Triumph เปิดตัว Tiger 900 GT และ Tiger 900 GT Pro รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์แอนด์ทัวริ่งรุ่นใหม่ปี 2020 ที่ถูกรังสรรค์ขึ้นเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่บนท้องถนนที่เหนือระดับยิ่งกว่าที่เคย โดยมาพร้อมกับความสามารถและสไตล์ที่ก้าวล้ำไปอีกขั้น ทั้งการออกแบบทั้งรูปลักษณ์และสไตล์ที่ดุดันกว่าเดิม

มร.มาร์เซโล ซิลวา ผู้อำนวยการภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกฝ่ายขาย และการตลาด บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ จำกัด กล่าวว่า ในปี 2020 นี้ Triumph ได้เปิดตัว Tiger 900 GT และ Tiger 900 GT Pro รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์แอนด์ทัวริ่งรุ่นใหม่ล่าสุดในประเทศไทย ที่ได้รับการรังสรรค์ขึ้นเพื่อส่งมอบประสบการณ์การขับขี่บนท้องถนนที่เหนือระดับยิ่งกว่าที่เคยมี ซึ่งทั้ง 2 รุ่นได้รับการออกแบบใหม่ให้มีรูปลักษณ์สไตล์ที่ดุดันยิ่งขึ้น เน้นการผจญภัยที่โดดเด่นมากกว่าเดิม ทั้งด้านโครงรถที่ถูกออกแบบขึ้นใหม่ เป็นการผสมผสานกันของโครงรถแบบ modular ที่มีน้ำหนักเบา รายละเอียดการตกแต่งที่ผ่านการปรับแต่งและลายเส้นที่คมชัดขึ้น ขณะที่ความกว้างของตัวรถที่แคบลงดูปราดเปรียวมากขึ้น ประกอบกับโครงรถด้านหน้าที่โปร่งขึ้น รวมไปถึงขนาดและรูปแบบตัวถังน้ำมันอันเป็นเอกลักษณ์ จากการพัฒนานี้ทำให้น้ำหนักของตัวรถเบาลงกว่ารุ่นก่อนถึง 5 กิโลกรัม ยิ่งทำให้ Tiger 900 ทั้งสองรุ่นนี้มีความโดดเด่นตามสไตล์เฉพาะตัวไม่เหมือนใคร

ด้านเครื่องยนต์พลิกโฉมด้วยเครื่องยนต์ 3 สูบ ขนาด 900 ซีซี. ใหม่ล่าสุด พร้อมส่งมอบแรงบิด 87 นิวตัน-เมตร ที่ 7,250 รอบต่อนาที และให้แรงม้าสูงสุด 95 แรงม้า ที่ 8,750 รอบต่อนาที พร้อมขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด

ด้านคุณลักษณะเฉพาะของระบบกันการสั่นสะเทือน พร้อมส่งมอบความเป็น Tiger ที่ควบคุมได้ดีกว่าเคยด้วยโช้ค Marzocchi ขนาด 45 มิลลิเมตร โดยในรุ่น GT Pro จะเป็นโช้คหลังแก๊สที่ปรับตั้งค่าได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ อีกทั้งมั่นใจไปอีกขั้นด้วยดิสเบรกหน้าแบบคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร และดิสเบรกหลังเดี่ยว ขนาด 255 มิลลิเมตรจาก Brembo ช่วยให้การควบคุมรถโดดเด่นและมีประสิทธิภาพสำหรับการขับขี่ในทุกรูปแบบ

นอกจากนี้ยังมาพร้อมถังน้ำมันขนาด 20 ลิตรที่ใหญ่กว่าเดิม บังลมหน้าที่ปรับได้ใหม่ ช่วยป้องกันลมได้ดีกว่าเดิม และปรับได้ด้วยมือเดียว ตลอดจนการปรับแต่งรถตามหลักสรีระศาสตร์เพื่อผู้ขับขี่ ช่วยทำให้ตำแหน่งการขับขี่มีความสบายมากยิ่งขึ้นและช่วยเพิ่มระดับการควบคุมของผู้ขับขี่ทั้งขณะที่รถอยู่กับที่หรือกำลังเคลื่อนที่อีกด้วย

