ต้องบอกว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนยังคงสร้างความอิจฉาให้กับหลายประเทศทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง ล่าสุด Toyota เปิดตัว GAC-Toyota bZ3X Knight Edition รุ่นพิเศษใหม่สำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ

ซึ่งมาพร้อมภาพลักษณ์ดุดันในสไตล์ “Black Edition“ หรือดำทั้งคัน แถมยังอัดออปชันมาแบบจัดเต็มในราคาที่น่าตกใจ เพราะเริ่มต้นเพียง 114,800 หยวน หรือประมาณ 557,000 บาทเท่านั้น

แม้ชื่อรุ่น “Knight Edition“ อาจไม่ได้ฟังดูหวือหวานัก แต่หน้าตาของรถคันนี้ถือว่าหล่อเข้มไม่เบา โดยตัวรถถูกตกแต่งด้วยสีดำรอบคัน ตั้งแต่ตัวถัง โลโก้ Toyota ด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วที่มาพร้อมฝาครอบแอโร่สีดำ-เงิน ช่วยเพิ่มความสปอร์ตและความลึกลับให้กับตัวรถได้อย่างลงตัว

Toyota จะวางจำหน่าย Knight Edition ทั้งหมด 2 รุ่น ได้แก่

• 520 Pro Knight Edition
• 520 Pro Lidar Knight Edition

โดยรุ่นหลังจะเพิ่มเซ็นเซอร์ LiDAR บริเวณเหนือกระจกบังลมหน้า เพื่อรองรับระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงที่มีความแม่นยำมากยิ่งขึ้น

ภายในให้ของเล่นมาแบบเกินคาด เพราะมาพร้อมระบบเครื่องเสียง Yamaha 11 ลำโพง คุณภาพสูง

นอกจากนี้ เบาะนั่งคู่หน้ายังจัดเต็มด้วยฟังก์ชัน

• เบาะอุ่น
• เบาะระบายอากาศ
• เบาะนวดไฟฟ้า

ซึ่งปกติแล้วมักจะพบในรถยนต์ระดับพรีเมียมราคาแพงเท่านั้น

ยังไม่หมดแค่นั้น Toyota ยังติดตั้งโต๊ะพับขนาดเล็กด้านหลังเบาะคู่หน้า คล้ายกับโต๊ะบนเครื่องบินโดยสาร ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังสามารถวางแท็บเล็ต โน้ตบุ๊ก หรือรับประทานอาหารระหว่างเดินทางได้อย่างสะดวก

ในส่วนของระบบขับเคลื่อนรุ่น Knight Edition ยังคงใช้ชุดเดียวกับ bZ3X รุ่นมาตรฐาน ไม่มีการปรับแต่งเพิ่มเติม

• มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งด้านหน้า
• ให้กำลังสูงสุด 201 แรงม้า
• ใช้แบตเตอรี่ขนาด 58 kWh

และสามารถวิ่งได้ไกลถึง 520 กม./ชม. ตามมาตรฐาน CLTC ของจีน

สำหรับคนที่ต้องการระยะทางมากกว่านี้ Toyota ยังมีรุ่น 610 Max ให้เลือก โดยมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 68 kWh

• กำลังเพิ่มเป็น 221 แรงม้า
• และสามารถวิ่งได้ไกลถึง 610 กม./ชม. เลยทีเดียว

ด้านขนาดตัวถัง bZ3X จัดอยู่ในกลุ่ม Compact SUV โดยมีมิติ

• ความยาว 4,600 มม.
• ความกว้าง 1,875 มม.
• ความสูง 1,645 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,765 มม.

