สายซิ่งต้องร้องว้าว! Toyota GAZOO Racing เปิดปี 2569 แบบเร้าใจสุด ๆ กับกิจกรรม “GR Driving Experience” ที่ยกจิตวิญญาณสนามแข่งมาให้ลองกันของจริง! พารถตัวแรงอย่าง GR Yaris และ GR Corolla มาโชว์สมรรถนะเต็มพิกัด ที่ Toyota ALIVE บางนา วันที่ 7 และ 13 กุมภาพันธ์ 2569

ขับจริง ซัดจริง แบบรถแข่ง

ในงานนี้ไม่ได้มานั่งดูเฉย ๆ แต่ได้

• ลองเร่ง
• ลองเบรก
• ลองเลี้ยว

ขุมพลังเป็น เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ จับคู่กับ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-FOUR เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด GR-DAT ตอบสนองไว อัตราเร่งมาเป็นแพ็ค ควบคุมได้มั่นใจทุกจังหวะ

ไฮไลต์การทดสอบ

• ออกตัว-แซงแบบฉับไว
• เบรกแรง มั่นใจ ด้วยเบรกสมรรถนะสูงจาก GR
• ทดสอบการควบคุมบนพื้นเปียกลื่น

ได้เห็นทั้ง “ความแรง” และ “ความปลอดภัย” ไปพร้อมกัน ในสนามทดสอบที่ออกแบบมาเพื่อรีดพลังรถโดยเฉพาะ

โอกาสพิเศษสำหรับคนอยากมี GR

ใครเล็ง GR Yaris หรือ GR Corolla อยู่ งานนี้มีโควต้าพิเศษ

• จำนวนจำกัด
• บางสีเท่านั้น
• เงื่อนไขพิเศษตลอดเดือนกุมภาพันธ์

ติดต่อได้ที่ GR Garage ทั้ง 6 แห่งทั่วประเทศ

กรุงเทพฯ / ภาคกลาง / เหนือ / อีสาน / ใต้ ครบ!

ทีเด็ดอีกคัน: GR 86 โควต้าสุดท้าย!

• GR 86 เปิดจองโควต้าคันสุดท้ายในเดือนกุมภาพันธ์
• เลือกสีได้เอง
• ส่งมอบภายในเดือนมิถุนายน
  เหมาะกับคนที่อยากได้รถสปอร์ต “ขับสนุกแบบเพียว ๆ” สไตล์ Pure Performance

ไม่ใช่แค่รถ แต่มันคือโลกของ GR

กิจกรรมนี้ตอกย้ำชัดว่ารถในตระกูล GR Performance Model ไม่ใช่แค่รถแรง แต่คือการเอา DNA มอเตอร์สปอร์ต จากสนามแข่งมาสู่ถนนจริง พร้อมคอมมูนิตี้ พร้อมไลฟ์สไตล์ พร้อมกิจกรรมเอ็กซ์คลูซีฟสำหรับลูกค้า GR โดยเฉพาะ

ใครรักความแรง เสียงเครื่อง และฟีลรถแข่ง บอกเลย งานนี้ “พลาดไม่ได้”

แฟน ๆ GR Corolla เตรียมใจไว้เลย เพราะมีข่าวลือว่า เจนเนอเรชันถัดไปของ Toyota GR Corolla อาจจะบอกลาเครื่องยนต์ 3 สูบเทอร์โบ 1.6 ลิตรสุดจี๊ด และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ ที่แรงขึ้นกว่าเดิมถึง 100 แรงม้า!

