ในเมื่อ Tesla Roadster ยุคใหม่ถูกบูลลี่ว่าแทบไม่ใช่งานดีไซน์โรดสเตอร์ 2 ประตูเพียวๆ แบบเดิมอีกต่อไป นักออกแบบเรนเดอร์ดิจิทัลอิสระชื่อดังอย่าง Theophilus Chin (Theottle) เลยปิ๊งไอเดียเสกภาพมโนจับภาษาการออกแบบของ Roadster มายัดใส่เรือนร่าง Sedan สปอร์ต 4 ประตูสไตล์ Lamborghini เสียเลย!

งานนี้ดึงเอารูปทรงสปอร์ตทรงกล่องลิ้นตัด (Wedge-Shape) ของ Hyundai Ioniq V (รถ EV Sedan โมเดลจีนที่สร้างกระแสว่าหน้าตาเหมือน Lamborghini Estoque) มาเป็นโครงร่างหลัก

แล้วจับดีไซน์ด้านหน้าจมูกแหลม, ชุดไฟหน้าแบบซ่อน, มือจับประตูแบบเรียบเนียน (Pop-out Handles) และชุดไฟท้าย LED ลากยาวพร้อมดิฟฟิวเซอร์และท่อขับดัน Quad-Nozzles ของ Tesla Roadster เข้าไปผสมผสานกันอย่างลงตัวครับ!

การดัดแปลงดีไซน์: ดึงฟีลลิ่ง Lamborghini Estoque ผสม DNA ของ Tesla!

Theottle นำโครงสร้างของ Hyundai Ioniq V มาปรับสัดส่วนเพื่อแปลงร่างเป็นซีดานสุดเท่:

จมูกแหลมสปอร์ตและระยะยื่นหน้ายาวขึ้น: ขยายสัดส่วนระยะยื่นด้านหน้า (Front Overhang) เพื่อรับกับดีไซน์จมูกแหลมคมแบบสปอร์ตของ Roadster

เรือนกระจกหลังคาลาดสไตล์ Gallardo: กระจกข้างและหลังคาถูกปรับให้ลาดเอียงแบบสปอร์ต Fastback ผสมผสานกับประตู 4 บานได้อย่างเนียนตา

ท้ายรถโหดพร้อมดิฟฟิวเซอร์และท่อจรวด SpaceX: ด้านท้ายตัดสปอยเลอร์แบบยกได้ออก แล้วแทนที่ด้วยไฟท้าย LED พาโนรามิค พร้อมช่องท่อขับดัน 4 ท่อ (Quad Nozzles) บริเวณดิฟฟิวเซอร์ล่าง สานต่อดีไซน์เทคโนโลยีขับดันก๊าซเย็นจาก SpaceX

โอกาสความเป็นไปได้ในการทดแทน Model S และสมรรถนะระดับ Hyper-EV

หาก Tesla ตัดสินใจปรับภาษาการออกแบบแนวนี้ไปใช้กับรถยนต์ Sedan รุ่นใหม่ในอนาคตจริง:

ตัวแทนความหรูหราทดแทน Model S: แม้เส้นสายจะดูหนาและบึกบึนกว่า Lamborghini Estoque Concept ในอดีต แต่สามารถกลายเป็นตัวแทนเจเนอเรชันถัดไปของ Model S ได้อย่างสบายๆ

สมรรถนะมอเตอร์ไฟฟ้า Plaid สุดโหด: แม้ Sedan มโนคันนี้อาจจะไม่ได้บินได้เหมือนรุ่น Roadster ตัวจริง แต่มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงระดับ Model S Plaid ก็เพียงพอที่จะเร่งแซงบดขยี้ทุกหลุมบนถนนได้อย่างสบายๆ

สรุปสถานะการผลิต Tesla Roadster และทางเลือก Hyundai Ioniq V

ข้อมูลตัวรถและทางเลือกในโลกความเป็นจริง:

Tesla Roadster กำหนดเปิดตัวผลิตปี 2028: เวอร์ชันท็อปสุด Thrust (Rocket Trim) ที่มาพร้อมชุดขับดันก๊าซเย็น ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 0.81 วินาที ถูกตั้งราคาไว้ที่ 250,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 8,460,000 บาท) และเปิดรับจองเฉพาะผู้ได้รับเชิญ (Invite-Only) เท่านั้น

Hyundai Ioniq V ทางเลือก EV ทรง Lamborghini ในจีน: สำหรับคนที่อยากได้รถยนต์ไฟฟ้าทรงกล่องทรงสปอร์ตสไตล์ Lamborghini ที่ใช้งานได้จริง ปัจจุบัน Hyundai Ioniq V เปิดตัววางจำหน่ายในประเทศจีนแล้ว ด้วยราคาเริ่มต้นสุดคุ้มค่าเพียง 109,900 หยวน (ประมาณ 560,000 บาท) พร้อมระยะทางขับขี่ไกลสูงสุดถึง 650 กม.!

