Volkswagen กำลังฉลองครบรอบ 50 ปีของ GTI และแทนที่จะเปิดตัวรถใหม่หรือคอนเซ็ปต์ใหม่อะไร พี่แกกลับไปขุดคลังรูป “GTI สายหลุดโลก” ที่เคยสร้างไว้ในอดีตมาโชว์ เป็นเหมือนการบอกเรากลาย ๆ ว่า ตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมา Volkswagen เคยมีโอกาส สร้าง GTI ที่บ้าคลั่งที่สุดในโลก แต่สุดท้ายก็ไม่เคยทำจริงสักคัน

จังหวะมันพอดี เพราะปีนี้คือปีครบรอบ 50 ปีของ Golf GTI ซึ่งตามปกติควรเล่าเรื่องความสำเร็จในฐานะ “ต้นแบบฮ็อตแฮทช์” แต่รอบนี้ Volkswagen เลือกพาเราย้อนดู GTI เวอร์ชันที่ทิ้งสูตรเดิมแบบไม่สนโลกแทน

ตัวเด่นสุดคือ Golf GTI W12-650 สีแดงคันนี้ (เดิมทีเปิดตัวเมื่อ 19 ปีก่อนเป็นสีขาว) มันตัดเบาะหลังทิ้งหมด แล้วยัดเครื่อง W12 ทวินเทอร์โบ 6.0 ลิตร ไว้กลางลำ! ให้พลังถึง 641 แรงม้า

เครื่องตัวนี้มาจาก Phaeton และมีสายเลือดเดียวกับ Bentley Continental GT แต่พอมาอยู่ในตัวถัง Golf ก็กลายเป็นสัตว์ประหลาดทันที ขับเคลื่อนล้อหลังล้วน 0-100 กม./ชม. แค่ 3.7 วินาที และท็อปสปีด 325 กม./ชม.

เบรกก็ยกมาจาก Lamborghini Gallardo ตัวถังกว้างขึ้น เตี้ยลง มีช่องดักลมรอบคัน แผงคาร์บอนไฟเบอร์ และล้อ 19 นิ้วที่ยุคนั้นถือว่า “ใหญ่มาก” บ้าขนาดนี้ แต่ก็ไม่เคยมีแผนผลิตจริงเลย

อีกคันคือ GTI Roadster Vision Gran Turismo ที่เกิดจากเกม Gran Turismo ภาค 6 ก่อนที่ Volkswagen จะสร้างตัวจริงขึ้นมา 1 คัน เครื่องเป็น VR6 ทวินเทอร์โบ 3.0 ลิตร 503 แรงม้า ขับสี่ 4Motion 0-100 กม./ชม. 3.6 วินาที ท็อปสปีด 309 กม./ชม.

มันอิงโครงสร้างจาก Golf Mk7 แต่ตัดหลังคา ตัดเบาะหลัง ดีไซน์ใหม่ทั้งคัน ประตูเปิดแบบแปลก ๆ และเสา C ถูกทำเป็นโรลบาร์โครงสร้าง ฟีลซูเปอร์คาร์ในร่าง GTI
แม้จะเป็นโรดสเตอร์ แต่ไม่เบานะ เพราะมีระบบ AWD เบรกใหญ่ และล้อเซ็นเตอร์ล็อก 20 นิ้ว น้ำหนักราว 1,421 กก.

ส่วนคันที่ “ดูใกล้เคียงรถขายจริงที่สุด” คือ Volkswagen Design Vision GTI ให้พลัง 500 แรงม้า ขับสี่ 4Motion ตัวถังขยายจาก Golf ปกติ ถ้ามีคันไหนควรได้เป็น GTI รุ่นพิเศษสายฮาโล่ คันนี้คือเต็งหนึ่ง แต่ Volkswagen ก็ไม่ทำอีกตามเคย

ตลอด 50 ปี GTI ยึดสูตรเดิมมาตลอด คือ เครื่องหน้า ขับหน้า ใช้งานทุกวันได้ และสนุก แม้แต่ GTI รุ่นใหม่อย่าง Edition 50 ก็ยังคง DNA นี้ไว้ ด้วยพลัง 325 แรงม้า 0-60 ไมล์/ชม. ราว 5.3 วินาที และทำเวลาใน Nürburgring ได้โหดพอสมควร

ถ้าพูดกันตรง ๆ รถอย่าง W12 หรือ Roadster ไม่มีทางทำขายจริงในวงกว้างได้ มันเหมาะแค่ “โชว์พลังวิศวกรรม” หรือผลิตไม่กี่คันเท่านั้น
ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา Volkswagen ชอบแกล้งแฟน ๆ ด้วยคอนเซ็ปต์ GTI สายหลุดกรอบแบบนี้ แต่ของจริงที่เราได้มากสุดคือ Golf R ที่มีดิฟหลังทำให้ฟีลขับเหมือนขับหลังนิด ๆ

