นิสสัน–ฮอนด้า–มิตซูบิชิ–ซูซูกิ รับน้องใหม่ “ยาริส อีโคคาร์” ระเบิดแคมเปญเตะสกัด ดีลเลอร์โตโยต้าชิงความได้เปรียบกวาดยอดก่อนเปิดตัว ย้ำสเป็กเหนือคู่แข่ง ตั้งเป้าเบาะ ๆ พันคัน/เดือน

เป็นที่แน่นอนแล้วว่าอีโคคาร์ตัวแรกของค่ายโตโยต้าที่ผลิตจากโรงงานเกตเวย์ 2 โดยมีกำลังการผลิตในระยะแรก 80,000 คันต่อปี พร้อมแล้วที่อวดโฉมในช่วงเดือนตุลาคมนี้ ซึ่งระหว่างที่รอเปิดตัวอย่างเป็นทางการมีปรากฏการณ์ทางด้านการตลาดเกิดขึ้นมากมาย โดยเฉพาะการช่วงชิงยอดขายของบรรดาดีลเลอร์ทั้งในเขต กทม.และ ตจว.

แหล่งข่าวดีลเลอร์โตโยต้าในเขต กทม.เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ช่วงนี้ดีลเลอร์โตโยต้าตื่นเต้นกับการเปิดตัวยาริส อีโคคาร์ใหม่ และเกือบทุกรายเชื่อว่ารถรุ่นนี้จะกอบกู้ศักดิ์ศรีแชมป์รถยนต์นั่งกลับคืนมาได้แน่ยิ่งได้เข้าไปอบรมด้านผลิตภัณฑ์ ได้เห็นสเป็กของรถซึ่งเหนือกว่าคู่แข่งทุกราย โดยเฉพาะความกว้างและยาวซึ่งถือเป็นจุดขายของอีโคคาร์ใน พ.ศ.นี้ยิ่งมั่นใจ ทั้งนี้ ยาริส อีโคคาร์มีให้เลือก 4 รุ่น คือ J Eco, J, E, G ไม่มีรุ่นเกียร์ธรรมดา กับ 7 สี คือ ขาว, เงินเมทาลิก, น้ำตาลเมทาลิก, ดำไมก้า, แดงไมก้า เมทาลิก, ส้ม เมทาลิก, ฟ้าเมทาลิก

สำหรับสเป็กบริษัทแม่มุ่งเน้นให้เซลส์เปรียบเทียบระหว่างยาริสรุ่นเดิมเป็นหลัก โดยที่ยาริส อีโคคาร์จะมีความเหนือกว่าทั้งในด้านพื้นที่ภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายโดยยาริส อีโคคาร์ใหม่มีความยาว 4,115 มม., กว้าง 1,700 มม., สูง 1,475 มม. และฐานล้อ 2,550 มม. พื้นที่บรรจุของได้มากถึง 326 ลิตรเครื่องยนต์รหัส 3NR-FE Dual VVT-I ขนาด 1,197 ซีซี แรงม้าสูงสุด 63 แรงม้าที่ 6,000 รอบ ระบบเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-I พร้อม Shift look อัตราสิ้นเปลืองพลังงานที่ 20 กิโลเมตร ต่อน้ำมัน 1 ลิตร

ขณะที่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกนั้น ยาริส อีโคคาร์ อยู่ในระดับเดียวกับยาริสรุ่นปัจจุบัน ทั้งช่องเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพา Aux/USB ทุกรุ่นยกเว้นรุ่น J Eco เครื่องเสียงครบหมดทั้ง M/FM/CD/MP3/WMA ยกเว้นรุ่น J Ecoรวมถึงสวิตช์เปิดฝาท้ายแบบไฟฟ้า พร้อมกุญแจรีโมตซึ่งมีในรุ่น E ขึ้นไป รุ่น G กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า มีปุ่ม Push start และ Smart Entry ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ขณะที่สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัยหุ้มหนังตกแต่งด้วยแถบสีเงิน

ด้านอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยทุกรุ่นมาพร้อมถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบเสริมแรงเบรก BA, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ, เบาะโดยสารคู่หน้าแบบ WIL, โครงสร้าง GOA และไฟเบรกดวงที่ 3 ยกเว้นรุ่น J Eco

