สำนักแต่งสายเข้มชื่อดังอย่าง Larte Design ได้ทำการเปิดตัวชุดแต่งทรงกว้าง Widebody Kit เวอร์ชันเต็มรูปแบบรุ่นแรกสำหรับ Mercedes-AMG G-Class (G 63) อย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้วครับ!

งานนี้มาพร้อมชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์เพียบรอบคันถึง 16 ชิ้น และจุดเด่นสุดสะดุดตาอย่าง เส้นไฟ LED เรืองแสงใต้กันชนหน้า ที่ทำให้หน้าตาของพี่ใหญ่สายลุยคันนี้ดูโดดเด่นล้ำยุคชนิดที่ไม่เหมือนใครในท้องถนนครับ!

ชุดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน 16 ชิ้น พร้อมไฟ LED ลายเส้นสุดล้ำ

งานดีไซน์ภายนอกของ Larte Design เน้นความดุดัน ล้ำสมัย แต่ยังคงความพรีเมียมไว้ได้อย่างลงตัว:

ไฟ DRL แบบเส้นเรืองแสงใต้กันชนหน้า: โดดเด่นด้วยการฝังเส้นไฟ LED เรืองแสง (Illuminated Strakes) บริเวณช่องดักลมด้านล่างของกันชนหน้า ให้ดีไซน์ไฟส่องสว่างเวลากลางคืนที่แปลกตาและเท่ไม่ซ้ำใคร

ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ดีไซน์ใหม่: ฝากระโปรงหน้าทรงนูนสปอร์ต พร้อมกระจังหน้า สัญลักษณ์โลโก้ Larte และกันชนหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ยกชุด

ซุ้มล้อ Widebody ขยายกว้าง: โป่งซุ้มล้อหน้า-หลังขยายกว้างโชว์ลายคาร์บอนไฟเบอร์ (Exposed Carbon Fiber) รับกับสเกิร์ตข้างดีไซน์ใหม่ และล้อแต่งสีดำขนาด 19 นิ้ว

ชิ้นส่วนสปอยเลอร์และฝาครอบล้ออะไหล่คาร์บอน: บนหลังคาติดตั้งแผงไฟสปอตไลต์คาร์บอนด้านหน้า และสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดกะทัดรัด พร้อมฝาครอบล้ออะไหล่ท้ายคาร์บอน และกันชนหลังใหม่พร้อมไฟท้าย LED

ขุมพลังคงเดิม V8 4.0L Twin-Turbo 577 แรงม้า สายตรงโรงงาน

ต่างจากสำนักแต่งอย่าง Brabus หรือ Mansory ที่มักจะโมดิฟายด์เครื่องยนต์เพิ่ม ความพิเศษของ Larte Design คือยังคงระบบวิศวกรรมดั้งเดิมของ Mercedes-AMG เอาไว้ครบถ้วน:

เครื่องยนต์เบนซิน 4.0L V8 Twin-Turbo Mild-Hybrid: พละกำลังสูงสุด 577 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 850 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับระบบไฟฟ้า 48V

ระบบไอเสียท่อออกข้าง (Side Exhausts): ปลายท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์ออกข้างตัวรถ ให้เสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังตามเอกลักษณ์ของ G 63

พร้อมให้เลือกแต่งตามใจชอบในทุกสีสัน

Larte Design นำเสนอรถโชว์ใน 2 เฉดสีแรก ได้แก่ สีดำโทนดุดัน และสีไทเทเนียมสุดหรูหรา อย่างไรก็ตาม ลูกค้าที่สั่งซื้อชุดแต่งสามารถเลือกลายคาร์บอนไฟเบอร์ และสั่งทำสีตัวถังภายนอกได้ทุกเฉดสีตามต้องการครับ!

ถือเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกชุดแต่งสำหรับเจ้าของ Mercedes-AMG G-Class ที่อยากได้ความโดดเด่น ดุดัน และไฟหน้าดีไซน์สุดล้ำแบบไม่เหมือนใครครับ! มารอลุ้นกันว่าจะมีสายแต่งในไทยสั่งนำเข้าชุดแต่งชุดนี้มาใส่วิ่งโชว์ในบ้านเราเมื่อไหร่ครับ!

