มีข่าวเด็ดส่งตรงจากฝั่งอังกฤษที่ทำเอาแฟนๆ สายซิ่งทั่วโลกต้องเหลียวหลัง เมื่อ McLaren ได้หยอดคำใบ้ปริศนาขนาดใหญ่กลางย่าน Covent Garden ในกรุงลอนดอน ด้วยประติมากรรมนกคีวี (นกมาสคอตประจำแบรนด์ เพื่อระลึกถึง Bruce McLaren ผู้ก่อตั้งจากนิวซีแลนด์) พร้อมสกรีนข้อความตัวอักษรสีส้ม “McL 820” บนตัวงาน art!

งานนี้สื่อยานยนต์ระดับโลกต่างวิเคราะห์ตรงกันว่า นี่คือสัญญาณการเผยโฉมของ McLaren McL 820 ซูเปอร์คาร์ตัวแรงรุ่นใหม่ที่จะเข้ามาทำหน้าที่แทนที่ 750S โดยตัวเลข 820 สื่อถึงพละกำลัง 820 PS (ประมาณ 809 แรงม้า / 809 bhp) ซึ่งจะกลายเป็นอาวุธหนักชิ้นใหม่ไว้ท้าชนกับ Ferrari 296 GTB (830 PS) โดยตรง!

McL 820 รหัสใหม่แรงระดับ 809 แรงม้า เตรียมเปิดตัวลุยตลาดปี 2027!

McLaren McL 820 คือการปรับเปลี่ยนโครงสร้างการตั้งชื่อรุ่นยุคใหม่ของแบรนด์:

รหัสใหม่ “McL”: ต่อเนื่องจากการเปิดตัวซูเปอร์คาร์เกียร์ธรรมดาจำนวนจำกัดอย่าง McL 6GT ค่ายได้นำคำว่า “McL” มาใช้เป็นชื่อนำหน้าอย่างเป็นทางการสำหรับซูเปอร์คาร์รุ่นถัดๆ ไป

ขุมพลัง 809 แรงม้า (820 PS): ตัวเลข 820 บ่งบอกพละกำลังระดับ 820 แรงม้าตัวคูณมวล (809 bhp / 809 hp) แรงกว่ารุ่น 750S เดิมที่มีพละกำลัง 740 bhp (750 PS) ถึง 69 แรงม้า

ขุมพลัง V8 Twin-Turbo ไฮบริดใหม่: คาดว่า McL 820 จะเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 Twin-Turbo ทำงานร่วมกับระบบไฮบริด (Hybridized Powertrain) เพื่อเพิ่มอัตราเร่งและการตอบสนองของแรงบิดให้คมกริบและทันใจยิ่งขึ้น

การปฏิวัติองค์กรยุคใหม่ภายใต้กลุ่มทุน L’imad จากอาบูดาบี!

การปรับเปลี่ยนครั้งนี้ไม่ได้มีแค่ซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่เท่านั้น แต่เป็นการรื้อโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ McLaren:

สร้างโรงงานแห่งที่สองในอังกฤษ: ภายใต้การสนับสนุนเงินทุนกว่า £500 ล้านปอนด์ จากกลุ่มทุน L’imad ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ทางค่ายเตรียมสร้างสายการประกอบแห่งที่ 2 ในอังกฤษ เพื่อรองรับการขยายสายการผลิต

ผลิตเครื่องยนต์เองในบ้าน (In-house Engine Production): บอกลาการจ้างสำนัก Ricardo ผลิตเครื่องยนต์ที่ใช้นานกว่า 15 ปี โดย McLaren จะลงมือออกแบบและประกอบเครื่องยนต์ V8 ไฮบริดยุคใหม่ด้วยตัวเองภายในโรงงานของค่าย

เตรียมส่ง SUV พรีเมียม (Performance SUV) ลุยตลาดก่อนปี 2030: ยอมตลับแตะตลาดเอสยูวีเป็นครั้งแรกเพื่อท้าชนคู่แข่งอย่าง Lamborghini Urus, Ferrari Purosangue และ Porsche Cayenne โดยเน้นความเบาด้วยโครงสร้างแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Tub)

กำหนดการทำตลาด

ทิศทางการวางจำหน่ายของ McLaren McL 820:

เตรียมเปิดตัวทางการปี 2027: หลังจากรุ่น 750S ทยอยส่งมอบส่งท้าย ค่ายเตรียมเปิดตัว McL 820 คันจริงอย่างเป็นทางการในปี 2027

การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์: วางตำแหน่งเป็นซูเปอร์คาร์สายการผลิตหลัก (Series Production Model) ที่จะนำเอาเทคโนโลยีและภาษาการออกแบบใหม่มาสู่แบรนด์

ถือเป็นการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่อย่างเต็มตัวของ McLaren ที่จัดหนักทั้งดีไซน์ ชื่อรุ่นใหม่ ขุมพลัง 809 แรงม้า และการลุยทำเครื่องยนต์ในบ้านเองครับ! มารอลุ้นรับชมการเปิดตัวคันจริงไปพร้อมๆ กันครับ!

สดๆ ร้อนๆ กับความเคลื่อนไหวล่าสุดของ All-New Lexus LFA (EV) รถยนต์ Supercar ไฟฟ้า 100% ตัวแทนระดับตำนานที่ล่าสุดมีภาพสปายช็อตคันจริงพรางตัววิ่งทดสอบถูกปล่อยออกมาบนอินสตาแกรม ยืนยันว่าโปรเจกต์นี้ใกล้เข้าสู่สายการผลิตจริงเข้าไปทุกทีแล้วครับ!

แม้จะเปลี่ยนมาใช้พลังงานไฟฟ้าแทนเครื่องยนต์เบนซิน V10 เสียงหวานทรงเสน่ห์แบบรุ่นดั้งเดิม แต่ค่ายจัดเต็มด้วยการซุ่มพัฒนาระบบเกียร์จำลองเสมือนจริงพร้อมเสียงคำรามสังเคราะห์ เพื่อเติมเต็มสุนทรียภาพแห่งการขับขี่สไตล์สปอร์ตพันธุ์แท้ และมีกำหนดการเตรียมเปิดตัวเดินสายการผลิตในปี 2027 นี้ครับ!

ตัวถังเตี้ยแบนสไตล์ Supercar ใช้แชสซีส์ร่วมกับ Toyota GR GT

All-New Lexus LFA EV ถอดแบบดีไซน์มาจากรถต้นแบบ LFA Concept ด้วยสัดส่วนตัวถังที่กว้างและยาวขึ้นกว่ารุ่นเดิมอย่างชัดเจน:

แชสซีส์อลูมิเนียมแฝด Toyota GR GT: ใช้โครงสร้างตัวถังและแชสซีส์ร่วมกับ Toyota GR GT และเวอร์ชันรถแข่ง GT3 (แตกต่างตรงที่ GR GT ใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 Twin-Turbo Hybrid ขณะที่ LFA ใช้ขุมพลังไฟฟ้า 100%)

สัดส่วนตัวถังใหญ่ขึ้นทุกมิติ: มิติตัวถังยาวขึ้นราว 10 นิ้ว และกว้างขึ้น 6 นิ้วเมื่อเทียบกับ LFA รุ่นแรก โดยมีมิติตัวถังยาว 4,714 มม. / กว้าง 2,039 มม. / สูง 1,193 มม.

ดีไซน์จมูกยาวท้ายสั้นพร้อมสปอยเลอร์หลัง: ภาพหลุดเผยให้เห็นทรวดทรงแอโรไดนามิกที่เตี้ยแบนราบไปกับพื้น พร้อมสปอยเลอร์หลังแบบยกขึ้นอัตโนมัติ (Active Rear Wing) เพิ่มแรงกดขณะใช้ความเร็วสูง

ระบบเกียร์จำลอง Simulated Sequential ให้ฟีลลิ่งสับเกียร์เร้าใจ!

เพื่อสยบความกังวลของสายสปอร์ตเรื่องความเรียบเฉยของรถยนต์ไฟฟ้า Lexus จัดเต็มระบบเกียร์จำลองอัจฉริยะ:

ระบบสั่งการตัดแรงบิดมอเตอร์ (Torque Drop): ซอฟต์แวร์จะสั่งการตัดแรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้าชั่วขณะแล้วคืนกำลังกลับมาในทันที เพื่อจำลองแรงกระตุกและแรงดึงเสมือนจังหวะปล่อยคลัตช์เปลี่ยนเกียร์จริง

เปลี่ยนเกียร์ผ่าน Paddle Shift หลังพวงมาลัย: ทำงานคล้ายกับระบบ e-Shift ของ Hyundai Ioniq 5 N โดยผู้ขับขี่สามารถเลือกปรับระดับความดุดันรุนแรงของจังหวะเปลี่ยนเกียร์ได้ตามใจชอบ

จำลองเสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์: มาพร้อมระบบสร้างเสียงสังเคราะห์เครื่องยนต์เพื่อมอบอารมณ์การขับขี่ที่ตื่นเต้นเร้าใจ

กำหนดการเปิดตัวเดินสายการผลิตในปี 2027

ความท้าทายและการทำตลาดของ Supercar ไฟฟ้ารุ่นนี้:

สู้กับน้ำหนักแบตเตอรี่และความท้าทายในตลาด: แม้การพัฒนารถสปอร์ตไฟฟ้าจะมีโจทย์ใหญ่เรื่องน้ำหนักตัวรถและกลุ่มลูกค้าที่ยังคงโหยหาเสียงเครื่องยนต์ แต่ Lexus ยืนยันเดินหน้าโปรเจกต์นี้ตามแผนงานเดิม

เตรียมเข้าสู่สายการผลิตปี 2027: ตัวรถมีกำหนดการเริ่มเดินสายการผลิตจริงในช่วงปี 2027 โดยคาดว่าจะมีการทยอยเปิดเผยรายละเอียดสเปกขุมพลัง มอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการเร็วๆ นี้ครับ!

ถือเป็นอีกหนึ่ง Supercar ไฟฟ้าเรือธงที่แฟนๆ สายสปอร์ตทั่วโลกต่างจับตามองอย่างมากครับ! มารอลุ้นติดตามรายละเอียดสเปกคันจริงไปพร้อมๆ กันครับ!

ค่ายรถอิสระสัญชาติอิตาเลียนอย่าง Angelelli Automobili (ที่เคยสร้างกระแสฮือฮาด้วยโปรเจกต์ไฮเปอร์คาร์ Superperformante D-One เมื่อปี 2022) ได้ออกมาเผยโฉมภาพเรนเดอร์แรกของซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ล่าสุดภายใต้ชื่อ Angelelli Automobili Tipo 829!

งานนี้ได้แรงบันดาลใจและตั้งชื่อเพื่อคารวะแด่ตำนานแรลลี่ระดับโลกอย่าง Lancia Stratos (ซึ่งมีรหัสพัฒนาภายในว่า Tipo 829) พกขุมพลัง 3.2L V6 500 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) ชูจุดเด่นด้วยการเปิดตัวออกมาถึง 3 เวอร์ชั่นรวด ได้แก่ Strada, Terra และ Pista ครับ!

รังสรรค์ 3 เวอร์ชั่นตอบโจทย์ความแรง 3 สไตล์!

Angelelli Automobili Tipo 829 ถูกออกแบบให้ใช้งานโครงสร้างตัวถังและรูปทรงทรงเตี้ยพุ่งทะยานร่วมกัน แต่ปรับแต่งอุปกรณ์แอโรไดนามิกและช่วงล่างให้ตอบโจทย์การขับขี่ที่แตกต่างกัน 3 รูปแบบ:

Tipo 829 Strada (รุ่นใช้งานบนถนนทั่วไป): เน้นความสปอร์ตพรีเมียม สายพันธุ์ตัวแรงสำหรับวิ่งบนทางราบและถนนหลวง ได้รับการเซ็ตติ้งช่วงล่างเน้นความคล่องตัวและการใช้งานจริง

Tipo 829 Terra (รุ่นลุยเส้นทางผสม / แรลลี่): แรงบันดาลใจจากสปอร์ตสายลุยอย่าง Lamborghini Huracán Sterrato หรือ Porsche 911 Dakar ตัวรถได้รับการอัปเกรดระยะยุบตัวของช่วงล่างให้สูงขึ้น (Suspension Travel) พร้อมปรับเซ็ตตัวถังให้รองรับการแข่งขันแบบแรลลี่และ Hill Climb

Tipo 829 Pista (รุ่นตัวโหดสายสนามแข่ง): ตัวแรงขั้นสุดสำหรับลงสนาม Track Day โดดเด่นด้วยลายนก Alitalia สีขาว-เขียว-แดง คลาสสิก ติดตั้งสเกิร์ตหน้าใหม่, ช่องระบายอากาศ (Louvers) บนฝากระโปรงและซุ้มล้อ, สเกิร์ตข้างสั่งทำพิเศษ และปีกหลังขนาดยักษ์ (Fixed Rear Wing) เพื่อสร้างแรงกดระดับมหาศาล

