Toyota ยังไม่ล้มแผนรถสปอร์ตเครื่องวางกลางง่าย ๆ! แม้ก่อนหน้านี้ GR Yaris M Concept จะเจอปัญหาพัฒนาหนักพอสมควร แต่ทีมวิศวกรยังเดินหน้าต่อเต็มที่ ล่าสุดรถต้นแบบสามารถคว้าตำแหน่งที่ 3 ในรายการ Super Taikyu Series ที่ญี่ปุ่นได้ด้วย! ทำให้หลายคนเชื่อว่าโปรเจกต์นี้จะนำไปสู่การมาของ Toyota MR2 รุ่นใหม่ ในอนาคตอันใกล้

ทำไมต้องวางกลาง? เพราะมันแก้อาการหน้าดื้อโค้ง!

GR Yaris รุ่นปัจจุบันเป็นรถเครื่องหน้า + ขับสี่ ทำให้ ยางหน้าสึกเร็วกว่า 3 เท่า เมื่อเทียบกับล้อหลัง Toyota เลยบอกว่า ถ้าย้ายเครื่องไปไว้ด้านหลัง แล้วคงระบบขับสี่เอาไว้ จะช่วยลดอาการหน้าดื้อ (Understeer) ทำให้เข้าโค้งเฉียบขึ้น ถ่ายน้ำหนักดีขึ้น ซึ่งฟังดูแล้วก็เหมือนกำลังจะได้ “GR Yaris ตัวแข่งของจริง” จากโรงงาน!

ไฮไลต์ใหญ่ของโปรเจกต์: เครื่องใหม่ G20E – เล็กกว่าแต่แรงกว่า!

รถต้นแบบไม่ได้ใช้เครื่อง 1.6 เทอร์โบ 3 สูบแบบ GR Yaris/ GR Corolla แล้ว แต่เปลี่ยนเป็น เครื่องใหม่ G20E เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 4 สูบ ที่มีขนาดเล็กลง 10% ทั้งความสูงและปริมาตร แต่แรงกว่าขุมพลัง 2.4 ลิตรเทอร์โบเดิมของ Toyota และรองรับการใช้งานตั้งแต่รถใหญ่ไปจนถึงรถสปอร์ต

Toyota ถึงกับบอกว่าเครื่องนี้ “เล็กลง แต่แรงขึ้นแบบคนละโลก” อีกทั้งทางวิศวกรของบริษัทยังเผยว่า ถ้าใส่เทอร์โบใหญ่ขึ้น อาจดันกำลังได้ถึง 600 แรงม้า! (แบบไม่ต้องง้อระบบไฮบริดด้วยนะ!)

รุ่นที่เล็กยิ่งกว่า…กำลังมา และอาจได้ใช้ใน “Celica คืนชีพ”

หัวหน้าวิศวกรแผนกเครื่องยนต์ของ Toyota ยืนยันว่า มีเวอร์ชันย่อส่วนของ G20E ซึ่งอยู่ระหว่างทดสอบด้วย และอาจถูกใช้ในรถรุ่นใหม่หลายรุ่น รวมถึง Celica ที่หวนกลับคืนมาอีกครั้ง ตามที่ลือกันมานาน

ซึ่งเป้าหมายของการพัฒนาขุมพลังนี้คือ เครื่องเล็กลง ให้กำลังดีขึ้น การเผาไหม้มีประสิทธิภาพขึ้น น้ำหนักลดลง และต้นทุนลดลง เรียกว่าสายพัฒนาไม่เคยยอมแพ้จริง ๆ

ยังคงมีปัญหาเรื่องความร้อน…แต่ Toyota ก็กำลังแก้ไขอยู่

แม้รถต้นแบบจะทำผลงานแข่งได้ดี แต่ก็ยังคงเจอปัญหา “ระบายความร้อน” จนต้องเพิ่ม ซุ้มล้อข้างขนาดใหญ่ ช่องดักลมหลายตำแหน่ง แต่ Toyota บอกว่ายังต้องปรับอีกเยอะ

สรุป: GR Yaris เครื่องวางกลางอาจไม่ขายจริง แต่ MR2 ใหม่…มีลุ้นหนักมาก!

แม้โอกาสเห็น GR Yaris เครื่องวางกลางขายจริง จะค่อนข้างต่ำ แต่ข่าวลือบอกว่า Toyota กำลังพัฒนา MR2 รุ่นใหม่ โดยใช้ เครื่อง 2.0 เทอร์โบ G20E วางกลาง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งถ้าออกมาแบบนี้ แฟน Toyota ทั่วโลกเตรียมกรี๊ดลั่นได้เลย!

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ย้อนกลับไปในงาน Tokyo Auto Salon 2025 ทาง Toyota Gazoo Racing ได้เปิดตัว GR Yaris M Concept ที่หน้าตาคล้าย GR Yaris ปกติเป๊ะ แต่ซ่อนทีเด็ดไว้ตรงที่เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร 4 สูบ ถูกย้ายไปวางกลางลำแบบรถแข่ง

โปรเจกต์ทดลองที่กำลังเจอทางตัน

รถต้นแบบคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อ “สำรวจศักยภาพสูงสุดของ GR Yaris” และจะลงแข่งในรายการ Super Taikyu Series เพื่อเก็บข้อมูลจากสนามแข่งจริง!