Mercedes-AMG เปิดตัวสปอร์ตคูเป้ตัวแรงขั้นสุดรุ่นพิเศษ Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung ผลงานลำดับที่สองจากซีรีส์พรีเมียมระดับอัลตราหรูอย่าง Mythos Series (ต่อยอดจากรุ่น PureSpeed)

งานนี้จัดเต็มความโหดด้วยการจับเอา CLE คูเป้มาขยายร่าง ยัดเครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ 646 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลังเพียวๆ และยึดคอนเซปต์รถแข่งสายสนาม โดยผลิตจำนวนจำกัดเพียง 250 คันทั่วโลก และมีเพียง 30 คันเท่านั้นที่สามารถวิ่งบนถนนหลวงได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย ครับ!

ขุมพลัง V8 เทอร์โบคู่ 646 แรงม้า แรงบิด 850 นิวตันเมตร

ชื่อรุ่น “646” ถือเป็นการระบุตัวเลขพละกำลังแรงม้าอย่างตรงไปตรงมา โดยรวบรวมเทคโนโลยีความแรงขั้นสุดของ AMG เอาไว้เต็มพิกัด:

เครื่องยนต์ V8 M177 Evo 4.0L Twin-Turbo: ให้พละกำลังสูงสุด 646 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 850 นิวตันเมตร ที่ 2,500 – 4,500 รอบ/นาที

สลัดระบบขับสี่ รีดน้ำหนักลง 170 กก.: ถอดระบบขับเคลื่อน 4 ล้อออกไป แล้วเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) พร้อมเฟืองท้าย e-LSD ช่วยลดน้ำหนักตัวรถลงเหลือ 1,895 กก. (เบากว่า CLE 53 ถึง 170 กก.)

ตัวเลขสมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.9 วินาที, 0-200 กม./ชม. ใน 11.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดล็อกไว้ที่ 310 กม./ชม.

ท่อไอเสียไทเทเนียม Akrapovič: ติดตั้งระบบไอเสียน้ำหนักเบาจาก Akrapovič มอบเสียงคำรามกระหึ่มดุดันยิ่งขึ้น

ช่วงล่างสายแข่ง KW Suspension และเบรกเซรามิกเทคโนโลยี Long-Fibre ระบบเบรก

ระบบช่วงล่างและระบบเบรกได้รับการปรับแต่งมารองรับการหวดบนสนามแข่งความเร็วสูงโดยเฉพาะ:

ช่วงล่างสเปกสนามแข่งจาก KW: ติดตั้งชุดสปริงและโช้คอัพ คอยล์โอเวอร์ ปรับได้ 4 ทิศทาง (4-way adjustable dampers) ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในความเร็วต่ำและความนิ่งเสถียรในความเร็วสูง

เบรกคาร์บอนเซรามิกดิสก์ยักษ์: จานเบรกหน้าขนาดใหญ่ 420 มม. พ่นสีทอง คาลิเปอร์ 6-piston และจานหลัง 360 มม. ใช้เทคโนโลยีเส้นใยยาว (Long-fibre) ช่วยระบายความร้อนได้เร็วยิ่งขึ้น ลดอาการเบรกเฟดเมื่ออัดในสนามแข่งอย่างหนัก

งานดีไซน์ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ กว้างขึ้น 60 มม. สร้างแรงกด 250 กก.!

สัดส่วนตัวถังภายนอกได้รับการออกแบบให้ลู่ลมและสร้างแรงกดตามหลักแอโรไดนามิกขั้นสูงสุด:

ตัวถังเตี้ยและกว้างขึ้น: ด้านหน้าเตี้ยลง 22 มม. ด้านหลังเตี้ยลง 16 มม. และตัวถังขยายกว้างขึ้นกว่ารุ่นปกติถึง 60 มม.

ล้ออัลลอย 20 นิ้ว ยางหน้า 305 / หลัง 335: สวมยางประสิทธิภาพสูงขนาดกว้างพิเศษ รับกับซุ้มล้อคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีช่องระบายอากาศ (Louvres)

สีตัวถังทูโทนสุดเอกลักษณ์: ครึ่งหน้าพ่นสีเงิน Mojave Silver Magno และตั้งแต่เสา B-pillar ถอยไปด้านหลังพ่นด้วยสีดำ Obsidian Black

ปรับโหมด Race สร้างแรงกด 250 กก.: สปอยเลอร์หน้าและปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ทรงยักษ์สามารถปรับองศาได้ด้วยมือ (Manual adjust) โดยในโหมด Race จะสร้างแรงกด (Downforce) สูงถึง 250 กก. ที่ความเร็ว 310 กม./ชม.