ปัจจุบัน GR Corolla ใช้เครื่อง 3 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบ ที่ให้พลังถึง 300 แรงม้า ถือว่าแรงสุดในคลาสเลยก็ว่าได้ แต่ Toyota ดูเหมือนจะเตรียมเปลี่ยนขุมพลังใหม่ให้แรงกว่าเดิมอีกขั้น

โดยมีรายงานจาก MotorTrend ว่า Takashi Uehara หัวหน้าฝ่ายขุมพลังของโตโยต้า เผยว่า เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ รุ่นใหม่ สามารถผลิตได้ถึง ราว ๆ 400 แรงม้า! พร้อมความเรียบเนียนในการทำงานมากกว่า และมียัง ต้นทุนการผลิตต่ำลง อีกด้วย

แม้เครื่อง 3 สูบของ GR Corolla จะขึ้นชื่อเรื่องความดิบและเร้าใจ แต่ก็มีความท้าทายเยอะ ทั้งแรงสั่นสะเทือนและต้นทุนสูง ทีมวิศวกรต้องใส่แดมเปอร์พิเศษและระบบบาลานซ์ซับซ้อนเพื่อควบคุมแรงสั่น ทำให้ผลิตยากและแพง ซึ่งตรงข้ามกับเครื่องยนต์ 4 สูบใหม่ ที่ถูกออกแบบมาให้ เล็ก กะทัดรัด ประหยัด และแรง โดยไม่ต้องใช้เทคนิคซับซ้อนมากนัก

โดยในงาน Japan Mobility Show 2025 Toyota จัดเต็ม! โชว์ทั้ง “New Corolla Concept” ดีไซน์สุดดุดัน และตระกูลเครื่องยนต์ใหม่ชุดใหญ่ หนึ่งในนั้นคือเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ที่คาดว่าจะถูกใช้กับรถรุ่นใหม่หลายรุ่น รวมถึงทั้ง Celica และ Supra รุ่นต่อไป ก็อาจได้ใช้ด้วยเช่นกัน

แม้ยุครถไฟฟ้า EV กำลังมาแรง แต่ Toyota ก็ยังไม่ยอมแพ้ง่าย ๆ โดย Hiroki Nakajima ประธานฝ่ายเทคโนโลยีของ Toyota กล่าวในงานว่า “เราควรผลิตเครื่องยนต์ต่อไปจนถึงที่สุด แม้ในอนาคตจะต้องใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นกลางก็ตาม” ส่วน Akio Toyoda เองก็ยังคงยืนยันความมุ่งมั่นของแบรนด์สายแรงนี้ไว้เช่นเดิม

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Toyota จัดหนักใส่ GR Corolla รุ่นปี 2026 ด้วยอัปเกรดหลายด้าน ทั้งโครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงขึ้น ระบบระบายความร้อนใหม่ ออปชันเสียงจัดเต็ม และที่สำคัญคือ เพิ่มกำลังการผลิตในญี่ปุ่น ทำให้คนเข้าถึงได้ง่ายขึ้น โดยทั้งหมดนี้ ไม่ขึ้นราคาแม้แต่เยนเดียว!

โครงสร้างแน่นขึ้น + ระบบระบายความร้อนใหม่

แรงบันดาลใจมาจากสนามแข่งโดยตรง โดยทีมวิศวกร Toyota ใช้ กาวเชื่อมโครงสร้างเพิ่มอีก 13.9 เมตร (รวมทั้งสิ้น 32.7 เมตร) ในบริเวณตัวถังด้านหน้า พื้นรถ และซุ้มล้อหลัง ทำให้แชสซีส์แข็งขึ้นอย่างชัดเจนโดยไม่เพิ่มน้ำหนัก

• จุดประสงค์หลักคือ เพิ่มความมั่นคงเวลาขับในสนามแข่งต่างประเทศ อย่าง Nürburgring ที่ต้องเจอแรง G ทั้งแนวดิ่งและแนวข้างมากกว่าที่ญี่ปุ่น
• ระบบระบายความร้อนก็ถูกปรับใหม่ ติดตั้ง ท่อดักลมเสริม บนช่องรับอากาศที่สอง เพื่อรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้เสถียร แม้จะอัดแรงต่อเนื่องหลายรอบ

เสียงจัดเต็มด้วย JBL + Active Sound Control

• ระบบเสียง JBL Premium ได้อัปเกรดเพิ่มซับวูฟเฟอร์ที่ท้ายรถ รวมทั้งหมด 9 ลำโพง
• ระบบ Active Sound Control (ASC) ปรับปรุงใหม่ เลือกเสียงได้ 3 แบบ + ปรับระดับเสียงได้ตามโหมดขับขี่