น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ประมาณ 1,835 กก. ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติสำหรับรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดนี้

จุดที่ทำให้หลายคนต้องร้องว้าวจริง ๆ คือเรื่องราคา

• 520 Pro Knight Edition เริ่มต้นเพียง 114,800 หยวน (ประมาณ 557,000 บาท)
• 520 Pro Lidar Knight Edition ราคา 134,800 หยวน (ประมาณ 654,000 บาท)

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Toyota เปิดเกมรุกในตลาดรถไฟฟ้าฮ่องกง ด้วยการเปิดตัว Toyota bZ3X เวอร์ชันพวงมาลัยขวา (RHD) อย่างเป็นทางการ โดยตั้งราคาเริ่มต้นเพียง 229,600 ดอลลาร์ฮ่องกง (หรือประมาณ 960,000 บาท) ทำให้ bZ3X กลายเป็นรถ Toyota ที่ถูกที่สุดในฮ่องกงตอนนี้! ซึ่งราคานี้ถูกกว่า Toyota Sienta Luxury (ราคา 239,460 ดอลลาร์ฮ่องกง) อีกด้วย

Toyota bZ3X เป็นผลงานร่วมพัฒนาของ GAC Toyota, GAC Group และ Toyota Motor Corporation ผลิตที่โรงงาน GAC Toyota Nansha ในเมืองกวางโจว ซึ่งรุ่นนี้เริ่มขายในจีนตั้งแต่เดือนมีนาคม 2025 แล้วทำยอดทะลุ 46,000 คัน!

และยังเคยขึ้นแท่น รถพลังงานใหม่ขายดีที่สุดในกลุ่มบริษัทร่วมทุน (Joint Venture) หลายครั้งติดต่อกันอีกด้วย

โดย Toyota bZ3X เวอร์ชันพวงมาลัยขวา (RHD) ที่ขายในฮ่องกง ถูกออกแบบให้เหมาะกับการขับในเมือง ทั้งถนนแคบ ที่จอดจำกัด และการใช้งานถี่ในชีวิตประจำวัน นอกจากนั้นยังมีเสียงตอบรับที่ดีจากผู้ที่ได้ทดลองขับล่วงหน้าที่ชื่นชมว่า “ขับง่าย ภายในกว้าง เทคโนโลยีครบ ปลอดภัยระดับสูง”

สเปกเต็ม: แรง ประหยัด และพร้อมใช้งาน

• มอเตอร์ไฟฟ้า 150 kW ( 204 แรงม้า)
• แบตเตอรี่ LFP ขนาด 70.0 kWh
• ระยะทางขับต่อชาร์จ 565 กม. มาตรฐาน NEDC หรือ 500-520 กม. มาตรฐาน CLTC
• ขนาดตัวถัง: ยาว 4,600 มม. / กว้าง 1,850 มม. / สูง 1,660 มม. / ฐานล้อ 2,765 มม.
• รองรับ ชาร์จ AC 6.6 kW / DC Fast 90 kW
• มีฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) จ่ายไฟออกภายนอกได้ เช่น ใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้า

ภายในหรู เทคโนโลยีครบ

• หน้าจอผู้ขับ 8.88 นิ้ว
• หน้าจอกลางแนวตั้ง 14.6 นิ้ว รวมระบบนำทาง เพลง และควบคุมฟังก์ชันรถทั้งหมด
• รองรับ Wireless Apple CarPlay และ สั่งงานด้วยเสียงภาษาอังกฤษ
• ระบบเสียงระดับพรีเมียมจาก Yamaha 11 ลำโพง
• เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อม ระบบอุ่นและระบายอากาศ
• เบาะหลังเอนได้ 117°-137° และมีพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างที่สุดในคลาส

Toyota bZ3X รถไฟฟ้า 100% เวอร์ชันพวงมาลัยขวา (RHD) ยังมีแนวโน้มจะถูกส่งออกต่อไปยังตลาดอื่น ๆ เช่น ญี่ปุ่น, อังกฤษ, สิงคโปร์ และออสเตรเลีย อีกด้วย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Toyota เดินเกมลุยตลาด EV ต่อเนื่อง ล่าสุดส่ง bZ3X รุ่นขับพวงมาลัยขวา (RHD) ลงสู่ตลาด ฮ่องกง และ มาเก๊า เป็นครั้งแรกโ ดยเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่โชว์รูม Kowloon Bay เมื่อวันที่ 27 กันยายนที่ผ่านมา