ถือเป็นงานเรนเดอร์ไอเดียสุดบรรเจิดที่สะท้อนให้เห็นว่า ถ้า Tesla นำภาษาการออกแบบของ Roadster มาทำเป็น Sedan สปอร์ต 4 ประตูจริงๆ มันจะดูหล่อดุดันและน่าสนใจขนาดไหนครับ! มารอลุ้นทิศทางดีไซน์ของ Tesla ในอนาคตไปพร้อมๆ กันครับ!

งานนี้บอกเลยว่ากระสะเทือนไปทั้งโลกยานยนต์ เมื่อ Elon Musk จัดงานเปิดตัว All-New Tesla Roadster รุ่นใหม่ล่าสุดชนิดที่เรียกว่าแหกทุกกฎฟิสิกส์!

เพราะไม่เพียงแต่จะโชว์ขับขึ้นแท่นชัน วิ่งกลับหัว และใช้จรวดขับดัน (Thrusters) ตีลังกาหมุนแบบ Barrel Roll กลางอากาศลงพื้นได้อย่างปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังทำสถิติอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 0.81 วินาที!

แต่ท่ามกลางโชว์ตระการตาราวกับหนังไซไฟ แฟนๆ กุมขมับทันทีเพราะตัวรถยังคงเป็นเพียงรถต้นแบบ (Concept) และต้องร้องเพลงรอวันเริ่มสายการผลิตจริงออกไปจนถึงปี 2028 นู่นเลยครับ!

ดีไซน์ใหม่สุดเหลี่ยมคม x เทคโนโลยีจรวด SpaceX บินได้ตีลังกาได้!

Tesla Roadster โฉมใหม่ถูกเปลี่ยนชื่อเรียกสั้นๆ ว่า “Roadster” โดยงานดีไซน์เปลี่ยนไปจากคันที่เคยโชว์ในปี 2017 อย่างสิ้นเชิง:

ดีไซน์เหลี่ยมคมดุดัน: สลัดลุครถสปอร์ตเส้นสายโค้งมนเดิมๆ ออกไป แล้วปรับดีไซน์ให้เหลี่ยมคมดุดัน คล้ายลูกผสมระหว่าง Cybertruck และซูเปอร์คาร์อย่าง Lamborghini Reventon!

พัดลมแรงดูดและไอพ่นจรวด SpaceX: ติดตั้งพัดลมดูดอากาศใต้ท้องรถ (Suction Fans) มอบแรงกด (Downforce) สูงถึง 2G แม้ขณะจอดนิ่ง พร้อมไอพ่นขับดันแรงดันสูง (Cold-gas Thrusters) จำนวน 10 ตัวที่พัฒนาร่วมกับ SpaceX โดยใช้อากาศบรรยากาศทั่วไปอัดเก็บในถังความดัน 600 ลิตร 2 ใบ ช่วยให้รถทรงตัว ทำการตีลังกาหมุนลงพื้นกลางอากาศได้อย่างเหลือเชื่อ

ขุมพลังเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 0.81 วินาที! ไร้สายทั้งคัน พร้อมสปอยเลอร์ปรับอัตโนมัติ

วิศวกรรมการขับขี่ถูกยกระดับเข้าสู่อนาคตเต็มรูปแบบ:

อัตราเร่งโหด 0-100 กม./ชม. ใน 0.81 วินาที: เทคโนโลยีไอพ่นจรวดช่วยดันตัวรถทะยานจาก 0-60 mph ได้ในเวลาไม่ถึง 1 วินาที โดยในคืนเปิดตัวสามารถทำสถิติได้ที่ 0.81 วินาที

ระบบควบคุมแบบ Drive-by-Wire: ตัวรถใช้ระบบเลี้ยวไร้สาย (Steer-by-wire), เบรกไร้สาย (Brake-by-wire จาก Brembo Sensify) และคันเร่งไร้สาย (Throttle-by-wire)

สปอยเลอร์หลังปรับแรงกดเรียลไทม์: ปรับเปลี่ยนโหมด High/Low Downforce ได้แบบพรีเซ็ตตามการขับขี่จริง

