BYD เตรียมจัดงานใหญ่สายเทค BYD Tech Day วันที่ 5 มีนาคม 2026 งานนี้ไม่ใช่แค่เปิดรถใหม่ธรรมดา แต่เหมือนโชว์พลังทั้งค่าย เพราะจะเปิดตัวและเปิดจองรถจากหลายแบรนด์ในเครือพร้อมกัน ทั้ง Dynasty, Ocean, Denza และ Yangwang

ช่วงนี้ตลาดรถไฟฟ้าในจีนค่อนข้างซบ เพราะรัฐลดสิทธิ์ลดภาษี NEV ลงไปครึ่งหนึ่ง ทำให้ยอดขาย BYD เดือนกุมภาพันธ์เหลือราว 1.9 แสนคัน (ลดลงกว่า 40% เมื่อเทียบปีก่อน) งานวันที่ 5 มีนาคมเลยเหมือนเป็นหมัดสวน ด้วยการโชว์เทคโนโลยีใหม่ทั้ง Blade Battery รุ่นที่ 2 และเครือข่ายชาร์จโหดระดับ Flash Charging 1,500 kW เพื่อกระตุ้นตลาดอีกครั้ง

ฝั่งรถใหม่ไฮไลต์หลักคือ BYD Song Ultra EV รถ SUV ขนาดกลาง ดีไซน์ใหญ่พรีเมียม ใช้มอเตอร์หลัง 362 แรงม้า วิ่งได้สูงสุด 210 กม./ชม. มีแบตให้เลือก 2 ขนาด วิ่งไกล 620 กม. หรือ 710 กม. (CLTC) ถือว่าโหดสำหรับรถระดับนี้

ส่วนอีกคันคือ BYD Seal 07 EV Sedan ทรงสปอร์ต แบต 69 kWh มอเตอร์ 240 kW วิ่งไกลถึง 705 กม. (CLTC) และได้ LiDAR บนหลังคาพร้อมระบบช่วยขับ God’s Eye 5.0 แบบจัดเต็ม

ฝั่งพรีเมียมก็ไม่แพ้กัน เพราะ Denza Z9 GT รุ่นอัปเดต จะเปิดพรีเซลล์พร้อมเวอร์ชันขับหลังใหม่ มอเตอร์ 370 kW แบต 122.5 kWh วิ่งไกลถึง 1,036 กม. (CLTC) ซึ่งตอนนี้ถือว่ายาวที่สุดในกลุ่มรถไฟฟ้าที่ผลิตขายจริงในจีน

ส่วนสายหรูสุด ๆ ก็มี Yangwang U7, U8 และ U8L รุ่นปี 2026 เปิดตัวพร้อมกัน โดยเฉพาะ U7 ไฟฟ้าล้วนที่ให้แบตใหญ่ถึง 150 kWh วิ่งได้ประมาณ 1,006 กม. คือระดับไม่ต้องชาร์จทุกวันแล้วจริง ๆ

เรื่องราคาก็น่าสนใจ BYD Song Ultra EV คาดว่าจะเริ่มราว 180,000 หยวน (ประมาณ 826,000 บาท) ส่วน BYD Seal 07 EV รอประกาศวันเปิดตัว ขณะที่ Denza Z9 GT จะอยู่ระดับสามแสนหยวนปลาย ๆ และ Yangwang ก็ยังคงเป็นระดับ “หลักล้านหยวน” สำหรับสายบนสุดของค่าย

ที่น่าจับตาคือแผนโครงสร้างพื้นฐาน เพราะ BYD จะดันระบบ Megawatt Flash Charging 2.0 รองรับไฟ 1,000V และชาร์จได้แรงถึง 1,500 kW พร้อมตั้งเป้าสร้างสถานีแบบนี้ให้ได้ 4,000 แห่งภายในปี 2026 เพื่อแก้ปัญหากลัวแบตหมดและชนคู่แข่งอย่าง Nio กับแบรนด์สายเทคของ Huawei ตรง ๆ

สรุปง่าย ๆ งาน BYD วันที่ 5 มีนาคมนี้ เหมือนประกาศศักดาว่า “ตลาดจะซบแค่ไหน เราก็ยังอัปเทค อัประยะทาง และอัปความแรง” ทั้งรถหลัก รถพรีเมียม และรถหรูมาเต็ม ใครตามสาย EV บอกเลยว่าห้ามพลาด

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

BYD เผยข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองพลังงานของ Yangwang U7 รุ่นปี 2026 อย่างเป็นทางการในจีน โดยรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาดใหญ่ 150 kWh มีอัตราการใช้พลังงานเพียง 17.7 kWh ต่อ 100 กม. และสามารถวิ่งได้ไกลสูงสุดถึง 1,006 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ถือเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถซีดานหรูพลังไฟฟ้าล้วนระดับซูเปอร์คาร์!

