แม้ว่า Toyota จะเดินหน้าทำยอดขายรวมทั่วโลกได้แรงต่อเนื่อง แต่ถ้ามองลึก ๆ กลับพบจุดที่น่าตกใจ เพราะในบ้านเกิดอย่าง ญี่ปุ่น เดือนสิงหาคมที่ผ่านมา Toyota ขาย รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ได้เพียง 18 คันเท่านั้น

ยอดขายทั่วโลกยังปัง

• ตั้งแต่ต้นปี 2025 จนถึงตอนนี้ Toyota Group (Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino) ทำยอดไปแล้ว 7,409,273 คัน
• โตขึ้น 6.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน
• เดือนสิงหาคมเพียงเดือนเดียวขายได้ 900,598 คัน แม้จะลดลงเล็กน้อย 1.3%

ถ้าแรงไม่ตก มีลุ้นแซงสถิติเดิม 10.8 ล้านคันในปี 2024 ได้แน่

ตลาดบ้านเกิดสะดุดหนัก

• ยอดขายรวมในญี่ปุ่นเดือนสิงหา ร่วงลง 10.2%
• เฉพาะ Toyota + Lexus หายไปถึง 12.1% เหลือ 96,269 คัน
• สาเหตุหลักมาจากปัญหาเชิงปฏิบัติการและการส่งมอบล่าช้า รวมถึงแรงกระแทกจาก การเรียกคืน Prius ครั้งใหญ่เมื่อปีก่อน

EV ของ Toyota: โตนอกบ้าน แต่พังในญี่ปุ่น

• ทั่วโลก: ยอดขาย EV (Toyota + Lexus) 8 เดือนแรกปีนี้ = 117,031 คัน เพิ่มขึ้น 20.6%
• เดือนสิงหาเพียงเดือนเดียว: ขายได้ 17,056 คัน พุ่งขึ้นถึง 34.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน
• ในญี่ปุ่น: เดือนสิงหา ขายได้แค่ 18 คัน ลดลง 84.9%
• รวม 8 เดือนแรก ขาย EV ในบ้านเกิดเพียง 469 คัน ลดลงหนัก 71.1%

ลูกผสมยังคงเป็นพระเอก

แม้ BEV จะขายไม่ออก แต่รถไฟฟ้าแบบอื่นยังไปได้ดีในญี่ปุ่น

• Hybrid: 603,676 คัน (+ยังเป็นกำลังหลักของ Toyota)
• Plug-in Hybrid (PHEV): 13,551 คัน
• Hydrogen Fuel Cell (FCEV): 251 คัน

บทสรุป

Toyota กำลังฉลองยอดขายรวมที่แข็งแกร่งทั่วโลก แต่ในบ้านเกิดกลับสะดุด โดยเฉพาะตลาด BEV ที่แทบไม่ขยับเลย แม้จะดัน EV ไปทั่วโลก แต่ดูเหมือนว่าคนญี่ปุ่นยังรัก Hybrid แบบเดิมมากกว่า

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Toyota กำลังเดินหน้าลงทุนครั้งใหญ่ในยุโรป เพื่อสร้าง รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) รุ่นแรกที่ผลิตในยุโรป แต่ตอนนี้ยังคงเก็บรายละเอียดตัวรถไว้เป็นความลับ

การลงทุนมโหฬาร

• ลงทุนกว่า 680 ล้านยูโร (หรือประมาณ 25,000 ล้านบาท)
• ขยายโรงงาน Kolín ในสาธารณรัฐเช็ก จาก 152,000 เป็น 173,000 ตารางเมตร
• เพิ่มสายการผลิตใหม่, โรงเชื่อม และโรงพ่นสี
• รัฐบาลเช็กหนุนเงินลงทุนบางส่วนถึง 64 ล้านยูโร

สถานะปัจจุบันของโรงงาน Kolín

• ตอนนี้ผลิต Yaris Hybrid และ Aygo X
• มีกำลังการผลิตประมาณ 220,000 คัน/ปี
• แม้โรงงานจะใช้สถาปัตยกรรม TNGA-B (ที่ใช้ใน Yaris) แต่โตโยต้าบอกว่ายังไม่ถึงเวลาสำหรับ EV ขนาดเล็ก
• เป้าหมายจริง ๆ คือเน้น รถกลุ่ม C, D และ E segment ที่เหมาะกับตลาดยุโรปมากกว่า

เสียงจากรัฐบาล

นายกรัฐมนตรี Petr Fiala ของเช็ก กล่าวชื่นชมการลงทุนครั้งนี้ ว่าไม่เพียงแต่เพิ่มกำลังผลิต แต่ยังเสริมความแข็งแกร่งด้านเทคโนโลยีของประเทศ เขายังเน้นว่า อุตสาหกรรมยานยนต์มีสัดส่วนกว่า 10% ของ GDP เช็ก จึงถือเป็นการลงทุนเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญมาก

หมุดหมายใหม่ของ Toyota ในยุโรป

รถ EV รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัว จะเป็น ครั้งแรกที่ Toyota ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในโรงงานยุโรป นี่คือการยืนยันว่า Toyota จริงจังกับการปรับตัวสู่ยุคใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้า และก้าวตามทิศทางของยุโรปที่กำลังเดินหน้าเลิกใช้เครื่องยนต์สันดาปอย่างรวดเร็ว

Toyota กำลังซุ่มทำการบ้านอย่างหนัก เพื่อปักหมุด “ก้าวแรก” ของตำนาน EV ที่ยุโรป ทุกสายตาจับจ้องว่ารุ่นแรกจะออกมาในรูปร่างแบบไหนกันแน่

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

หลังลังเลมานาน ในที่สุด Toyota ก็กำลังจะก้าวเข้าสู่โลกของ EV อย่างจริงจัง โดยมีรายงานล่าสุดว่า โรงงานในสาธารณรัฐเช็กจะเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2028 พร้อมตั้งเป้าผลิต 100,000 คันต่อปี!

โรงงานในเช็กจะกลายเป็นศูนย์กลาง EV แห่งใหม่

การตัดสินใจครั้งนี้มาจากแรงกดดันหลายด้าน ทั้งจาก :

• แผนของสหภาพยุโรปที่เตรียม แบนรถเครื่องยนต์สันดาปในปี 2035
• ส่วนแบ่งตลาด EV ในยุโรปยังแข็งแกร่ง ถึงแม้จะลดลงเล็กน้อย (-1%) แต่ยังครองสัดส่วนถึง 15.4% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด
• เมื่อเทียบกับญี่ปุ่น ซึ่ง EV มีแค่ 2% เท่านั้น!

ดังนั้น ผลิตในยุโรป-ขายในยุโรป = คุ้มกว่าเยอะ และยังลดต้นทุนโลจิสติกส์ในระยะยาวด้วย

Toyota C-HR+, Urban Cruiser และ bZ รุ่นใหม่ มาแน่!

Toyota วางเป้าหมายชัดเจนว่าจะมี รถ EV ถึง 14 รุ่นในยุโรปภายในปี 2026 โดยรวมถึง :

• C-HR+ รุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
• Urban Cruiser EV
• bZ Crossover รุ่นอัปเดต

ทั้งหมดนี้สะท้อนว่า Toyota กำลัง “เปิดใจ” กับ EV มากขึ้นเรื่อย ๆ แม้จะยังไม่ทิ้งกลยุทธ์ไฮบริดที่ถนัดอยู่แล้วก็ตาม

แรงกดดันจากจีนก็มีผล!

อีกปัจจัยใหญ่คือ แรงกดดันจากแบรนด์จีน อย่าง BYD, Jaecoo, Xpeng ที่เริ่มรุกตลาดยุโรปแรงขึ้นเรื่อย ๆ โดยตอนนี้มีส่วนแบ่งตลาดรวม 5.1% แล้ว!

Toyota จึงจำเป็นต้อง “ขยับเกม” ถ้าไม่อยากโดนเบียดจนตกขอบในตลาดยุโรป

ยังคงระมัดระวัง

แม้ Toyota จะเริ่มผลิต EV มากขึ้น แต่ก็ยัง ไม่ทิ้งไฮบริดและเทคโนโลยีเสริมอื่น ๆ เพราะยังมองว่า :

• EV ยังมีข้อจำกัด เช่น น้ำหนักแบตเตอรี่ และระยะทางการใช้งานจริง
• รถขนาดใหญ่ยังเหมาะกับระบบ Hybrid หรือ Range Extender มากกว่าในหลายกรณี

เรียกได้ว่า Toyota เลือกใช้กลยุทธ์ผสมผสาน เพื่อให้ตอบโจทย์ผู้ใช้งานจริงมากที่สุด ไม่ใช่แค่ตามกระแสไปเสียทั้งหมด

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ตลาดรถกระบะไฟฟ้ากำลังร้อนแรงขึ้นเรื่อย ๆ เห็นได้จากหลาย ๆ ค่าย ต่างเปิดตัวรถกระบะที่แรง ทนทาน และไร้มลพิษ ล่าสุด Toyota ก็ไม่ยอมน้อยหน้า! เตรียมส่งรถกระบะไฟฟ้าที่ซุ่มพัฒนาลงสนาม แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นคนละรุ่นกับ Hilux EV ที่กำลังพัฒนาในไทยและออสเตรเลีย

เผยโฉมครั้งแรกที่ยุโรป!

