แม้หน้าตาจะต่างยุค แต่ทั้ง Toyota 86 รุ่นแรก และ GR 86 รุ่นปัจจุบัน ต่างก็มีรากเหง้ามาจากตำนาน AE86 Trueno แห่งยุค 80s ด้วยคาแรกเตอร์ขับหลัง น้ำหนักเบา และความคล่องตัวที่เป็นหัวใจหลักเหมือนกันทุกประการ สิ่งเดียวที่หายไปตามกาลเวลาก็คือ “ไฟหน้าแบบป๊อปอัพ” อันเป็นเอกลักษณ์

จุดนี้เองที่ Result Japan สำนักแต่งจากญี่ปุ่น ขอเข้ามาปลุกตำนาน ด้วยชุดแต่งใหม่ชื่อว่า “Neo86” ที่เหมือนหมุนเข็มนาฬิกากลับไปยุค 80s ไม่ใช่เรสตอม็อดแบบดั้งเดิม แต่เป็นรถยุคใหม่ที่แต่งตัวด้วยกลิ่นอายคลาสสิก

ด้านหน้าถูกยกเครื่องใหม่หมด ฝากระโปรงทรงแบน ไฟหน้าแบบป๊อปอัพใช้งานได้จริง พร้อมกันชนหน้าสไตล์เรโทร สีดำตัดกับไฟเลี้ยวและไฟตัดหมอกสีเหลือง ชวนให้นึกถึง AE86 แบบชัดเจนสุด ๆ

ตัวถังถูกเพิ่มความดุดันด้วยโป่งล้อหน้า-หลังที่กว้างขึ้น เสริมด้วยโป่งแบบยึดน็อตสีดำเงา สเกิร์ตข้างและลิ้นหน้าเข้าชุดกัน รถคันโชว์มาในลายสีขาว-ดำ พร้อมล้อสไตล์เรโทร ที่อ้างอิงตรง ๆ จากล้อ 8 ก้านในตำนานของ AE86

แม้จะเสริมความคลาสสิกเข้าไปเยอะ แต่พื้นฐานตัวรถยังคงเส้นสายโค้งมนแบบ Toyota 86 ยุคใหม่ไว้ครบ ด้านท้ายมีการเติมลูกเล่นให้เข้าธีมมากขึ้น ด้วยสปอยเลอร์ทรงดัคเทล ไฟท้าย LED แต่ง และกันชนหลังออกแบบใหม่ ครอบท่อไอเสียคู่ ดูลงตัวทั้งเก่าและใหม่

แม้ชุด Neo86 จะเน้นเรื่องดีไซน์เป็นหลัก แต่ก็สามารถนำไปจับคู่กับการอัปเกรดช่วงล่างหรือสมรรถนะได้ไม่ยาก โดย Toyota 86 รุ่นพื้นฐานยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร Boxer NA ให้กำลัง 197 แรงม้า ส่งกำลังสู่ล้อหลัง ผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรืออัตโนมัติ 6 สปีด

Neo86 เตรียมเปิดตัวสู่สาธารณชนครั้งแรกในงาน Tokyo Auto Salon 2026 วันที่ 9 มกราคม พร้อมเปิดรับพรีออร์เดอร์ทันที ส่วนราคายังไม่ประกาศ แต่คาดว่าจะมีรายละเอียดครบหลังเปิดผ้าคลุมในงาน

ที่น่าสนใจคือ Result Japan ยืนยันว่าชุดแต่งนี้จะวางจำหน่ายทั่วโลก และสามารถติดตั้งได้กับหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น Toyota 86, GT 86, Scion FR-S และ Subaru BRZ เจเนอเรชันแรก งานนี้แฟน JDM สายคลาสสิกมีใจสั่นแน่นอน

แม้ว่า Toyota Supra จะถูกพักการผลิตชั่วคราว แต่แฟน ๆ รถสปอร์ตยังมีข่าวดี เพราะ GR86 ยังมีอนาคตสดใส และอาจมีเจเนอเรชันใหม่ ตามมาเร็ว ๆ นี้!

ผู้บริหาร Toyota พูดเอง! GR86 ยังสำคัญต่อแบรนด์มาก

Cooper Ericksen รองประธานฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์ของ Toyota USA ให้สัมภาษณ์ว่า “GR86 มีบทบาทสำคัญในฐานะรถสปอร์ตขับสนุก ราคาจับต้องได้ และเราตั้งใจจะมีรุ่นใหม่ที่เท่กว่าเดิมแน่นอน”

ถึงแม้ GR86 ตัวถังปัจจุบันจะทำตลาดมาสักระยะแล้ว แต่ Toyota ก็ไม่อยากให้รถรุ่นนี้หายไปพัก เหมือนที่กำลังจะเกิดกับ Supra

แล้ว MR2 ที่ลือ ๆ ล่ะ?