ที่มาเก๊า เคาะราคาขาย 259,000 ดอลลาร์ฮ่องกง (ประมาณ 1,079,000 บาท) ส่วนฮ่องกงยังไม่ประกาศราคา แต่คาดว่าใกล้เคียงกัน และที่น่าจับตาคือ ราคานี้สูงกว่าที่ขายในจีนเกือบ 50% เลยทีเดียว

สเปกจัดเต็มสำหรับตลาด พวงมาลัยขวา (RHD)

มอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลัง 201 แรงม้า แรงบิด 210 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ LFP 70.0 kWh วิ่งได้ไกลสุด 565 กม. (NEDC) หรือราว 500 – 520 กม. (CLTC) รองรับชาร์จ AC 6.6 kW และ Fast Charge DC 90 kW พร้อมฟังก์ชัน V2L

รูปเป็นเวอร์ชันจีนพวงมาลัยซ้าย

มิติตัวถัง & การขับขี่

• ยาว 4,600 มม. / กว้าง 1,850 มม. / สูง 1,645 มม.
• ฐานล้อ 2,765 มม. / น้ำหนักตัว 1,835 กก.
• พื้นที่เก็บสัมภาระ 427 ลิตร
• รัศมีวงเลี้ยว 5.8 เมตร
• ล้ออัลลอย 19 นิ้ว ยาง 225/45R19
• ช่วงล่างหน้า MacPherson strut หลัง torsion beam
• เบรกหน้าดิสก์แบบมีช่องระบายความร้อน / เบรกหลังดิสก์ทึบ

รูปเป็นเวอร์ชันจีนพวงมาลัยซ้าย

รูปเป็นเวอร์ชันจีนพวงมาลัยซ้าย

ภายในหรูพร้อมเทคโนโลยี

• จอเรือนไมล์ดิจิทัล 8.88 นิ้ว + จอกลาง 14.6 นิ้ว
• รองรับ Wireless Apple CarPlay + สั่งงานด้วยเสียงภาษาอังกฤษ
• ระบบเสียง YAMAHA Premium 11 ลำโพง
• เบาะคู่หน้าไฟฟ้า พร้อม ปรับอุณหภูมิ/ระบายอากาศ
• เบาะหลังเอนได้ 117–137 องศา
• หลังคากระจกพาโนรามาพร้อมม่านไฟฟ้า
• ระบบปรับอากาศ 2 โซน + กรอง PM2.5
• ไฟ Ambient 32 สี
• กล้องรอบคัน 360° + ปุ่มตัดไฟฉุกเฉิน

รูปเป็นเวอร์ชันจีนพวงมาลัยซ้าย

รูปเป็นเวอร์ชันจีนพวงมาลัยซ้าย

เทียบกับรุ่นที่ขายในจีน

• เปิดตัวที่จีนมี.ค. 2025 ราคาเริ่มเพียง 109,800 หยวน (ประมาณ 500,000 บาท)
• รุ่นที่ใกล้เคียงสุดคือ 520 Pro+ แบต 58.4 kWh / 520 กม. CLTC ราคา 139,800 หยวน (ประมาณ 637,000 บาท)
• แต่เวอร์ชันฮ่องกง–มาเก๊าได้แบตใหญ่กว่า (70 kWh), เสียง YAMAHA, หลังคาพาโนรามา แต่ไม่มีรุ่นมอเตอร์ 165 kW + ระบบขับอัตโนมัติ Momenta

ราคาในมาเก๊า แพงกว่ารุ่นใกล้เคียงในจีนถึง 47% สาเหตุหลักมาจาก

• ภาษีนำเข้า
• การผลิตรุ่นพวงมาลัยขวา (RHD) ที่มีต้นทุนสูง
• การวางตำแหน่งตลาดพรีเมียม

