ถ้าดูเผิน ๆ หลายคนอาจคิดว่า Toyota GR Yaris รุ่นอัปเดตใหม่ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเยอะ แต่จริง ๆ แล้วการเปลี่ยนแปลงสำคัญที่สุดซ่อนอยู่ตรง “สิ่งที่คนขับจับอยู่ตลอดเวลา” นั่นก็คือ พวงมาลัยใหม่ นั่นเอง

ค่าย Toyota ผ่านแผนกสมรรถนะ Toyota Gazoo Racing ได้เปิดตัวเวอร์ชันอัปเดตของ GR Yaris รุ่น Type 26 ที่ยังคงพัฒนาตามแนวคิดรถแข่งแรลลี่เหมือนเดิม โดยครั้งนี้โฟกัสไปที่ “ประสบการณ์ของคนขับ” เป็นหลัก

การเปลี่ยนแปลงใหญ่สุดคือ พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ ซึ่งเคยถูกโชว์ครั้งแรกในต้นแบบ GR Yaris Morizo RR

พวงมาลัยใหม่นี้ดูสปอร์ตมากขึ้นจนบางคนบอกว่าฟีลเหมือนรถของ Ferrari เลยทีเดียว เพราะโลโก้ Toyota ถูกแทนที่ด้วย โลโก้ GR

แต่ไม่ใช่แค่เรื่องหน้าตาเท่านั้น เพราะวิศวกร Toyota ปรับรายละเอียดเยอะมาก เช่น

• ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย
• ปรับทรงกริปให้จับถนัดขึ้นตอนเลี้ยวหนัก
• แยกตำแหน่งปุ่มควบคุมใหม่ไม่ให้กดพลาดตอนหมุนพวงมาลัย
• ปุ่มต่าง ๆ มีไฟส่องสว่าง มองเห็นง่ายตอนขับเร็ว

เหตุผลก็เพราะนักแข่งมืออาชีพให้ฟีดแบ็กว่า พวงมาลัยรุ่นก่อนมีโอกาสไปโดนปุ่มตอนหมุน 180 องศา ทำให้วิศวกรต้องปรับดีไซน์ใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ควบคุมรถได้แม่นยำขึ้น

นอกจากนี้ยังมีการปรับ ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS) ใหม่ เพื่อให้ตอบสนองดีขึ้นเมื่อใช้กับยางเกาะถนนสูงแบบรถแข่ง พร้อมขยายช่วงการตรวจจับแรงบิดพวงมาลัย และปรับซอฟต์แวร์ควบคุมใหม่ด้วย

อีกจุดที่อัปเกรดคือ ยางสมรรถนะสูง โดยรุ่น RZ High Performance จะได้ยาง Bridgestone Potenza Race จับคู่กับล้อฟอร์จ BBS ขนาด 18 นิ้ว

ยางสูตรใหม่นี้ถูกพัฒนาจากการทดสอบในสนามจริง เพื่อให้ยังคงเกาะถนนได้ดีแม้ขับหนักต่อเนื่องนาน ๆ

Toyota ระบุว่า การปรับ ลายดอกยาง โครงสร้างภายใน และส่วนผสมยาง ช่วยให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นมากเวลาขับถึงขีดจำกัด

ด้านสมรรถนะหลักยังคงเหมือนเดิม โดยใช้เครื่องยนต์

• เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ 1.6 ลิตร
• 300 แรงม้า
• แรงบิด 400 นิวตันเมตร

มีให้เลือกทั้ง

• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อม Paddle Shift

ระบบขับเคลื่อนยังเป็น GR-Four AWD แบบเดียวกับรถแรลลี่ ใช้คลัตช์มัลติเพลตควบคุมไฟฟ้า พร้อมดิฟเฟอเรนเชียล Torsen หน้า-หลัง

ในญี่ปุ่นตอนนี้เปิดรับสั่งจองแล้ว

• ราคาเริ่มต้นประมาณ 3,617,200 เยน (ประมาณ 730,000 บาท)
• และสูงสุด 5,882,200 เยน (ประมาณ 1,180,000 บาท) สำหรับรุ่น RZ High Performance Aero Package

สำหรับใครที่อยากได้โหดกว่านี้ Toyota ยังเตรียมปล่อยรุ่นพิเศษ GR Yaris Morizo RR ที่จะเพิ่มชิ้นส่วน คาร์บอนไฟเบอร์ และโหมดขับเคลื่อนพิเศษของ AWD อีกด้วย

เรียกได้ว่าแม้ GR Yaris จะเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2020 แต่ Toyota ก็ยังพัฒนารถคันนี้ต่อเนื่องเหมือนรถแข่งจริง ๆ และการอัปเดตปี 2026 ก็ยิ่งทำให้มันกลายเป็น ฮอตแฮทช์ที่ขับสนุกที่สุดคันหนึ่งในตลาด

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

สาย GR Yaris เตรียมเฮ เพราะ Toyota เพิ่งเปิดตัวเวอร์ชันใหม่ที่ปรับปรุงแบบจัดเต็ม! พร้อมปล่อยชุดแต่ง Aero Performance Package สำหรับคนที่อยากซิ่งแบบตัวแข่ง

ไฮไลต์ของรุ่นใหม่ มีอะไรบ้าง?

เกียร์อัตโนมัติใหม่!

• ปรับปรุงการเปลี่ยนเกียร์ให้ “แม่น-ไว-หนึบ” ตอบสนองการขับแบบสปอร์ตมากขึ้น
• พร้อมเพิ่ม “แป้นพักเท้า” ด้านซ้ายให้ใหญ่ขึ้น เพื่อความสบายเวลาขับทางไกล

โครงสร้างแน่นหนากว่าเดิม

• ใช้น็อตที่ใหญ่ขึ้นยึดช่วงล่างหน้า-หลัง
• ทำให้ควบคุมรถนิ่งขึ้นทั้งทางตรงและตอนเลี้ยว

ช่วงล่าง & พวงมาลัย รีเซ็ตใหม่หมด!

• ปรับโช้คอัพใหม่
• พวงมาลัยไฟฟ้าเซ็ตให้ “รู้สึกเป็นธรรมชาติ” มากขึ้น พร้อมจูนเฉพาะแต่ละรุ่น

Aero Performance Package (รุ่นพิเศษในญี่ปุ่น)

• สปอยเลอร์หน้า
• ช่องลมที่แก้มข้าง
• ฝากระโปรงอลูมิเนียมแบบมีช่องระบาย
• ปีกหลังปรับองศาได้
• กันชนหลังแบบมีช่องระบาย
• ฝาปิดถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ ช่วยให้อากาศไหลใต้ท้องรถดีขึ้น

เทคโนโลยีเพิ่มเข้ามาอีกเพียบ

• ระบบ Toyota Safety Sense ใส่มาให้ทุกรุ่นแล้ว!
• เบรกมือแบบตั้ง (Vertical Parking Brake) ไม่ได้จำกัดแค่รุ่น RC อีกต่อไป

สเปคตัวท็อป (RZ High Performance)

• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เทอร์โบ 3 สูบ
• ให้กำลัง 300 แรงม้า
• แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ขับเคลื่อน 4 ล้อ
• เกียร์ มีให้เลือกทั้ง 6MT หรือ 8AT

ราคาที่ญี่ปุ่น

• เริ่มต้นที่ 3,560,000 เยน หรือประมาณ 840,000 บาท
• รุ่นท็อปสุด 5,330,000 เยน หรือประมาณ 1,250,000 บาท

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