ด้านเทคโนโลยีเสริมการขับขี่อันทันสมัยจัดเต็ม อาทิ หน้าจอเรือนไมล์ TFT ขนาด 7 นิ้ว, ระบบ ABS ในการเข้าโค้งด้วยระบบตรวจจับแรงเฉื่อย IMU (Inertial Measurement Unit), ระบบไฟส่องสว่าง LED ใหม่ มาพร้อมกับไฟหน้า DRL, ที่เก็บโทรศัพท์มือถือพร้อมช่องเสียบชาร์จ USB, ปุ่มสวิตช์เรืองแสงที่บังคับได้ 5 ทิศทาง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบอิเล็กทรอนิกส์ และแฮนด์บังคับปรับความร้อนได้ เป็นต้น

ในขณะที่รุ่น GT Pro จะมีระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์ Triumph Shift  Assist ใหม่ ช่วยเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงไม่ต้องบีบคลัตช์ ระบบเชื่อมต่อ My Triumph และแอพพลิเคชัน เพื่อการใช้งานโทรศัพท์ เล่นเพลง ระบบนำทางแบบ turn-by-turn และการควบคุมกล้อง GoPro โดยสามารถเข้าถึงระบบได้จากปุ่มกดและแสดงผลบนหน้าจอ TFT ขนาด 7 นิ้ว รวมถึงไฟตัดหมอกเสริม LED เบาะนั่งปรับความร้อนได้ทั้งผู้ขับขี่และเบาะผู้โดยสาร และระบบควบคุมแรงดันลมยาง (TPMS) เสริมเข้ามา

ส่วนโหมดการขับขี่ Tiger 900 GT Pro มาพร้อมกับโหมดการขับขี่สูงสุด 5 โหมด ได้แก่ Rain, Road, Sport, Off-Road และ Rider-configurable และในรุ่น Tiger 900 GT มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ 4 โหมด ได้แก่ Rain, Road และ Sport และ Off-Road

พร้อมกันนี้ยังมีอุปกรณ์เสริมของแท้จาก Triumph กว่า 65 รายการที่ถูกออกแบบมาพร้อมกับตัวรถ เพื่อให้สามารถตกแต่งเข้าชุดกันได้อย่างแนบสนิทและมีมาตรฐานคุณภาพ โดยมีชุดเก็บสัมภาระใหม่ 2 แบบเป็นการร่วมมือกับ Givi

• โดยในชุด Trekker จะเป็นกระเป๋าสัมภาระแบบเปิดด้านข้างพร้อมกล่องเก็บหมวกกันน็อคด้านหลังขนาด 52 ลิตร
• ส่วนชุด Expedition จะเป็นกระเป๋าสัมภาระแบบเปิดจากด้านบนติดตั้งคู่กับกล่องสัมภาระด้านหลังขนาด 42 ลิตร

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ตกแต่งอื่น ๆ ที่จะช่วยเพิ่มความปลอดภัย สไตล์ ความสามารถในการขับขี่และความสะดวกสบาย

ทั้งนี้ Triumph Tiger 900 GT มีราคาจำหน่ายที่ 549,000 บาท และ Tiger 900 GT Pro มีราคา 639,000 บาท โดยทั้ง 2 รุ่นมาพร้อม 3 สี ให้เลือกสรร ได้แก่ Korosi Red, Sapphire Black และ Pure White โดยพร้อมเปิดให้จับจองเป็นเจ้าของแล้วตั้งแต่วันนี้ ณ โชว์รูมไทรอัมพ์ 14 แห่งทั่วประเทศ

TRIUMPH Tiger Explorer 1200 XCx Low

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 3 ลูกสูบเรียง

ระบบวาล์ว : DOHC 12 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ และชุดพัดลมไฟฟ้า มาตรฐาน Euro 4

ขนาดความจุ : 1,215 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 85 x 71.4 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.0 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ EFI พร้อมระบบ Ride-bt-Wire ที่คำนวณอัตราการสั่งจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมกับเครื่อง