รูปเป็นเวอร์ชันจีนพวงมาลัยซ้าย

ก้าวต่อไป

หลังจากบุก ฮ่องกง–มาเก๊า แล้ว bZ3X ยังเตรียมลุยตลาด ญี่ปุ่น, อังกฤษ, ออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์ และสิงคโปร์ ซึ่งเป็นตลาดพวงมาลัยขวาเช่นเดียวกัน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Toyota bZ3X รถยนต์ไฟฟ้า 100% ราคาเบา ๆ ในจีน ที่เริ่มต้นที่ 109,800 หยวน (ประมาณ 500,000 บาท) ล่าสุดถูกส่งออกไปทำตลาดนอกจีนครั้งแรก โดยเริ่มต้นที่ประเทศเอธิโอเปียกับราคาที่ดีดขึ้นไปสูงถึง 6,300,000 เบอร์เอธิโอเปีย (หรือประมาณ 1,550,000 บาท) ซึ่งรถคันนี้ถูกวางขายผ่านดีลเลอร์ใน Addis Ababa และผู้นำเข้าเอกชน

ราคาดีดไปไกลเพราะภาษีชุดใหญ่

• ภาษีนำเข้า 35%
• ภาษีสรรพสามิตสูงสุด 30%
• VAT 15%
• ภาษีเพิ่มเติม 10%
• ภาษีหัก ณ ที่จ่าย 3%

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า EV ในเอธิโอเปีย

• ปี 2023 มีรถ EV จดทะเบียนเพียง 4,600 คัน
• ปี 2024 พุ่งเป็นกว่า 14,000 คัน!
• รถใหม่กว่า 60% ที่จดทะเบียนในปีนี้ เป็นรถ EV
• แม้สถานีชาร์จยังมีแค่ในเมืองหลวง (แต่ตั้งเป้ามี 3,000 แห่งภายในปี 2030)

มิติตัวรถ

ยาว 4,600 มม.
กว้าง 1,850 มม.
สูง 1,600 มม.
ระยะฐานล้อ 2,765 มม.

Toyota bZ3X ในจีน มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 แบบให้เลือก คือ 204 แรงม้า และ 224 แรงม้า

แบตเตอรี่ 3 ขนาดให้เลือก

แบตเตอรี่ 50.03 kWh ขับได้ไกล 430 กม./ชาร์จ มาตรฐาน CLTC
แบตเตอรี่ 58.37 kWh ขับได้ไกล 520 กม./ชาร์จ มาตรฐาน CLTC
แบตเตอรี่ 67.92 kWh ขับได้ไกล 610 กม./ชาร์จ มาตรฐาน CLTC

แล้วจะขายที่อื่นไหม?

Toyota ยังไม่ประกาศชัดว่าจะส่ง bZ3X ไปประเทศไหนอีก แต่ถ้าเข้า ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือออสเตรเลีย แล้วราคาไม่โดดเกินไป อาจปังไม่แพ้กัน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

ที่งาน Technology Day 2025 บริษัท GAC Toyota (กิจการร่วมทุนระหว่าง Toyota และ GAC ในจีน) ประกาศแผนใหญ่ดันรถไฟฟ้าเต็มตัว พร้อมเผยพาร์ตเนอร์สุดล้ำอย่าง Huawei, Xiaomi และ Momenta ที่จะช่วยยกระดับรถให้ “ฉลาดเหมือนมือถือ + ขับเองได้ + เชื่อมทุกอุปกรณ์” และนี่คือรายละเอียดสุดว้าวที่เตรียมปฏิวัติวงการ!

เปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ 2 แบบ + สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์สุดล้ำ

• แพลตฟอร์ม BEV ใหม่ รองรับรถขนาดกลาง-เล็ก เช่น bZ3X เน้นเทคโนโลยีล้ำ + ประหยัดพื้นที่
• แพลตฟอร์มพลังงานผสม (Multi-Energy) รองรับ BEV, PHEV, REEV รถยาว 5,300 มม.
• รุ่นเรือธงแรก: bZ7 (ซีดานพรีเมียม) พร้อม LiDAR – เตรียมเปิดตัว มี.ค. 2026
• เปิดตัว E/E Architecture ใหม่ รองรับโมดูลซอฟต์แวร์มากกว่า 300 ชิ้น และ OTA ครบทุกระบบ

ไฮบริดก็ยังไม่ทิ้ง!

• เดินหน้าระบบ ไฮบริดเจน 5 อัจฉริยะ (Intelligent Hybrid Dual Engine)
• พัฒนา เจน 6 ต่อทันที
• เปิดตัว PHEV สมรรถนะสูง ใน Sienna และ Highlander รุ่นผลิตในจีนภายในปี 2027 แรงและประหยัดกว่าเดิม!