สรุปง่าย ๆ

• Volkswagen รู้วิธีทำ GTI ให้หลุดโลก
• เคยสร้างของโหดระดับ W12 กลางลำ
• เคยทำ GTI ทรงซูเปอร์คาร์เปิดประทุน
• แต่สุดท้าย เลือกเดินทางสาย “GTI แบบเดิม” เสมอ
• แรงพอ สนุกพอ และขายได้จริง

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Thomas Schafer ผู้บริหารระดับสูงของ Volkswagen ได้แชร์ทีเซอร์ของ Golf GTI รุ่นใหม่บน LinkedIn แม้ว่าในทีเซอร์จะมีการเบลอตัวรถเพื่อไม่ให้เห็นรายละเอียดที่ชัดเจนเท่าไหร่ แต่ก็พอจะมองเห็นแผงกันชนหน้าที่มีดีไซน์คล้ายเขี้ยว ที่แตกต่างไปจาก Golf GTI ปี 2025 ที่เปิดตัวไปเมื่อไม่กี่เดือนก่อน

และยังมีช่องดักอากาศที่เฉียบคมและดุดันยิ่งขึ้น ก่อนที่ช่วงท้ายทีเซอร์จะลงท้ายด้วยข้อความ ’50 Years of Golf’

ย้อนกลับไปก่อนหน้านี้ในปีที่ครบรอบ 45 ปีของ Golf ทาง Volkswagen ได้เปิดตัว GTI Clubsport 45 ที่มาพร้อมกับชุดตกแต่งแอโรไดนามิกใหม่ และมีความเป็นไปได้ว่า Golf GTI ในทีเซอร์นี้อาจทำออกมาในลักษณ์ที่คล้ายกัน

Golf GTI (MK8.5) เปิดตัวเมื่อปลายเดือนมกราคม และมีจำหน่ายเฉพาะกับเกียร์ DSG 7 สปีด งหมายความว่าไม่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอีกต่อไป เครื่องยนต์ 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ ขนาด 2.0 ลิตร ของรถได้รับการปรับเปลี่ยนให้ผลิตกำลังได้ 261 แรงม้า ในยุโรป

หากรุ่น Golf GTI ใหม่ในทีเซอร์ เป็นรุ่น Clubsport จริงๆ ก็มีความเป็นไปได้ที่จะทรงพลังกว่ารุ่น Golf GTI Clubsport 45 รุ่นก่อน ที่มีกำลัง 292 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ซึ่งในรุ่นใหม่นี้อาจสามารถผลิตกำลังได้มากกว่า 300 แรงม้า

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ไม่นานหลังจากที่ Volkswagen Golf (Mk8) โฉมใหม่ ถูกปล่อยภาพเรนเดอร์โดยเป็นส่วนหนึ่งของการนำเสนอในไฮไลท์ประจำปี 2023 ของผู้ผลิตสัญชาติเยอรมัน ซึ่งเป็นตัวแปรด้านสมรรถนะ Golf GTI ก็ยังถูกนำมาแสดงด้วยเช่นกัน แม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบลายพรางก็ตาม

ตรงกันข้ามกับทีเซอร์ก่อนหน้านี้ การแสดงการปรับโฉม Golf (Mk8) ในชื่อ Golf GTI นั้นเผยให้เห็นมากขึ้น โดยมาพร้อมกับไฟหน้าและไฟท้ายใหม่ เส้นสายที่คมชัดยิ่งขึ้นสำหรับกันชนหน้าและหลัง และการตั้งค่าหน้าจอสัมผัสระบบอินโฟเทนเมนท์ที่ใหญ่ขึ้นคล้ายกับ หน้าจอขนาด 15 นิ้ว ในรุ่น ID.7 Fastback

ภาพภายในของการปรับโฉม Golf GTI ยืนยันว่าจะกลับมาใช้ปุ่มธรรมดาบนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน แทนที่ระบบควบคุมแบบสัมผัสในรุ่นก่อนการปรับโฉมที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากผู้ใช้

แม้ว่า Volkswagen จะยังไม่เปิดเผยรายละเอียดด้านระบบส่งกำลังของ Golf GTI รุ่นปรับโฉม แต่ก็คาดว่ารุ่นดังกล่าวจะยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบ EA888 ซึ่งในรุ่นก่อนปรับโฉมให้กำลัง 245 แรงม้า และแรงบิด 370 นิวตัน-เมตร ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์อัตโนมัติ DSG Dual-Clutch 7 สปีด

Volkswagen ยังได้ประกาศการรวม ChatGPT ซึ่งเป็นแชทบอทที่ใช้ AI เข้ากับระบบช่วยสั่งงานด้วยเสียง IDA ระบบสั่งงานด้วยเสียงสามารถใช้เพื่อควบคุมระบบอินโฟเทนเมนท์ ระบบนำทาง และระบบปรับอากาศ ตลอดจนตอบคำถามความรู้ทั่วไป

ในขณะที่การ Integration ของ ChatGPT ในอนาคตจะช่วยในการตอบคำถาม การโต้ตอบในภาษาที่ใช้งานง่าย รับข้อมูลเฉพาะของยานพาหนะ และมากกว่า