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : ชนิดเปียกสั่งงานด้วยไฮดรอลิค

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ให้กำลังสูงสุด : 139 แรง ที่รอบ 9,300 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 123 นิวตัน-เมตร ที่ 6,200 รอบ/นาที

ระบบอิเล็คทรอนิคส์ : ระบบ TTC TRIUMPH Traction Control ป้องกันล้อหมุนฟรีสามารถเลือกเปิด/ปิดได้ ทำงานคู่กับระบบ Cruise Control ตัวควบคุมความเร็วอัตโนมัติ พร้อมโหมดการขับขี่ที่มีมาให้เลือก 5 โหมด Roadม Rainม Sportม Off Road และ Rider นอกจากนั้นแล้วยังมีระบบ ABS ป้องกันล้อล็อคเมื่อเบรคกะทันหันและสามารถเปิดปิดได้

ไฟหน้า : 2 ดวงขนาดใหญ่

ไฟท้าย : เป็น LCD ขนาดใหญ่ดีไซน์เฉียบ

แผ่นบังลม : สามารถปรับระดับได้

เรือนไมล์ : เป็นจอ LCD ที่จอแสดงผลแบบดิจิตอลและอนาล็อค

เฟรม : เป็นท่อเหล็กทรงกลมที่ให้ควาแข็งแรงทนทาน

เบาะนั่ง : เป็นแบบ 2 ใบ แบ่งระหว่างคนขี่กับคนซ้อนด้านหลังมีบาร์ท้ายขนาดใหญ่ให้คนซ้อนจับได้อย่างเหมาะมือ

ชุดท่อไอเสีย : ออกแบบมากะทัดรัดลงตัวทุกมุมมอง

อ๊อฟชั่นเสริม : กระเป๋าข้างและกระเป๋าท้าย, การ์ดถังอะลูมิเนียม, การ์ดหม้อน้ำ, การ์ดเครื่อง และไฟตัดหมอก

มิติตัวรถ
กว้าง/ยาว/สูง : 830/2,245/1,470 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง 785-865 มม. (ปรับได้)
ระยะห่างฐานล้อ 1,520 มม.
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 20 ลิตร
น้ำหนักตัวรถ 251 กิโลกรัม

วงล้อ / ยาง
– ด้านหน้า เป็นซี่ลวดอะลูมิเนียม ยางขนาด 120/70-19
– ด้านหลัง เป็นซี่ลวดอะลูมิเนียม ยางขนาด 170/60-17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. แบบ TSAT : Triumph Semi Active Suspension ขอว WP ปรับตั้งค่าการทำงานแบบกึ่งไฟฟ้า ระยะการทำงาน 168 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว ของ WP ปรับตั้งค่าได้เช่นกัน มีระยะการทำงาน 158 มม.

ระบบเบรค
– ด้านหน้า เป็นดิสก์เบรคคู่ขนาด 305 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบของ BREMBO พร้อมระบบ ABS
– ด้านหลัง จานเบรคเดี่ยวขนาด 282 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ของ NISSIN พร้อมระบบ ABS

มอเตอร์ไซค์สไตล์ทัวริ่งแอดเวนเจอร์ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์สำหรับนักเดินทางที่ชอบความสะดวกสบาย ไม่ว่าจะเป็นท่าทางการขับขี่ ประโยชน์ใช้สอยต่างๆ ที่ง่ายดายพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ร้อนแรงและพละกำลังที่ตอบสนองได้ทันใจทั้ง Off Road และ On Road เช่นเดียวกับ TRIUMPH Tiger Explorer 1200 XCx Low ทัวริ่งไบค์จอมลุยสัญชาติอังกฤษคันนี้

ขอขอบคุณภาพจาก www.triumphmotorcycles.co.uk และ www.motorichmond.com

TRIUMPH Tiger 800 xc พร้อมไปกับคุณทุกที่

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 3 สูบ 12 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ 799  ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก 74×61.9 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

เฟรม ท่อเหล็กทรงกลม

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า แบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 43 มม. ของ WHITE POWER