ไฮไลต์ความร่วมมือสุดปัง

Xiaomi: รถเชื่อมบ้าน!

• Toyota × Xiaomi = รถที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์อัจฉริยะได้แบบไร้รอยต่อ
• bZ7 จะเชื่อมต่อกับแท็บเล็ต, ลำโพงอัจฉริยะ และอุปกรณ์ Xiaomi ทั้งหมด
• วิสัยทัศน์: ขับรถ = อยู่บ้าน = อยู่ในโลก Xiaomi ecosystem

Huawei: ระบบ HarmonyOS + ผู้ช่วย AI ฉลาดล้ำ

• bZ7 จะใช้ HarmonyOS 5.0 + ชิป Kirin + จอ 15.6 นิ้วในรถ!
• รองรับการสั่งงานเร็วขึ้น ลื่นขึ้น และเข้ากับระบบดิจิทัลจีนได้ดีกว่าเดิม
• ทำ AI ผู้ช่วยร่วมกับ Huawei + Tencent รู้จักผู้ใช้ แนะนำได้เอง ไม่ต้องสั่ง

ภายในปี 2028: สั่งด้วยเสียง/ท่าทาง และวิเคราะห์พฤติกรรมเพื่อปรับตัวให้เหมาะกับแต่ละคน

Momenta: ระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติขั้นเทพ

• bZ3X เตรียมอัปเดตระบบขับขี่อัจฉริยะ 6.0 ของ Momenta
• เพิ่มฟีเจอร์ใหม่เกือบ 50 อย่าง เช่น สั่งด้วยเสียง/มือ, คาดการณ์เหตุการณ์ข้างหน้า
• ในอนาคตจะใช้ AI จำลองสถานการณ์แบบเรียลไทม์ และขับแบบโต้ตอบกับผู้โดยสารได้

Cabin อัจฉริยะขับไปด้วยกัน

• ภายในปี 2028 รถ Toyota จะติด เซนเซอร์วิเคราะห์ท่าทาง สายตา ความเหนื่อยล้าของผู้ขับ
• ถ้าคนเริ่มเหนื่อย รถจะ “เปลี่ยนพฤติกรรมตัวเองให้เหมาะ” เช่น ชะลอเบา, ปรับโหมดสบาย
• เรียกคอนเซปต์นี้ว่า “ห้องโดยสารร่วมวิวัฒน์กับการขับ” (Co-evolutionary Cabin-Driving)

แพลตฟอร์มช่วงล่างใหม่ Digital Chassis

• ใช้โช้กไฟฟ้า SDC + ช่วงล่างถุงลม 2 ห้อง
• ลดแรงกระแทก 50%, ลดอาการโยกตัว 6% และขับทางไกลได้นุ่มเงียบกว่าที่เคย!

ระบบแบตใหม่ก็มี AI!

• ระบบ BMS รุ่นใหม่ ใช้ AI ตรวจจับความผิดปกติ ป้องกันร้อนเกิน และจัดการอายุการใช้งานแบตเรียลไทม์
• โครงสร้างใหม่ ลดความเสี่ยงเรื่องความปลอดภัย

China R&D 2.0”: ให้จีนพัฒนาเองเต็มตัว

• Toyota ส่งไม้ต่อให้นักพัฒนาในจีนเป็นผู้นำโปรเจกต์รถรุ่นใหม่
• เช่น Camry, Sienna, Highlander รุ่นถัดไปจะพัฒนาในจีนก่อน แล้วส่งต่อทั่วโลก
• เดินเกมแบบ “China First” อย่างเป็นทางการ!

สรุปสั้น ๆ ก็คือ Toyota กำลังเปลี่ยนภาพตัวเองในจีน จากแบรนด์อนุรักษ์นิยม เป็นผู้นำเทคโนโลยีรถยนต์ AI ไฟฟ้าอัจฉริยะ ที่เชื่อมโลกดิจิทัลทั้งหมดเข้าด้วยกัน จากบ้าน สู่รถ บนท้องถนน!

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