ห้องโดยสารแบบสปอร์ตสายถอด รีดน้ำหนักเพื่อความเร็ว

เพื่อการรีดน้ำหนักให้เบาที่สุด บรรยากาศภายในห้องโดยสารจึงถูกดีไซน์มาเพื่อการขับขี่แบบ Pure Driving โดยเฉพาะ:

ถอดเบาะหลัง เครื่องเสียง และระบบจอดอัตโนมัติ: ตัดอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ไม่จำเป็นออกไปทั้งหมด

เบาะ Bucket Seats และ Roll Cage: ติดตั้งเบาะนั่งคาร์บอนบัคเก็ตซีตน้ำหนักเบา พร้อมโครงเหล็กกันกระแทก (Roll Cage) เสริมความแข็งแกร่งของตัวถัง

แผงประตูคาร์บอนและพวงมาลัยไมโครไฟเบอร์: แผงประตูทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยทรงตัดหุ้มไมโครไฟเบอร์ ปรับลดปุ่มกดที่ไม่จำเป็นออก เพื่อให้คนขับโฟกัสกับการทำเวลาในสนามแข่งได้อย่างเต็มที่

คำว่า “Spezialanfertigung” ในภาษาเยอรมันแปลว่า “สั่งทำพิเศษ (Custom-built)” ซึ่งสะท้อนถึงความเอ็กซ์คลูซีฟของ Mercedes-AMG CLE 646 คันนี้ได้อย่างยอดเยี่ยมครับ!

ถือเป็นที่สุดของสปอร์ตคูเป้สายพันธุ์แท้ที่สร้างขึ้นมาเพื่อนักสะสมและสายสนามอย่างแท้จริง! มารอลุ้นติดตามชมคลิปวิดีโอแผดเสียง V8 บนสนามแข่งไปพร้อมๆ กันครับ!

ค่ายพรีเมียมจากเยอรมนีอย่าง Mercedes-Benz เตรียมแก้มือครั้งใหญ่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าด้วยการส่ง All-New Mercedes-Benz E-Class Electric รถ Sedan ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดออกมาทดสอบวิ่งจริง เผยให้เห็นเส้นสายตัวถังและไฟหน้าคันจริงอย่างชัดเจน!

งานนี้สลัดภาพดีไซน์ทรงก้อนสบู่ (Soap-bar styling) ของรุ่นพี่อย่าง EQE ที่เคยโดนสับเละทิ้งไปทั้งหมด แล้วหันกลับมาใช้ทรงรถ Sedan หรูหราแบบดั้งเดิมที่ดูสปอร์ต สมส่วน และมีระดับสมชื่อ E-Class ครับ!

ดีไซน์หน้าใหม่พร้อม DRL ตราดาว และสลัดไฟท้ายตราดาวทิ้ง!

งานดีไซน์ภายนอกของ E-Class Electric ได้รับการปรับปรุงให้ดูมีสง่าราศีและภูมิฐานยิ่งขึ้น:

ไฟหน้าลาย DRL ตราดาวสามแฉก: โคมไฟหน้าผลิตจริงเผยให้เห็นไฟ DRL แสงสีขาวทรงตราดาวสามแฉกคู่ในแต่ละข้าง โดดเด่นสะดุดตาไร้คู่แข่งในยามค่ำคืน

กระจังหน้าแบบเปิดไฟกระจ่างใส (Illuminated Grille): คาดว่าจะมาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมระบบไฟส่องสว่างเรืองแสงแบบเดียวกับ C-Class Electric และ GLC Electric

ทรง Sedan คลาสสิก สมส่วนมากขึ้น: สลัดเส้นสายโค้งมนเกินไปของ EQE ออก เปลี่ยนมาใช้รูปทรงตัวถังซีดาน 3-Box ที่เรียบหรู พร้อมกระจกมองข้างและมือจับประตูแบบซ่อนเนียนไปกับตัวถัง

ไฟท้ายแถบตรงเรียบหรู: ด้านท้ายสลัดดีไซน์ไฟท้ายตราดาวสามแฉกที่ใช้อยู่ในปัจจุบันออกไป แล้วแทนที่ด้วยไฟท้ายแถบ LED เส้นตรงยาวสุดคลีนดูสปอร์ตลงตัวขึ้นเยอะครับ!