– ด้านหลัง แบบสปิงปรับหนืดได้ตามต้องการ ของ WHITE POWER

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ขนาดจานเบรค 308 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ

– ด้านหลัง เบรคหลังใช้ดิสค์เบรคเดี่ยวขนาดจาน 255 มม. คาลิเปอร์ เบรค 1 ลูกสูบ มีระบบ ABS

TRIUMPH ให้ความสนใจพัฒนาผลิตภัณฑ์และออกแบบให้ตรงใจผู้ใช้งานเป็นค่ายต้น ๆ ที่ทำรถออกมาให้นักบิดที่ชื่นชอบการท่องเที่ยวสไตล์ Adventure เดินทางไกล ๆ ลุยได้ทุกสภาพเส้นทาง แต่ไม่ต้องการรถที่มีขนาดใหญ่ที่มากเกินไปซึ่ง TRIUMPH ก็มีตัวเลือกในคลาสรถลุยให้เลือกไม่น้อย

2015 New Tiger 800 xc ตัวลุยพิกัดเล็กแต่มาพร้อมความบึกบึน แข็งแกร่นพร้อมลุยกับเครื่องยนต์ 3 สูบ 12 วาล์ว DOHC 99 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักเท่ากับ 74 x 61.9 มม. จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ พร้อมด้วยระบบ Ride-by-Wire คำนวณอัตราการสั่งจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมกับรอบเครื่องสร้างกำลังสูงสุดได้ 95 แรงม้า ที่ 9,300 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 79 นิวตัน-เมตรที่ 6,400 รอบ/นาที

2015 New Tiger 800 xc มีระบบ Traction Control ติดมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทำงานควบคู่กับโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 โหมด Rain-Sport ระบบ Off Road และ Traction Control จะปรับอัตโนมัติเพื่อให้เหมาะสมกับโหมดที่ผู้ขับขี่เลือกใช้

เฟรมเป็นเฟรมท่อเหล็กทรงกลมที่ใช้กันจนเป็นเอกลักษณ์ของ TRIUMPH ไปแล้วเพราะทั้งแข็งแรงและทนทาน ระบบกันสะเทือนจัดมาเพื่อรองรับการลุยโดยเฉพาะ ช็อคอับหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 43 มม. ของ WHITE POWER ที่เซ็ทมาให้สามารถลุยไปได้ทุกเส้นทาง ซ็อคอับหลังแบรนด์เดียวกัน สามารถปรับเซ็ทค่าความหนืดได้ ระบบเบรคหน้าเป็นดิสค์เบรคคู่ขนาดจาน 308 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ด้านหลังเป็นดิสค์เบรคเดี่ยวขนาด 255 มม. คาลิเปอร์เบรค 1ลูกสูบ และมีระบบ ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ความสบายถือเป็นหัวใจหลักเมื่อต้องขับขี่ระยะทางไกล ๆ ขนาดล้อที่ให้มา ล้อหน้า 21 นิ้ว ล้อหลัง 17 นิ้ว ตำแหน่งท่านั่งที่ออกแบบมาเพื่อความสบายสูงสุดทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย เบาะนั่ง 2 ระดับสไตล์ทัวริ่ง ท่านั่งผู้ขับขี่จะอยู่ในองศาที่สามารถควบคุมแฮนด์บังคับได้ง่าย และยังสามารถปรับความสูงต่ำของเบาะนั่งได้ ถึงผู้ขับขี่จะมีรูปร่างเล็กก็สามารถปรับเบาะให้เตี้ยลงได้ เบาะซ้อนท้ายขนาดใหญ่ที่มีบาร์ท้ายขนาดใหญ่ให้คนซ้อนจับได้อย่างเหมาะมือ

ตั้งแต่ปรับราคาลง ยอดจำหน่ายของ TRIUMPH ขยับเดินมากขึ้นมีรุ่นให้เลือกมากขึ้น ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ดีสำหรับนักเลงมอเตอร์ไซค์ที่สนใจรถค่ายนี้

ขอขอบคุณภาพจาก www.cycleworld.com