TRIUMPH Tiger 800 xc พร้อมไปกับคุณทุกที่

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 3 สูบ 12 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ 799  ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก 74×61.9 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

เฟรม ท่อเหล็กทรงกลม

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า แบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 43 มม. ของ WHITE POWER

– ด้านหลัง แบบสปิงปรับหนืดได้ตามต้องการ ของ WHITE POWER

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ขนาดจานเบรค 308 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ

– ด้านหลัง เบรคหลังใช้ดิสค์เบรคเดี่ยวขนาดจาน 255 มม. คาลิเปอร์ เบรค 1 ลูกสูบ มีระบบ ABS

TRIUMPH ให้ความสนใจพัฒนาผลิตภัณฑ์และออกแบบให้ตรงใจผู้ใช้งานเป็นค่ายต้น ๆ ที่ทำรถออกมาให้นักบิดที่ชื่นชอบการท่องเที่ยวสไตล์ Adventure เดินทางไกล ๆ ลุยได้ทุกสภาพเส้นทาง แต่ไม่ต้องการรถที่มีขนาดใหญ่ที่มากเกินไปซึ่ง TRIUMPH ก็มีตัวเลือกในคลาสรถลุยให้เลือกไม่น้อย

2015 New Tiger 800 xc ตัวลุยพิกัดเล็กแต่มาพร้อมความบึกบึน แข็งแกร่นพร้อมลุยกับเครื่องยนต์ 3 สูบ 12 วาล์ว DOHC 99 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักเท่ากับ 74 x 61.9 มม. จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ พร้อมด้วยระบบ Ride-by-Wire คำนวณอัตราการสั่งจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมกับรอบเครื่องสร้างกำลังสูงสุดได้ 95 แรงม้า ที่ 9,300 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 79 นิวตัน-เมตรที่ 6,400 รอบ/นาที

2015 New Tiger 800 xc มีระบบ Traction Control ติดมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทำงานควบคู่กับโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 โหมด Rain-Sport ระบบ Off Road และ Traction Control จะปรับอัตโนมัติเพื่อให้เหมาะสมกับโหมดที่ผู้ขับขี่เลือกใช้

เฟรมเป็นเฟรมท่อเหล็กทรงกลมที่ใช้กันจนเป็นเอกลักษณ์ของ TRIUMPH ไปแล้วเพราะทั้งแข็งแรงและทนทาน ระบบกันสะเทือนจัดมาเพื่อรองรับการลุยโดยเฉพาะ ช็อคอับหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 43 มม. ของ WHITE POWER ที่เซ็ทมาให้สามารถลุยไปได้ทุกเส้นทาง ซ็อคอับหลังแบรนด์เดียวกัน สามารถปรับเซ็ทค่าความหนืดได้ ระบบเบรคหน้าเป็นดิสค์เบรคคู่ขนาดจาน 308 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ด้านหลังเป็นดิสค์เบรคเดี่ยวขนาด 255 มม. คาลิเปอร์เบรค 1ลูกสูบ และมีระบบ ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ความสบายถือเป็นหัวใจหลักเมื่อต้องขับขี่ระยะทางไกล ๆ ขนาดล้อที่ให้มา ล้อหน้า 21 นิ้ว ล้อหลัง 17 นิ้ว ตำแหน่งท่านั่งที่ออกแบบมาเพื่อความสบายสูงสุดทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้าย เบาะนั่ง 2 ระดับสไตล์ทัวริ่ง ท่านั่งผู้ขับขี่จะอยู่ในองศาที่สามารถควบคุมแฮนด์บังคับได้ง่าย และยังสามารถปรับความสูงต่ำของเบาะนั่งได้ ถึงผู้ขับขี่จะมีรูปร่างเล็กก็สามารถปรับเบาะให้เตี้ยลงได้ เบาะซ้อนท้ายขนาดใหญ่ที่มีบาร์ท้ายขนาดใหญ่ให้คนซ้อนจับได้อย่างเหมาะมือ

ตั้งแต่ปรับราคาลง ยอดจำหน่ายของ TRIUMPH ขยับเดินมากขึ้นมีรุ่นให้เลือกมากขึ้น ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ดีสำหรับนักเลงมอเตอร์ไซค์ที่สนใจรถค่ายนี้

ขอขอบคุณภาพจาก www.cycleworld.com