สรุป 3 รุ่นย่อย และสิ่งที่ Tesla ยังคงปกปิดไว้เป็นลับ

แม้โชว์จะตระการตาแค่ไหน แต่ Tesla ก็ยังคงอุบเงียบในหลายๆ รายละเอียดสำคัญ โดยเปิดเผยเพียงข้อมูลรุ่นย่อยบนหน้าเว็บดังนี้:

รุ่น Performance อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. น้อยกว่า 1.6 วินาที, พัดลมดูดอากาศใต้ท้องรถ เงื่อนไขราคา / การจอง มัดจำ 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,670,000 บาท

รุ่น Thrust อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. น้อยกว่า 0.9 วินาที พร้อมไอพ่นจรวด เงื่อนไขราคา / การจอง ราคา $250,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 8,350,000 บาท

รุ่น Rocket รุ่นที่สามารถบินและตีลังกากลางอากาศได้ (เบาะนั่งเดี่ยว) เงื่อนไขราคา / การจอง ต้องได้รับเชิญเท่านั้น (Invite Only)

สิ่งที่ Tesla ยังไม่ได้บอก: Tesla ยังไม่ได้ระบุเรื่องระยะทางวิ่งต่อการชาร์จ (Range), พละกำลังแรงม้า, ขนาดแบตเตอรี่, จำนวนมอเตอร์, กำลังการผลิต หรือแม้กระทั่งชะตากรรมของสิทธิ์ผู้ที่เคยลงชื่อจองและวางเงินมัดจำรุ่นเดิมเมื่อ 9 ปีที่แล้ว

กำหนดการผลิตจริง: เลื่อนวันเริ่มสายการผลิตจริงออกไปเป็นปี 2028

ถือเป็นการเปิดตัวที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ แต่สิ่งสำคัญที่สุดที่แฟนๆ และผู้จองรอคอยมานานเกือบทศวรรษ ไม่ใช่แค่การโชว์กายกรรมกลางอากาศ แต่คือวันที่รถคันจริงส่งมอบมาจอดอยู่ในบ้านจริงๆ เสียทีครับ! มารอลุ้นติดตามข่าวสารไปพร้อมๆ กันครับ!

Tesla ยักษ์ใหญ่ EV ฝั่งอเมริกาเพิ่งได้รับการอนุมัติสิทธิบัตรใหม่สดๆ ร้อนๆ ในชื่อ “Electric Fan Car” ซึ่งอธิบายถึงระบบ พัดลมไฟฟ้าดูดอากาศใต้ท้องรถ (Fan-Assisted Diffuser) เพื่อสร้างแรงกด (Downforce) ระดับมหาศาล

งานนี้ไม่จำกัดเฉพาะรถสปอร์ตตัวกลั่นอย่าง Tesla Roadster เท่านั้น แต่อาจขยายไปใช้กับไลน์อัปตัวแรงอย่าง Plaid และ Performance รุ่นอื่นๆ ในอนาคตได้อีกด้วยครับ!

ติดตั้งพัดลม 4 ตัวบริเวณ Diffuser ท้ายรถ สร้างแรงกดโดยไม่ต้องพึ่งความเร็ว!

สิทธิบัตรเลขที่ US 12,746,987 B1 เผยหลักการทำงานของระบบแอร์โรไดนามิกขั้นสูง:

การติดตั้งพัดลมท่อไฟฟ้า (Ducted Fans): ติดตั้งพัดลมไฟฟ้าขนานกัน 4 ตัวบริเวณดิฟฟิวเซอร์ท้ายรถ (Rear Diffuser) โดยมีแผ่นกั้นแนวตั้ง (Strakes) คั่นกลาง

สร้างสภาวะสุญญากาศใต้ท้องรถ: พัดลมจะทำหน้าที่ดูดอากาศจากช่องดักอากาศใต้ท้องรถ (Underbody Inlet) แล้วพ่นออกทางด้านท้าย เพื่อสร้างพื้นที่ความกดอากาศต่ำ (Suction Region) ดึงตัวรถให้แนบติดกับพื้นถนน

สร้างแรงกดได้ตั้งแต่ความเร็ว 0 กม./ชม. (Active Downforce): ต่างจากสปอยเลอร์หรือปีกหลังแบบดั้งเดิม (Passive Aero) ที่ต้องใช้ความเร็วสูงถึงจะสร้างแรงกดได้ แต่ระบบพัดลมดูดอากาศสามารถสร้างแรงกดได้ตั้งแต่นิ่งๆ ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะในโค้งความเร็วต่ำและระยะเบรกได้อย่างสม่ำเสมอโดยไม่สร้างแรงต้านอากาศ (Drag) มหาศาล

