สำนักแต่ง : Macco Motor

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ + ออยล์คูลเลอร์

วาล์ว : 16 วาล์ว 4 วาล์วต่อสูบ

ขนาดความจุ : 1250 ซีซี.

อัตราส่วนการอัด : 9.7 : 1

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก : 79.0 มม.x 63.8 มม.

แรงม้า : 98 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 108.4 นิวตัน ที่ 6,000 รอบ/นาที

น้ำมันเครื่องจุได้ : 4.2 ลิตร

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียก

ท่อไอเสีย : สร้างขึ้นใหม่แบบ 4-1-2 จาก Escapes GR

ท้ายรถ : แบบใหม่เพื่อให้รับกับทรงเบาะอันปราดเปรียวและดูย้อนยุค

เบาะ : ถูกสร้างขึ้นใหม่ทรงเบาะอันปราดเปรียวและดูย้อนยุค

กระจก : เปลี่ยนมาใช้กระจกปลายแฮนด์ของ MMB

มาตรวัด : เปลี่ยนมาใช้ของ MMB แบบถ้วยกลมถ้วยเดียวไว้บอกค่า

ไฟหน้า : ดวงกลมขนาด 5 ¾ นิ้ว กำลังดีไม่เล็กหรือใหญ่เกินไป

ไฟเลี้ยว : ดวงเล็ก

ไฟท้าย : ดวงกลมของ LEGAL ถูกหยิบมมาใช้ของเดิม

แฮนด์ : เปลี่ยนแฮนด์จับช็อคมาเป็นของTRW พร้อมปลอกแฮนด์ของ AVON ทำให้ท่วงท่าการขับขี่เร้าใจและสปอร์ตมากขึ้น

สี : สาดสีแดงบนถังก่อนจะคาดด้วยสีดำและเก็บขอบด้วยสีเหลืองให้เด่นสะดุดตามากขึ้น

ฝาครอบแบตเตอรี่ : ของเดิมถูกถอดออกแล้วของใหม่ที่เป็นเหมือนแป้นไว้สกีนเบอร์รถแข่งก็ถูกตัดมาแปะทับไว้

บังโคลนหน้า : สร้างขึ้นใหม่ด้วยไฟเบอร์กล๊าสให้เรียวบางและทรงย้อนยุคตามต้องการ

ล้อ/ยาง : ด้านหน้า เปลี่ยนไปใช้ของ SUZUKI GSX-R 1000 / ยาง ของ METZELER Sportec M 5s ทั้งหน้า/หลัง

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เปลี่ยนไปใช้ของ SUZUKI GSX-R 1000
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ของ Öhlins ที่มาพร้อมสปริง

ระบบเบรค
– หน้า เปลี่ยนคาลิเปอร์มาใช้ของ TOKICO
– หลัง จานเบรคแบบเดี่ยวขนาด 11.5 นิ้ว เช่นกัน

รุ่นใหญ่สไตล์ Naked จาก YAMAHA คิดจะท้าความเก๋ากับคู่แข่งด้วยสไตล์ Retro ที่ทำออกมาได้ดีไม่แพ้ใครจากขั้นตอนง่ายๆ ของการตกแต่งแต่งดูแล้วร้อนแรงได้อารมณ์ย้อนยุค บอกได้เลยว่าใครมีรุ่นนี้อยู่แล้วคิดจะเปลี่ยนสไตล์ก็นำไปใช้กันได้เลย

ขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com

สำนักแต่ง : Rough Crafts

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ + ออยล์คูลเลอร์

วาล์ว : 16 วาล์ว 4 วาล์วต่อสูบ

ขนาดความจุ : 1250 ซีซี.

อัตราส่วนการอัด : 9.7 : 1

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก : 79.0 มม.x 63.8 มม.

แรงม้า : 98 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 108.4 นิวตัน ที่ 6,000 รอบ/นาที

น้ำมันเครื่องจุได้ : 4.2 ลิตร

ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า

คลัทช์ : แบบเปียก

ท่อไอเสีย : 4-1 ปลายท่อเป็นของ Rough Crafts

ถังน้ำมัน : สร้างถังขึ้นใหม่เป็นผลงานของ OneHandMade Customs ใช้ฝาถังแต่งของ Rough Crafts

ท้ายรถ : สไตล์สปอร์ตตามแบบฉบับตัวแรงในอดีต

ไฟหน้า : ใช้ของเดิม + ด้วยที่ครอบการ์ดลายโหดผลงาน Rough Crafts

ไฟท้าย : ดวงเหลี่ยมเล็กตรงปลายทำหน้าที่เสริมความปลอดภัย

เบาะ : ถูกสร้างขึ้นใหม่พร้อมกับหุ้มหนังและโชว์การเย็บอันประณีตและคลาสสิค

พักเท้า : เกียร์โยงของ Rough Crafts

แผงคอ : สั่งทำขึ้นพิเศษให้กว้างตามความต้องการ

แฮนด์ : เปลี่ยนชุดใหม่ที่มีองศาเปลี่ยนไปพร้อมด้วยตุ๊กตาแฮนด์ จาด Rough Crafts

ปั๊มเบรคบน : ของ ISR

ล้อ/ยาง : ด้านหน้า ใช้ล้อจาก Roland Sands ขนาด 16 x 5.0 นิ้ว แบบก้านคู่เพาเดอร์โค้ทดำ / ยางใช้ของ COKER บั้งสวยลายคลาสสิค

