้ออัลลอยลาย 5 ก้านคู่ใหม่ สีเทา ขนาด 16” สวมยางไซส์ 205/50/R16

– ปลายท่อเป็น สเตนเลส ปัดเงางาม ปั๊มโลโก้ Nismo

ซึ่งทั้งหมดนี้ ทำให้ภาพลักษณ์ของ Almera คันนี้ดูสปอร์ตขึ้นอย่างทันตาเห็น น่าขับ และโดนใจขาซิ่งไม่น้อย

ขณะที่ภายในยังคงเดิม ซึ่งคันนี้เป็นรุ่น VL ที่อัดแน่นไปด้วยออปชั่นภายใน อาทิ

ระบบ Keyless Entry, ปุ่ม Push Start, แอร์ออโต้,

ระบบเครื่องเสียง Kenwood หน้าจอสัมผัส รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth มาพร้อมระบบนำทางในตัว นอกจากนี้ หน้าจอยังแสดงผลกล้องมองหลังอีกด้วย,

พวงมาลัยที่มาพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง, ปุ่มปิดระบบ Auto Stop

นอกจากนี้ Almera ยังคงความโดดเด่น ด้วยพื้นที่โดยสารที่กว้างขวางนั่งได้อย่างสะดวกสบาย โดยเฉพะเบาะตอนหลังที่มีพื้นที่วางเท้าเหลือเฟือ

สำหรับเครื่องยนต์บล๊อกเดิม HR12DE ไม่ได้รับการปรับแต่งเพิ่มเติมใดๆ นอกเหนือจาก การเปลี่ยนระบบทางเดินท่อไอเสียใหม่ ที่ช่วยให้การไหลเวียนของไอเสียแบบ S-Flow ได้เสียงที่สปอร์ตดุดัน ทุกครั้งที่เติมคันเร่ง แต่ถึงจะดังขึ้นแต่อยู่ในเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนด คือ 83 dB

แม้ว่าเครื่องยนต์ นั้นจะไม่มีสมรรถนะโดดเด่นเพิ่มเข้ามา นอกเหนือจากท่อไอเสียที่มอบซุ่มเสียงที่เร้าใจขึ้น เพื่อคงไว้ซึ่งความประหยัดแบบ Eco Car โดย Almera ยังคงโดดเด่นด้วยระบบ Idling Stop ที่มีให้เช่นเดิม ทำให้การขับขี่ใช้งานทั่วๆไปนั้น สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองได้ระดับ 16 กม./ชม. +

แต่หัวใจสำคัญของ Nismo Performance Package อยู่ที่การปรับช่วงล่างใหม่หมดจด
ทั้งการเปลี่ยนสปริง และโช้คอัพ พร้อมลดความสูงด้านหน้า-หลัง ซึ่งช่วยลดแรงต้านลม ทำให้รถนิ่งขึ้นที่ความเร็วสูง นอกจากนี้ยังเปลี่ยนขนาดล้อ และยางใหม่ ใช้ล้ออัลลอย 16” แทนของเดิม 15” และใช้ยางหน้ากว้างขึ้น ช่วยให้มีหน้าสัมผัสเพิ่มและการยึดเกาะถนนดีขึ้น ซึ่งยางได้ใช้ของ Continental Conti Max Contact MC5 ซึ่งเป็นยางอเนกประสงค์ ที่มีประสิทธิภาพการยึดเกาะดีเทียบเท่ายางสปอร์ต

ฟีลลิ่งในการขับขี่ Almera Nismo Performance Package นี้ ถือจุดขายเลยก็ว่าได้
เพราะ เมื่อคุณได้ลองขับดู จะสัมผัสได้ถึง DNA ของ Nismo ที่ถ่ายทอดมาจากรถสปอร์ต ที่ใช้ในสนามแข่งจริงๆ
จนเรียกได้ว่า ลืมไปเลยว่านี่กำลังขับ อีโคคาร์ อยู่

การเข้าโค้งนั้นเป็นไปด้วยความมั่นใจทุกครั้ง จนเรียกได้ว่าสนุกทุกทีที่เจอทางโค้ง ไม่แสยงโค้งอีกต่อไป
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็แลกมาด้วย อาการแข็งตึงของช่วงล่างขึ้นมาอีกหน่อย แต่อย่างไรก็ดี ไม่รู้สึกอึดอัดกับการเดินทางจนเกินไป

สรุป Nissan Almera Nismo Performance Package ถือเป็นการนำรถ Eco Sedan ยอดนิยมของคนไทย มาทำการตกแต่งพิเศษ สวมจิตวิญญาณ Nismo ให้รถอีโคคาร์ บ้านๆ แปลงร่างเป็นรถสปอร์ตสายพันธุ์สนาม ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่นสะดุดตาขึ้น เท่แบบไม่ต้องไปตกแต่งเพิ่ม

ขณะที่สมรรถนะการขับขี่ แม้เครื่องยนต์จะไม่ได้รับการปรังปรุงด้านความแรง เพื่อให้คงความเป็นรถ Eco Car ที่เน้นประหยัดเป็นหลัก แต่ก็ได้มอบฟีลลิ่งซุ่มเสียงสุดเร้าใจจากท่อไอเสีย Nismo

ด้านช่วงล่าง ถือเป็นหัวใจสำคัญของชุด Performance Package เลย เพราะคุณจะสัมผัสได้ทันทีถึงความแตกต่างกับ รถ Eco Car ทั่วไป จนเหมือนขับรถสปอร์ตที่อยู่ในคราบรถบ้าน

สำหรับราคารถนั้น Nissan Almera VL Nismo Aero Package อยู่ที่ 6.55 แสนบาท และบวกเงินเพิ่มอีก 9.6 หมื่นบาท สำหรับชุด Performance Package ซึ่งยังไม่รวมค่าติดตั้ง

หากคุณรักชื่นชอบในแบรนด์ Nismo แท้ๆ ละก็ต้องลองสัมผัส Nismo Performance Package กันสักหน่อยล่ะ