Toyota ได้ปล่อยภาพเงาของรถกระบะไฟฟ้าที่ยังไม่เปิดเผยชื่อรุ่นในงานเปิดตัวที่เบลเยียมเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ซึ่งเป็นงานเดียวกับที่เปิดตัว bZ4X โฉมใหม่, C-HR+ และ Lexus RZ

ความน่าสนใจคือ Toyota ยังได้แอบโชว์รถยนต์ไฟฟ้าอีก 2 รุ่น ที่ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูล หนึ่งในนั้นอาจเป็น SUV ไฟฟ้า 3 แถว ที่มีข่าวลือว่าจะเปิดตัวในปี 2026

ไม่ใช่ Hilux EV : แล้วมันคืออะไร?

จากภาพเงาที่ปล่อยออกมา รถกระบะไฟฟ้ารุ่นนี้มีตัวถังแบบ 4 ประตู (Double Cab) ซึ่งแตกต่างจาก Hilux EV รุ่นต้นแบบที่เปิดตัวในไทยเมื่อปีที่แล้ว และยังไม่เหมือนกับ Hilux ไฟฟ้าแบบ Double Cab ที่กำลังถูกทดสอบในออสเตรเลียกับบริษัทเหมือง BHP

ความเป็นไปได้ 2 อย่างที่น่าสนใจ

• อาจเป็น Toyota Tacoma EV ที่เคยถูกเผยโฉมในรูปแบบคอนเซ็ปต์เมื่อปี 2021
• อาจเป็น Toyota EPU Concept รถกระบะไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่โชว์ตัวในปี 2023 และมีข่าวลือว่าจะวางขายในปี 2027

หากเป็น Tacoma EV จริง รุ่นนี้อาจมุ่งเป้าตลาดอเมริกาเหนือเป็นหลัก แต่ถ้าเป็น EPU Concept ก็อาจเน้นตลาดในอเมริกาใต้ และยุโรป

เทคโนโลยี : ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ bZ4X?

แม้ Toyota ยังไม่เปิดเผยข้อมูลทางเทคนิค แต่มีความเป็นไปได้สูงว่ารถกระบะไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเวอร์ชันอัปเกรด แบบเดียวกับ bZ4X และ C-HR+ รุ่นใหม่

Yoshihiro Nakata ประธาน Toyota Motor Europe กล่าวถึงรถใหม่ทั้ง 3 รุ่นว่า “รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้เพียงแค่ช่วยให้บรรลุเป้าหมายลดคาร์บอนเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มคุณภาพชีวิตของลูกค้าได้อย่างมหาศาล”

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Toyota ได้ปล่อยทีเซอร์ของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ พร้อมยืนยันการเปิดตัวในวันที่ 11 มีนาคม โดยรถรุ่นนี้คาดว่าจะเป็นเวอร์ชันผลิตจริงของ bZ Compact SUV Concept ที่เคยเปิดตัวไปเมื่อปี 2022 และอาจช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับไลน์อัพ EV ของ Toyota ได้อย่างมาก!

แม้ภาพทีเซอร์จะยังเผยรายละเอียดไม่มาก แต่สิ่งที่เห็นได้ชัดคือ: ดีไซน์ Fastback Coupe สุดโฉบเฉี่ยว, ซุ้มล้อหลังและโป่งซุ้มล้อหน้า โค้งมน รับกับเส้นตัวรถ, หลังคาเตี้ย แต่ตัวรถยกสูง ให้ฟีลการขับขี่ที่สปอร์ตและมั่นคง โดยทาง Toyota เคลมว่าให้ พื้นที่กว้างขวาง สะดวกสบาย และอเนกประสงค์เกินคาด!

อย่างไรก็ตาม Toyota ยังไม่เปิดเผยชื่อรุ่น แต่มีข่าวลือว่าอาจ เลิกใช้ชื่อ bZ เช่นเดียวกับ bZ4X ที่กำลังเปลี่ยนชื่อใหม่ให้จำง่ายขึ้น

ขนาดตัวรถใกล้เคียงกับ bZ Compact SUV Concept! ซึ่งถ้าขนาดเท่ากับต้นแบบปี 2022 เท่ากับว่าตัวรถจะมีความยาว 4,540 มม. ความสูง 1,560 มม. แต่จะสั้นกว่า bZ4X อยู่ 152 มม. และเตี้ยกว่า 90 มม.

พละกำลังอาจอยู่ในช่วง 142-182 แรงม้า

รุ่นมอเตอร์เดี่ยว (FWD):

• 142 แรงม้า แบตเตอรี่ 49 kWh
• 172 แรงม้า แบตเตอรี่ 61 kWh

รุ่นมอเตอร์คู่ (AWD):

• 182 แรงม้า

ทั้งนี้ Toyota จะเผยข้อมูลสเปกอย่างเป็นทางการในวันเปิดตัว! ซึ่งทางทีมงานจะคอยติดตามข่าวนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