เครื่องยนต์

ยังคงใช้ขุมพลัง 1.6 ลิตร เทอร์โบ 3 สูบ กำลังสูงสุด 300 แรงม้า (304 PS / 224 kW) แรงบิด 400 นิวตันเมตร ส่งกำลังไป 4 ล้อผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรืออัตโนมัติ 8 สปีด

แม้ไม่มีการเพิ่มแรง แต่ก็มี ข่าวดีสำหรับเจ้าของรุ่นเก่า Toyota เตรียมปล่อย ซอฟต์แวร์อัปเดตในปี 2026 ที่จะ บูสต์แรงบิดเพิ่มอีก +30 นิวตันเมตร ให้เท่ารุ่นใหม่ ปรับการทำงานระบบ GR-Four AWD แจกจ่ายกำลังล้อหน้า-หลังให้ฉลาดขึ้นตามโหมดขับขี่

ราคาเดิม เพิ่มของเพียบ

• รุ่นเกียร์ธรรมดา: 5,680,000 เยน (ประมาณ 1,228,000 บาท)
• รุ่นเกียร์อัตโนมัติ: 5,980,000 เยน (ประมาณ 1,293,000 บาท)

การส่งมอบในญี่ปุ่นเริ่ม พฤศจิกายน 2025 โดยครั้งนี้ ไม่ต้องจับสลาก เหมือนก่อนแล้ว เพราะ Toyota เพิ่มไลน์การผลิตที่อังกฤษ เพื่อรองรับตลาดส่งออก

แล้วตลาดอเมริกาล่ะ?

คาดว่า Toyota North America จะเปิดตัว GR Corolla รุ่นอัปเดต 2026 ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า โดยจะมีการเสริมแอโร่ใหม่ (+แรงกดอากาศ), ปรับแรงบิดเพิ่ม และการจูนแชสซีส์ให้เฉียบคมกว่าเดิม

สรุป

Toyota GR Corolla 2026 คือการอัปเกรดที่เน้น สมรรถนะจริงบนสนามแข่ง พร้อมเพิ่มความมันส์ให้ผู้ขับโดยไม่กระทบการใช้งานประจำวัน ที่เจ๋งสุดคือ ราคาเท่าเดิม แต่ได้ของเพิ่มทั้งโครงสร้าง เสียง ระบบระบายความร้อน และออปชัน ถือว่าโหดมากสำหรับสาย Hot Hatch

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Toyota Corolla เจนที่ 13 กำลังจะเปิดตัวในปี 2026 และเข้าสู่ตลาดอเมริกาในฐานะโมเดลปี 2027 หลังจากโฉมปัจจุบัน (E210) วางขายมาตั้งแต่ปี 2018 ส่วนรุ่นใหม่จะมีอะไรน่าสนใจบ้าง? มาดูกัน!

ดีไซน์ใหม่ ดุดันขึ้น!

• แรงบันดาลใจจาก Prius, Camry และ C-HR+ : Toyota ใช้แนวทางดีไซน์ใหม่ที่โฉบเฉี่ยวขึ้น
• ไฟหน้า LED ทรงบูมเมอแรง + กระจังหน้า T-Shaped : เพิ่มความล้ำสมัย
• ฝากระโปรงหลังดีไซน์ใหม่ + ไฟท้าย LED เรียวบาง
• 3 ตัวถัง : Sedan 4 ประตู, Hatchback 5 ประตู, และ Wagon Touring (อาจมีเวอร์ชัน GR!)

ภายในล้ำยุค สไตล์ Prius

• จอสัมผัส 12.3 นิ้ว + แดชบอร์ดแบบลอยตัว
• Wireless Apple CarPlay & Android Auto
• AI อัจฉริยะ ตอบคำถามแบบดิจิทัลแมนนวล
• หลังคากระจกพาโนรามา + พื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขึ้น

ขุมพลังใหม่ : ไฮบริด, PHEV และ GR แรงสุดขีด!