ขุมพลัง 3.2L V6 500 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD

ในด้านวิศวกรรมตัวรถเน้นความกระชับ เบา และเข้าโค้งคมกริบ:

เครื่องยนต์เบนซิน 3.2L V6: ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.2 ลิตร พละกำลังสูงสุด 500 แรงม้า

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive: ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) เพื่อการยึดเกาะถนนสูงสุดทั้งบนแทร็กและเส้นทางวิบาก

ดีไซน์กระจกหน้าดันไปข้างหน้า (Cab-Forward): ทีมออกแบบได้ดันตำแหน่งกระจกบังลมหน้าไปข้างหน้าให้อยู่ในแนวเดียวกับเพลาล้อคู่หน้า ช่วยให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารโปร่งกว้างขวางเกินมิติตัวรถ

ความท้าทายจริง หรือเป็นเพียงแค่ Vaporware?

แม้สเปกและภาพเรนเดอร์จะดูน่าตื่นตาตื่นใจ แต่สื่อยานยนต์ระดับโลกต่างตั้งข้อสงสัยว่าโปรเจกต์นี้จะสามารถผลิตขึ้นมาวิ่งได้จริงบนท้องถนน หรือจะเป็นเพียงแค่ภาพฝัน (Vaporware):

มีเพียงภาพเรนเดอร์: ปัจจุบัน Angelelli Automobili เพิ่งปล่อยออกมาเพียงภาพเรนเดอร์และสเปกตั้งต้นเท่านั้น ยังไม่มีภาพรถคันจริงหรือกำหนดการเดินสายการผลิตที่แน่ชัด

งบประมาณและสายการผลิต: การพัฒนาซูเปอร์คาร์คันจริงต้องใช้วงเงินลงทุนและวิศวกรรมการผลิตระดับมหาศาล ซึ่งต้องรอลุ้นกันต่อไปว่าค่ายเล็กๆ จากอิตาลีแห่งนี้จะสามารถหาเงินทุนมาเนรมิต Tipo 829 ให้กลายเป็นความจริงได้หรือไม่

ถือเป็นอีกหนึ่งโปรเจกต์รถสปอร์ตสายพันธุ์อิตาเลียนที่พกแนวคิดแปลกใหม่ โดยเฉพาะการดึงกลิ่นอายคลาสสิกของ Lancia Stratos กลับมาตีความใหม่ได้อย่างน่าสนใจจริงๆ ครับ!

มารอลุ้นติดตามข่าวสารกันต่อไปว่าเราจะมีโอกาสได้เห็นคันจริงออกมาแผดเสียงเครื่องยนต์ V6 หรือไม่ครับ!

หลังจากปล่อยรุ่น 296 Speciale ตัวแรงขุมพลัง Plug-in Hybrid ออกมาทำตลาด ล่าสุดมีข่าวดีให้สาย Pure ICE ได้กรี๊ดกันดังๆ เพราะ Ferrari กำลังซุ่มพัฒนาและจดสิทธิบัตรชื่อระดับตำนานอย่าง Ferrari 296 Challenge Stradale ซึ่งคาดว่าจะถูกเนรมิตให้เป็นรถถนนที่ถอดระบบไฮบริดออกทั้งหมด เพื่อคืนสู่ความดิบ โหด และเบาขั้นสุดครับ!

งานนี้ยกเอาพันธุกรรมความแรงจากรถแข่งสนาม 296 Challenge มาปรับแต่งให้สามารถวิ่งบนถนนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย เน้นการขับขี่ที่คมกริบ ไร้พันธนาการแบตเตอรี่ พร้อมพาแฟนๆ ย้อนเวลากลับไปสัมผัสอารมณ์ความบันเทิงสไตล์มอเตอร์สปอร์ตยุคดั้งเดิมครับ!

การกลับมาของชื่อระดับตำนาน Challenge Stradale!