เมื่อถามถึงข่าวลือเรื่องการคืนชีพ MR2 ผู้บริหาร Toyota กลับไม่ยืนยันอะไรทั้งนั้น แต่ David Christ จาก Toyota ก็พูดชัดว่า “เราอยากมีรถ GR รุ่นใหม่ ๆ มากขึ้น เพราะเราแสดงให้เห็นแล้วว่า เราสร้างรถขับสนุก ราคาไม่แรงได้จริง”

ยอดขายไม่เยอะ แต่ใจยังสู้!

• ปีที่แล้ว Toyota ขาย GR86 ในอเมริกาได้ 11,426 คัน (เพิ่มจากปีก่อนเล็กน้อย)
• ฝั่งพี่น้องร่วมแพลตฟอร์มอย่าง Subaru BRZ กลับยอดร่วงแรง ขายได้แค่ 3,345 คัน (ลดลงถึง 20.1%)

ทำให้หลายฝ่ายคาดว่า Toyota และ Subaru อาจแยกทางกันใน GR86 เจเนอเรชันที่ 3 ถ้าเป็นแบบนั้น Toyota อาจพัฒนารถรุ่นนี้เองทั้งหมด ซึ่งอาจจะได้ GR86 เวอร์ชันที่ Toyota-centric กว่าเดิม

สรุปก็คือ ตอนนี้ยังไม่มีแผนหยุดขาย GR86 และทาง Toyota ก็มีแนวโน้มชัดเจนว่าจะสานต่อรุ่นนี้ ใครที่กำลังรอรถสปอร์ตขับหลัง น้ำหนักเบา ราคาไม่เวอร์ เตรียมเฮได้เลย!

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เป็นระยะเวลา 3 ปีแล้ว ที่ Toyota เปิดตัวรถสปอร์ตคูเป้ GR 86 เจเนอเรชันที่ 2 ในปี 2021 ควบคู่ไปกับฝาแฝดอย่าง Subaru BRZ และเป็นเรื่องปกติที่มักจะมีข่าวลือเกี่ยวกับเจเนอเรชันใหม่ โดยมันเริ่มขึ้นตั้งแต่เดือนตุลาคมปี 2022 เป็นต้นมา

ข่าวลือแรกอ้างว่า Toyota GR 86 เจเนอเรชันใหม่ จะเปิดตัวในปี 2028 และมาพร้อมกับระบบส่งกำลังไฮบริด เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร เทอร์โบ ในขณะที่อีกหนึ่งข่าวลืออ้างว่าจะเปิดตัวในปี 2025 และมาพร้อมกับระบบส่งกำลังไฮบริด เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เทอร์โบ

อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าข่าวลือที่ 2 จะมีความเป็นไปได้มากขึ้น โดยตามรายงานล่าสุดจาก BestCar สื่อญี่ปุ่น อ้างว่า Toyota GR 86 เจเนอเรชันใหม่ อาจใช้เครื่องยนต์คล้ายกับที่ติดตั้งใน Toyota GR Yaris และ GR Corolla แต่มีกำลังมากกว่า 300 แรงม้า

นอกจากนี้ยังพ่วงระบบไฮบริดบางรูปแบบที่คล้ายกับของ Land Cruiser 250 และ Lexus GX ที่กำลังจะเปิดตัวเร็วๆ นี้ และอาจคงรูปแบบเครื่องยนต์วางหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง รวมถึงยังคงนำเสนอทั้งในรูปแบบเกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ

แน่นอนว่าการพัฒนารถสปอร์ตที่มีกลุ่มตลาดที่น้อยอาจไม่ใช่เรื่องที่ดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ และนั่นเป็นเหตุผลที่ Toyota และ Subaru ทำงานร่วมกันเพื่อพัฒนา GR 86 และ BRZ ตั้งแต่แรก แต่ถ้าหาก Toyota เลือกใช้เครื่องยนต์ของตัวเองใน GR 86 เจเนอเรชันใหม่จริงๆ ก็อาจเป็นสัญญาณของการยุติความร่วมมือระหว่างทั้ง 2 ค่าย

และในทางกลับกัน นั่นอาจเป็นจุดสิ้นสุดของ BRZ ก็เป็นได้ เว้นแต่ว่า Subaru จะตัดสินใจลุยเดี่ยวในการพัฒนาเจเนอเรชันถัดไปของรถสปอร์ตคูเป้

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติมจะนำมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

เมื่อประมาณปีที่แล้ว Toyota ได้เปิดเผย GR GT3 Concept อันน่าทึ่งที่งาน Tokyo Auto Salon และไม่กี่เดือนต่อมามีภาพสิทธิบัตรของรถสปอร์ตที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันแต่ไม่มีสปอยเลอร์ปีกหลังเปิดเผยออกมา จนทำให้เกิดข่าวลือต่าง ๆ เกี่ยวกับเวอร์ชันการผลิตของรุ่นสมรรถนะสูง