ส่วนไฟหน้าของรุ่น J Eco และ J เป็นแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ กระจังหน้าสีดำ ส่วนรุ่น E และ G ไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์ กระจังหน้าสีเงิน ล้อกระทะขนาด 14 นิ้ว ในรุ่น J Eco, 14 นิ้ว พร้อมฝาครอบในรุ่น J, ล้อกระทะ 15 นิ้ว พร้อมฝาครอบในรุ่น E และล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ในรุ่น G

ขณะที่ราคาจำหน่ายนั้นเนื่องจากมีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติคาดว่าจะเริ่มขายในราคา 4.7-6.2 แสนบาท ซึ่งใกล้เคียงกับอีโคคาร์เกียร์อัตโนมัติจากค่ายอื่น ๆ

“ตอนนี้ดีลเลอร์เกือบทุกรายขึ้นป้ายขายยาริสอีโคาร์กันเต็มพรืดไปหมด พยายามชูจุดขายจองก่อนได้รถก่อน ลูกค้าเดินเข้าโชว์รูมตอนนี้เซลส์บอกรายละเอียดได้ครบและที่ดีลเลอร์ต้องรีบแย่งกันขายเพราะส่วนใหญ่มั่นใจว่ารถรุ่นนี้น่าจะมีเสียงตอบรับที่ดีมาก”

แหล่งข่าวจากบริษัท โตโยต้ามอเตอร์ประเทศไทย จำกัด กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า เป้าหมายยาริส อีโคคาร์เบื้องต้นตั้งเป้าขายเดือนละ 1,000 คันสำหรับปีนี้ เนื่องจากเป็นรถที่เพิ่งประกอบเป็นครั้งแรกทำให้โรงงานอาจจะต้องใช้เวลาปรับตัวพอสมควร และอนาคตจะเพิ่มสัดส่วนการผลิตขึ้นตามความต้องการของตลาด เนื่องจากโรงงานเกตเวย์ 2 มีกำลังการผลิตที่สามารถขยายเพิ่มรองรับความต้องการได้อีกค่อนข้างมาก

“เรามั่นใจน่าจะมียอดขายแซงหน้าฮอนด้า บริโอ้ ได้อย่างไม่ยาก และหวังว่ายาริสอีโคคาร์จะได้รับความนิยมอยู่ในอันดับต้น ๆ ของตลาดอีโคคาร์ด้วย ยาริส อีโคคาร์คันนี้จะเป็นรถที่ขับสนุก ประหยัด ราคาสมเหตุสมผลและถูกใจคนไทยอย่างแน่นอน”

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ระหว่างที่คนส่วนใหญ่กำลังใจจดใจจ่อกับยาริส อีโคคาร์ ทั้งนิสสัน ฮอนด้า มิตซูบิชิ และซูซูกิต่างก็พยายามเตะสกัดด้วยแคมเปญพิเศษมากมาย โดยนิสสันมอบข้อเสนอสุดพิเศษแห่งปีสำหรับอีโคาร์ นิสสัน มาร์ช และนิสสัน อัลเมร่า ดาวน์ 9,999 บาท ดอกเบี้ยพิเศษ 0.99% ผ่อนนาน 48 เดือน พร้อมรับฟรีประกันภัยชั้น 1 โดยเงื่อนไขนี้เพียง 9 วันเท่านั้น ตั้งแต่วันที่ 9-17 กันยายนนี้ แต่ก็เชื่อว่าแคมเปญนี้น่าจะขยายไปถึงสิ้นเดือนกันยายน

ด้านมิตซูบิชิ “ยังคงอัดดอกเบี้ยต่ำ เริ่มต้นที่ 0% แต่บังคับดาวน์ 25% รับฟรีคูปองน้ำมันมูลค่า 25,000 บาท ผ่อนเริ่มต้นเพียงเดือนละ 4,199 บาท และฟรีไดมอนด์ โปรเทคชั่น ประกันภัยชั้นหนึ่ง 1 ปี มีสิทธิ์ลุ้นทัวร์ญี่ปุ่น 5 วัน 3 คืน รวมมูลค่า 15 ล้านบาท ตั้งแต่วันนี้ถึงวันที่ 30 กันยายน