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เปลี่ยนไปใช้ของ YAMAHA V-Max และโหลดให้เตี้ยลง 100 มม.
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ของ Öhlins ที่มาพร้อมสปริง

ระบบเบรค
– หน้า จานเบรคแบบคู่ขนาด 11.5 นิ้ว ใหญ่เกือบเต็มวงล้อ
– หลัง จานเบรคแบบเดี่ยวขนาด 11.5 นิ้ว เช่นกัน

หนึ่งในตัวเลือกอันดับต้นๆ ที่นักเลงมอเตอร์ไซค์ทั้งหลายคิดจะคบหา ยิ่งโดยเฉพาะกลุ่มคนที่ต้องการฉีกหนีความจำเจแล้ว รถรุ่นนี้ยิ่งเป็นอะไรที่โดนใจจริงๆ ดังเช่นของดีเท้าโตแบบคลาสสิค และให้อารมณ์สปอร์ตย้อนยุคอย่างโหดๆ ที่เอามาให้ชมต้อนรับปีใหม่นี่แหละ

ขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4  ลูกสูบ แถวเรียง  ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ   1,251 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก  79 x  63.8  มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์  เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ ชุดคลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยสลิง

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค

– ด้านหลัง โช็คอัพแก๊สคู่ของ OHLINS  สามารถปรับตั้งได้

YAMAHA XJR 1300 นั้นยังคงตัวตนในแบบรถมอเตอร์ไซค์ Naked Bike ทรงคลาสสิคที่ได้อารมณ์ในวันวาน รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ มีออยล์คูลเลอร์ช่วยระบายความร้อนจากเครื่องยนต์อีกแรง เครื่องยนต์มีความจุทั้งหมด 1,251 ซีซี เสื้อสูบอลูมิเนียมเคลือบสารเซรามิคลดแรงเสียดทานระหว่างลูกสูบกับผนังลูกสูบ  ลูกสูบแบบฟอร์จขึ้นรูปที่ทนทานและมีน้ำหนักเบา ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ระบบโช็คอัพหลังแก๊สคู่ของ OHLINS  สามารถปรับตั้งได้ ส่วนหน้าเป็นเทเลสโคปิค ขนาด 43 มม.

YAMAHA XJR 1300 นั้นจะมี 2 เวอร์ชั่น  YAMAHA XJR 1300 Racer และ YAMAHA XJR 1300 Retro Cafe เป็นโมเดล พิเศษที่แต่งมาจากโรงงาน สเปคภายในนั้นเหมือนกันทุกอย่าง

YAMAHA XJR 1300 Racer

YAMAHA XJR 1300 Retro Cafe

YAMAHA XJR 1300 (ยามาฮ่า XJR 1300)

เครื่องยนต์  4 จังหวะ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ 1,251 ซีซี.

ความกว้างกระบอกสูบxช่วงชัก 79.0×63.8 มม.

อัตราส่วนกำลังอัด 9.7 : 1

กำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด 108.4 นิวตัน-เมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ ขนาดจานเบรคขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว ขนาดจานเบรคขนาด 267 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า โช๊คอัพแบบเทเลสโคปิค 43 มม.

– ด้านหลัง โช๊คอัพแก๊สคู่ OHLINS ปรับตั้งได้

โมเดลตัวใหม่ของ YAMAHA XJR 1300 รูปลักษณ์ต่างๆของรถคันนี้ไม่ได้ต่างจากเดิม ถังน้ำมันแบบเว้า ไฟหน้าทรงกลมแยกกับไฟเลี้ยว สำหรับเครื่องยนต์ก็ได้รับการปรับเปลี่ยนให้ดียิ่งขึ้น เครื่องยนต์แบบ 4 สูบแถวเรียง 4 จังหวะ 16 วาล์ว เสื้อสูบเป็นอลูมิเนียม ระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่มีออยล์คูลเลอร์มาช่วยอีกแรง ขนาดความจุ 1,251 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัก 9.7 : 1 ส่งกำลังออกมา 98 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 108.4 นิวตัน-เมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที

ระบบกันสะเทือนเป็นของ OHLINS ด้านหน้าเป็นเทเลสโคปิคขนาด 43 มม. โช๊คอัพหลังเป็นแบบแก๊สคู่ สามารถปรับตั้งค่าได้ตามถนัด

ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com