ยืมพลังงานจากแบตเตอรี่หลัก พร้อมแก้ปัญหาแรงลมย้อนกลับ

วิศวกรรมสิทธิบัตรของ Tesla มีการแก้ไขปัญหาทางเทคนิคอย่างชาญฉลาด:

ใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่ไฮโวลต์หลัก: ไม่ต้องแยกมอเตอร์หรือแบตเตอรี่เสริม พัดลมเชื่อมต่อกับระบบควบคุมของตัวรถโดยตรง สามารถกดเปิดใช้งานผ่านปุ่มหรือให้ระบบคอมพิวเตอร์ทำงานอัตโนมัติ

ดีไซน์ช่องดักอากาศด้านข้าง (Side Inlets): Tesla ออกแบบช่องดักอากาศด้านข้างเพิ่มเติม เพื่อป้องกันไม่ให้พัดลมดูดอากาศวนย้อนกลับมาจากด้านหลังรถ ซึ่งช่วยให้ระบบทำงานได้เต็มประสิทธิภาพโดยไม่สูญเสียพลังงานเปล่า

ไม่ต้องใช้สเกิร์ตยางปิดรอบคัน: จุดต่างจากรถแข่งพัดลมยุคดั้งเดิมคือ Tesla ออกแบบให้ทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์ได้โดยไม่ต้องมีสเกิร์ตยางยางยื่นลงมาแตะพื้นถนน

ถอดแบบแรงบันดาลใจจากตำนาน Chaparral 2J ถึง McMurtry Spéirling

แนวคิดรถพัดลมดูดอากาศ (Fan Car) ไม่ใช่เรื่องใหม่ในวงการมอเตอร์สปอร์ต:

Chaparral 2J (1970) & Brabham BT46B (1978): รถแข่งระดับตำนานที่เคยใช้พัดลมดูดอากาศจนสร้างความได้เปรียบในสนามอย่างมาก

GMA T.50 & McMurtry Spéirling: ซูเปอร์คาร์ยุคปัจจุบันอย่าง GMA T.50 ของ Gordon Murray หรือ McMurtry Spéirling รถแข่งไฟฟ้าที่เคยทลายสถิติ Goodwood Hillclimb ก็ใช้เทคโนโลยีพัดลมดูดอากาศสร้างแรงกดมหาศาลเช่นกัน

ภาพวาดสิทธิบัตรโชว์ Model S แต่เป้าหมายจริงคือ Roadster!

แม้อยู่ในภาพวาดสิทธิบัตร Tesla จะใช้รูปทรงของ Model S เป็นตัวอย่างก็ตาม:

เป้าหมายลงใน Tesla Roadster: คาดว่าเทคโนโลยีนี้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อนำมาประเดิมใช้กับ Tesla Roadster ไฮเพอร์คาร์รุ่นใหม่ที่แฟนๆ รอคอย เพื่อรีดสมรรถนะอัตราเร่งและการเข้าโค้งให้อยู่ในระดับเหนือมนุษย์

โอกาสขยายสู่รุ่น Performance อื่นๆ: หากระบบนี้ผ่านการทดสอบเรื่องเสียง ความทนทาน และการใช้พลังงาน ก็มีความเป็นไปได้สูงที่จะถูกส่งต่อไปยังรุ่น Plaid และ Performance ในอนาคต

ถือเป็นอีกหนึ่งนวัตกรรมด้านวิศวกรรมการขับขี่ที่น่าตื่นเต้นมาก เพราะเมื่อแรงม้าและแรงบิดของรถไฟฟ้าพุ่งสูงเกินขีดจำกัด ยางรถยนต์ก็จำเป็นต้องได้ “แรงกด” เข้ามาช่วยยึดเกาะถนนอย่างจริงจังครับ! มารอลุ้นติดตามชมคันจริงไปพร้อมๆ กันครับ!

ในที่สุดความหวังของคนที่กำเงินรอจองมาเกือบ 10 ปีก็เริ่มเห็นแสงสว่างอีกครั้ง! เมื่อ Tesla ออกมาประกาศปักหมุดวันเปิดตัว Tesla Roadster เจนเนอเรชันที่สองอย่างเป็นทางการอีกรอบ ในวันที่ 1 ตุลาคม นี้ครับ!