ล่าสุดทาง NATS ของญี่ปุ่น ต้องการที่จะเห็นสิ่งนี้เกิดขึ้น โดยได้ทำการดัดแปลงรถยนต์ที่สร้างขึ้นจากพื้นฐานของ Toyota 86 ให้ใกล้เคียงกับ GR GT3 Concept ในแบบฉบับของพวกเขา พร้อมกับตั้งชื่อว่า NATS GR Stance

โดยรถสปอร์ตคูเป้คันนี้ได้รับการติดตั้งชุดแต่งรอบคันให้คล้ายกับรถแข่งที่มีสไตล์ของ Toyota ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของแถบไฟท้ายแบบเต็มความกว้าง สปอยเลอร์ปีกหลังขนาดใหญ่ แต่ถว่ามันยังไม่เสร็จสมบูรณ์จึงยังไม่มีภาพจริงของด้านหน้ารถให้ได้ชม

อย่างไรก็ตามหลังจากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ ก็ยังมีสิ่งที่หลงเหลือความเป็น Toyota 86 คือแนวหลังคา แต่ทาง NATS ได้ทำการติดตั้งบานเกล็ดแทนที่แผงกระจกหลัง ส่วนขยายดิฟฟิวเซอร์ ซุ้มล้อด้านหลังแบบมีช่องระบายอากาศ

ขณะที่ท่อไอเสียเป็น 4 ท่อ แยกออกด้านหลังแบบปกติ ต่างจาก GR GT3 Concept ปลายท่อไอเสียออกด้านข้าง

นอกจากนี้ NATS ยังมีแผนที่จะอัปเกรดขุมพลังให้เหมาะกับรูปลักษณ์ของตัวรถ สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือชุดเทอร์โบ GReddy ซึ่งน่าจะเพิ่มกำลังได้อย่างมากจากเดิม 197 แรงม้า และแรงบิด 205 นิวตัน-เมตร

ขณะที่การอัปเกรดประสิทธิภาพเพิ่มเติมอื่น ๆ ได้แก่ ท่อไอเสีย Greddy เบรกแบบ T-demand และระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และล้อ SSR ยางกึ่งสลิกของ Toyo

ส่วนภายในห้องโดยสารประกอบด้วยเบาะนั่งแบบบักเก็ตซีท ชุดสายรัดแบบรถแข่ง และพวงมาลัยแบบใหม่จาก Sparco รวมถึงมาตรวัดต่าง ๆ และโรลบาร์

ทั้งนี้มีรายงานว่าเวอร์ชันเสร็จสมบูรณ์จะถูกนำไปจัดแสดงที่งาน Tokyo Auto Salon ซึ่งจะเริ่มขึ้นตั้งแต่วันที่ 13-15 มกราคม 2023

หลังจากที่ประกาศความร่วมมือ ยืนยันสร้างรถสปอร์ตรุ่นต่อไปร่วมกันอีกครั้งของ Subaru และ Toyota ตั้งแต่ช่วงปลายปี 2019 ล่าสุดความคืบหน้าก็ปรากฏขึ้น เมื่อสำนักข่าวชื่อดังในต่างประเทศ ต่างพากันลงภาพเรนเดอร์ของ Subaru BRZ 2021 และ Toyota GT86 2021 พร้อมลงรายละเอียดสเปคเครื่องยนต์หลุดออกมาแล้ว

โดย Subaru BRZ 2021 และ Toyota GT86 2021 นั้น จะใช้แพลตฟอร์มตัวถังของ Toyota ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มใหม่ที่ใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่ของ Toyota หลากหลายรุ่น กับแพลตฟอร์มที่มีชื่อว่า Toyota New Global Architecture (TNGA) ส่วนรายละเอียดการดีไซน์นั้น คาดว่าในเจอเนอร์เรชั่นนี้ ทั้ง 2 โมเดลจะมีดีไซน์ที่แตกต่างกันออกไป

สิ่งที่น่าสนใจก็คือ ทั้ง 2 รุ่นนั้น จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์บล็อคใหม่ ในรหัส FA24 กับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตร ที่จะให้สมรรถนะสูงสุด 217 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 240 นิวตัน-เมตร ซึ่งจะมาแทนที่เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร สมรรถนะ 200 แรงม้า แรงบิด 205 นิวตัน-เมตร ตัวก่อน

ทั้งนี้ทั้ง 2 รุ่น จะยังคงมีระบบส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือกใช้งานเหมือนเช่นเคย แต่จะไปเน้นที่เกียร์อัตโนมัติเป็นหลัก เพราะจะมีการพัฒนาใหม่ทั้งหมด เพื่อให้รองรับกับการขับขี่ที่สปอร์ตเร้าใจขึ้นนั่นเอง