สายสะสมและแฟนคลับตัวจริงคงคุ้นเคยกับรหัส Challenge Stradale ที่เคยสร้างชื่อเสียงกระฉ่อนโลกไว้ในรุ่น Ferrari 360 ยุค 2000s:

ทายาทโดยตรงจากรถแข่งสนาม: ก่อนหน้าที่จะมีรหัส 430 Scuderia, 458 Speciale หรือ 488 Pista ตระกูลนี้เริ่มจุดประกายจาก 360 Challenge Stradale ซึ่งยึดแนวคิดการนำเอารถแข่ง single-make series มาปรับปรุงเป็นรถใช้งานบนถนน

จดสิทธิบัตรชื่ออย่างเป็นทางการ: Ferrari ได้ทำการจดทะเบียนชื่อ “Challenge Stradale” เรียบร้อยแล้ว พร้อมพบรถทดสอบพรางตัวลายสติ๊กเกอร์สีแดงซุ่มวิ่งทดสอบความดุดันในสนามทดสอบประเทศเยอรมนี

แอโรไดนามิกสายแข่ง: แม้ตัวรถทดสอบจะปิดอำพรางส่วนหน้าและส่วนท้ายไว้อย่างมิดชิด แต่เห็นได้ชัดว่ามาพร้อมสเกิร์ตข้างดีไซน์ใหม่, ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ และตำแหน่งท่อไอเสียคู่ทรงกลมยกสูงตรงกลางท้ายรถ

โละระบบไฮบริดทิ้ง! เน้นน้ำหนักเบาและอารมณ์การขับขี่สันดาป

ไฮไลต์เด็ดที่สุดที่ทำให้สาวกม้าลำพองต้องร้องว้าว คือการตัดสินใจ ถอดระบบ Plug-in Hybrid (PHEV) ออกจากตัวรถทั้งชุด:

ไร้ชุดมอเตอร์และแบตเตอรี่: การตัดแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าออก ช่วยลดน้ำหนักตัวรถลงได้อย่างมหาศาล ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบากว่ารุ่น 296 GTB และ 296 Speciale อย่างเห็นได้ชัด

ขุมพลัง 3.0L V6 Twin-Turbo รีดพลัง 720 แรงม้า: คาดว่าจะยกเอาเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร V6 ทวินเทอร์โบ ที่ผ่านการอัปเกรดความอึดและแรงบิดจากตัวแข่ง 296 GT Modificata มาใช้ รีดพละกำลังเพียวๆ ได้สูงถึง 720 แรงม้า (730 PS) แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร

(หมายเหตุ: แม้ตัวเลขแรงม้าจะน้อยกว่ารุ่น 296 Speciale ไฮบริด ที่ทำไว้ 880 แรงม้า แต่การได้น้ำหนักตัวถังที่เบาลงอย่างมาก จะช่วยให้การเข้าโค้ง การทำเวลาต่อรอบ และฟีลลิ่งการควบคุมพวงมาลัยสปอร์ตคมกริบยิ่งขึ้นครับ!)

กำหนดการเปิดตัวและความคาดหมาย

จากการคาดการณ์ วงการยานยนต์คาดว่า Ferrari 296 Challenge Stradale อาจเปิดโฉมอย่างเป็นทางการในช่วงปี 2027 โดยจะถูกผลิตในจำนวนจำกัด (Limited Production) สำหรับนักสะสมและลูกค้าวีไอพีของแบรนด์โดยเฉพาะ

ถือเป็นอีกหนึ่งไฮเปอร์สปอร์ตในฝันที่ฉลองความเป็นเครื่องยนต์สันดาปบริสุทธิ์ได้อย่างสมศักดิ์ศรีจริงๆ ครับ! มารอลุ้นและติดตามข่าวสารการเปิดตัวคันจริงไปพร้อมๆ กันครับ!

Chevrolet Corvette Z06 ปี 2027 พวงมาลัยขวาเวอร์ชันอัปเกรดใหม่ ได้ทำการเปิดตัวและประกาศราคาอย่างเป็นทางการในประเทศออสเตรเลียเรียบร้อยแล้วครับ!

งานนี้ได้ปรับโฉมห้องโดยสารใหม่ตามสเปกอเมริกา บอกลาแผงปุ่มกดแนวยาวอันเป็นเอกลักษณ์เดิม (Wall of Buttons) พร้อมจัดเต็มแพ็กเกจหรูหราตัวท็อป 3LZ มาให้เป็นออปชันมาตรฐาน ในราคาเคาะเริ่มต้นที่ 299,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (หรือประมาณ 7,000,000 บาท) ชนิดที่ท้าชนซูเปอร์คาร์ฝั่งยุโรปได้อย่างสบายๆ ครับ!