รอบนี้ไม่ได้มาแค่ตัวเลขธรรมดา แต่มาพร้อมภาพทีเซอร์ปริศนาสุดล้ำที่เผยให้เห็นลำแสงคล้าย “ไอพ่นจรวด” พร้อมแคปชันชวนขนลุกว่า “Go for launch” งานนี้บอกเลยว่าสาวกสายความเร็วเตรียมปักป้ายรอชมกันได้เลยครับ!

ทีเซอร์สุดล้ำ “WHERE WE’RE GOING” หรือจะบินได้แบบ Back to the Future?

ในภาพทีเซอร์ที่ Tesla ปล่อยออกมาทั้งบน X (Twitter) และบนหน้าเว็บไซต์นับถอยหลัง มีรายละเอียดซ่อนไว้ที่น่าสนใจมากครับ:

ลำแสงไอพ่นปริศนา 4 คาน: ภาพปรากฏไฟแถบสีแดงโค้งพาดผ่าน โดยมีลำแสงพุ่งออกมา 4 คานคล้ายกับระบบท่อพ่นดันอากาศ (SpaceX Thrusters) ที่ Elon Musk เคยเปรยไว้ว่าจะช่วยรีดอัตราเร่งให้เร็วขึ้น

ข้อความปริศนาจากหนังไซไฟ: บริเวณตรงกลางภาพมีตัวหนังสือแผ่วเบาซ่อนคำว่า “WHERE WE’RE GOING” ซึ่งเป็นประโยคเด็ดจาก Doc Brown ในภาพยนตร์ Back to the Future (“Where we’re going, we don’t need roads”) สื่อเป็นนัยว่า Tesla อาจจะพารู้จักกับมิติใหม่ของการเดินทางที่ไม่ใช่แค่การขับบนถนนธรรมดา!

ย้อนรอยสัญญา 9 ปี! สเปกเทพ 0-100 ใน 1.9 วินาที ความเร็วท็อปสปีด 400+ กม./ชม.

หากย้อนกลับไปตอนเผยโฉมครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2017 Tesla Roadster ได้เคยให้สัญญาตัวเลขสมรรถนะระดับสะท้านโลกเอาไว้:

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 1.9 วินาที: ตัวเลขในตำนานที่ในยุคนั้นน่าทึ่งมาก (แม้ว่าปัจจุบันจะมีไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าหลายค่ายทำได้ใกล้เคียงแล้วก็ตาม)

ความเร็วสูงสุดทะลุ 402 กม./ชม. (250 mph): ความเร็วระดับไฮเปอร์คาร์สายตรง

ระยะทางขับขี่ไกล 998 กิโลเมตร (620 ไมล์): ด้วยแบตเตอรี่ความจุสูง ต่อการชาร์จเต็มเพียงครั้งเดียว

เลื่อนแล้วเลื่อนอีก: เดิมทีมีกำหนดส่งมอบตั้งแต่ปี 2020 ก่อนจะเลื่อนเรื่อยมา จนกระทั่ง Elon Musk เคยเปรยว่าจะเปิดตัวช่วงเดือนเมษายน และสิงหาคมที่ผ่านมา แต่สุดท้ายก็นัดมาเจอกันในวันที่ 1 ตุลาคมนี้ครับ

จับตาดู 1 ตุลาคมนี้ จะเป็นคันจริงพร้อมขาย หรือแค่โปรโตไทป์อีกรุ่น?

คำถามสำคัญที่ท้าทายที่สุดสำหรับแฟนๆ ทั่วโลกในวันที่ 1 ตุลาคมนี้ คือ Tesla จะนำรถคันจริงที่พร้อมส่งมอบสายการผลิต (Production Version) มาโชว์ หรือจะเป็นเพียงแค่รถต้นแบบปรับโฉมใหม่ (Revised Prototype) ที่มาพร้อมการสาธิตระบบไอพ่น SpaceX ให้ดูเท่านั้น

เพราะหาก Tesla สามารถเริ่มส่งมอบรถ Roadster ถึงมือลูกค้าที่วางเงินจองไว้ได้ทันก่อนสิ้นปี 2026 นี้ ก็ถือเป็นการลบล้างสถิติการเลื่อนกำหนดการลงได้อย่างน่าประทับใจที่สุดครับ!

ถือเป็นอีกหนึ่งอีเวนต์ยานยนต์ไฟฟ้าที่น่าตื่นเต้นที่สุดของปีครับ! มารอลุ้นและติดตามความอลังการของ Tesla Roadster ไปพร้อมๆ กันในวันที่ 1 ตุลาคมนี้ครับ!