Volkswagen กล่าวว่า ไม่จำเป็นต้องสร้างบัญชีใหม่ ติดตั้งแอปใหม่ หรือเปิดใช้งาน ChatGPT แยกต่างหาก คำสั่งต่างๆ ทำได้ผ่านพรอมต์เสียง “hello IDA” และหากระบบ IDA ไม่สามารถตอบสนองคำขอได้ ระบบจะส่งต่อคำขอโดยไม่ระบุชื่อไปยัง AI และผู้ช่วยสั่งงานด้วยเสียงของ IDA จะตอบสนอง

ChatGPT ไม่สามารถเข้าถึงข้อมูลรถยนต์ได้ Volkswagen กล่าว และคำถามและคำตอบใด ๆ จะถูกลบออกทันทีเพื่อให้มั่นใจถึงการปกป้องข้อมูล

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Volkswagen เปิดตัวแฮทช์แบ็คตัวแรง Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 ซึ่งถือเป็นฮ็อตแฮทช์ที่แรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของ VW โดยมาพร้อมกับความเร้าใจภายใต้แพ็คเกจ Clubsport

สำหรับ Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร Turbo ที่ให้กำลังสูงสุด 296 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์ DCT 7 สปีด อีกทั้งยังมาพร้อมกับเฟืองท้ายแบบล็อคเพลาหน้า และระบบ Vehicle Dynamics Manager ที่ได้รับการอัปเกรดใหม่ มอบสมรรถนะของอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลาที่ต่ำกว่า 6 วินาที

นอกจากนั้นแล้ว Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 ยังมาพร้อมกับท่อไอเสียแบบสปอร์ต พร้อมได้รับการปลดล็อคความเร็วสูงสุดที่เคยล็อคไว้ที่ 155 ไมล์/ชั่วโมง (250 กม./ชม.) ออกด้วย แต่ไม่มีการเปิดเผยว่าสามารถทำความเร็วสูงสุดได้เท่าไหร่

สำหรับดีไซน์ภายนอกของ Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 มาพร้อมกับชุดแต่ง Clubsport ที่ช่วยเสริมภาพลักษณ์ที่สปอร์ตเร้าใจมากยิ่งขึ้น ด้วยเส้นสายสีแดงที่ขอบฝากระโปรงหน้า ชุดสเกิร์ตรอบคัน ตราประทับ GTI สีแดง และล้ออัลลอยสก็อตส์เดลขนาด 19″ สีดำขอบแดง

ส่วนระบบไฟหน้าจะเป็นแบบเมทริกซ์ IQ.Light LED และไฟท้ายส่องสว่างแบบ LED เช่นกัน พร้อมมีสปอยเลอร์ท้ายบนหลังคา และ Diffuser ท้ายพร้อมปลายท่อไอเสียคู่ออกสองฝั่ง

ด้านภายในจะมาพร้อมกับห้องโดยสารตกแต่งแบบสปอร์ต ด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้าน พร้อมหุ้มหนังและเดินด้ายตะเข็บสีแดง ไฟภายในห้องโดยสารแบบ Ambient Light สีแดง เบาะนั่งแบบ Bucket Seat แบบสปอร์ตเสริมเส้นสายสีแดง พร้อมประทับตรา Clubsport 45 ปิดท้ายด้วยแป้นคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ต

สำหรับ Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 จะพร้อมวางจำหน่ายในยุโปรเป็นที่แรกในวันที่ 1 มีนาคมนี้ โดยมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 47,790 ยูโร หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 1.76 ล้านบาท

โดยรถแบบ Peugeot 308 GTi Model นั้นพวกเขาสร้างสรรค์ผลงานโดยทาง Massimo Arduini ที่เป็นนักขับขี่ชื่อดังทางด้านรถแบบ Touring Model โดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถอย่าง 308 GTi racing-Model ซึ่งมีการแต่งในหลายๆส่วนมากมาย เช่น กันชนแบบสปอร์ตทั้งด้านหน้า และด้านหลัง, กระจังหน้าแบบสปอร์ต, ท่อไอเสียแบบสปอร์ต, ล้อแม็กซ์ขนาดใหญ่ 18 นิ้วและยางแบบ Michelin Pilot Sport Cup 2

ส่วนทางด้านเครื่องยนต์นั้นพวกเขาจะใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ทั้งสิ้น 302 PS (298 แรงม้า / 222 kW) จากเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรแบบเทอร์โบชาร์จ (turbocharged) จากเดิมที่มีกำลังเพียงแค่ 272 PS (ประมาณ 268 แรงม้า/200 kW) เท่านั้นเองในภาพรวมของตัวรถรุ่นก่อนหน้านี้ก่อนแต่ง

เท่านั้นยังไม่พอยังมาพร้อมกับระบบเบรคของทา Brembo ขนาดรอบวง 340 mm. ทั้ง 4 ล้อ ส่วนระบบช่วงล่างใช้ช่วงล่างของ KW suspension โดยมีน้ำหนักรวมทั้งสิ้น 1,155 กิโลกรัม (2,546 ปอนด์) หรือเบากว่ารถคู่แข่งรถแบบ Renault Clio RS ถึง 49 กิโลกรัม (108 ปอนด์) เลยทีเดียว