เครื่องยนต์ : 2 ลูกสูบ v 90 องศา แบบวางขวาง

วาล์ว : 8 วาล์ว วาล์วไอดี/ไอเสีย ใช้โลหะผสมเหล็กชนิดพิเศษที่มีความทนทานสูง

สปิงวาล์ว : รูปกรวยขจัดปัญหาเรื่องเสียงและการสูญเสียกำลังเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในรอบสูง

ระบบคายไอเสีย : ผ่านมาตรฐาน Euro 3 ท่อ ไอเสียสเตนเลสแบบ 2 รวม 1

ขนาดความจุ : 1,151 ซีซี.

ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก : 95×81.2 มม

แรงม้าที่ : 105 แรงม้า ที่ 7,250 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุดที่ : 113 นิวตัน-เมตร ที่ 5,800 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์เป็นหน้าที่ของ MAGNETI MARELLI IWP 189

ขนาเรือนลิ้นเร่ง : 50 มม. โดยมีกล่อง ECU ทำหน้าที่คำนวนรอบการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อสั่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างเหมาะสม

กล่อง ECU : มีระบบ ATC Traction Control ช่วยป้องกันการสไลด์

กระบอกสูบ : ได้รับการออกแบบใหม่ที่มีครีบช่วยระบายความร้อน

ระบบจับเคลื่อน : เพลา

ระบบหัวฉีด : อิเล็คทรอนิคส์ Marelli IWP 189

ท่อไอเสีย : 2 ออก 1

วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้า วงล้อซี่ลวดด้านหน้าขนาด 19 นิ้ว สวมยาง 110/80
– ด้านหลัง วงล้อซี่ลวดด้านหน้าขนาด 17 นิ้ว สวมยาง 150/70

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์คู่ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ Brembo พร้อม ABS
– ด้านหลัง ดิสค์เดี่ยวขนาด 282 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ Brembo พร้อม ABS

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 45 มม. ตั้งค่าได้ละเอียดทั้งความหนืดการคืนตัวของสปริง จาก Marzocchi
– ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวทำหน้าที่ร่วมกับสวิงอาร์มที่สามารถปรับตั้งได้เช่นกัน

MOTO GUZZI มอเตอร์ไซค์สายเลือดอิตาลีขนานแท้ที่โลดแล่นอยู่ในตลาดรถมอเตอร์ไซค์มาอย่างยาวนาน เน้นความเป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ที่โดดด่นในค่ายตอนนี้เป็นรถสไตล์ Touring Adventure ที่จะทำให้ทุกการเดินทางทั้งสนุกและสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

ขอขอบคุณภาพจาก www.autoevolution.com