ปรับดีไซน์ห้องโดยสารใหม่ โละแผงปุ่มกดกำแพงเดิม

หลังจากที่ลูกค้าชาวอเมริกันได้สัมผัสห้องโดยสารดีไซน์ใหม่ไปล่วงหน้า ในที่สุดเวอร์ชันพวงมาลัยขวาก็ได้รับการอัปเกรดตามมาเรียบร้อย:

โละแผงปุ่มกดแนวยาว (Wall of Buttons): ถอดแผงปุ่มกดควบคุมแอร์แนวยาวตรงคอนโซลกลางออก ทำให้ห้องโดยสารดูโปร่ง กว้างขวาง และเพิ่มราวมือจับ (Grab Handle), แท่นชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สายจุดที่สอง รวมถึงปรับที่วางแก้วใหม่ให้ใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น

จอกลางและมาตรวัดดิจิทัลใหญ่ขึ้น: ติดตั้งจอกลางสัมผัสขนาดยักษ์ 12.7 นิ้ว, หน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 14 นิ้ว และเพิ่มหน้าจอควบคุมปุ่มฟังก์ชันต่างๆ ขนาด 6.6 นิ้ว ที่ช่วยให้ปรับตั้งค่าระบบ Performance Traction Management ได้ง่ายดายยิ่งขึ้น

อัดแน่นแพ็กเกจเรือธง 3LZ หรูหราระดับพรีเมียมเป็นมาตรฐาน

ความพิเศษของสเปกออสเตรเลียคือทุกคันจะมาพร้อมชุดแต่งตัวท็อป 3LZ ตั้งแต่ออกจากโรงงาน:

วัสดุห้องโดยสารระดับพรีเมียม: เบาะนั่งแบบ Bucket Seats หุ้มหนัง Nappa, บุกำมะหยี่ Suede ทั่วทั้งห้องโดยสาร พร้อมพวงมาลัยตกแต่งด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์

เทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวก: ระบบยกเซ็ตหน้าตัวรถ (Front Lift Kit), ระบบบันทึกข้อมูลการขับขี่ Performance Data Recorder, หน้าจอ Head-up Display และระบบเสียงรอบทิศทางพรีเมียมจาก Bose พร้อมลำโพง 14 ตำแหน่ง

ขุมพลัง V8 5.5L N/A เสียงคำรามเร้าใจ 637 แรงม้า

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน ยังคงใช้เครื่องยนต์ V8 แบบไม่มีเทอร์โบที่ขึ้นชื่อเรื่องเสียงคำรามสุดเร้าใจ:

เครื่องยนต์เบนซิน 5.5L V8 N/A (LT6): ขุมพลัง V8 หายใจธรรมดา ให้พละกำลังสูงสุด 637 แรงม้า (475 kW) แรงบิดสูงสุด 595 นิวตันเมตร

(หมายเหตุ: พละกำลังถูกปรับลดลงจากสเปกอเมริกาที่ทำได้ 670 แรงม้า เนื่องจากสเปกออสเตรเลียต้องติดตั้งระบบท่อไอเสียตามมาตรฐานไอเสียของยุโรป)

เกียร์อัตโนมัติ 8-Speed DCT: ส่งกำลังผ่านเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง ตอบสนองฉับไวระดับรถแข่ง

ราคาเปิดตัวและกำหนดการส่งมอบ

โรงงาน Bowling Green ของ GM ในอเมริกา เตรียมเริ่มเดินสายการผลิต 2027 Corvette Z06 พวงมาลัยขวารุ่นอัปเกรดนี้ตั้งแต่เดือนมกราคมเป็นต้นไป

ราคาจำหน่ายในออสเตรเลีย: เริ่มต้นที่ 299,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (หรือราวๆ 7,000,000 บาท ไม่รวมภาษี) ซึ่งแม้จะสูงกว่าราคาขายในอเมริกา แต่ถือว่าคุ้มค่าและถูกกว่าคู่แข่งซูเปอร์คาร์เครื่องวางกลางจากฝั่งยุโรปอยู่มากทีเดียวครับ!

ถือเป็นอีกหนึ่งซูเปอร์คาร์พันธุ์แกร่งจากฝั่งอเมริกันที่ปรับโฉมภายในได้น่าใช้งานยิ่งขึ้นจริงๆ ครับ! มารอลุ้นและติดตามข่าวสารของค่ายพวงมาลัยขวาในภูมิภาคอื่นๆ ไปพร้อมๆ กันครับ!