เมื่อไม่นานมานี้ ทางค่าย Toyota เพิ่งเผยโฉม 4Runner SUV ขนาดกลาง เพื่อเป็นโมเดลปี 2014 ออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ในงาน Stagecoach Music Festival ที่จัดขึ้นใกล้กับ Palm Springs ในรัฐแคลิฟอร์เนีย ความสดใหม่ในเจนเนอรชั่นที่ห้า ก็คือตัวถังที่ดูทนทานภายนอกและการอัพเกรดรูปแบบและเทคโนโลยีภายในห้องโดยสาร แต่นอกเหนือไปจากนั้น ก็ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในเรื่องอื่นๆ แต่อย่างใด

เมื่อมองดู 2014 4Runner จากภายนอก คุณจะสะดุดตากับการดีไซน์กระจังหน้าแบบใหม่และไฟสีควันบุหรี่เป็นอย่างแรก ซึ่งช่วยเพิ่มลุคที่ดุดันมากขึ้น ในรุ่น Trail grade จะมาพร้อมช่องลมบนฝากระโปรงหน้าและกันชนหน้าหลังเฉดสีเงิน ขณะเดียวกัน ขอบทั้งหมดก็เป็นมาตรฐานเดียวกับแร๊คหลังคา

สำหรับด้านหลัง การปรับโฉมจะรวมถึงไฟหลังโฉมใหม่พร้อมไฟ LED บนโมเดลทุกรุ่น, ขอบโฉมใหม่สำหรับประตูท้ายและกันชน และยังคงไม่มีออปชั่นล้ออัลลอยด์เช่นเดิม

การตกแต่งภายในตัวถัง ทางค่ายได้นำเสนอแผงอุปกรณ์ Optitron โฉมใหม่ และจอ multi-information รวมถึงการตกแต่งด้วยเฉดสีและวัสดุที่ดูสดใหม่ พร้อมอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง เช่น ในรุ่น SR5 จะเพิ่มเบาะคนขับปรับได้ 8 ระดับ

4Runner จะวางจำหน่ายอุปกรณ์ถึงสามเกรด ได้แก่ โมเดล SR5 รุ่นพื้นฐาน, top-of-the-line Limited และ Trail grade ซึ่งเป้าหมายคือผู้ที่ต้องการรถสมรรถนะและสมบุกสมบันสูงสุด โดยโมเดล SR5 และ Limited จะถูกนำเสนอด้วยเบาะแถวที่สามซึ่งเป็นออปชั่นเสริม โดยจะเปลี่ยน 4Runner ไปเป็น 7 ที่นั่ง

สำหรับโมเดล SR5 และ Trail grade จะขับเคลื่อนไปบนล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วพร้อมการดีไซน์แบบใหม่ ในขณะที่โมเดล Limited จะมาพร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วเฉดสีดำ โดยล้อสำรอง full-size จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของทุกโมเดล

ในส่วนของโมเดล Trail grade เหนือคอนโซลจะมีสวิตช์ควบคุมระบบ off-road พร้อมตัวบอกทิศทาง โดยโมเดล SR5 และ Trail grade จะมาพร้อมระบบควบคุมระบบปรับอากาศแบบมาตรฐาน ขณะที่โมเดล Limited จะประกอบด้วยระบบควบคุมอากาศสองโซนแบบอัตโนมัติ นอกจากนี้ โมเดล SR5 และ Trail grade ยังมาพร้อมเบาะผ้า ในขณะที่โมเดล Limited จะเปลี่ยนไปเป็นเบาะหนัง พร้อมระบบระบายอากาศแบบใหม่และเบาะอุ่นสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า

ในด้านเครื่องยนต์ คุณจะพบเครื่องยนต์ที่เหมือนกันในทุกโมเดล นั่นคือเครื่องยนต์เบนซินขนาด 4.0 ลิตร 6 สูบ 270 แรงม้า และแรงบิด 278 lb-ft (376 Nm) เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ ECT-i 5 speed เช่นเดียวกับโมเดลเมื่อปีก่อน ทางลูกค้ายังมีออปชั่นเสริมเป็นโมเดลขับเคลื่อนล้อหลัง “4×2”, part-time 4×4 หรือ full-time multi-mode 4×4 พร้อม locking center differential

ทางค่าย โตโยต้า ยังกล่าวเสริมว่า สำหรับโมเดล 4×2 จะมีอัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ 17 mpg (13.8 l/100 km) เมื่อใช้ในเมือง และ 23 mpg (10.2 l/100 km) เมื่อใช้บนทางด่วน และสำหรับโมเดล 4×4  จะมีอัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ 17 mpg สำหรับใช้ในเมือง และ 22 mpg (10.7 l/100 km) เมื่อใช้บนทางด่วน โดยกำลังลากสูงสุดจะอยู่ที่ 5,000 ปอนด์ (2,268 กิโลกรัม) และทุกโมเดลจะประกอบด้วยอุปกรณ์ต่อพ่วง และการควบคุมไร้สายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ในส่วนของราคายังไม่ได้ประกาศออกมาอย่างเป็นทางการ