ขณะที่ฮอนด้า พระราม 3 กรุ๊ป ระบุแคมเปญเดือนกันยายนนี้ว่า ฮอนด้า บริโอ้ ดาวน์เพียง 20% ฟรีดอกเบี้ยตลอด 4 ปี ฟรีประกันภัยชั้น 1 ฮอนด้า อเมซ ดาวน์เพียง 20% ดอกเบี้ย 0.99% ต่อปี เลือกฟรีดาวน์ ฟรีดอกเบี้ย ฟรีประกันภัยชั้น 1

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ภาวะการขายช่วงนี้แต่ละค่ายต่างเร่งแคมเปญมากกว่าปกติ เพื่อแก้ปัญหาภาวะตลาดชะลอตัวมาตั้งแต่ต้นปี รวมทั้งรับน้องยาริส อีโคคาร์ใหม่ด้วย ซึ่งมั่นใจว่าหลังจากยาริส อีโคคาร์เปิดตัวตลาดน่าจะเดือดมากกว่านี้หลายเท่าตัว

สำหรับยอดขายอีโคคาร์ในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาพบว่าซูซูกิยังคงมียอดขายสูงสุดที่ 4,000 คัน, นิสสัน อัลเมร่า จำนวน 3,414 คัน มิตซูบิชิ แอททราจ จำนวน 2,928 คัน Honda Brio Amaze จำนวน 1,986 คัน มิตซูบิชิ มิราจ จำนวน 1,415 คัน, นิสสัน มาร์ช จำนวน 1,073 คัน และฮอนด้า บริโอ้ จำนวน 375 คัน ดังนั้นหาก Toyota Yaris Ecocar เปิดตัวจึงไม่น่าใช่เรื่องยากที่จะมียอดขายแซงหน้าบริโอ้และมาร์ช

ขอขอบคุณข้อมูล  www.prachachat.net

“โตโยต้า” ไม่หวั่นอีโคคาร์เฟส 2 เดินหน้า พร้อมเข็น “ยาริส อีโคคาร์” ออกสู่ตลาด หลังเดินเครื่องไลน์ผลิตสิงหาคมที่ผ่านมา แย้มอวดโฉมแน่ปลายไตรมาส 3 ชูจุดขาย “คุณภาพเกินราคา” มั่นใจแข่งกับ 7 รุ่นในตลาดได้สบาย ลั่นไม่เลื่อนแผนส่ง “Toyota Altis ใหม่ ปลายปีมาชัวร์”

นายวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้โตโยต้าได้เริ่มเดินสายการประกอบรถยนต์นั่งอีก 1 แห่ง ซึ่งมีกำลังการผลิตในระยะแรก 80,000 คันต่อปี ที่โรงงานเกตเวย์ 2 ตั้งแต่เมื่อวันที่ 26 ส.ค.ที่ผ่านมา ซึ่งส่งผลให้โตโยต้าจะมีกำลังการผลิตรถยนต์ในประเทศไทยเพิ่มขึ้นเป็น 770,000 คันต่อปี

จากปัจจุบันที่โตโยต้ามีโรงงานประกอบรถยนต์ทั้งสิ้น 4 แห่ง คือ 1.โรงงานประกอบรถยนต์นั่ง คือ โรงงานเกตเวย์ จ.ฉะเชิงเทรา 2.โรงงานบ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา 3.โรงงานสำโรง จ.สมุทรปราการ ซึ่งประกอบรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และ 4.โรงงานโตโยต้า ออโต้ เวิคส จ.สมุทรปราการ สำหรับการผลิตรถตู้ เพื่อตอบสนองการเติบโตของตลาดรถยนต์ทั้งในและนอกประเทศที่มีการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น และบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ตัดสินใจลงทุนสร้างโรงงานประกอบรถยนต์เกตเวย์ 2 ที่ จ.ฉะเชิงเทรา สำหรับทำการประกอบรถยนต์นั่งอีกแห่งหนึ่งภายใต้การลงทุนมูลค่า 11,000 ล้านบาท โดยมีการจ้างงานมากกว่า 1,500 ตำแหน่ง มีกำลังการผลิตในระยะแรก 80,000 คันต่อปี บนพื้นที่ขนาด 175,000 ตารางเมตร