BYD Yangwang U7 เปิดตัวครั้งแรกในจีนเมื่อ มีนาคม 2025 ราคาเริ่มต้น 628,000 หยวน (ประมาณ 2,790,000 บาท) เป็นรถรุ่นที่ 3 ของแบรนด์หรู Yangwang (แบรนด์พรีเมียมของ BYD) เริ่มส่งมอบรถในเดือนพฤษภาคม 2025 ยอดส่งมอบสะสมอยู่ที่ 1,866 คัน

ข้อมูลจากการรับรองมาตรฐานในจีนระบุว่า Yangwang U7 รุ่นใหม่:

• ใช้แบตเตอรี่ 150 kWh
• อัตราสิ้นเปลือง 17.7 kWh/100 กม.

เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม:

• แบต 135 kWh
• กินไฟ 19.7 kWh/100 กม.
• วิ่งได้ 720 กม. (มาตรฐาน CLTC)

แม้ตัวรถจะหนักขึ้น +100 กก.

แต่ BYD ยังสามารถ:

• ลดการกินไฟลง ~10%
• เพิ่มระยะทางได้ถึง +206 กม.

เรียกได้ว่า “หนักขึ้น แต่ประหยัดขึ้น” แบบสวนทางตำราเดิม

รุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV) จะมี 2 ระดับพลัง:

รุ่นปกติ

• มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว
• กำลังรวม 960 kW (1,287 แรงม้า)
• วิ่งได้ไกลสุด 1,006 กม.

รุ่นแรงพิเศษ

• กำลัง 1,000 kW (1,341 แรงม้า)
• วิ่งได้ไกล 860 กม.

สเปกคร่าว ๆ ของ Yangwang U7

มิติตัวรถ

• ยาว 5,265 มม.
• กว้าง 1,998 มม.
• สูง 1,517 มม.
• ฐานล้อ 3,160 มม.

ระบบขับเคลื่อน:

มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว (ขับแยกล้อ)

• กำลังรวม 960 kW (1,287 แรงม้า)
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 2.9 วินาที
• ระยะทางรุ่นเดิม = 720 กม. (CLTC)

ยังมีรุ่น PHEV ด้วย

Yangwang U7 ยังมีเวอร์ชัน ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV):

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร
• มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว
• แบตเตอรี่ 52.4 kWh
• วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 200 กม.
• ถังน้ำมัน 60 ลิตร
• วิ่งรวมได้ไกลถึง 1,000 กม.

พร้อมเทคโนโลยีหรู:

• ล้อหลังเลี้ยวได้
• ช่วงล่างไฮดรอลิก
• ระบบควบคุมตัวถังแนวตั้งอิเล็กทรอนิกส์

ราคาอยู่ระหว่าง 628,000 – 708,000 หยวน (ประมาณ 2,790,000 – 3,150,000 บาท)

BYD เดือดอีกแล้ว! แบรนด์หรู Yangwang เตรียมส่งตัวแรง U7 มาโชว์โฉมในสีใหม่สุดล้ำ Galaxy Blue ที่งาน Guangzhou Auto Show พร้อมอัปเกรดพลังแบบจัดเต็ม!

Yangwang U7 มีให้เลือกทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วน (EV) และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เคาะราคา 628,000 – 708,000 หยวน (หรือราว ๆ 2,870,000 – 3,240,000 บาท)

โดยข้อมูลล่าสุดจากเอกสารรับรองใหม่เผยว่า U7 ได้อัปพลังจากเดิม 1,287 แรงม้า เป็น 1,341 แรงม้า โดยยังใช้มอเตอร์ 4 ตัวเหมือนเดิม แต่ปรับกำลังใหม่เป็น 260 kW / 260 kW / 240 kW / 240 kW ตามลำดับ

ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริดยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 200 kW ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเช่นเดิม

มิติตัวรถเท่าเดิม

• ยาว: 5,360 มม.
• กว้าง: 2,000 มม.
• สูง: 1,515 มม.
• ฐานล้อ: 3,200 มม.
• น้ำหนักตัว: 3,223 กก.

