สายขับสนุกและสาวกค่ายดาวลูกไก่เตรียมตัวให้พร้อมครับ! แม้ว่า Subaru BRZ เจเนอเรชันที่สองจะเปิดตัวมาได้เกือบ 6 ปีแล้ว แต่ทางค่ายก็ยังคงไม่หยุดพัฒนา

ล่าสุด Subaru ประเทศญี่ปุ่นได้ประกาศอัปเกรดรายละเอียดใหม่ให้กับ Subaru BRZ ปี 2027 เวอร์ชัน JDM ขายในบ้านเกิด ซึ่งความพีคคือเวอร์ชันญี่ปุ่นรอบนี้ได้ของเด็ดที่เวอร์ชันอเมริกาไม่ได้ให้ออกมาจากโรงงานด้วยครับ!

คันเกียร์ใหม่จากสนามแข่ง สับเกียร์นุ่มนวลและแม่นยำยิ่งขึ้น

ไฮไลต์เด็ดที่สุดของรุ่นเกียร์ธรรมดา (Manual) ในการปรับโฉมครั้งนี้ คือการอัปเกรด “โครงสร้างคันเกียร์แบบใหม่” (Shift Lever Structure) ที่นำเอาความรู้และข้อมูลที่ได้จากการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบรายการ Super Taikyu Series ในญี่ปุ่นมาปรับใช้!

สับเกียร์ลื่นไหลขึ้น: แม้ Subaru จะไม่ได้ลงรายละเอียดเชิงลึก แต่การปรับโครงสร้างนี้ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ฟีลลิ่งนุ่มนวลและเข้าเกียร์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น

เปรียบเทียบกับคู่แฝด: ความน่าสนใจคือ ในแฝดคนละฝาอย่าง Toyota GT86 ก็ได้รับการปรับมุมองศาลบมุม (Chamfer) ของตัวล็อกคันเกียร์ระหว่างเกียร์ 4 ไปเกียร์ 5 ให้กว้างขึ้นเพื่อช่วยให้เข้าเกียร์นุ่มขึ้นเช่นกัน แต่เวอร์ชันอเมริกาของ BRZ กลับไม่มีการพูดถึงจุดนี้เลย!

อัปเกรดระบบความปลอดภัย EyeSight ด้วยกล้องเลนส์กว้างตัวใหม่

นอกจากเรื่องการขับขี่แล้ว ในรุ่นเกียร์ธรรมดายังได้รับการติดตั้ง กล้องเลนส์เดี่ยวแบบมุมกว้าง (Wide-angle monocular camera) เป็นครั้งแรก ทำงานร่วมกับกล้องสเตอริโอเดิมที่มีการขยายขอบเขตการตรวจจับวัตถุ ทำให้ระบบความปลอดภัย EyeSight สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางและช่วยป้องกันการชนได้อย่างแม่นยำและครอบคลุมยิ่งขึ้นครับ!

ขุมพลัง 2.4 ลิตร 235 แรงม้า และไลน์อัปย่อยในญี่ปุ่น

หัวใจสำคัญยังคงเป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบวางนอน (Boxer) 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร ให้พละกำลัง 235 แรงม้า (232 hp / 173 kW) แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร เช่นเดิม โดยเปิดตัวในญี่ปุ่นด้วย 3 รุ่นย่อย:

รุ่น R (รุ่นเริ่มต้น): ราคา 3,377,000 เยน (ประมาณ 700,000 บาท) มาพร้อมไฟหน้า LED, ล้ออัลลอย 15 นิ้ว, พวงมาลัยหุ้มหนัง และหน้าปัดดิจิทัล

รุ่น S: ราคา 3,564,000 เยน (ประมาณ 740,000 บาท) อัปเกรดล้อเป็นขนาด 18 นิ้ว, เบาะนั่งหุ้มหนังผสมผ้า Ultrasuede, เพิ่มลำโพงเป็น 8 ตำแหน่ง และเพลตประตูสแตนเลส

รุ่นท็อป STI Sport: ราคา 3,839,000 เยน (ประมาณ 800,000 บาท) จัดเต็มด้วยตกแต่งชุดแต่งสีดำรอบคัน, ล้อ 18 นิ้วสีเข้ม, โช้คอัพจูนพิเศษจาก STI, ปรึ่มสตาร์ต STI, ชุดเบรก Brembo พร้อมคาลิปเปอร์สีทองสุดหล่อ และการตกแต่งภายในโทนสีแดงดุดัน!

ถือเป็นการเก็บรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่ทำให้รถสปอร์ตขับหลังเกียร์ธรรมดาคันนี้ขับสนุกและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นไปอีกขั้นครับ!