Tesla Cybertruck อาจจะเป็นรถที่คน “รักก็รักเลย เกลียดก็เกลียดเลย” แต่สำหรับเจ้าของหลายคน พวกเขากำลังสนุกกับการแต่งรถคันนี้ให้โหดยิ่งกว่าเดิม และล่าสุดสำนักแต่งดังสาย Tesla อย่าง Unplugged Performance ก็จัดชุดใหญ่ให้แล้ว

ชุดใหม่นี้มีชื่อว่า “UP Invincible Expedition Package” ที่เปลี่ยน Tesla Cybertruck ให้กลายเป็นรถสายลุยเต็มขั้น เหมือน Tesla ลืมใส่มาจากโรงงาน

จุดเด่นสุดคือกันชนหน้าใหม่สุดดุดัน มาพร้อม Bull Bar และไฟสปอร์ตไลต์ LED ขนาดใหญ่ รวมถึง Light Bar ยาว 50 นิ้ว ที่พร้อมส่องทางในทุกเส้นทางออฟโรด

ฝากระโปรงหน้าก็ถูกเปลี่ยนใหม่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา พร้อมติดตั้ง Light Bar เพิ่มเข้าไปอีก เรียกว่ากลางคืนสว่างเหมือนสนามฟุตบอล

ยังไม่หมด เพราะชุดนี้ยังใส่อุปกรณ์สายลุยมาเต็ม ทั้งแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ชุด Rock Slider กันกระแทกด้านข้าง แร็คหลังคาแบบคัสตอม รวมถึง Side Rack สไตล์ Molle สำหรับติดอุปกรณ์แคมป์หรือของเดินทาง

ด้านท้ายยังเพิ่ม Swing Arm สำหรับติดอุปกรณ์เสริมได้อีกด้วย

ที่สำคัญคือ ทุกชิ้นเป็นแบบ Bolt-on ติดตั้งได้โดยไม่ต้องเจาะหรือดัดแปลงถาวร และสามารถถอดออกได้หมดแบบไม่เหลือร่องรอย ซึ่งสำคัญมากสำหรับคนเช่ารถหรือคนที่กังวลเรื่องประกันและวารันตี

ถ้าเอาชุดเต็มทั้งหมด ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 18,544 ดอลลาร์ (หรือราว 600,000 บาท) แต่ลูกค้าก็สามารถเลือกซื้อแยกเฉพาะชิ้นได้เช่นกัน

และถ้าใครยังรู้สึกว่า “ไฟยังไม่เยอะพอ” Unplugged ก็มีชุด “Pretty F’n Bright Light Package” เพิ่มให้อีก

ชุดนี้ราคาเกือบ 7,000 ดอลลาร์ (หรือราว 230,000 บาท) อัดไฟ LED รอบคัน ทั้งกันชน Bull Bar ฝากระโปรง และหลังคา เรียกว่าขับเข้าป่าไม่มีมืดแน่นอน

นอกจากสายลุยแล้ว สำนักแต่งยังมีของเอาใจสายซิ่งบนถนนด้วย

มีล้อแต่งหลายแบบให้เลือก ทั้ง Cybrhex, Cybrspoke และ Cybrnova ตั้งแต่ขนาด 18 นิ้ว ไปจนถึง 24 นิ้ว

รวมถึงล้อ Beadlock พร้อมยางสายออฟโรด ราคาเริ่มประมาณ 5,500 ดอลลาร์ (หรือราว 180,000 บาท)

ด้าน Performance ก็มีแพ็กเกจอัปเกรดช่วงล่างและเบรก

เริ่มจาก Stage 1 Pursuit Package ราคา 900 ดอลลาร์ (หรือราว 30,000 บาท) ที่เพิ่มเหล็กกันโคลงหลังแบบปรับได้ 3 ระดับ และผ้าเบรกสมรรถนะสูง

ส่วน Stage 2 จะเพิ่มจานเบรกใหม่และปรับจูนช่วงล่าง ส่วน Stage 3 จัดเต็มด้วยโช้กอัปเกรดและล้อใหม่

บอกเลยว่า Tesla Cybertruck จากโรงงานอาจดูแปลกพอแล้ว แต่พอผ่านมือ Unplugged Performance เข้าไป กลายเป็นรถสายลุยไซไฟที่พร้อมลุยโลกหลังวันสิ้นโลกได้เลย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