แบตเตอรี่ยังเป็นแบบ LFP (Blade Battery) เหมือนเดิม ทนทานและปลอดภัย

ไฮไลต์สุดล้ำของ U7 คือช่วงล่าง DiSus-Z Electromagnetic Suspension ซึ่งพัฒนามาจากหลักการที่ใช้ในเครื่องดีดตัวบนเรือบรรทุกเครื่องบินและรถไฟแม่เหล็ก มีรายงานว่าระบบนี้ใช้ข้อมูลแบบเรียลไทม์จาก LiDAR และกล้อง เพื่อตรวจจับสภาพถนนล่วงหน้าได้ถึงครึ่งวินาที โดยจะปรับความสูงและแรงหน่วงในการขับขี่โดยอัตโนมัติเพื่อความสบายและเสถียรภาพ

Yangwang U7 จัดเต็มเซ็นเซอร์รอบคัน:

• LiDAR 3 ตัว
• เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว
• กล้อง 13 ตัว
• เซ็นเซอร์อัลตร้าโซนิก 12 ตัว

ประมวลผลด้วยชิป Nvidia Orin-X คู่ (รวม 508 TOPS) รองรับฟีเจอร์ช่วยขับ + ระบบจอดอัจฉริยะระดับสูง

รุ่นไฟฟ้าล้วนยังใช้แบตใหญ่ 135.5 kWh Blade LFP ให้ระยะทาง 720 กม. (มาตรฐาน CLTC) รองรับชาร์จเร็ว DC จาก 30% – 80% ได้ในประมาณ 20 นาที

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการเผยภาพหลุดรถรุ่นใหม่จาก BYD ที่ดูเหมือนว่าจะใช้ตัวถังของ Denza Z9 GT โดยตามรายงานจากสื่อต่างประเทศเปิดเผยว่ารถคันนี้เป็นรถทดสอบของ Yangwang U7 รุ่นตัวถัง Wagon และเหตุผลที่ทำให้เชื่ออย่างนั้นคือการติดตั้งชุด Lidar บนหลังคา รวมถึงดีไซน์ของล้อ

อย่างไรก็ตาม Denza Z9 GT มีจำหน่ายในรุ่นที่ติดตั้ง Lidar บนหลังคา ตามการเปิดเผยของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศจีน (MIIT) ถึงอย่างนั้น ล้อของรถทดสอบก็ดูแตกต่างไปจากตัวเลือกอื่น ๆ ในปัจจุบันของ Denza Z9 GT และดูเหมือนล้อของ Yangwang U7 มากกว่า

นอกจากนี้ยังมีการเผยแพร่ภาพหลุดภายในห้องโดยสาร ซึ่งมีเค้าโครงที่แตกต่างกับของ Denza Z9 GT แต่สอดคล้องกับรถของ Yangwang มากกว่าอีกด้วย

จากภาพเราจะเห็นว่ามีการติดตั้งหน้าจออินโฟเทนเมนท์แบบฝังและจัดวางในแนวตั้งแบบที่เห็นใน Yangwang U8 โดยมีพร้อมแถวสวิตช์ควบคุมอยู่ด้านล่างเหมือนกับ Yangwang U7 รุ่นตัวถัง Sedan ซึ่งไม่ใช่แบบจอแนวนอนแบบลอยตัวที่เห็นใน Denza Z9

นอกจากนี้ยังมีหน้าจอความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า และแผงหน้าปัดดิจิตอลสำหรับผู้ขับขี่ ส่วนที่พนักพิงศีรษะของเบาะหน้าก็มีโลโก้ Yangwang ติดอยู่ และยังมีหน้าจอความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารด้านหลังติดตั้งมาให้

Yangwang U7 รุ่นตัวถัง Wagon จะใช้แพลตฟอร์ม e4 แบบเดียวกับรุ่นตัวถัง Sedan ซึ่งในรุ่นนี้มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ให้กำลังสูงสุดรวม 1,306 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม. และชุดแบตเตอรี่ Blade 135.5 kWh ที่ให้ระยะขับขี่ 800 กม./ชาร์จ