“โตโยต้าได้เข้ามาดำเนินธุรกิจในประเทศไทย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2505 ตลอดระยะเวลากว่า 50 ปี ได้มีการพัฒนาและขยายตัวทางธุรกิจอย่างต่อเนื่อง จากการมีโรงงานประกอบรถยนต์เพื่อจำหน่ายในประเทศ ไปสู่การผลิตเพื่อส่งออกไปยังประเทศต่าง ๆ ทั่วโลกกว่า 119 ประเทศ ทั้งนี้ ประเทศไทยถือเป็นฐานการผลิตที่สำคัญของโตโยต้าในภูมิภาค” นายวุฒิกร กล่าว

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า การลงทุนข้างต้นของโตโยต้าเพื่อขึ้นไลน์ประกอบรถยนต์นั่ง ในระยะแรก 80,000 คันต่อปีนั้นจะผลิตรถยนต์ขนาดเล็กประหยัดพลังงานหรืออีโคคาร์ ซึ่งตามแผนนั้นพร้อมแนะนำอีโคคาร์ออกสู่ตลาดประเทศไทยอย่างเป็นทางการราวปลายไตรมาส 3 ซึ่งน่าจะเป็นช่วงปลายเดือนกันยายนหรือตุลาคมที่จะถึงนี้

สอดคล้องกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โตโยต้ารายใหญ่กล่าวเพิ่มเติมกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า แม้แผนเปิดตัวอีโคคาร์ของโตโยต้าจะล่าช้ากว่ากำหนดการเดิมเล็กน้อย แต่ไม่ทำให้ลูกค้าที่รอคอยผิดหวังแน่นอน

โดยจะใช้ชื่อโตโยต้า ยาริส อีโคคาร์ เพื่อให้เข้าถึงกลุ่มลูกค้า และง่ายต่อการสร้างความเข้าใจในการสื่อสารการตลาดโดยเฉพาะจุดเด่นอีโคคาร์ของโตโยต้าคือ เรื่องคุณภาพที่เกินตัวและเกินราคา เครื่องยนต์อาจจะมี 2 ขนาด ทั้ง 1.2 ลิตรและมากกว่า เพื่อให้สามารถแข่งขันกับอีโคคาร์ที่มีอยู่ในตลาดทั้ง 7 รุ่น จากค่ายรถยนต์ 4 ค่ายที่ได้มีการทำตลาดไปก่อนหน้านี้ได้ รวมถึงความชัดเจนของรัฐบาลที่จะสนับสนุนโครงการอีโคคาร์เฟส 2

“เราหวังว่ายาริส อีโคคาร์ จะได้รับการตอบรับจากกลุ่มลูกค้าเป็นอย่างดี และเชื่อว่าจะถูกใจลูกค้า เพราะสามารถซื้อโตโยต้า ยาริสได้ในราคาอีโคคาร์ ทั้งนี้ ยาริส อีโคคาร์เองก็จะไม่ทับไลน์กับโตโยต้ารุ่นอื่น ๆ อย่างแน่นอน ส่วนรถโตโยต้า ยาริส รุ่นเก่านั้นก็ได้มีการเคลียร์สต๊อกไปจนหมดแล้ว”

โดยในช่วงเดือนหน้านี้ โตโยต้าจะเปิดให้ตัวแทนจำหน่ายและพนักงานขายได้ทดสอบ TOYOTA YARIS ECOCAR ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการ เพื่อสร้างความรู้ความเข้าใจ กลยุทธ์การขายและการตลาดให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน

ด้านแผนการส่งโตโยต้า อัลติส รุ่นใหม่ โมเดล เชนจ์ ออกสู่ตลาดนั้น ขณะนี้โตโยต้ายังคงยืนยันแผนเดิม คือ จะเปิดตัวราวช่วงปลายปีในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป และขณะนี้ยังไม่มีสัญญาณเลื่อนเปิดตัวแต่อย่างใดแม้ว่าขณะนี้สถานการณ์ของตลาดรถยนต์โดยรวมยังคงอยู่ในภาวะที่กำลังการผลิตเกินกว่าความต้องการซื้อ

ขอขอบคุณข้อมูล www.prachachat.net