แพลตฟอร์ม MB.EA ชาร์จไว 800V สเปกแรงชาร์จเร็วกว่า BMW i5!

ตัวรถพัฒนาขึ้นบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้า MB.EA เจนใหม่ล่าสุด ชูจุดเด่นด้วยระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800V:

ระบบชาร์จไว DC สูงสุด 330 kW: รองรับกำลังไฟชาร์จไว DC สูงสุดถึง 330 kW ซึ่งชาร์จได้เร็วกว่าคู่แข่งตรงอย่าง BMW i5 (205 kW) และ Audi A6 e-tron (270 kW) อย่างเห็นได้ชัด!

ขุมพลังคาดการณ์รุ่น E400 4Matic: คาดว่าจะยกขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าคู่จาก C400 4Matic มาใช้งาน ให้พละกำลังสูงสุด 482 แรงม้า (489 PS / 360 kW) ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4 วินาทีต้นๆ

แบตเตอรี่ใหญ่ความจุ 94 kWh: คาดว่าใช้อานิสงส์ความจุแบตเตอรี่ระดับ 94 kWh สามารถทำระยะทางขับขี่ได้ไกลทะลุ 700 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP) ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง!

ห้องโดยสารดีไซน์ล้ำยุค หน้าจอยาวเต็มคอนโซล

แม้ว่าจะยังไม่มีภาพหลุดภายในห้องโดยสารออกมา แต่คาดว่าจะยกดีไซน์คอนโซลหน้ายุคใหม่ของ Mercedes-Benz มาทั้งหมด:

หน้าจอยาว Pillar-to-Pillar: ติดตั้งแผงหน้าจอดิจิทัลยาวพาดยาวตั้งแต่ฝั่งคนขับไปจนถึงฝั่งผู้โดยสารตอนหน้าในรุ่นท็อป

ระบบความบันเทิงและผู้ช่วย AI: ทำงานบนระบบปฏิบัติการ MB.OS รุ่นล่าสุด ลื่นไหลและอัดแน่นด้วยระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ

กำหนดการเผยโฉมคันจริงอย่างเป็นทางการของ Mercedes-Benz E-Class Electric มีกำหนดจะเกิดขึ้นภายในปีหน้าครับ!

ถือเป็นการกลับมาสู้ศึก Sedan ไฟฟ้าพรีเมียมได้อย่างถูกทางและน่าประทับใจสุดๆ ครับ! มารอลุ้นและติดตามภาพคันจริงเต็มๆ ไปพร้อมๆ กันครับ!

หลังจากที่ Mercedes-AMG ได้เผยโฉม GT 4-Door Coupe ไฟฟ้าไปเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ล่าสุดทาง Affalterbach ก็ไม่รอช้า ปล่อยภาพทีเซอร์ชุดใหม่บนโซเชียลมีเดียของ All-New Mercedes-AMG GT SUV ไฟฟ้า 100% ออกมาให้แฟนๆ ได้กรี๊ดกันแล้วครับ!

งานนี้มาพร้อมคำนิยามสุดดุดันว่า “Built to challenge all you know” พร้อมการคาดการณ์พละกำลังมหาศาลทะลุ 1,100+ แรงม้า!

ดีไซน์สปอร์ตโฉบเฉี่ยว กระจังหน้ากว้างพร้อมไฟ DRL ลายดาวสามแฉก

ภายนอกตัวรถได้ถอดรหัสงานดีไซน์สุดโฉบเฉี่ยวมาจากรุ่น GT 4-Door Coupe แต่ปรับรูปทรงให้กลายเป็นรถ SUV Coupe ทรงพลัง:

กระจังหน้าทรงกว้าง: ขนาบข้างด้วยไฟ DRL ลายดาวสามแฉกเอกลักษณ์ใหม่ของค่าย

ทรวดทรงสปอร์ตพรีเมียม: ฝากระโปรงหน้ายาว ลาดเอียงเข้าหากระจกหน้า ซุ้มล้อกว้างโป่งดุดัน หลังคาท้ายลาดสไตล์คูเป้ และกระจกบานหลังทรงเหลี่ยมคม