นอกจากนี้ยังจะมาพร้อมกับเทคโนโยการขับขี่อัจฉริยะระบบ TianShen ที่อาศัยการทำงานร่วมกับเรดาห์คลื่น 5 มม., LiDAR 3 ตัว, กล้อง 13 ตัว และระบบคอมพิวเตอร์ที่มีกำลังการประมวลผล 508TOPS ทำให้การขับขี่อัจฉริยะชาญฉลาดและแม่นยำ รวมถึงการติดตั้งระบบกันสะเทือน DiSus-Z เวอร์ชันใหม่

เนื่องจาก Yangwang จะมีการจัดแสดง U8 และ U9 ที่งาน Goodwood Festival of Speed ​​ในปีนี้ ซึ่งสิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงในความมุ่งมั่นที่จะบุกตลาดยุโรปด้วยแบรนด์หรูจาก BYD และ Yangwang U7 รุ่นตัวถัง Wagon ก็อาจได้รับการนำเสนอที่ตลาดแห่งนี้ในอนาคตอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข่าวนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

YangWang U7 รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) จาก BYD ได้รับการเปิดเผยภาพอย่างเป็นทางการในประเทศจีน หลังจากที่ก่อนหน้านี้เป็นที่รู้จักกันภายใต้ชื่อ U6 โดยมาพร้อมภาษาการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ และขุมกำลัง 1,000 แรงม้า บนแพลตฟอร์ม e4 ในราคาจำหน่ายสูงถึง 1,000,000 หยวน หรือประมาณ 4,800,000 บาท (ราคาต่างประเทศ)

YangWang เป็นแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ระดับไฮเอนด์จาก BYD ที่เปิดตัวเมื่อต้นปี 2023 ปัจจุบันมีวางจำหน่ายรุ่นเดียวในประเทศจีน คือรถออฟโรด YangWang U8 EREV ส่วนรุ่นที่สอง คือรถสปอร์ตไฟฟ้า YangWang U9 ที่เพิ่งยื่นขอใบอนุญาตขายในประเทศจีนไปเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว

เท่ากับว่า YangWang U7 (ชื่อเดิม U6) จะเป็นรถรุ่นที่สามของแบรนด์ และมันถูกพบเห็นขณะทดสอบในประเทศจีนหลายครั้ง ในเดือนกันยายน 2023 ทาง C-STAA เปิดเผยว่า U7 จะมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ 0.195 Cd ซึ่งมันเทียบเท่ากับ Xiaomi SU7 ที่เพิ่งเปิดตัวไป

ล่าสุดทาง YangWang ได้แชร์ภาพอย่างเป็นทางการของ U7 โดยทางแบรนด์เรียกรถรุ่นนี้ว่า “รถเก๋ง NEV รุ่นเรือธง” พวกเขายืนยันว่ามันจะใช้แพลตฟอร์ม e4 และมีกำลังมากกว่า 1,000 แรงม้า

ดีไซน์ด้านหน้าของ YangWang U7 ติดตั้งชุดไฟหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ชุดกันชนหน้าพร้อมช่องดักอากาศขนาดใหญ่ และเรดาร์อัลตราโซนิก สเกิร์ตข้างและสปลิตเตอร์ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์

แนวฝากระโปรงลาดเอียง ล้อ R21 ลาย 5 ก้านพร้อมยาง Continental มือจับประตูแบบยืดหดได้ เซ็นเซอร์ LiDAR จาก RoboSense บนหลังคา ด้านหลังมีชุดไฟท้ายยาวเต็มความกว้าง และดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังแบบสปอร์ต

ไม่มีข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับระบบส่งกำลัง YangWang U7 เนื่องจากทาง YangWang เรียกรุ่นนี้ว่า รถเก๋ง NEV จึงมีความเป็นไปได้ที่รถรุ่นนี้จะกลายเป็น EREV ซึ่งคล้ายกับ U8 SUV

อย่างไรก็ตาม ทางสื่อต่างประเทศมั่นใจว่า U7 จะได้รับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว และมีราคาจำหน่ายสูงถึง 1,000,000 หยวน หรือประมาณ 4,800,000 บาท (ราคาต่างประเทศ) สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