แต่หลังผ่านมาเกือบ 7 เดือน โครงการนี้กลับเจออุปสรรคไม่คาดคิด โดยในรายงานข่าวล่าสุดจาก Toyota มีข้อความเล็ก ๆ ที่พูดถึง GR Yaris M ไว้ว่า

“กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบโดยทีมวิศวกร เพื่อขยายขีดจำกัดของ GR Yaris ให้มากขึ้น” แต่ก็ยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่า “มีปัญหาหลายจุด โดยเฉพาะความยากเฉพาะตัวของรถเครื่องวางกลาง ทั้งด้านเบรก การควบคุมพวงมาลัย และการทรงตัว”

ยอมถอนตัวจากสนาม – เพื่อกลับมาให้แกร่งกว่าเดิม

เนื่องจากยังแก้ปัญหาไม่ลงตัว ทีมงานเลยตัดสินใจ ไม่ส่งรถลงแข่งที่สนาม Autopolis เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แม้จะเจ็บใจ แต่ก็เป็นการเลือกเพื่อกลับไปปรับปรุงตัวรถให้ดียิ่งขึ้น

Toyota ยังยืนยันว่า “เราจะกลับมาแข่งในสนามต่อไป เพื่อสร้างรถสปอร์ตที่ถือกำเนิดจากสนามแข่งอย่างแท้จริง”

แล้วอนาคตของ MR2 จะยังมาไหม?

หนึ่งในข่าวลือใหญ่ของ GR Yaris M คือ มันอาจเป็นต้นแบบของการคืนชีพ MR2 รุ่นใหม่ พร้อมเครื่องยนต์ใหม่สุดจี๊ด ดังนั้น ปัญหาที่เกิดกับ GR Yaris M อาจส่งผลกระทบต่อกำหนดการพัฒนา MR2 ด้วยเช่นกัน

ส่วนแฟน ๆ Toyota ที่หวังจะได้เห็นรถสปอร์ตเครื่องวางกลางราคาจับต้องได้ อาจต้องลุ้นหนักกันต่อไป

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข่าวนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ที่งาน Tokyo Auto Salon ปีนี้ Toyota โชว์ฟอร์มสุดอลังการด้วยรถหลากหลายรุ่น ตั้งแต่แฮทช์แบ็คสายแข่งไปจนถึง SUV ลุยทะเลทราย แต่หนึ่งในไฮไลท์ที่สะดุดตาคือ GR Yaris M Concept รถแฮทช์แบ็คเครื่องยนต์กลางที่อาจเป็นก้าวแรกสู่การคืนชีพของ MR2 Roadster

GR Yaris M Concept: ไม่ใช่แค่ Yaris ธรรมดา

ภายนอก GR Yaris M Concept ดูเหมือน GR Yaris รุ่นแต่งเต็มด้วย:

• ล้อดีไซน์พิเศษ
• สปอยเลอร์หลังคาร์บอน
• ลายพรางเต็มคัน

แต่จุดเด่นจริงอยู่ที่ ช่องระบายอากาศตรงฝากระโปรงท้าย ที่ซ่อนเครื่องยนต์กลางเอาไว้

ขุมพลังใหม่:

แทนที่จะใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เทอร์โบ 3 สูบ แบบเดิม รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ ที่กำลังพัฒนาอยู่และคาดว่าจะถูกนำไปใช้กับ Celica และ MR2 รุ่นใหม่ โดยมีกำลังสูงสุด:

• 395 แรงม้า สำหรับบนถนนทั่วไป
• 592 แรงม้า สำหรับสนามแข่ง

Toyota Gazoo Racing เผยว่า GR Yaris M Concept ถูกออกแบบมาเพื่อ ทดสอบศักยภาพในสนามแข่ง โดยจะถูกขับจนถึงขีดสุด และซ่อมแซมต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่โหดที่สุด

MR2 รุ่นใหม่จะมาในปี 2026?

แม้ Toyota ยังไม่ได้พูดถึงแผนการผลิต GR Yaris M Concept แต่ข่าวลือว่า MR2 รุ่นใหม่ จะเปิดตัวในปี 2026 พร้อม:

• เครื่องยนต์เทอร์โบและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)
• ดีไซน์ที่ได้แรงบันดาลใจจาก FT-Se Concept รถสปอร์ตไฟฟ้าจากปี 2023

Aero Package ใหม่สำหรับ GR Yaris

นอกจากรุ่นเครื่องยนต์กลาง Toyota ยังเผยโฉม GR Yaris พร้อม Aero Package ที่ประกอบด้วย:

• สปอยเลอร์หลังปรับระดับได้
• ช่องระบายอากาศที่ฝากระโปรงและกันชนหลัง

แพ็กเกจนี้อาจเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ GR Yaris ในญี่ปุ่น เพิ่มความแรงและลุคดุดันยิ่งขึ้น

Toyota กลับสู่สนาม Nürburgring

Toyota ประกาศว่าจะกลับมาลงแข่ง 24 Hours of Nürburgring ในปี 2025 หลังจากหยุดไป 6 ปี โดยใช้ GR Yaris รุ่นแข่งที่ปรับแต่งใหม่

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