ไฟท้าย LED ลายดาว: ด้านท้ายติดตั้งไฟท้ายทรงกลมพร้อมดีไซน์ไฟ LED ลายดาวสามแฉกฝังอยู่ภายใน

ห้องโดยสารสุดไฮเทค พร้อมหลังคากระจกปรับแสงอัจฉริยะ Sky Control

ภายในห้องโดยสารยกความหรูหราและไฮเทคมาจากรุ่นพี่ GT 4-Door Coupe แบบจัดเต็ม:

หน้าจอ 3 จอแนวยาว: หน้าจอมาตรวัดดิจิทัล 10.2 นิ้ว, หน้าจอกลางอินโฟเทนเมนต์ 14 นิ้ว และหน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าขนาด 14 นิ้ว

หลังคา Sky Control: หลังคากระจกพาโนรามิกที่สามารถกดปุ่มปรับเปลี่ยนจากกระจกใสเป็นกระจกฝ้ากรองแสงได้ทันที

พวงมาลัยและเบาะทรงสปอร์ต: พวงมาลัย AMG ท้ายตัด, เบาะทรงสปอร์ตโอบกระชับ, ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Lighting และแท่นชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สายแบบคู่

ขุมพลังไฟฟ้าขั้วตรงข้าม เลือกได้ตั้งแต่ง่ายๆ 544 แรงม้า ถึงบ้าพลัง 1,153 แรงม้า!

ระบบขับเคลื่อนคาดว่าจะใช้ขุมพลังและแบตเตอรี่ร่วมกับ GT 4-Door Coupe โดยแบ่งออกเป็น 2 รุ่นย่อยหลัก:

รุ่น GT 53 SUV (มอเตอร์คู่ AWD):

• แบตเตอรี่ความจุประมาณ 106 kWh
• พละกำลัง 536 แรงม้า (544 PS) แรงบิด 800 นิวตันเมตร
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.
• ระยะทางวิ่งสูงสุดทำได้ราวๆ 682 – 809 กม. (มาตรฐาน WLTP) และรองรับการชาร์จไว DC สูงสุด 600 kW ชาร์จเพียง 10 นาที วิ่งได้ไกลถึง 534 กม.!

รุ่น GT 63 SUV (มอเตอร์ 3 ตัว Axial Flux Motors):

• ขุมพลังสุดโหด ให้พละกำลังรวมมหาศาลสูงถึง 1,153 แรงม้า (1,169 PS) แรงบิดมหาศาล 2,000 นิวตันเมตร!
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม.
• ระยะทางวิ่งสูงสุดทำได้ราวๆ 696 กม./ชาร์จ!

อดใจรอลุ้นวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการเร็วๆ นี้นะครับ บอกเลยว่าเอสยูวีไฟฟ้า 1,100 แรงม้าคันนี้ จะเข้ามาสร้างมาตรฐานใหม่ให้วงการ Super-SUV อย่างแน่นอนครับ!

ใครที่หลงรักรูปลักษณ์สุดโฉบเฉี่ยวของ Super-Sedan ไฟฟ้า Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe แต่ทำใจกับราคาค่าตัวของรุ่นท็อปไม่ไหว วิศวกรจาก Affalterbach เขาจัดให้ตามคำเรียกร้องแล้วครับ! ล่าสุดได้เปิดตัวรุ่นเริ่มต้นอย่าง Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe ที่ถอดมอเตอร์ออกไปหนึ่งตัว แต่หั่นราคาลงมาถูกกว่ารุ่นพี่ถึง 40%!

Mercedes-AMG GT 53 สเปกสปอร์ตไฟฟ้าตัวเริ่มต้น ท้าชน Porsche Taycan 4S

ในขณะที่รุ่นพี่อย่าง GT 55 (805 แรงม้า) และ GT 63 (1,153 แรงม้า) ใช้ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวเพื่อไปหวดกับ Porsche Taycan Turbo แต่สำหรับรุ่นเริ่มต้นอย่าง Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe คันนี้ ปรับมาใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ (Dual-Motor) ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เพื่อลงมาชนกับ Porsche Taycan 4S โดยเฉพาะ!