เครื่องยนต์ไฮบริด & PHEV

• 1.5L NA (128 HP) : เครื่องเบนซินพื้นฐาน
• 1.5L Turbo (178 HP) : แรงขึ้น + อาจใช้ในรุ่นไฮบริด
• PHEV (ปลั๊กอินไฮบริด) : มอเตอร์ไฟฟ้าเสริม แรง + ประหยัดสุด

ไฮไลต์! : เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใหม่นี้ออกแบบมาให้ใช้ เชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นกลาง รองรับอนาคต

GR Corolla : แรงขึ้น! อาจได้เครื่อง 2.0 Turbo!

• Option 1 : พัฒนาจากเครื่องเดิม 1.6L Turbo 3 สูบ (300+ แรงม้า HP)
• Option 2 : ใช้เครื่องใหม่ 2.0L Turbo 4 สูบ (350+ แรงม้า HP) : อิงจากข่าวลือเครื่องใหม่ของ Celica GR
• ระบบขับเคลื่อน AWD พัฒนาใหม่
• ยังคงมีเกียร์ธรรมดา! (Toyota ยืนยัน GR รุ่นใหม่ต้องมี MT)

เปิดตัวเมื่อไหร่?

Toyota Corolla เจนที่ 13 อาจเปิดตัวในปี 2026 และวางจำหน่ายในอเมริกาเป็นโมเดลปี 2027 เพื่อทำตลาดแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Honda Civic, Kia K4, Hyundai Elantra, Volkswagen Golf และ Peugeot 308

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Hyundai และ Toyota ที่เคยแข่งกันอย่างดุเดือดในสนามแข่ง WRC ได้สร้างเซอร์ไพรส์ด้วยการร่วมมือกันจัดงาน Hyundai N x Toyota Gazoo Racing Festival ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 27 ตุลาคม ณ สนามแข่ง Everland Speedway เกาหลีใต้

ในงานนี้ ทั้งสองค่ายจะนำ รถแข่งแรลลี่ และ รถโปรดักชั่นสมรรถนะสูง มาจัดแสดงและให้ผู้เข้าชมได้สัมผัสประสบการณ์ขับขี่จริง รวมถึงการ ทดสอบนั่ง ในรถแข่ง WRC พร้อมนักขับมืออาชีพจากทีมของทั้ง Hyundai และ Toyota

งานนี้ได้โปรโมตผ่านวิดีโอสุดเจ๋งบน YouTube ที่แสดงการดวลระหว่าง Hyundai Ioniq 5 N (ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ) และ Toyota GR86 (เครื่องยนต์สันดาป) ขณะทำการดริฟท์และพาวเวอร์สไลด์บนสนาม พร้อมคำโปรยสุดเท่ห์: “เราแข่งกันในฐานะคู่แข่ง เมื่อเราพบกัน ความตื่นเต้นใหม่ก็เกิดขึ้น”

ตัวแทนของทั้งสองค่าย
งานนี้จะมีผู้บริหารระดับสูงอย่าง Euisun Chung ประธาน Hyundai Motor Group และ Akio Toyoda ประธาน Toyota Motor Corporations เข้าร่วมด้วย เพื่อแสดงความร่วมมือในการส่งเสริมวัฒนธรรมมอเตอร์สปอร์ตในเกาหลีใต้

รถแข่งและไลน์อัพสุดมันส์
Hyundai จะนำรถแข่ง i20 N Rally 1 Hybrid และ Rally 2 พร้อมนักขับชื่อดัง Thierry Neuville, Dani Sordo, และ Andreas Mikkelsen ส่วน Toyota จะมี GR Yaris Rally 1 Hybrid และ GR86 นอกจากนี้ ยังมีรถพลังงานไฮโดรเจนอย่าง AE86 H2 Concept และ GR Corolla ที่เข้าร่วมในงานนี้ด้วย

งานนี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงการแข่งขันอันเข้มข้น แต่ยังแสดงถึงมิตรภาพและความหลงใหลในมอเตอร์สปอร์ตที่ทั้งสองแบรนด์มีร่วมกัน