เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ Parallel Twin

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ/อากาศ

ขนาดความจุ : 900 ซีซี.

วาล์ว : 8วาล์ว SOHC

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก : 84.6 มม.x 80 มม.

อัตราส่วนการอัด : 10.55:1

ให้กำลังสูงสุด : 55 แรงม้า ที่ 5,900 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 80 นิวตัน-เมตร ที่ 3,230 รอบ/นาที

ท่อไอเสีย : เป็นสแตนเลส แบบ 2-2 เป็นการออกแบบใหม่

คลัทช์ : แบบเปียกหลายแผ่น

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่ / สเตอร์

ระบบเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

เฟรม : เหล็กคุณภาพสูงเพื่อความทนทานและอายุที่ยืนยาว เฟรมอุ้มตัวเครื่อง

สวิงอาร์ม : เหล็กคุณภาพสูง

ระบบเทคโนโลยี : ระบบ Ride by Wire มีแทร็คชั่นคอนโทรล มีตัวช่วยผ่อนแรงในการบีบคลัทช์เปลี่ยนเกียร์

แผงหน้าปัดและฟังก์ชัน : จอ LCD หน้าปัดแบบอนาล็อก, บอกระยะทาง, บอกเกียร์, ปริมานน้ำมันเชื้อเพลิง, ไฟเกียร์ว่าง, นาฬิกา, ตัวเลขบอกระยะทาง

ความกว้างของแฮนด์รถ : 785 มม.

ความสูงโดยไม่รวมกระจก : 1,114 มม.

ความสูงเบาะนั่ง : 750 มม.

ระยะระหว่างล้อหน้ากับล้อหลัง : 1,415 มม.

รัศมีวงเลี้ยวแคบ : 25.1º

น้ำหนักแห้ง : 198 กิโลกรัม

ความจุถังน้ำมัน : 12 ลิตร

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง : 27 กิโลเมตร/ลิตร

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยมของ KAYABA ขนาด 41 มม. ระยะการทำงาน 120 มม.
– หลัง ช็อคอับคู่ ของ KAYABA ระยะการทำงาน 120 มม.

วงล้อ/ยาง
– หน้า อลูมิเนียม 18 x 2.75 นิ้ว / ยาง 100/90-18
– หลัง  อลูมิเนียม 17 x 4.25in /ยาง 150/70 R17

ระบบเบรคพร้อมระบบ ABS
– ด้านหน้า จานเบรคเดี่ยว จากขนาด 310 มม. ของ Nissin คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรคเดี่ยว จากขนาด 255 มม. ของ Nissin คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

ดูทรงแล้วรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆ 2016 ที่มาแรงที่สุดไม่น่าจะใช้รถประเภทสปอร์ตไบค์ที่มีกำลังแรงม้าสูงๆ แต่กลับเป็นรถสไตล์เรโทรคลาสสิค เพราะเห็นมีการทยอยเปิดตัวกันไปแล้วหลายรุ่นหลายค่ายเหมือนกัน TRIUMPH มอเตอร์ไซค์เลือดอังกฤษที่มีความโดดเด่นไม่แพ้ใครในกลุ่มของรถคลาสสิค วันนี้ส่ง 2016 TRIUMPH Street Twin โมเดลล่าสุดออกมาพร้อมรูปลักษณ์สุดเท่สไตล์เอกลักษณ์ สะดุดตาสะดุดใจนักเลงรถคลาสสิคยิ่งนัก

ขอบคุณภาพจาก www.triumphmotorcycles.com