พละกำลังสูงสุด: 536 แรงม้า (544 PS) แรงบิดมหาศาล 800 นิวตันเมตร

อัตราเร่งสุดจัด: กดจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.9 วินาที (หรือ 3.5 วินาที เมื่อวัดแบบ 1ft Rollout)

ความเร็วสูงสุด: ล็อกไว้ที่ 230 กม./ชม. แต่สามารถขยับขึ้นเป็น 250 กม./ชม. ได้เมื่อติดตั้งออปชันเสริม AMG Driver’s Package

ช่วงล่างขั้นเทพ: ยังคงจัดเต็มด้วยระบบช่วงล่างถุงลมแบบปรับได้ (Adaptive Air Suspension) และระบบกระจายแรงบิด Torque Vectoring นุ่มนวลและหนึบเกาะถนนตามสไตล์ AMG

ระยะทางวิ่งไกลทุกลบทุกลีก ชาร์จไว 600 kW ชาร์จ 10 นาที วิ่งได้อีกกว่า 500 กม.!

การถอดมอเตอร์ออกไปหนึ่งตัว กลายเป็นข้อดีชิ้นใหญ่ในเรื่องของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน เพราะแม้จะใช้แบตเตอรี่ความจุ 106 kWh (Usable) บนสถาปัตยกรรม 800V เท่ากับรุ่นพี่ แต่วิ่งได้ไกลขึ้นแบบคนละเรื่องเลยครับ!

ระยะทางวิ่งสูงสุด: ทำได้ไกลถึง 809 กม./ชาร์จ (มาตรฐาน WLTP) ขยับขึ้นมาจากรุ่นพี่ที่ทำได้ราวๆ 700 กม.

พลังชาร์จไวระดับโลก: รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุดถึง 600 kW! หากเจอสถานีชาร์จที่รองรับ การเสียบชาร์จเพียง 10 นาที จะได้ระยะทางวิ่งกลับมามากถึง 534 กม. เลยทีเดียวครับ สะใจสายเดินทางไกล!

เสียงสังเคราะห์เครื่องยนต์ 6 สูบซิ่ง พร้อมแป้นสับเกียร์จำลองสุดมันส์

อีกหนึ่งกิมมิกเด็ดที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนคือ “เสียงเครื่องยนต์จำลอง” ครับ! ในรุ่นพี่ GT 63 จะเป็นเสียงสังเคราะห์ขุมพลัง V8

แต่ในรุ่น GT 53 คันนี้ Mercedes-AMG ได้นำเสียงสังเคราะห์ของ เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบ (Inline-Six) ระดับตำนานของค่ายมาใส่แทน! โดยเป็นการอัดเสียงจริงอย่างประณีตแล้วนำมาจำลองเป็นระบบดิจิทัล พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์จำลองผ่านแป้น Paddle Shift เอาใจสายซิ่งที่ยังคิดถึงฟีลลิ่งรถน้ำมันครับ

ห้องโดยสารหรูหราจัดเต็ม ในราคาจับต้องได้ง่ายขึ้นเยอะ!

ภายในห้องโดยสารแทบไม่ต่างจากรุ่นพี่ตัวแรง ได้ทั้งหน้าจอกลางสัมผัสขนาด 14 นิ้ว, หน้าจอความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า (Optional), เบาะนั่งทรงสปอร์ต และปุ่ม AMG Response Control ที่ปรับตั้งค่าระบบขับเคลื่อนได้อย่างอิสระ

ที่เด็ดที่สุดคือเรื่อง ราคาค่าตัว ครับ! ในขณะที่รุ่นพี่ GT 63 เปิดตัวด้วยราคาสูงถึง 196,350 ยูโร (หรือราวๆ 7,490,000 บาท ไม่รวมภาษีไทย)

แต่เจ้า Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe คันนี้ เปิดราคาในยุโรปเริ่มต้นเพียง 115,430 ยูโร (หรือราวๆ 4,400,000 บาท ไม่รวมภาษีไทย)

ซึ่งทำราคาได้ถูกกว่าคู่แข่งอย่าง Porsche Taycan 4S (เปิดมาที่ 122,000 ยูโร หรือประมาณ 4,650,000 บาท ไม่รวมภาษีไทย) เรียบร้อยแล้วครับ!

ถือเป็นตัวเลือกสปอร์ตไฟฟ้าสี่ประตูที่ได้ทั้งลุคสุดเท่ พละกำลังกำลังดี ระยะทางวิ่งไกลสุดๆ ในราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้นเยอะเลยครับ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