ช่วงหลังมานี้ รถหลายรุ่นเริ่ม “ก็อปวาง–เปลี่ยนตรา” กันมากขึ้นอีกครั้ง ผู้ผลิตรถหวังว่า “ผู้ซื้อส่วนใหญ่คงไม่สังเกตหรอกน่า” เพราะช่วยประหยัดต้นทุนสุด ๆ

จริง ๆ แล้ว Badge Engineering เคยฮิตมากในอดีต โดยเฉพาะฝั่ง General Motors ที่เคยทำรถรุ่นเดียวกันแล้วเปลี่ยนชื่อขายหลายยี่ห้อ เช่น

• Chevrolet Trailblazer
• Buick Rainier
• GMC Envoy
• Oldsmobile Bravada
• ไปจนถึง Isuzu Ascender และ Saab 9-7X

เรียกได้ว่า รถหนึ่งคัน เปลี่ยนป้าย ขายยาว 6 ยี่ห้อ

ปัจจุบันหลายค่ายก็พยายามเลิกทำแบบนั้นแล้ว แม้จะใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน แต่ดีไซน์ทั้งภายนอก–ภายในไม่เหมือนกันเลย เช่น Chevrolet Tahoe กับ GMC Yukon ที่ใช้พื้นฐานเดียวกันแต่หน้าตาคนละแบบ

แต่ปัจจุบัน เทรนด์นี้กำลังกลับมาแบบ “เงียบ ๆ”

Toyota – Subaru คือคู่หูอันดับ 1 ของยุคนี้

เริ่มตั้งแต่ FR-S / GR86 / BRZ ที่แทบจะเหมือนแฝดสามเป๊ะ ๆ

และล่าสุดก็ยังมีคู่ใหม่อย่าง

• Toyota bZ4X Subaru Solterra
• Toyota C-HR / bZ Woodland Subaru Uncharted / Trailseeker

เรียกได้ว่าหน้าตาแทบเหมือนกัน แค่เปลี่ยนโลโก้ + ปรับดีไซน์นิดหน่อย ทำให้ตอนนี้โชว์รูม Toyota กับ Subaru เลยมี SUV หน้าตาเหมือนกันเป็นแถว ๆ ในต่างประเทศ

Ford-Europe ก็โดดเข้าวง

Ford ไปจับมือกับ Volkswagen เอา ID.4 และ ID.5 มาปรับนิดหน่อยให้เป็น Ford สไตล์ → ได้เป็น

• Ford Explorer EV
• Ford Capri

ผลคือ: เงียบมาก ขายไม่ค่อยออกจนต้องลดกำลังผลิตที่โรงงานในเยอรมนี

แต่ฟอร์ดก็ไม่เข็ด! ยังเตรียมร่วมมือกับ Renault ทำ EV ใหม่อีก 2 รุ่นที่จะมาในปี 2028 ถ้าออกมาเหมือนเดิม ก็น่าจะยากอีกล่ะนะ

ที่อเมริกาเหนือ – Nissan ก็ทำแบบเนียน ๆ

Nissan เปิดตัว Rogue Plug-in Hybrid 2026 ซึ่งก็คือ Mitsubishi Outlander PHEV ที่เปลี่ยนโลโก้เฉย ๆ แต่มีข้อดีคือ วิ่งไฟฟ้าได้ 61 กม. มี 7 ที่นั่ง และ Nissan มีดีลเลอร์เยอะกว่า Mitsubishi อาจขายดีกว่าเจ้าของตัวจริงเฉยเลย

แล้วคุณคิดยังไงกับ Badge Engineering?

มันช่วยลดต้นทุนดีมั้ย หรือรู้สึกว่าเป็น “ทางลัดแบบขี้เกียจ”? ถ้าจะซื้อรถลักษณะนี้ คุณโอเคมั้ย หรือผู้ผลิตต้องทำอะไรให้มัน “พิเศษกว่านี้” ถึงจะยอม? คอมเมนต์คุยกันเลย!

Subaru ไม่ปล่อยให้แฟน ๆ ตั้งตัวกันเลย หลังเพิ่งเปิดตัวรุ่น Yellow Edition ไปหมาด ๆ ก็จัดอีกหนึ่งรุ่นลิมิเต็ดต่อทันที! นี่คือ BRZ Type RA — Record Attempt รุ่นพิเศษที่มาพร้อมอะไหล่ STI เต็มพิกัด ช่วงล่างเฉียบกว่าเดิม และเครื่องยนต์ระดับรถแข่ง! และที่พีคที่สุด ผลิตแค่ 300 คันในญี่ปุ่นเท่านั้น!

มีอะไรพิเศษใน Type RA?

ภายนอก สายซิ่งตัวจริง

• ชุดแต่ง STI Bodykit รอบคัน
• สปลิตเตอร์หน้า, ส่วนต่อกันชนหลัง, ท่อไอเสียปลายใหญ่
• ปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ (ออปชั่นเสริม)
• ล้อ BBS 18 นิ้ว สีเทาด้านหรือบรอนซ์ด้าน
• สีตัวถังให้เลือก: WR Blue Pearl และ Crystal White Pearl

ใต้ฝากระโปรงคือของจริง!

หัวใจของ Type RA คือเครื่อง FA24 แบบ NA 2.4 ลิตร แต่! เปลี่ยนชิ้นส่วนภายในเป็นของรถแข่งเกือบยกชุด

• ลูกสูบ / ก้านสูบ / เพลาข้อเหวี่ยง / ฟลายวีล / ฝาครัช → แบบรถแข่ง!
• เครื่องยนต์ตอบสนองไวขึ้น สั่นน้อยลง ฟีลแบบเรซคาร์ตามที่ Subaru เคลม
• เคสเฟืองท้ายแบบมีครีบระบายความร้อน
• ระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์จากสนามแข่ง Super Taikyu
• Rev Sync (เชนจ์ลงสมูทขึ้น)
• Flat Shift (อัพเกียร์ได้ไม่ต้องถอนคันเร่ง!)

ช่วงล่าง–เบรก ระดับสนามแข่ง

• โช้กหน้าหลัง ZF ใหม่ชุดพิเศษ
• ตัวยึดเสริมความแข็งแรง STI
• เบรก Brembo จานเบรกมีช่องระบาย + คาลิปเปอร์สีทอง

ราคา & จำนวนผลิต

รุ่นนี้ขายเฉพาะในญี่ปุ่น และมีจำนวนจำกัดสุด ๆ

• รุ่น Type RA ปกติ ผลิตแค่ 200 คัน ราคา 4,972,000 เยน (ประมาณ 1,040,000 บาท)
• รุ่น Type RA พร้อมปีกหลังคาร์บอน ผลิตแค่ 100 คัน ราคา 5,478,000 เยน (ประมาณ 1,150,000 บาท)

ส่วนการซื้อจะเป็นแบบสุ่มจับสลาก เท่านั้น! และเริ่มเปิดให้ลงทะเบียนแล้วที่โชว์รูม Subaru ในญี่ปุ่น ตั้งแต่วันนี้ – 30 พฤศจิกายนนี้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

สำนักแต่งชื่อดังจากญี่ปุ่น “Kuhl Racing” ที่ขึ้นชื่อเรื่องชุดแต่ง Widebody สุดโหด ได้เผยโฉมผลงานใหม่ที่มีชื่อว่า “Kuhl Outroad” ในรูปแบบ “GR86 ยกสูงแนวออฟโรด” โดยแรงบันดาลใจจากซูเปอร์คาร์ลุยทรายอย่าง Porsche 911 Dakar และ Lamborghini Huracan Sterrato แต่ต้องการให้คนทั่วไปจับต้องได้มากขึ้น

Kuhl ปรับโฉม GR86 และ BRZ ด้วย กันชนหน้า–หลังดีไซน์ใหม่ ช่องรับอากาศขนาดใหญ่ พร้อม แผ่นกันกระแทก (Skid Plate) เพิ่มความแกร่ง โป่งล้อขนาดใหญ่แนว SUV รองรับยางออฟโรดเต็มรูปแบบ และยังติดตั้ง ราวหลังคา (Roof Rail) เพิ่มกลิ่นอายสายลุยแบบครอสโอเวอร์อีกด้วย

แต่ถึงจะดูถึกขนาดนี้ งานดีไซน์ยังคงความ “Kuhl-style” เต็มพิกัด ทั้ง สเกิร์ตหน้าข้างหลัง, ฝากระโปรงมีช่องระบายอากาศ, และ ครอบไฟหน้าโฉบเฉี่ยว เรียกได้ว่า “หล่อได้แม้ตอนลุย” ด้านท้ายโดดเด่นด้วย สปอยเลอร์ทรงเป็ด (Ducktail) และ บังแดดกระจกหลังแนว Mad Max เต็มไปด้วยดีเทลที่สายแต่งต้องร้องว้าว

ตอนนี้ภาพทีเซอร์ยังแสดงให้เห็น GR86 ที่ระดับความสูงปกติ แต่ Kuhl เผยว่ากำลังพัฒนา ช่วงล่างปรับระดับได้ด้วยระบบไฮดรอลิก คาดว่าจะ ยกความสูงเพิ่มอีก 30-45 มม. เสริมด้วย เบรกอัพเกรดใหม่ ล้อ Verz Wheels ขนาด 18 นิ้ว ยางออฟโรดสุดหนึบพร้อมลุยทุกสภาพถนน ทั้งหมดนี้เพื่อให้ GR86 คันนี้พร้อมออกนอกเส้นทางจริงๆ!

ใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2.4 ลิตร NA ให้พลัง 232 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร เลือกได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรืออัตโนมัติ

Kuhl เตรียมปล่อยภาพ Render เพิ่มในช่วงปลายเดือนนี้ และโชว์รถต้นแบบจริง “Kuhl Outroad Light Style” ภายใน พฤศจิกายนนี้ ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Tokyo Auto Salon 2026 และจะพร้อมวางขายในญี่ปุ่นหลังงานไม่นาน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ

Subaru ปรับไลน์อัพ BRZ ปี 2026 แบบที่ทำให้แฟน ๆ อาจต้องถอนหายใจ เพราะบริษัทตัดรุ่น Premium ซึ่งเป็นเกรดเริ่มต้นออกไป และปรับราคาเริ่มต้นขึ้นเป็น 35,860 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,150,000 บาท) แพงกว่าปีก่อน 2,650 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 85,000 บาท) แถมยังมีค่าขนส่งเพิ่มจาก 1,170 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 1,195 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 38,000 บาท) อีกต่างหาก

ทำไมถึงตัดรุ่น Premium?

Subaru ชี้ว่า รุ่น Premium คิดเป็นไม่ถึง 10% ของยอดขาย BRZ ปี 2025 หรือเพียงราว ๆ 211 คัน จากยอดรวม 2,107 คันจนถึงเดือนสิงหาคม
Bill Stokes ตัวแทน Subaru บอกว่า ไลน์อัพใหม่ถูกออกแบบมาให้ตรงกับความต้องการลูกค้า ที่อยากได้คูเป้น้ำหนักเบา เน้นสมรรถนะ แต่ก็ต้องมีเทคโนโลยีและความสะดวกสบายในตัว

รุ่นที่เหลือในไลน์อัพ BRZ ปี 2026

BRZ Limited : 35,860 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,150,000 บาท)

ตอนนี้กลายเป็นรุ่นเริ่มต้นแทน Premium โดยอุปกรณ์ยังคงเดิม:

• ไฟหน้า LED
• ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยาง Michelin Pilot Sport 4
• หน้าปัดดิจิทัล 7 นิ้ว + จออินโฟเทนเมนต์ 8 นิ้ว
• ระบบช่วยขับ EyeSight
• เบาะหนัง + Ultrasuede, ตกแต่ง Brin Naub, เดินด้ายแดง, แป้นเหยียบอะลูมิเนียม

BRZ tS : 38,360 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,230,000 บาท)

รุ่นสมรรถนะสูง ยังไม่เปลี่ยนแปลง:

• เบรก Brembo
• โช้กอัพ Hitachi
• ดีไซน์พิเศษ: ตกแต่ง Crystal Black Silica, เดินด้ายสีน้ำเงิน, หน้าปัดพร้อมดีเทลสีแดงเชอร์รี่

BRZ Series.Yellow : 39,360 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,260,000 บาท)

เปิดตัวใหม่! ตัวถัง Sunrise Yellow ตัดด้วยตราโลโก้สีดำ และล้อแมทท์แบล็ค 18 นิ้ว ภายในก็มีการตกแต่งสีเหลืองเพิ่มความจัดจ้าน

เครื่องยนต์ยังคงเดิม

ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์ เบนซิน 2.4 ลิตร 4 สูบ NA

• กำลังสูงสุด 228 แรงม้า (231 PS)
• แรงบิด 249 นิวตันเมตร
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (รุ่น tS และ Series.Yellow บังคับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น)
• รุ่น Limited เลือกเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดได้ (+850 ดอลลาร์สหรัฐ หรือเพิ่มอีก 27,000 บาท)

สรุปคือ Subaru BRZ ปี 2026 มาพร้อมราคาแพงขึ้น แต่ไม่ได้เพิ่มพลังเครื่องยนต์เลย แฟน ๆ ที่อยากได้รุ่นถูกสุดตอนนี้หมดสิทธิ์แล้ว ต้องเริ่มที่ Limited เท่านั้น

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